Đường sắt Cát Linh – Hà Đông vẫn chưa thể vận hành
Theo đán.h giá của Ban QLDA đường sắt, khối lượng công việc còn lại không lớn nhưng khá phức tạp và mất nhiều thời gian.
Ngày 26-9, Ban Quản lý dự án (QLDA) đường sắt, Bộ GTVT cho biết, Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông hiện còn 1% khối lượng công việc chưa hoàn thành, gồm: chỉnh trang hoàn thiện mỹ quan các hạng mục đã hoàn thành; hoàn chỉnh hồ sơ hoàn công; thủ tục nghiệm thu; lắp đặt hoàn chỉnh một số thiết bị còn thiếu hoặc thay thế các thiết bị có sai sót, hư hỏng; thực hiện nốt các thử nghiệm và các bước đán.h giá an toàn phục vụ nghiệm thu các hạng mục thiết bị chuyên ngành; vận hành thử toàn hệ thống để kiểm chứng hoạt động của thiết bị và đán.h giá độ sẵn sàng của hệ thống, nhân sự vận hành.
Theo đán.h giá của Ban QLDA đường sắt, khối lượng công việc còn lại không lớn nhưng khá phức tạp và mất nhiều thời gian. Mặc dù được đôn đốc liên tục nhưng nhà thầu là Công ty TNHH Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc vẫn triển khai rất chậm. Cho đến thời điểm này, Cục Đăng kiểm Việt Nam chưa cấp giấy chứng nhận đăng kiểm nào cho 13 đoàn tàu dự án, do tổng thầu chậm trễ cung cấp đầy đủ hồ sơ, khắc phục các chi tiết kỹ thuật theo đúng hồ sơ thiết kế. Do đó, Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông vẫn chưa chốt được thời điểm đưa vào vận hành khai thác.
MINH DUY
Video đang HOT
Theo NDĐT
Bộ GTVT thuê tư vấn Pháp đán.h giá an toàn đường sắt Cát Linh-Hà Đông
Bộ GTVT đã thuê tư vấn Pháp đán.h giá an toàn từ khâu thiết kế thi công, lắp đặt thiết bị và vận hành toàn bộ hệ thống dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông.
Cử tri Đà Nẵng đề nghị Bộ GTVT xem xét, cân nhắc hết sức thận trọng khi đưa vào vận hành tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông để đảm bảo an toàn tuyệt đối.
Với vai trò chủ đầu tư dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông, Bộ GTVT nhận thức rõ trách nhiệm trong quá trình triển khai thực hiện dự án. Do đó, sẽ thực hiện các biện pháp để đảm bảo chất lượng, tuyệt đối an toàn.
Bộ GTVT cho biết, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông là công trình cấp đặc biệt, có tính chất đặc thù, kỹ thuật cao, công nghệ hoàn toàn mới.
Đường sắt Cát Linh - Hà Đông vẫn chưa thể đưa vào khai thác
Với vai trò chủ đầu tư, Bộ GTVT nhận thức rõ trách nhiệm trong quá trình triển khai thực hiện dự án. Trong thời gian triển khai dự án, đã có nhiều đoàn thường xuyên, định kỳ kiểm tra dự án trong các lĩnh vực như: Bộ LĐ-TB&XH, Bộ TN&MT, Hội đồng nghiệm thu Nhà nước các công trình xây dựng, Kiểm toán nhà nước...
Mặt khác, Bộ GTVT đã thuê tư vấn Pháp đán.h giá an toàn từ khâu thiết kế, thi công, lắp đặt thiết bị và vận hành toàn bộ hệ thống.
Bộ GTVT khẳng định sẽ tiếp tục chỉ đạo các đơn vị liên quan của bộ nâng cao hơn nữa công tác kiểm tra, kiểm soát về mặt an toàn, tiến độ, chất lượng công trình; Đảm bảo chất lượng an toàn tuyệt đối, sớm đưa dự án vào vận hành khai thác.
Hiện dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông đã hoàn thành 99% khối lượng công việc, nhưng nhiều lần phải hoãn tiến độ đưa vào khai thác thương mại do vẫn chưa thể hoàn thành các thủ tục liên quan.
Năm 2018, Bộ GTVT đặt mục tiêu đưa dự án khai thác thương mại vào tháng 4/2019, nhưng tới nay dự án vẫn chưa xong và chưa hẹn ngày về đích.
Dự án sử dụng vốn vay ODA của Trung Quốc và do nhà thầu Trung Quốc làm Tổng thầu EPC.
Trước đó, Bộ GTVT thừa nhận, dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông chậm do thiết kế cơ sở ban đầu sơ sài, chờ giải ngân vốn, tổng thầu thiếu kinh nghiệm...
Vũ Điệp
Theo Vietnamnet
Ai gây ra những mặt đường 'Cái Bang' Sau khi tuyến đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông dỡ bỏ hàng rào, trục đường Quang Trung-Trần Phú-Nguyễn Trãi (Hà Nội) xuất hiện nhiều điểm lồi lõm, chắp vá chằng chịt, nhiều người ví mặt đường như áo "Cái Bang". Mặt đường sau khi dự án Cát Linh - Hà Đông rút đi được vá chằng chịt Mặt đường chắp vá, xuống...