Đường sắt Cát Linh – Hà Đông chạy 6 phút/chuyến

Khi dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông đưa vào khai thác, cứ 6 – 10 phút sẽ có chuyến tàu cập ở các ga để đón trả khách .

Dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông đang được bàn giao để đưa vào khai thác thương mại . Theo kế hoạch khai thác, giờ cao điểm cứ 6 phút sẽ có chuyến tàu (sức chứa 960 người), giờ thấp điểm 10 phút/ chuyến cập ở các ga để đón trả khách.

Giá vé dự kiến ở mức 8-15 nghìn đồng/vé lượt, 30 nghìn đồng/vé ngày và 200 nghìn đồng/vé tháng.

Sở GTVT Hà Nội cho biết, tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông được đưa vào khai thác thương mại sẽ hoạt động liên tục từ 5h-23h hàng ngày.

Đoàn tàu đường sắt Cát Linh – Hà Đông chạy với tốc độ bình quân 35km/h. Khi vào ga, tàu sẽ dừng 25-35 giây để khách lên xuống. Thời gian tàu chạy toàn tuyến hết 25,5 phút (gồm cả thời gian dừng).

Đường sắt Cát Linh – Hà Đông

Ông Vũ Hồng Trường, Tổng giám đốc Hà Nội Metro, đơn vị khai thác vận hành cho biết, khi dự án được đưa vào chạy thương mại, tại các nhà ga sẽ được bố trí thêm các dịch vụ tiện ích phục vụ khách đi tàu, như máy rút tiền tự động ATM, máy bán hàng tự động, cửa hàng ăn nhanh, quầy hàng thời trang , đồ lưu niệm, các biển quảng cáo, giới thiệu sản phẩm…

Ngoài ra, công ty cũng tổ chức trông giữ xe máy , xe đạp cho khách đi tàu trong phạm vi thuộc mặt bằng các nhà ga.

Ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết, dự kiến lượng khách đi lại trên tàu đô thị Cát Linh – Hà Đông sẽ rất lớn. Để đảm bảo việc kết nối, các tuyến buýt sẽ được điều chỉnh, bố trí lại.

Dự kiến lượng hành khách đi đường sắt Cát Linh – Hà Đông rất lớn

Việc điều chỉnh luồng tuyến buýt đảm bảo đồng bộ, tăng cường kết nối ngang từ 12 nhà ga với các tuyến buýt, giảm dần kết nối dọc.

Khách đi tàu Cát Linh – Hà Đông có thể gửi xe ở các ga có nơi để xe

Sở GTVT Hà Nội sẽ bố trí khu vực tổ chức dịch vụ trông giữ xe đạp, xe máy để hành khách gửi xe chuyển sang sử dụng đường sắt đô thị 2A.

Để tổ chức giao thông tăng tính kết nối, tiếp cận, Sở GTVT Hà Nội dự kiến tổ chức cấm ô tô (trừ xe buýt) trên đường Giảng Võ đoạn từ Hào Nam tới Nguyễn Thái Học. Việc này nhằm tạo hành lang bổ sung, tăng cường cho các tuyến xe buýt lưu thông kết nối ga Cát Linh với điểm trung chuyển Kim Mã và ngược lại.