Đường sắt Việt Nam có 188 đoàn đi nước ngoài trong 3 năm
Hoat đông kinh doanh trì trệ, kem hiêu qua, tuy nhiên trong 3 năm (2010-2013) nganh đương săt Viêt Nam tô chưc 188 đoan đi nươc ngoai.
Thanh tra Chinh phu vưa công bô kêt luân thanh tra việc chấp hành quy định của pháp luật về quản lý, sử dụng vốn, tài sản tại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN).
Kết luận này chi ra nhiêu khuyết điểm, vi phạm của ĐSVN liên quan đến dự án đầu tư, phê duyệt giá, góp vốn kinh doanh ngoài ngành, hoạt động kinh doanh trì trệ, kém hiệu quả…
Tư năm 2010 tơi thang 12/2013, ĐSVN đa tô chưc 188 đoan đi nươc ngoai vơi tông sô tiên lên đên gân 14 ty đông, trong đo co 23 đoan đi nươc ngoai không co văn ban mơi hay hơp đông hoc tâp vơi đôi tac (tổng sô tiên gân 2 ty đông). Kiêm tra hô sơ 5 đoan đi nươc ngoai (năm 2012 va 2013), ca 5 đoan đi đêu hơp đôồng đi qua cac công ty du lich trong nươc (theo tours), vơi nôi dung đi nươc ngoai tham quan, hoc tâp, tông sô tiên thanh toan trên 1,7 ty đông.
Thanh tra Chính phủ cho rằng các khoản chi phí đ i học tập nước ngoài của ĐSVN nêu trên la sai quy đinh của Bộ Tài chính, sai chế độ tài chính về quản lý chi phí.
Video đang HOT
Thanh tra Chính phủ chỉ ra nhiều khuyết điểm, vi phạm của ngành ĐSVN. Ảnh minh họa: Ba Đô
Về dự án mua đầu máy, toa xe, ĐSVN đa lựa chọn các nhà thầu theo hình thức chào hàng cạnh tranh đối với dự án đóng mới 300 toa xe hàng (có giá trị trên 2 tỷ đồng) sai quy định Luật đấu thầu.
Việc ĐSVN chỉ định nhà thầu là Công ty TNHH Đầu máy Tư Dương – Tập đoàn Đầu máy Toa xe Phương Nam (Trung Quốc), trúng gói thầu cung cấp thiết bị tổng thành, phụ kiện phục vụ lắp ráp chế tạo đầu máy D19E, nhưng không có trong kế hoạch đấu thầu của dự án được duyệt là sai quy định theo Nghị định 85/2009 của Chính phủ.
ĐSVN còn bi xac đinh thiếu trách nhiệm trong việc quyết định và quản lý thực hiện các dự án đầu tư máy móc thiết bị và dự án kết cấu hạ tầng đường sắt gây lãng phí, kém hiệu quả, trong đó có 3 dự án mua sắm máy móc thiết bị với tổng giá trị 408 tỷ đồng (giai đoạn 2003 – 2009).
ĐSVN cung đã phê duyệt giá không đúng thẩm quyền, sai căn cứ, làm giảm hiệu quả đầu tư, lãng phí ngân sách. Cụ thể như dự án mua ray bảo trì, sửa chữa đường sắt bằng nguồn vốn vay của Chính phủ Áo với giá cao bất thường so với giá ray có tính năng tương tự cùng thời điểm…
Ba Đô
Theo VNE
Xem xét kỷ luật Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Đường sắt
Bộ Giao thông vận tải vừa cho biết sẽ xem xét việc kỷ luật ông Trần Ngọc Thành, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, liên quan đến chủ trương mua hơn 160 toa tàu cũ Trung Quốc.
Ông Trần Ngọc Thành, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt bị xem xét kỷ luật - Ảnh: Hải Thanh
Theo thông cáo phát đi sáng nay 26.2, Bộ Giao thông vận tải cho biết, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam hiện đang phải thuê các toa hàng của đối tác để vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu qua biên giới, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam có nhu cầu đầu tư thêm các toa hàng hóa và đã tổ chức khảo sát, nghiên cứu việc mua toa xe để phục vụ các nhu cầu trên.
Trước đó, Công ty TNHH một thành viên vận tải đường sắt Hà Nội đã có báo cáo gửi Bộ Giao thông vận tải cho biết, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã chấp thuận chủ trương đàm phán mua 160 toa tàu cũ tuổi đời từ 12 năm đến trên 20 năm từ Trung Quốc. Tuy nhiên, ngay sau đó, Bộ trưởng Giao thông vận tải Đinh La Thăng đã yêu cầu Tổng công ty Đường sắt xem xét cách chức đối với các cá nhân do đề xuất không đúng quy định. Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt đã miễn nhiệm chức vụ với ông Nguyễn Viết Hiệp, Tổng giám đốc Công ty TNHH một thành viên vận tải đường sắt Hà Nội với lý do chưa báo cáo chủ trương lên Tổng công ty.
Trả lời báo chí, ông Trần Ngọc Thành, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt khẳng định không được nghe báo cáo, cũng như chưa chấp thuận chủ trương mua toa tàu cũ từ Trung Quốc. Tuy nhiên, sau đó các văn bản đã cho thấy, ông Trần Ngọc Thành đã có bút phê cho Vận tải đường sắt Hà Nội đàm phán mua toa tàu cũ từ Trung Quốc. Bộ GTVT đã lập tổ công tác tìm hiểu lại thực chất vấn đề này.
Qua đánh giá của Tổ công tác, tại danh mục các dự án phát triển phương tiện đường sắt giai đoạn 2012 - 2015, mục dự án đầu tư toa xe chỉ được đầu tư đóng toa xe mới, không có danh mục đầu tư toa xe đã qua sử dụng. Tuy nhiên, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, Công ty TNHH Vận tải đường sắt Hà Nội và các đơn vị có liên quan đã có chủ trương thực hiện việc khảo sát, nghiên cứu mua toa xe đã qua sử dụng khi chưa có sự chấp thuận của Thủ tướng Chính phủ và Bộ Giao thông vận tải. Đồng thời không cung cấp thông tin đầy đủ cho cơ quan báo chí, gây hiểu lầm, ảnh hưởng đến uy tín của Bộ Giao thông vận tải.
Hôm qua 25.2, lãnh đạo Bộ này đã họp bàn và thống nhất, Bộ sẽ thực hiện các quy trình thủ tục xem xét việc kỷ luật Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam Trần Ngọc Thành, trong việc chỉ đạo khảo sát, nghiên cứu đầu tư chưa đúng chủ trương của Thủ tướng Chính phủ. Yêu cầu Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt nghiêm túc tổ chức kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm đối với các thành viên cũng như Ban lãnh đạo Tổng công ty và các cán bộ có liên quan, báo cáo Bộ trước 15.3.
Mai Hà
Theo Thanhnien
Tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai hoạt động trở lại Do nước lũ sông Hồng đã rút, tuyến đường sắt qua địa bàn Yên Bái không còn ngập, ngành đường sắt đã cho các chuyến tàu vận hành trở lại. Tuyến đường sắt qua TP Yên Bái bị ngập hôm 20/8, khiến các chuyến tàu chở khách phải tạm dừng. Ảnh: Báo Yên Bái Bà Phùng Thị Lý Hà, Phó tổng giám đốc...