Ế ở châu Âu, xe BMW “chạy” sang Mỹ và châu Á

Từ đầu năm đến nay, BMW đã phải chuyển hàng chục ngàn chiếc xe lẽ ra dành cho thị trường châu Âu sang Mỹ và châu Á.

“Thách thức ở thị trường châu Âu ngày một lớn,” ông Ian Robertson, giám đốc bán hàng của BMW cho biết trong một hội nghị công ty ở Munich, Đức. Khu vực thị trường này đang trải qua nhiều khó khăn và thách thức. Việc khôi phục có thể mất nhiều năm, theo ông Robertson.

Tổng kết năm 2012, ngành công nghiệp ô tô châu Âu nhiều khả năng sẽ phải chứng kiến mức sụt giảm doanh số lớn nhất trong vòng 19 năm, do cuộc khủng hoảng nợ công. Tuy nhiên, BMW cũng được an ủi phần nào bởi doanh số tại Mỹ và Trung Quốc khá tốt. Hãng đã đạt mức tăng trưởng toàn cầu 14% trong tháng 9, nâng tổng doanh số 9 tháng đầu năm nay tăng 8,6% so với cùng kỳ năm ngoái lên 1,11 triệu xe.

Ông Robertson kỳ vọng thị trường Mỹ sẽ tăng trưởng tốt trong tháng 10 và 11, còn thị trường Trung Quốc sẽ vẫn hấp dẫn, dù tốc độ tăng trưởng đã chậm lại từ đầu năm.

Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA), trong tháng 9 vừa qua, thị trường EU đã tiêu thụ hơn 1 triệu xe, giảm 10,8% so với tháng 9 năm ngoái. Trong số các htị trường trọng yếu, Anh là thị trường duy nhất có doanh số tăng, còn đa phần sụt giảm mạnh. Cụ thể, thị trường Đức giảm 10,9%, Pháp giảm 17,9%, Italy giảm 25,7%, và Tây Ban Nha giảm 36,8%.

Lũy kế 9 tháng đầu năm, sức tiêu thụ ô tô của thị trường EU giảm 7,6% so với cùng kỳ năm ngoái.

Nhật Minh

Theo Bloomberg