EICMA 2019: Honda Rebel thế hệ mới chính thức ra mắt với những cải tiến vượt trội
So với phiên bản tiề.n nhiệm, Honda Rebel 2020 sở hữu những thay đổi mang tính cách mạng cả về thiết kế ngoại thất lẫn các trang bị công nghệ. Đây xứng đáng là một mẫu cruiser cỡ nhỏ đáng quan tâm bậc nhất hiện nay.
Quá trình phát triển của Rebel được bắt đầu ở Bắc Mỹ, với concept sản phẩm hướng đến những biker trẻ trung tìm kiếm sự khác biệt với những tay lái cruiser truyền thống. Rebel được trang bị động cơ 471cc xi lanh đôi, mang lại mô-men xoắn cao ở tua máy thấp cùng khả năng phát huy sức mạnh mượt mà, tăng dần đều theo tua máy. Sở hữu kích thước gọn gàng và chiều cao yên thấp, không khó để những biker mới nhập môn dễ dàng xoay trở chiếc xe trong những không gian nhỏ hẹp ở tốc độ thấp. Bên cạnh đó là tư thế ngồi xe thoải mái đặc trưng cruiser với hai cánh tay và vị trí để chân đưa nhẹ về phía trước.
Trên phiên bản 2020, độ êm ái của Rebel được cải thiện với yên xe mềm hơn và giảm xóc được tinh chỉnh lại. Người lái cũng sẽ dễ dàng kiểm soát tình trạng vận hành hơn thông qua đồng hồ báo vị trí số. Toàn bộ hệ thống đèn trước, đèn sau và xi nhan trên xe đều được cải tiến với công nghệ đèn LED. Sự trau chuốt của Rebel còn được thể hiện ở hệ thống ống xả với cảm biến khí thải mới giúp xe đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro5.
Ông Keita Mikura, Large Project Leader (LPL) của Honda Rebel thấu hiểu điều này. Khởi đầu bằng triết lý tôn trọng những nguyên tắc, nhóm dự án Rebel đã tạo ra một cỗ máy là sự kết hợp của những giá trị truyền thống với những ý tưởng hoàn toàn mới mẻ. Một mẫu xe mang tính tùy biến và cá nhân hóa cực cao, thể hiện vẻ đẹp cổ điển không tuổ.i với những điểm nhấn đương đại, tất cả tạo nên một mẫu xe khác biệt so với số đông. Dễ tiếp cận, dễ điều khiển và chi phí sử dụng thấp, Rebel 500 là một chiếc xe vốn đã mang trong mình cá tính khác biệt nhưng đồng thời cũng là một miếng vải trắng sẵn sàng để trí tưởng tượng của chủ nhân vẽ nên bức tranh cho riêng mình.
Hai từ khóa xuyên suốt của toàn bộ dự án Rebel là “Đơn giản” và “Thuần chất”. Nhóm dự án thực sự đã tạo nên một tác phẩm nghệ thuật tối giản với sự tỉ mỉ được thấm đẫm trong từng chi tiết nhỏ nhất. Rebel được trang bị cặp lốp xe tiết diện lớn, dáng vẻ thấp và tối giản đặc trưng của dòng xe ‘bobber’ với điểm nhấn là bình xăng dung tích 11.2L đặt nghiêng và tay lái đường kính lớn mang lại tư thế ngồi hoàn toàn làm chủ cho người lái. Rebel thể hiện sự khác biệt so với số đông từ mọi góc nhìn.
Mọi chi tiết đều được sử dụng tối đa màu đen nhằm thể hiện chất nam tính đặc trưng của Rebel. Toàn bộ hệ thống đèn trên xe đều sử dụng bóng LED, nổi bật với đèn trước tròn với chóa đèn đường kính 175mm và giá giữ đèn bằng nhôm đúc. Đèn sau thiết kế siêu mỏng hình ô van hoàn toàn mới và đèn biển số kết hợp hài hòa với thiết kế hạ thấp của phần đuôi xe. Hệ thống đèn xi nhan cũng được đổi mới với 4 đèn LED tròn đường kính 55mm, tính năng đèn báo vị trí được tích hợp trên hai xi nhan trước.
Đồng hồ hiển thị nhỏ gọn đường kính 100mm với màn hình LCD âm bản tăng thêm tính thẩm mỹ và dễ dàng quan sát hơn cho người lái, không dừng lại ở đó, trên phiên bản 2020 còn được trang bị thêm tính năng báo vị trí cấp số và mức tiêu thụ nhiên liệu. Vị trí ổ khóa vẫn được giữ nguyên ở phía dưới bình xăng bên trái của xe.
Video đang HOT
Yên sau và để chân sau có thể dễ dàng tháo bỏ tùy theo ý chủ nhân, trên phiên bản 2020, danh sách phụ kiện được bổ sung với giá đèo hàng sau, tựa lưng, đệm bình xăng và kính chắn gió; túi hông vải cũng được bổ sung bên cạnh lựa chọn túi hông da vốn có.
Ngoài ra, Rebel còn có thêm một phiên bản đặc biệt được lắp sẵn gói phụ kiện chính hãng bao gồm: ốp đèn pha với kính chắn gió màu khói, ống che phuộc trước kiểu cổ điển và yên xe trang trí đường chỉ quả trám.
Hệ thống khung ống thép tạo nên dáng dấp đặc trưng của một chiếc xe ‘bobber’, ôm lấy khối động cơ tại 3 điểm và được thiết kế để mỏng nhất có thể tại ví trí chân người lái. Trên phiên bản 2020, độ cứng lò xo phuộc trước và dung tích dầu phuộc trước cũng được điều chỉnh lại mang tới khả năng vận hành mượt mà hơn. Chiều dài vết quét và góc nghiêng phuộc trước lần lượt ở mức 110mm và 28 độ, kết hợp với chiều dài cơ sở 1490mm, chiều cao yên 690mm góp phần tạo tư thế lái xe thoải mái, cân bằng và khả năng vào cua ổn định.
Rebel được trang bị sẵn lốp xe Dunlop 130/90-16 cho bánh trước và 150/80-16 cho bánh sau kết hợp cùng bộ vành nhôm đúc trọng lượng nhẹ. Đĩa phanh trước đường kính 296mm với thiết kế chấu đồng nhất với vành xe. Ngàm phanh trước 2 pít tông, ngàm phanh sau 1 pít tông cho khả năng phanh hiệu quả, an toàn.
“Trái tim” của Rebel 2020 là khối động cơ 471cc, 8 van, xi lanh đôi làm mát bằng dung dịch của Rebel được thừa hưởng từ mẫu xe thể thao CBR500R, sản sinh mô men xoắn cực đại 43.3Nm tại 6,000 vòng/phút và công suất cực đại 34kW tại 8,500 vòng/phút.
TheoTuoitrethudo
Triumph Bobber TFC: Liệu lãng tử có thể được "chạy gắt"?
Mẫu mô tô hoài cổ Triumph Bobber TFC là đáp án cho một câu hỏi mà không ai nghĩ tới: Chuyện gì sẽ xảy ra khi trang bị đồ chơi hiệu năng cao cho một mẫu xe "kiểng"?
Vừa được chính thức ra mắt tại EICMA 2019, Triumph Bobber TFC là mẫu xe thứ 3 tới từ chi nhánh độ chính hãng Triumph Factory Custom (TFC) - sau Thruxton và Rocket 3. Nhưng trong khi Thruxton là một chiếc cafe racer hiệu năng cao và Rocket 3 là một chiếc power cruiser "cơ bắp", Bobber lại vốn được thiết kế để phục vụ cho các quý ông "chạy kiểng" thong dong lấy dáng.
Chính vì vậy, việc trang bị những đồ chơi hiệu năng cao "hàng hiệu" hay động cơ mạnh mẽ hơi "vô lý" với một chiếc xe như Bobber. Nhưng có vẻ như những đại gia lắm tiề.n nhiều của và các nhà sưu tập đã từng có nhu cầu về một mẫu xe như Triumph Bobber TFC, chính vì vậy hãng mô tô Anh Quốc đã chiều lòng họ. Thay vì phuộc ống lồng Showa như các bản Bobber thường, Bobber TFC sử dụng phuộc USD Ohlins cao cấp với khả năng điều chỉnh được.
Ở phía sau, chiếc xe cũng có phuộc monoshock của Ohlins. Ngoài dàn phuộc, hệ thống phanh của Bobber TFC trông giống như từ mẫu naked bike hiệu năng cao Triumph Street Triple RS hơn là một chiếc mô tô hoài cổ "chạy kiểng với cặp đĩa Brembo Serie Oro được kẹp bởi heo Brembo M50 nối với cùm Brembo MCS. Tuy nhiên hệ thống phanh sau Nissin vẫn giữ nguyên từ các phiên bản Bobber khác. Tư thế ngồi của xe thể thao hơn nhờ có ghi-đông clip-on.
Động cơ 2 xi-lanh thẳng hàng 1.200cc của Bobber TFC đã được Triumph liệt vào hàng công suất cao "HP - High Power" thay vì mô-men xoắn lớn "HT - High Torque" như Bobber thường. Cụ thể hơn, chiếc xe đã có công suất lớn hơn 10 mã lực - đạt 86 mã lực cùng mô-men xoắn 110Nm, tăng 4Nm. Những con số này có được là nhờ trục khuỷu, trục cân bằng và côn mới. Ngoài ra nắp quy-lát của động cơ cũng được làm bằng magie và hệ thống xả là "hàng hiệu" Arrow bằng titan.
Những cải tiến này đã khiến cho tua máy cực đại có thể được mở thêm thành 7.500rpm và giảm lực ly tâm của động cơ lên tới 39%. So với phiên bản thường, chiếc xe cũng nhẹ hơn 5kg nhờ cặp ốp hai bên hông, tai phuộc trước bằng sợi carbon cùng động cơ nhẹ hơn. Về công nghệ, Bobber TFC dừng ở mức cơ bản với hệ thống điều khiển lực kéo, ABS, khoá smartkey và 3 chế độ lái Rain/Road/Sport.
Cuối cùng cũng giống như những chiếc Triumph TFC khác, Bobber TFC trở nên nổi bật so với những người anh em bình thường nhờ hàng loạt các tiểu tiết đáng yêu. Chảng ba trên của xe đã được CNC nguyên khối bằng nhôm và gắn bảng đán.h số thứ tự sản xuất; mặt đồng hồ nổi bật hơn, bình xăng được trang trí hình cờ Vương quốc Anh phay xước, yên da với logo Triumph dập nổi, vành màu đen... tất cả đã khiến Bobber TFC trở nên đẳng cấp hơn.
Tương tự như Thruxton hay Rocket 3 TFC, Bobber TFC cũng chỉ được sản xuất giới hạn với số lượng 750 chiếc.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Honda CBR1000RR-R thế hệ mới trình làng với thiết kế hầm hố Sau những đồn đoán, chiếc Honda CBR1000RR-R Fireblade chính thức ra mắt với thiết kế mang đậm tính khí động học lấy cảm hứng từ xe đua MotoGP cùng động cơ mạnh mẽ hơn. Tại sự kiện EICMA vừa được tổ chức, Honda đã ra mắt chính thức siêu phẩm đang được giới biker mong đợi nhất: chiếc Honda CBR1000RR-R Fireblade SP và...