Đường sắt đô thị Bến Thành Suối Tiên trị giá gần 50.000 tỷ đồng

Báo cáo gửi Quốc hội về tiến độ xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 TPHCM, tuyến Bến Thành – Suối Tiên, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng cho biết, các gói thầu triển khai như kế hoạch. Dự án được điều chỉnh vốn tăng lên mức gần 50.000 tỷ đồng.

Dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 Thành phố Hồ Chí Minh, tuyến Bến Thành – Suối Tiên có tổng mức đầu tư được điều chỉnh vào năm 2011 là 47.325 tỷ đồng (trong đó có 88,4% vay ODA của Nhật Bản). Tuyến dự án đi qua địa bàn các quận 1, Bình Thạnh, 2, 9 và Thủ Đức của Thành phố Hồ Chí Minh và huyện Dĩ An của tỉnh Bình Dương.

Theo thiết kế, dự án gồm các phần, xây dựng đoạn tuyến đường sắt đi ngầm dài 2,6 km (dự kiến tốn hơn 2.000 tỷ đồng); xây dựng đoạn tuyến đường sắt đi trên cao dài 17,1 km (dự kiến tốn 3.500 tỷ đồng; đầu tư thiết bị cơ điện, đường ray, toa xe (hết khoảng 5.200 tỷ đồng). Công trình sẽ có 11 ga trên cao, 3 ga ngầm và 1 depot. Tổng diện tích chiếm đất của công trình là 336.410 m2.

Phối cảnh tuyến metro số 1 TPHCM qua địa bàn các quận.

Dự án được bắt đầu thực hiện từ tháng 3/2007, dự kiến hoàn thành công trình và đưa vào khai thác khoảng đầu năm 2018 (hoàn thành xây dựng năm 2017).

Theo báo cáo của Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng, đến thời điểm này, công tác giải phóng mặt bằng cùa dự án đã hoàn thành trên địa bàn các quận 1, Bình Thạnh, quận 2, quận 9 và đạt 93% trên địa bàn quận Thủ Đức. Dự kiến, việc giải phóng mặt bằng sẽ hoàn thành trong tháng 10 năm nay để giao mặt bằng trong nhà thầu thi công.

Với 4 gói thầu chính của dự án, đến nay, gói thầu 1s (xây dựng đoạn ngầm từ ga Bến Thành đến ga Nhà hát thành phố) đã hoàn thành khảo sát xây dựng, hiện đang hoàn chỉnh thiết kế tiền kỹ thuật và lập hồ sơ mời thầu. Theo kế hoạch, sẽ hoàn tất phê duyệt thiết kế này trong năm 2013, tổ chức đấu chọn thầu trong năm 2014.

Gói thầu số 1b (Xây dựng đoạn ngầm từ ga Nhà hát thành phố đến ga Ba Son), đến nay đã tiến hành đánh giá hồ sơ dự thầu và trình phê duyệt, dự kiến sẽ hoàn tất đàm phán, ký kết hợp đồng trong quý I/2014.

Gói thầu số 2 (xây dựng đoạn đi trên cao và depot) khởi công từ tháng 8 năm ngoái, đã thi công khoan cọc đại trà đoạn từ cầu Sài Gòn đến Nút giao Trạm 2 từ tháng 4/2013, nay đã khoan được 500/3000 cọc nhồi phần cầu cạn, san lấp gần 80% mặt bằng depot. Nhà thầu hiện cũng đang thi công đài cọc, trụ và ga Thảo Điền, ga Phước Long, hoàn tất bãi đúc dầm, đang hoàn chỉnh thiết kế 5 cầu đặc biệt, dự kiến thi công cầu vượt Điện Biên Phủ vào tháng 11/2013, cầu Sài Gòn vào quý II năm sau.

Gói thầu số 3 ( mua sắm thiết bị cơ điện, đầu máy, toa xe…), tháng 6 vừa qua đã hoàn tất đàm phán với nhà thầu Hitachi. Nhà thầu hiện đang bắt đầu thiết kế, chế tạo (dự kiến khoảng 30 tháng).

Gói thầu số 4 (xây dựng hệ thống công nghệ thông tin cho Văn phòng Công ty vận hành và bảo dưỡng đường sắt) hiện chưa thực hiện, dự kiến triển khai sau 2017.

Về tình hình giải ngân vốn cho dự án, 9 tháng đầu năm 2013 đã đạt 14,7 tỷ đồng (đạt 29,5% kế hoạch vốn đã giao đợt 1). Nguồn vốn vay ODA đến nay đã giải ngân được 49/1.000 tỷ đồng (đạt 4,9% kế hoạch).

P.Thảo

Theo Dantri