Đường sắt Cát Linh – Hà Đông chậm tiến độ, lãi vay 1,2 tỷ đồng/ngày
Dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội) mấy tháng qua tiến độ chậm vì tắc vốn. Ban QLDA cho hay nhà thầu phản ứng gay gắt vì chậm vốn (hiện nợ nhà thầu hơn 600 tỷ đồng).
Dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội) mấy tháng qua tiến độ chậm vì tắc vốn. Ban QLDA cho hay nhà thầu phản ứng gay gắt vì chậm vốn (hiện nợ nhà thầu hơn 600 tỷ đồng).
Theo báo cáo mới nhất, dự án Cát Linh – Hà Đông hiện đã hoàn thành 90% phần xây dựng, phần việc còn lại chủ yếu liên quan đến công tác lắp đặt, hiệu chỉnh thiết bị và vận hành chạy thử đối với thiết bị đoàn tàu. Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông coi đây là “đường găng” khó khăn nhất của dự án.
Dự án Cát Linh – Hà Đông đang được chờ đợi từng ngày.
Trong cuộc họp tiến độ của Bộ GTVT hôm 4.5 vừa qua, lãnh đạo Ban quản lý dự án đường sắt cho biết, đến nay phần xây lắp, hoàn thiện nhà ga, khu depot cơ bản xong, nhưng phần đường ray, nền đường, hàng rào, đường nội bộ… chậm tiến độ.
Lãnh đạo Ban này cho hay, nguyên nhân chậm tiến độ là tắc vốn. Năm 2008, dự án có tổng mức đầu tư 552,86 triệu USD tương đương 8.769 tỷ đồng. Trong đó, vốn vay Trung Quốc là 419 triệu USD (gồm 169 triệu USD vay ưu đãi, lãi suất 3% và 250 triệu USD vay ưu đãi bên mua 4%); vốn đối ứng Việt Nam là 133,86 triệu USD.
Video đang HOT
Năm 2016, tổng mức đầu tư tăng vốn lên 868,04 triệu USD (tăng 315,18 triệu USD). Trong đó, phần vốn vay Trung Quốc là 669,62 triệu USD (tăng 250,62 triệu USD); vốn đối ứng Việt Nam là 198,42 triệu USD (tăng 64,56 triệu USD).
Đầu tháng 3, Ban QLDA Đường sắt cho biết, thủ tục vay vốn bổ sung (phần hơn 250 triệu USD bổ sung từ Trung Quốc) sẽ hoàn tất vào cuối tháng 3. Tuy nhiên, đến nay, hợp đồng vay bổ sung vẫn chưa thành hiện thực.
Nếu tiếp tục chậm tiến độ, dự án sẽ đứng trước nhiều thách thức, trong đó đứng trước tình trạng đội vốn vì lãi suất tăng từng ngày. Với vốn 669 triệu USD từ Trung Quốc, theo tỷ giá hiện nay tương đương 14.718 tỷ đồng, chỉ tính lãi vay thấp nhất (3%/năm), mỗi ngày dự án phải trả lãi ít nhất 1,2 tỷ đồng. Số lãi này chưa tính vốn góp 198 triệu USD từ ngân sách để thi công dự án.
Cũng như lần tăng vốn thêm 315,18 triệu USD (được đưa ra vào năm 2013, quyết định năm 2016) nêu trên, nguyên nhân chủ yếu là chậm tiến độ dẫn đến trượt giá và điều chỉnh thiết kế.
Đại diện Ban QLDA cho hay, hiện nợ nhà thầu phụ đã lên đến 600 tỷ đồng và nhà thầu phản ứng rất gay gắt. “Chúng tôi lên kế hoạch bắt đầu lắp thiết bị từ tháng 3 nhưng vốn tắc từ tháng 1 và đến nay nên công việc chậm lại. Nếu có vốn sớm nhất, phải bù tiến độ rất khó khăn”, đại diện Ban QLDA cho hay. Ông này không chắc chắn về khả năng đạt tiến độ chạy thử vào thời điểm 1/10 tới.
Theo P.V (Zing)
10 đoàn tàu tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội giá gần 3.000 tỷ đồng
Goi thâu mua săm thiêt bi cua dư an Metro Nhôn - ga Ha Nôi là 6.700 ty đông, trong đo chi phi thiêt kê, san xuât 10 đoan tau chiêm gân môt nưa.
Theo thiêt kê, dư an Metro se co 10 đoan tau, môi đoan tau dai khoang 100 m vơi 4 toa, sưc chưa 900 hanh khach. Anh căt tư clip đô hoa
Ban quan ly dư an đương săt Metro Nhôn - ga Ha Nôi đa trinh UBND TP Ha Nôi phương an gia dư thâu goi thâu sô 6 thiêt bi, đoan tau. Theo đo, trên cơ sơ đam phan gia dư thâu lân 3, tông mưc đâu tư cua goi thâu la 265.291.000 Euro (tương đương 6.724 ty đông), tăng 30 triêu Euro so vơi dư toan phê duyêt ban đâu.
Goi thâu gôm 6 hang muc như khu depot, thiêt bi đâu vao, ve, đương ray... va phân lơn mua săm, thiêt kê riêng 10 đoan tau. Chi phi đê tư vân, thiêt kê riêng 10 đoan tau phuc vu tuyên là 118 triêu Euro (gân 3.000 ty đông). Môi đoan tau se đươc thiêt kê 4 toa, môi toa dai khoang 20 m, cưa mơ 2 bên, sưc chưa khoang 900 khach và tôc đô tôi đa la 80 km/h.
Ly giai vê viêc goi thâu đôi gia, ông Lê Huy Hoang, Pho giam đôc Ban quan ly dư an đương săt đô thi Ha Nôi cho biêt, dư an Metro Nhôn - ga Ha Nôi sử dụng nguôn vôn tai trơ tư chinh phu Phap với điêu khoan rang buôc nha thâu cung câp thiêt bi phai co nguôn gôc tư Phap. Tai Phap, duy nhât môt nha thâu san xuât, cung câp cac loai thiêt bi, toa xe, phuc vu tuyên Metro nên khi dư thâu chỉ co môt công ty. "Viêc nay la bât kha khang", ông Hoang noi.
Năm 2014, nha thâu nay bo gia dư thâu lân đấu gia đa vươt so vơi phê duyêt, hai bên đa hop đê thương thao. Qua 3 lân đam phan gia, đên thang 5/2016 gia goi thâu la 6.724 ty đông.
Vơi gia thâu nay, vưa qua UBND TP Ha Nôi đa co văn ban gưi Thường trực Thành ủy đề nghị chấp thuận chủ trương cho phép phê duyệt điều chỉnh giá gói thầu. UBND TP Ha Nôi cho răng, khi thưc hiên gia thâu nay đa giam đươc chi phi phat sinh cho dư an khoang 38,32 triêu Euro do trươt gia, lai cac khoan vay, kéo dai thơi gian tư vân giam sat va tiên đô bi châm thêm khoang 18 thang.
Đên nay, UBND TP Ha Nôi đa co văn ban gưi Thu tương. "Trươc măt moi viêc thuân lơi, Chinh phu đa đông tinh, vi chung ta không thê lui đươc nưa nên goi thâu se sơm đươc triên khai đê cac đơn vi băt tay vao công viêc", lanh đao Ban quan ly dư an đương săt đô thi cho biêt thêm.
Liên quan đên tiên đô cac hang muc trên toan dư an, ông Hoang cho biêt, đên nay thi công nha ga trên cao mơi đat trên 30% tiên đô, cac nha thâu đang xin lui môc can đich. Riêng goi ngâm do vương măc trong giai phong măt băng nên viêc thi công chưa thê diên ra va mơi dưng ơ viêc lưa tron đươc nha thâu.
"Chưa ân đinh đươc ngay khơi công cu thê, trong khi đo goi thi công 4 nha ga ngâm theo phê duyêt la trong 49 thang, nên vơi điên đô nay dư an rât kho vê đich trong năm 2019", ông Hoang nhân manh.
Với chiều dài 12,5 km, gồm 8,5 km trên cao và 4 km đi ngầm, tuyến đường sắt đô thị thí điểm Hà Nội đoạn Nhổn - ga Hà Nội đi qua quận Bắc Từ Liêm, Nam Từ Liêm, Cầu Giấy, Ba Đình, Đống Đa, Hoàn Kiếm. Sau hai lân tăng gia, đên nay dự án có tổng mức đầu tư gần 36.000 tỷ đồng, được khởi công xây dựng từ tháng 9/2010 và dự kiến hoàn thành vào tháng 9/2017. Tuy nhiên, thời gian hoàn thành có thể phải lùi đến sau năm 2019.
Phương Sơn
Theo VNE
Đường sắt khai trương nhiều tàu chất lượng cao, bán vé 10.000 đồng Từ hè này, ngành đường sắt sẽ đưa nhiều đôi tàu chất lượng cao vào hoạt động trên các tuyến Hà Nội - Vinh, Hà Nội - Lào Cai, Huế - Nha Trang. Theo lãnh đạo Công ty CP vận tải đường sắt Hà Nội, từ 1/6, đơn vị này sẽ tổ chức thêm đôi tàu SE35/SE36 trên tuyến Hà Nội - Vinh...