Exciter 2006 độ mâm xe bò cực đỉnh của dân chơi miền Tây
Exciter 2006 là dòng xe côn tự động được bán chạy nhất ở thị trường Việt Nam trong những ngày đầu ra mắt. Dù đã ngừng sản xuất nhưng Exciter 2006 vẫn để lại ấn tượng mạnh mẽ cho cộng đồng chơi xe bằng những bản độ tuyệt mỹ.
Xem qua ta sẽ thấy con chiến mã này khoác cho mình bộ áo mang gam màu trắng đầy sang trọng & cá tính kết hợp cùng bộ tem đấu đậm chất thể thao, đi kèm đó là những món đồ chơi kiểng giản đơn có giá trị, đem lại cái nhìn mới lạ mà còn cải thiện hiệu năng hoạt động cho xe.
Nếu như ở những chiếc Exciter 2009 – 2010 ta thường thấy sử dụng đầu Exciter 2006 để có sự liền lạc hơn về thiết kế nhỏ gọn thì ở bản độ này ngược lại hoàn toàn, chiếc Exciter 2006 này lại sử dụng đầu đèn Exciter đời 2009 – 2010, hướng đến phong cách Crypton X mà ta có thể thấy rõ nhất qua Demi trước, mẫu demi này được oder từ Hy Lạp với giá khá đắt đỏ. Phần tay phanh đến từ hãng CRG với tay có cấu tạo từ nhôm CNC được tích hợp 6 nấc tăng chỉnh khoảng cách.
Như tiêu đề đã nhắc đến, mâm mà chủ shop gọi là mâm xe bò thực chất là mâm Racing boy 18 cây, hướng theo trào lưu thì nó đã hết HOT nhưng trên thực tế vẫn rất nhiều bản độ sử dụng dòng mâm này. Hệ thống phanh được nâng cấp với đĩa Galfer kết hợp cùng heo Brembo 1 pis tháo xe BWM S1000RR qua sự hỗ trợ của pas nhôm CNC mới gác lên hoàn chỉnh được.
Lốc máy tạo điểm nhấn với ốc mâm lửa nhôm, phía sau với đĩa tải óng ánh sắc vàng đi kèm cacte X1R, hệ thống giảm xóc sau đến từ thương hiệu Ohlins danh giá cho độ nhún êm ái hơn cũng như tăng độ cứng cáp cho xe, nó là ao ước của nhiều anh em chơi xe bởi có giá trị đắt đỏ, so với mẫu phuộc thường thì nó hơn hết từ ngoại hình cho đến chất lượng, đáp ứng tốt độ nhún nảy hợp lí trong mọi địa hình.
Tổng thể Exciter 2006 độ mâm xe BÒ cực đỉnh của dân chơi miền Tây.
Ảnh: Lâm Đức Nhân
2banh.vn
Theo ICT
Cận cảnh Yamaha Exciter độ "hút sinh khí" từ các môtô hàng khủng
Yamaha Exciter độ này của dân chơi miền Nam vừa mang hơi thở của NVX lại có chút pha trộn từ Suzuki, Ducati, Kawasaki tạo ra uy lực dũng mạnh khó tả.
Yamaha Exciter 150 của một dân chơi ở Sài Gòn từng giành giải cao trong một cuộc thi ở địa phương.
Bộ áo sơn Airbrush cùng dàn chân cao, phong cách cực ngầu kiểu môtô phân khối lớn khiến chiếc Exciter 150 tỏ ra vô cùng mạnh mẽ.
Đầu xe mang phong cách xe tay ga Yamaha NVX 155 với kính chắn gió nhỏ, mặt nạ đầu nhọn, choán trước rộng lớn.
Đồng hồ Koso và vùng nhựa ốp xung quanh được chế lại.
Video đang HOT
Giảm xóc giống như thiết bị trên siêu xe Suzuki GSX- R1000. Tấm chắn bùn trước được bọc carbon bóng loáng. Trong khi phanh xe loại Tokico với 4 điểm nén piston thừa hưởng từ môtô Kawasaki Z1000 đời 2013.
Cánh tay trục sau lực lưỡng và giảm xóc sau cao cấp loại Olhins với bình dầu rời. Phong cách truyền động như của Exciter độ này lấy ý tưởng từ quỷ đỏ Ducati.
Ống xả loại Arrow Dark Version, vuốt hếch cao, trong khi phần cổ pô được làm bằng Titanium.
Tay phanh RCS 17 với bình dầu phanh đặt trên đỉnh.
Mẫu xe được làm lại đem lại một diện mạo mới hoành tráng hơn và được trau chuốt ở từng chi tiết.
Cổ pô titan sơn màu xanh bọ cánh cứng.
Yên ngồi xe tạo hình như hai quả thận.
Lốc nồi trong suốt với ốc xanh bắt mắt.
Cận cảnh phanh đĩa trước hàng khủng.
Phanh đĩa sau.
Bộ chân cỡ lớn tăng thêm uy lực cho xe.
Cận cảnh hệ thống giảm xóc.
Phía trước xe còn có trợ lực tay lái giúp xe thăng bằng tốt hơn khi chạy trên những cung đường xóc nảy và với tốc độ cao. Ảnh động cơ và ống xả xe.
Nhìn ở mọi góc cạnh, Yamaha Exciter độ này thể hiện rõ nét mạnh mẽ nhờ hấp thụ được sinh khí của nhiều dòng xe lớn.
Chủ nhân chiếc xe không tiết lộ chi phí độ. Thế nhưng với dàn đồ chơi cao cấp như vậy, đây chắc chắn là một chiếc Exciter không hề rẻ.
Yamaha Exciter 150 của một dân chơi ở Sài Gòn từng giành giải cao trong một cuộc thi ở địa phương.
Bộ áo sơn Airbrush cùng dàn chân cao, phong cách cực ngầu kiểu môtô phân khối lớn khiến chiếc Exciter 150 tỏ ra vô cùng mạnh mẽ.
Đầu xe mang phong cách xe tay ga Yamaha NVX 155 với kính chắn gió nhỏ, mặt nạ đầu nhọn, choán trước rộng lớn.
Đồng hồ Koso và vùng nhựa ốp xung quanh được chế lại.
Giảm xóc giống như thiết bị trên siêu xe Suzuki GSX- R1000. Tấm chắn bùn trước được bọc carbon bóng loáng. Trong khi phanh xe loại Tokico với 4 điểm nén piston thừa hưởng từ môtô Kawasaki Z1000 đời 2013.
Cánh tay trục sau lực lưỡng và giảm xóc sau cao cấp loại Olhins với bình dầu rời. Phong cách truyền động như của Exciter độ này lấy ý tưởng từ quỷ đỏ Ducati.
Ống xả loại Arrow Dark Version, vuốt hếch cao, trong khi phần cổ pô được làm bằng Titanium.
Tay phanh RCS 17 với bình dầu phanh đặt trên đỉnh.
Mẫu xe được làm lại đem lại một diện mạo mới hoành tráng hơn và được trau chuốt ở từng chi tiết.
Cổ pô titan sơn màu xanh bọ cánh cứng.
Yên ngồi xe tạo hình như hai quả thận.
Lốc nồi trong suốt với ốc xanh bắt mắt.
Cận cảnh phanh đĩa trước hàng khủng.
Phanh đĩa sau.
Bộ chân cỡ lớn tăng thêm uy lực cho xe.
Cận cảnh hệ thống giảm xóc.
Phía trước xe còn có trợ lực tay lái giúp xe thăng bằng tốt hơn khi chạy trên những cung đường xóc nảy và với tốc độ cao. Ảnh động cơ và ống xả xe.
Nhìn ở mọi góc cạnh, Yamaha Exciter độ này thể hiện rõ nét mạnh mẽ nhờ hấp thụ được sinh khí của nhiều dòng xe lớn.
Chủ nhân chiếc xe không tiết lộ chi phí độ. Thế nhưng với dàn đồ chơi cao cấp như vậy, đây chắc chắn là một chiếc Exciter không hề rẻ.
Vân Long - Ảnh: Huỳnh Hoàng Huy
Theo dan viet
BMW ra mắt xe mô tô tự lái "đỉnh " cao công nghệ tự động hóa BMW vừa tung ra video giới thiệu chiếc xe mô tô tự lái. Chiếc xe tự động phiên bản R1200GS do đội ngũ của kỹ sư BMW Stefan Hans phát triển. Trang Lê Theo nhịp cầu đầu tư