ECJ: Gian lận khí thải là hành vi vi phạm pháp luật châu Âu
ECJ khẳng định các nhà sản xuất ôtô không được lắp đặt thiết bị gian lận nhằm thay đổi hệ thống kiểm soát khí thải của xe trong quá trình kiểm định để xe vượt qua các bài kiểm tra.
Volkswagen luôn nằm trong tầm ngắm của giới chức châu Âu về vấn đề khí thải. (Ảnh: Volkswagen)
Tòa án Công lý châu Âu (ECJ) ngày 17/12 ra phán quyết rằng các công ty sản xuất ôtô đã vi phạm pháp luật khi lắp đặt các thiết bị gian lận khí thải và khiến các chủ xe hiểu nhầm về mức độ ô nhiễm của loại xe chạy bằng dầu diesel .
ECJ khẳng định các nhà sản xuất ôtô không được lắp đặt thiết bị gian lận nhằm thay đổi hệ thống kiểm soát khí thải của xe trong quá trình kiểm định để xe vượt qua các bài kiểm tra. Tuy phán quyết chỉ nhắc đến công ty bị kiện là “Công ty X”, nhưng vụ kiện này liên quan đến vụ bê bối được gọi là “ Dieselgate” nhằm vào tập đoàn ô tô Volkswagen của Đức.
Hồi tháng 9/2015, tập đoàn chủ quản của hàng loạt thương hiệu nổi tiếng ở châu Âu như Porsche, Audi, Skoda và Seat đã thừa nhận việc lắp đặt phần mềm gian lận khí thải đối với 11 triệu xe chạy bằng động cơ diesel trên khắp thế giới. Thiết bị gian lận này làm cho chiếc xe khi được kiểm tra trong chạy thử nghiệm thải ít khí ô nhiễm hơn so với thực tế chạy trên đường thường.
Video đang HOT
Vụ bê bối này đã bị phanh phui cách đây 5 năm, khi Cơ quan Bảo vệ môi trường của Mỹ (EPA) phát hiện rằng Volkswagen đã lắp đặt phần mềm đặc biệt nhằm gian lận trong các đợt kiểm tra mức thải khí ở Mỹ cho dòng xe được quảng cáo là “diesel sạch” mới nhất của họ.
Hai nhân viên của Volkswagen đã bị kết án tù giam tại Mỹ và các vụ kiện liên quan đến bê bối này đã lan ra toàn thế giới. 4 cựu lãnh đạo và kỹ thuật viên của tập đoàn hiện đang được xét xử tại Đức.
Trong vụ kiện mới nhất, cơ quan công tố Pháp đã tiến hành điều tra và trình các kết quả lên ECJ với yêu cầu làm rõ quy định của luật pháp. Tòa án ECJ cho rằng Volkswagen lắp đặt phầm mềm chỉ ghi lại mức thải khí của xe khi xe được chạy trong các điều kiện tương tự như khi được chạy thử và để được phê chuẩn.
Tòa cũng bác lập luận cho rằng thiết bị này có thể giúp bảo vệ động cơ khỏi bị bào mòn và hỏng hóc, vì mục đích chính của thiết bị là làm sai lệch kết quả thải khí./.
Sản lượng ôtô của châu Âu dự kiến sẽ giảm 24% trong năm 2020
Sản lượng ôtô của châu Âu dự kiến sẽ giảm 24% trong năm 2020
Hoạt động sản xuất ôtô ở châu Âu đã suy giảm dần kể từ năm 2017. Các nhà sản xuất ôtô châu Âu đang rơi vào tình trạng dư cung 7 triệu ôtô, trong đó Tây Âu có mức dư cung ôtô cao nhất.
(Nguồn: autonews.com)
Trung tâm Nghiên cứu Ôtô Đức (CAR) ngày 5/8 cho biết, sản lượng ôtô của châu Âu trong năm 2020 sẽ giảm 24% so với năm 2019 xuống 12 triệu xe do ảnh hưởng tiêu cực của dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19.
Theo CAR, hoạt động sản xuất ôtô ở châu Âu đã suy giảm dần kể từ năm 2017. Các nhà sản xuất ôtô châu Âu đang rơi vào tình trạng dư cung 7 triệu ôtô, trong đó Tây Âu có mức dư cung ôtô cao nhất.
CAR cũng dự báo do châu Âu và các thị trường xuất khẩu quan trọng khác sẽ mất nhiều thời gian để hồi phục sau những ảnh hưởng tiêu cực của dịch COVID-19, ngành công nghiệp ôtô châu Âu sẽ phải đối mặt với tình trạng công suất và việc làm giảm mạnh trong thời gian tới, đặc biệt là trong ngành công nghiệp ôtô của khu vực Tây Âu.
Theo CAR, chỉ riêng trong ngành công nghiệp ôtô của Đức, 100.000 việc làm sẽ bị mất do sự điều chỉnh công suất ôtô.
Trước đó, hãng sản xuất ôtô hàng đầu của Đức là BMW thông báo lỗ 666 triệu euro (793 triệu USD) trong quý 2/2020, trái ngược với mức lãi 2,2 tỷ euro cùng kỳ năm 2019.
Trước tình hình trên, ông Ferdinand Dudenhoeffer, Giám đốc của CAR, cho rằng việc khôi phục hoạt động trở lại bình thường của ngành công nghiệp ô tô châu Âu sẽ còn lâu dài và khó khăn.
Trong khi đó, Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô châu Âu (ACEA) cho hay, các nhà máy ngừng hoạt động do dịch COVID-19 đã ảnh hưởng đến ít nhất 1,1 triệu người lao động châu Âu làm việc trong ngành sản xuất ôtô.
Con số này chỉ đề cập đến những lao động trực tiếp làm việc cho các nhà máy sản xuất ôtô, xe tải, và xe buýt, nhưng sự tác động lên chuỗi cung ứng ôtô thậm chí còn lớn hơn./.
Volkswagen đối mặt nguy cơ bị kiện trên toàn EU Một tòa án ở Luxembourg ngày 9/7 đã ra phán quyết rằng hãng sản xuất ô tô Volkswagen của Đức có thể bị kiện về những thiệt hại liên quan đến vụ bê bối "Dieselgate" ở bất cứ quốc gia nào thuộc Liên minh châu Âu (EU). Một mẫu xe của Volkswagen được giới thiệu tại Frankfurt, Đức. Ảnh: Kyodo/TTXVN Phán quyết trên...