EK Wagon: Mitsubishi Xpander bản “mini” giá 296 triệu

Sở hữu kích thước nhỏ bé với chiều dài chỉ khoảng 3,4m, mẫu xe đô thị Mitsubishi eK sở hữu thiết kế rất giống “đàn anh” Xpander và các trang bị hấp dẫn.

Mitsubishi eK Wagon 2019 là thế hệ mới nhất của eK – dòng xe đô thị với kích thước “tí hon”. Tại Nhật, những mẫu xe tương tự eK rất phổ biến, gọi là “ Kei Car” và được tạo ra nhằm giúp tiết kiệm diện tích sử dụng tối đa. Với chiều dài chỉ 3,4m; chiều rộng 1,48m và dung tích động cơ tối đa 660cc, những chiếc xe kei car không chỉ cực kỳ phù hợp trong các đô thị đông đúc tại Nhật Bản mà còn được hưởng lợi bởi mức đóng bảo hiểm/thuế thấp hơn.

Cũng giống như thế hệ trước, eK 2019 được Mitsubishi bán tại Nhật Bản với 2 model, sở hữu thiết kế khác nhau. Trong khi chiếc eK Wagon cơ bản vẫn được giữ nguyên tên gọi thì phiên bản cá tính của dòng xe đã được đổi tên thành eK X. Đúng như tên gọi đã chỉ ra, eK X được thiết kế với cảm hứng từ các dòng SUV/ Crossover và mang ngôn ngữ Dynamic Shield cũng có nhiều chi tiết mang hình ảnh của chữ cái này. Điều đó đã khiến eK X trông giống như một chiếc Mitsubishi Xpander được “nhồi” vào kích thước nhỏ hơn.

Mối liên hệ giữa eK X và Xpander được thể hiện rất rõ qua phần đầu cá tính mang phong cách Dynamic Shield và cửa kinh hai bên được “bóp” lại ở phần đuôi, nối liền với kính hậu. Trong khi đó, chiếc eK Wagon bình thường sở hữu thiết kế khá giản dị, phần nào đó khá giống với chiếc hatchback hạng B Mirage. Với thế hệ mới nhất, Mitsubishi đã phát triển eK với sự hỗ trợ từ Nissan, và điều này được thể hiện rõ qua vô-lăng của chiếc xe. Ngoại trừ logo Mitsubishi, thiết kế tay lái của eK được “bê nguyên” từ các dòng xe Nissan đời mới hiện tại.

Giống các mẫu Kei Car khác ở Nhật, kiểu dáng hình hộp vuông vức của eK đã giúp tối ưu hóa diện tích bên trong cabin, khiến chiếc xe có thể chở được 4 người một cách tương đối thoải mái. Hướng tối đa tới sự tiện dụng, chiếc xe có bệ trung tâm được tích hợp trên bảng táp-lô, cùng với nhiều ngăn và hộc đựng khác nhau bên trong cabin. Trông khác nhau ở ngoại hình, nhưng nội thất giữa 2 phiên bản eK chia sẻ hoàn toàn thiết kế – Mitsubishi chỉ đưa ra những lựa chọn màu sắc và chất liệu bọc bắt mắt hơn cho eK X.

Và dù là dòng xe cỡ nhỏ giá rẻ, nhưng Mitsubishi vẫn trang bị cho eK nhiều tiện nghi và công nghệ hỗ trợ người lái hiện đại. Đặc biệt, dòng xe này đã lần đầu tiên sở hữu Mi-Pilot – hệ thống trợ lái trên đường cao tốc. Với Mi-Pilot, chiếc xe sẽ hỗ trợ hoạt động của chân ga, phanh và tay lái để giảm stress cho tài xế trên những hành trình dài. Các hệ thống khác gồm giữ ga tự động thông minh, tự động giữ làn, điều khiển lực kéo, camera 360 độ và gương hậu điện tử.

Theo luật của Nhật, những chiếc Kei Car chỉ được trang bị động cơ không quá 0,66l. Chính vì vậy mọi phiên bản eK đều được trang bị động cơ xăng tăng áp 3 xi-lanh 660cc với công suất khiêm tốn 51 mã lực tại 6.400rpm và mô-men xoắn 60Nm tại 3.600rpm, kết hợp với hộp số tự động vô cấp CVT. Tùy phiên bản, khách hàng sẽ có hệ thống dẫn động 4 bánh hoặc cầu trước. Đặc biệt, eK X sẽ được trang bị hệ động lực hybrid mang tới “trải nghiệm lái mạnh mẽ và mượt mà hơn”, dù chưa được Mitsubishi công bố thông số kỹ thuật chi tiết.

Tại Nhật Bản, giá bán khởi điểm cho eK Wagon là từ 1,296 triệu Yen (tương đương 271 triệu đồng), trong khi eK X có giá từ 1,4148 triệu Yen (296 triệu đồng).

Ảnh chi tiết Mitsubishi eK Wagon:

Quang Nam

(Theo Nghe nhìn Việt Nam)