Exciter 150 độ dàn chân khủng của biker Việt
Toàn bộ giảm xóc, bánh xe trước, sau của chiếc Exciter 150 đều được chủ xe thay thế bằng những sản phẩm hàng hiệu đắt t.iền hơn nhiều.
Với doanh số hơn 1 triệu xe bán ra thị trường từ năm 2005 đến nay, không lạ khi Exciter có rất nhiều phiên bản độ độc đáo tại Việt Nam. Cuộc thi xe độ nhân kỷ niệm 1 triệu chiếc Exciter đã quy tụ nhiều mẫu xe cá tính và bắt mắt.
Chiếc Exciter 150 này được chủ xe thay đổi màu sơn và tem xe theo phong cách mới. Trên phần yếm phải của xe còn được in chữ ký của tay đua MotoGP nổi tiếng thế giới Valentino Rossi.
Chủ xe đã thay đổi đầu Exciter 150 theo cách riêng. Phần nhựa đầu trên tay lái được lấy từ những chiếc xe tay ga Yamaha Luvis, trong khi kiểu dáng mặt nạ trước giữ nguyên. Cụm đèn của xe cũng được thay thế bằng đèn projector.
Thay đổi đáng chú ý trên chiếc xe độ này ở dàn chân mới. Giảm xóc trước nguyên bản được thay bằng giảm xóc dạng up side down của Ohlins, phanh đĩa đôi cùng kẹp phanh mới không khác gì những chiếc phân khối lớn 1.000 cc. Bánh xe kích thước 120/70-17
Giảm xóc monoshock phía sau cũng được thay thế bằng sản phẩm của Ohlins. Cặp gắp sau kích thước lớn, kiểu dáng bắt mắt, khiến chiếc xe khỏe khoắn hơn. Bánh sau cũng sử dụng bộ vành mới và lốp kích thước 190/55-17.
Video đang HOT
Pô xe tiêu chuẩn được thay bằng sản phẩm của Akrapovic. Nhiều bộ phận khác trên xe cũng được thay thế như cùm phanh, vị trí để chân hay lắp thêm các con ốc trang trí màu sắc bắt mắt.
Duy Hải
Theo Zing
Exciter 150 độ phụ kiện xe 1000 phân khối ở Cần Thơ
Giữ bộ khung Exciter 150 nhưng chiếc xe được gắn trên mình gắp sau của Yamaha R6, bộ mâm R1 và cặp phuộc dành cho xe Suzuki GSX-R1000.
Trào lưu độ dàn chân môtô và bánh béo đang phát triển rộng rãi trong giới độ xe. Một chiếc Exciter 150 của biker Cần Thơ cũng được độ theo phong cách "khủng" này.
Ngoài dàn chân và cặp phuộc hành trình ngược được thửa từ môtô, những chi tiết còn lại đều là hàng độ dành cho Exciter 150.
Cặp phuộc hành trình ngược hàng hiệu Ohlins vốn dành cho Suzuki GSX-R1000. Đi kèm là bộ thắng đĩa kép và bộ phanh Brembo cho hiệu suất phanh tốt hơn.
Bộ vỏ động cơ kiểu lốc nồi khô, trong suốt cùng dàn ống titan. Ngoài ra chủ xe cũng lắp cổ pô titan 7 màu đẹp mắt.
Ống xả hiệu suất cao bằng titan của Akrapovic cho âm thanh uy lực. Bình dầu thắng sau cũng được thay bằng bình dầu của AEM.
Ngoài ra, toàn bộ công tắc đã được thay thế bằng công tắc đồ chơi nhiều chức năng hơn.
Một đồng hồ phụ hiệu Koso cũng là trang bị đắt t.iền của xe.
Cụm công tắc bên phải ấn tượng nhờ những nút màu cam và bộ ốc titan.
Phuộc sau dạng Monoshock của Ohlins và bộ gác chân tiện CNC.
Ở phần đầu xe, cùm phanh và phanh hàng hiệu của Brembo, bình dầu AEM, bao tay Spider được chủ xe trang bị cho xế yêu của mình.
Xe được sơn airbrush dựa trên cảm hứng từ tay đua danh tiếng Valentino Rossi và chiếc mũ bảo hiểm mang họa tiết cá mập.
Đồng hồ trang trí được đặt dưới cổ lái.
Xe nổi bật với dàn chân lấy từ môtô: gắp sau của Yamaha R6, bộ mâm của R1. Bộ nhông sên dĩa cũng được thay thế để phù hợp với dàn chân kích thước khủng này. Đây cũng là mẫu xe vừa đoạt giải ba tại cuộc thi độ xe của Yamaha tuần vừa qua.
Thượng Tâm
Theo Zing
3 chiếc Exciter 150 độ đồ chơi hơn 200 triệu ở Việt Nam Những chiếc Exciter 150 của người dùng ở Hà Nội và Sài Gòn được gắn loạt đồ chơi hàng hiệu với tổng giá trị trên dưới 200 triệu đồng mỗi chiếc. Exciter 150 ra mắt cuối năm 2012 hiện thống lĩnh phân khúc côn tay cỡ nhỏ 150 phân khối tại thị trường Việt Nam. Lượng người dùng trung thành dòng xe này...
