Đường sắt Cát Linh – Hà Đông chưa hẹn ngày vận hành, Bộ GTVT trả lời ra sao?
Còn nhiều vướng mắc, trong đó có phần liên quan đến kết luận Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước thì công trình này mới có thể đi vào khai thác thương mại.
Cụ thể, trả lời Báo Dân Việt, đại diện cho biết hiện tại đường sắt Cát Linh Hà Đông đang phải qua “cửa” của Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước mới có thể đi vào vận hành chính thức.
Cho tới thời gần nhất, mọi thủ tục đã được Bộ GTVT hoàn thiện và báo cáo để chờ Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước tiến hành công tác nghiệm thu. Công tác đánh giá đang ở khẩu cuối cùng để có ý kiến chính thức về kết quả nghiệm thu của chủ đầu tư. Khi có kết luận cuối cùng của Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước nghiệm thu công trình mới đi đến bước khai thác thương mại.
Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước nghiệm thu công trình và Kiểm toán nhà nước yêu cầu những gì thì Bộ Giao thông vận tải đã bổ sung hồ sơ để giải quyết những vướng mắc liên quan đến thủ tục. Hiện tại tất cả chỉ còn phụ thuộc vào kết luận của Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước.
Ảnh: Báo Thanh Niên
Một vấn đề khác đang phát sinh trong quá trình chờ vận hành đó là tình trạng lấn chiếm mặt bằng, vi phạm trật tự đô thị, tại các quận Đống Đa, Thanh Xuân, Hà Đông và các phường trực thuộc. Do đó, thành phố Hà Nội ban hành văn bản 3972/VP-GPMB (ngày 5/5/2021) về việc tăng cường quản lý để trấn chỉnh vấn đề này.
Video đang HOT
Đề nghị UBND các quận, huyện xã phường xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân cố tình vi phạm theo quy định, báo cáo kết quả về UBND Tp.Hà Nội.
Theo thông tin từ Sở GTVT Hà Nội, khi tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông được đưa vào khai thác thương mại sẽ chạy liên tục trong khung thời gian từ 5h – 23h hằng ngày.
Dự kiến, vào giờ cao điểm, cứ 6 phút lại có một đoàn tàu cập ga. Sức vận chuyển tối đa 960 người/đoàn, còn giờ bình thường là 10 phút/chuyến. Các đoàn tàu chở khách chạy với tốc độ bình quân 35 km/h, nếu chạy toàn tuyến hết 25,5 phút (gồm cả thời gian dừng tàu), khi vào ga sẽ dừng tối đa đến 35 giây để khách lên xuống.
Về vé, tàu Cát Linh – Hà Đông sẽ có 3 loại hình: đi theo lượt, đi theo ngày và đi theo tháng.
Giá vé lượt được tính theo quãng đường di chuyển của hành khách, trong đó tối đa 15.000 đồng/lượt nếu đi toàn tuyến và thấp nhất là 8.000 đồng với quãng ngắn nhất. Riêng việc thanh toán bằng thẻ được khuyến khích với mức giá rẻ hơn thanh toán bằng tiền mặt, cụ thể giá vé lượt thấp nhất 7.420 đồng/lượt, cao nhất 14.500 đồng/lượt tùy theo cự ly. Với khách mua vé ngày, giá vé sẽ là 30.000 đồng/người/vé/ngày, không giới hạn số lượt đi lại trên tuyến trong cả ngày. Giá vé tháng với hành khách phổ thông là 200.000 đồng/người/vé/tháng.
Với học sinh, sinh viên, người lao động tại các khu công nghiệp giá vé tháng 100.000 đồng/người/vé/tháng. Người lao động tại các văn phòng công sở, doanh nghiệp ngoài khu công nghiệp mua vé tháng theo hình thức tập thể có mức 140.000 đồng/người/vé/tháng. UBND TP Hà Nội miễn tiền vé cho các đối tượng ưu tiên, bao gồm: người có công, người cao tuổi, người khuyết tật, trẻ em dưới 6 tuổi, nhân khẩu thuộc hộ nghèo…
Đường sắt Cát Linh - Hà Đông chạy 6 phút/chuyến
Khi dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông đưa vào khai thác, cứ 6 - 10 phút sẽ có chuyến tàu cập ở các ga để đón trả khách.
Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đang được bàn giao để đưa vào khai thác thương mại. Theo kế hoạch khai thác, giờ cao điểm cứ 6 phút sẽ có chuyến tàu (sức chứa 960 người), giờ thấp điểm 10 phút/ chuyến cập ở các ga để đón trả khách.
Giá vé dự kiến ở mức 8-15 nghìn đồng/vé lượt, 30 nghìn đồng/vé ngày và 200 nghìn đồng/vé tháng.
Sở GTVT Hà Nội cho biết, tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông được đưa vào khai thác thương mại sẽ hoạt động liên tục từ 5h-23h hàng ngày.
Đoàn tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông chạy với tốc độ bình quân 35km/h. Khi vào ga, tàu sẽ dừng 25-35 giây để khách lên xuống. Thời gian tàu chạy toàn tuyến hết 25,5 phút (gồm cả thời gian dừng).
Đường sắt Cát Linh - Hà Đông
Ông Vũ Hồng Trường, Tổng giám đốc Hà Nội Metro, đơn vị khai thác vận hành cho biết, khi dự án được đưa vào chạy thương mại, tại các nhà ga sẽ được bố trí thêm các dịch vụ tiện ích phục vụ khách đi tàu, như máy rút tiền tự động ATM, máy bán hàng tự động, cửa hàng ăn nhanh, quầy hàng thời trang, đồ lưu niệm, các biển quảng cáo, giới thiệu sản phẩm...
Ngoài ra, công ty cũng tổ chức trông giữ xe máy, xe đạp cho khách đi tàu trong phạm vi thuộc mặt bằng các nhà ga.
Ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết, dự kiến lượng khách đi lại trên tàu đô thị Cát Linh - Hà Đông sẽ rất lớn. Để đảm bảo việc kết nối, các tuyến buýt sẽ được điều chỉnh, bố trí lại.
Dự kiến lượng hành khách đi đường sắt Cát Linh - Hà Đông rất lớn
Việc điều chỉnh luồng tuyến buýt đảm bảo đồng bộ, tăng cường kết nối ngang từ 12 nhà ga với các tuyến buýt, giảm dần kết nối dọc.
Khách đi tàu Cát Linh - Hà Đông có thể gửi xe ở các ga có nơi để xe
Sở GTVT Hà Nội sẽ bố trí khu vực tổ chức dịch vụ trông giữ xe đạp, xe máy để hành khách gửi xe chuyển sang sử dụng đường sắt đô thị 2A.
Để tổ chức giao thông tăng tính kết nối, tiếp cận, Sở GTVT Hà Nội dự kiến tổ chức cấm ô tô (trừ xe buýt) trên đường Giảng Võ đoạn từ Hào Nam tới Nguyễn Thái Học. Việc này nhằm tạo hành lang bổ sung, tăng cường cho các tuyến xe buýt lưu thông kết nối ga Cát Linh với điểm trung chuyển Kim Mã và ngược lại.
Chốt thời gian bàn giao đường sắt Cát Linh - Hà Đông cho Hà Nội chạy thương mại Đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông sẽ được Bộ GTVT bàn giao cho TP Hà Nội từ 31/3 để khai thác thương mại theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Trao đổi với VietNamNet, đại diện Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ GTVT) cho biết, hiện nay các bên liên quan đang nỗ lực hoàn tất công...