Đường hiện đại ở cửa ngõ phía Nam thủ đô khánh thành
Đương khu Trung tâm hanh chinh quân Hoang Mai giai đoan 1 dai hơn 400 m vơi tông mưc đâu tư 59 ty đông, đươc xem la tuyên đương hiên đai vao bâc nhât khu vưc phia Nam thu đô.
Sang 4/7, dư an đương phia Đông Khu trung tâm hanh chinh quân Hoang Mai giai đoan 1 đã thông xe. Có điểm đầu giao cắt với đường gom vành đai 3, điểm cuối giao với đường vào khu Đồng Tàu, tuyến đường phía Đông chính là một phần trong quy hoạch tổng thể chung của quận Hoàng Mai, có nhiệm vụ kết nối đường vành đai 3 với trung tâm hành chính quận, các khu đô thị trên địa bàn và dẫn đến đường Nguyễn Tam Trinh.
Đương dai hơn 400 m, tông mưc đâu tư 59 ty đông, trong đo chi phi xây dưng gân 36 ty đông. Đê thưc hiên dư an, quân Hoang Mai thu hôi trên 1,8 triêu m2 đât của 43 hô gia đinh.
Đương rông 40 m, co 6 lan xe chay, môi bên 3 lan, dai phân cach rông 3 m.
Môi bên via he rông 7,25 m, đươc lat đa tư nhiên, kêt hơp đông bô vơi hê thông cây xanh
Video đang HOT
Đương cho phep xe co tai trong 10 tân đi qua.
Đoan cuôi tuyên giao vơi đương vanh đai 3 va giao vơi cao tôc Phap Vân – Câu Gie.
Dai phân cach giưa rông 3 m đươc trông co va cac loai hoa trang tri.
Tuyên đương đươc coi la hiên đai nhât khu vưc phia Nam thanh phô, đap ưng cac tiêu chi canh quan, môi trương theo đinh hương cua thanh phô đôi vơi cac tuyên đương mơi.
Đê đam bao theo tiêu chi cua thanh phô vê xanh sach đep, thân thiên vơi môi trương, khi tuyên đương khanh thanh co hang chuc thung rac đươc đăt doc via he.
Cây xanh đươc trông đông bô, co chiêu cao khoang 5 m.
Viêc khanh thanh tuyên đương co y nghia quan trong trong viêc kêt nôi giao thông quân Hoang Mai va thu đô vơi cac tuyên cao tôc, vanh đai 3 va giup giai quyêt un tăc, phat triên kinh tê khu vưc cưa ngo phia Nam thu đô.
Theo VNE
Bộ Giao thông hoạch định có thêm 300km cao tốc mỗi năm
Theo Thứ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường, mỗi năm bình quân ngành giao thông phải làm được 300 km đường cao tốc, suất đầu tư mỗi km 170 tỷ đồng, tương ứng cần số vốn đầu tư là 51.000 tỷ mỗi năm.
Tại cuộc họp về đề án đầu tư hệ thống đường bộ cao tốc đến năm 2020 chiều 29/6, ông Nguyễn Hoằng, Vụ trưởng Kế hoạch Đầu tư (Bộ Giao thông Vận tải) cho biết, Thủ tướng đã phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 gồm 31 tuyến, với tổng chiều dài 6.411 km.
Trong đó, cao tốc Bắc - Nam kết nối các vùng kinh tế từ Bắc đến Nam gồm 2 tuyến dài 3.083 km. Cao tốc khu vực phía Bắc với 14 tuyến kết nối với Hà Nội dài 1.368 km. Cao tốc khu vực miền Trung và Tây Nguyên với 3 tuyến dài 264 km). Cao tốc khu vực phía Nam gồm 7 tuyến, chiều dài 983 km và đường vành đai TP Hà Nội và TP HCM với 5 tuyến dài 723 km.
Cao tốc đẩy nhanh tốc độ lưu thông vận tải hành khách, hàng hóa. Ảnh: Đoàn Loan
Về tình hình đầu tư tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, Vụ trưởng Nguyễn Hoằng cho biết, hiện đã đưa vào khai thác 4 tuyến dài 171 km, gồm cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, Cầu Giẽ - Ninh Bình, TP HCM - Trung Lương, TP HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Các tuyến đang triển khai thi công dài 302 km bao gồm La Sơn - Túy Loan (dài 66 km), Đà Nẵng - Quảng Ngãi (dài 127 km), Bến Lức - Long Thành (dài 55 km), Trung Lương - Mỹ Thuận (dài 54 km).
Ông Nguyễn Hoằng khẳng định, với các dự án đang triển khai đến năm 2020 sẽ có 473 km cao tốc. Ngoài ra, để thông tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông cần tiếp tục đầu tư hoàn thành 1.304 km.
Theo Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường, để bảo đảm đúng theo quy định của đường cao tốc phải đầu tư xây dựng 4 làn xe, có dải phân cách giữa. Để có vốn đầu tư, cần ưu tiên đầu tư các dự án theo hình thức PPP cả trong và ngoài nước.
"Chính phủ cần ghi hẳn một gói cho đầu tư đường cao tốc Bắc - Nam, không ghi chung chung. Chỉ còn 4 năm nữa thì mỗi năm bình quân phải làm được 300 km đường cao tốc, suất đầu tư một km là 170 tỷ đồng, tương ứng 51.000 tỷ/năm", Thứ tưởng Trường nhận xét.
Tại cuộc họp, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Trương Quang Nghĩa đ.ánh giá, trong điều kiện hiện nay, ngành giao thông phải huy động từ các nguồn lực, đầu tư theo các hình thức PPP. Tuy nhiên, dù là hình thức đầu tư nào để hoàn thành nhiệm vụ cũng phải đặt lợi ích của người dân lên trên hết, chỉ được xây dựng các dự án BOT ở khu vực có lựa chọn thứ hai cho người dân. Bên cạnh đó, các đơn vị thiết kế phải lưu tâm đến quy hoạch của địa phương, phát triển vùng nơi có dự án đi qua, như thế các dự án mới phát huy hết hiệu quả.
Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa đã giao các đơn vị chức năng chuẩn bị báo cáo để lãnh đạo Bộ báo cáo Chính phủ, trình Quốc hội xem xét quyết định việc đầu tư các tuyến cao tốc này.
Đoàn Loan
Theo VNE
Hai xe tải lật trên cao tốc, giao thông tê liệt Hai chiếc xe tải va chạm và lật nghiêng trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ khiến giao thông bị tê liệt. Xe tải lật chắn ngang cao tốc Khoảng 7 giờ sáng nay 27.4, một vụ tai nạn xảy ra trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ (thuộc địa phận huyện Thường Tín, Hà Nội) khiến tuyến đường này tê...
