Đường băng sân bay Vinh bị hư hỏng, chưa xác định rõ nguyên nhân
Cục Hàng không Việt Nam vừa có báo cáo Bộ GTVT về sự cố nứt đường băng và việc khắc phục hư hỏng tại sân bay Vinh.
Báo cáo nêu rõ, sự việc được phát hiện vào lúc 9h33 ngày 3/7, Đài Kiểm soát không lưu Vinh nhận được thông tin từ cơ trưởng chuyến bay VN1261 về việc phát hiện các mảng bê tông nhựa bị bong bật ở đầu 17 đường cất hạ cánh.
Sau sự cố xảy ra, Cục Hàng không Việt Nam đã yêu cầu ACV, sân bay Vinh rà soát lại toàn bộ hồ sơ xây dựng, thi công, bảo trì đường cất hạ cánh trong các giai đoạn trước; chủ động phân tích, đ.ánh giá, xác định nguyên nhân và báo cáo Cục.
Theo đó ACV đã phối hợp với Công ty ADCC rà soát lại toàn bộ hồ sơ, kiểm tra, đ.ánh giá và có văn bản báo cáo trực tiếp Bộ GTVT và Cục Hàng không Việt Nam nguyên nhân sơ bộ ban đầu.
Nguyên nhân sơ bộ ban đầu theo báo cáo của ACV là do sau 5 năm khai thác, mặt đường đã có dấu hiệu xuống cấp, lớp bê tông nhựa trên cùng có bề dày 7cm có dấu hiệu không kết dính bám với lớp bê tông bên dưới.
Kết hợp với yếu tố bất lợi của thời tiết (nhiệt độ cao kỷ lục tại TP Vinh trong thời gian qua, nhiệt độ môi trường thường xuyên trên 40 độ C, nhiệt độ mặt đường cất hạ cánh cao nhất trong ngày có thể lên trên 50 độ C, làm giảm sức chịu tải của lớp mặt đường bê tông nhựa dẫn đến lớp bê tông nhựa mặt đường dễ hằn lún, biến dạng và bong bật.
Video đang HOT
Các yếu tố trên kết hợp với việc vị trí hư hỏng nằm tại vị trí máy bay quay đầu và cất cánh (vị trí xung yếu, chịu lực kéo ngang và chịu tải trọng lớn khi cất cánh) càng dễ gây hư hỏng, biến dạng và bong bật lớp bê tông nhựa mặt đường bên trên.
Đường băng sân bay Vinh bị nứt
Tuy nhiên, ACV nhấn mạnh, trước mắt chưa thể khẳng định rõ các nguyên nhân hư hỏng của đường băng sân bay Vinh, việc đ.ánh giá cụ thể, chính xác và toàn diện nguyên nhân hư hỏng cần được thực hiện bởi tư vấn có đủ kinh nghiệm, năng lực để tiến hành các công việc khảo soát toàn diện như khoan khảo sát, đào hố thăm dò…
Căn cứ trên báo cáo của ACV, Cục Hàng không Việt Nam đã rà soát quá trình xây dựng và bảo trì đường băng tại sân bay Vinh.Theo đó Cục thống nhất với nội dung hiện tại chỉ xác định được nguyên nhân ban đầu gây hư hỏng đường băng như ACV báo cáo.
Để đảm bảo an toàn khai thác tại các cảng hàng không, Cục kiến nghị Bộ GTVT sớm xem xét, phê duyệt các danh mục bảo trì năm 2023 – 2024 để ACV sớm triển khai bảo đảm an toàn khai thác.
Về dài hạn, Cục sẽ đ.ánh giá và báo cáo Bộ GTVT tổng thể tình hình hệ thống đường cất hạ cánh, đường lăn tại các sân bay từ đó kiến nghị Bộ tổ chức kiểm tra, đ.ánh giá làm cơ sở để xây dựng phương án cải tạo, sửa chữa lớn hoặc nâng cấp theo quy hoạch.
Bộ GTVT yêu cầu xác minh sự cố bong nứt đường băng sân bay Vinh
Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn vừa có văn bản gửi Cục Hàng không Việt Nam (Bộ GTVT) yêu cầu tổ chức xác minh nguyên nhân gây ra sự cố hư hỏng đường băng sân bay Vinh (Nghệ An).
Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam tổ chức xác minh nguyên nhân gây ra sự cố hư hỏng đường băng sân bay Vinh để chỉ đạo xử lý, khắc phục triệt để, đồng thời ban hành khuyến cáo phòng ngừa, ngăn chặn sự cố.
Tới sáng 4.7, sân bay Vinh đã hoạt động trở lại sau khi tạm đóng cửa sửa chữa gần 1 ngày (từ 11 giờ ngày 3.7). Ảnh T.N
Đồng thời, giao chỉ đạo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) khắc phục hư hỏng đột xuất, báo cáo sự cố liên quan đến lĩnh vực khai thác cảng hàng không, sân bay.
Cảng vụ Hàng không miền Bắc giám sát ACV, sân bay Vinh trong việc khắc phục hư hỏng đột xuất theo quy định.
Bộ GTVT cũng giao Cục Hàng không Việt Nam phối hợp với ACV tăng cường kiểm tra tình trạng kỹ thuật định kỳ, đột xuất nhằm phát hiện kịp thời những hư hỏng và các vi phạm về bảo vệ an toàn công trình tại sân bay Vinh và các cảng hàng không khác trên toàn quốc.
Từ đó, xử lý theo thẩm quyền hoặc kiến nghị xử lý theo quy định nhằm đảm bảo an ninh, an toàn tuyệt đối các hoạt động tại cảng hàng không, sân bay.
Như Thanh Niên đã đưa tin, theo báo cáo của Cục Hàng không Việt Nam, đường băng ở sân bay Vinh bất ngờ gặp sự cố khi lớp bê tông nhựa bề mặt bị bong một mảng lớn sáng 3.7.
Sự việc đã khiến nhiều chuyến bay phải thay đổi lịch trình hoặc hủy chuyến. Một số chuyến bay của các hãng hàng không đến sân bay Vinh buộc chuyển hướng hạ cánh xuống sân bay ở Thanh Hóa.
Theo đ.ánh giá ban đầu, nguyên nhân sự cố có thể do nhiệt độ cao gây phồng rộp, bong bật mảng bê tông nhựa bề mặt đường cất hạ cánh.
Đường băng sân bay quốc tế Vinh được đưa vào sử dụng từ cuối năm 2003. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia phản đối lý do bong nứt đường băng do nắng nóng, thay vào đó cần phải xem lại chất lượng đường băng.
Thủ tướng đồng ý mở rộng, nâng cấp sân bay Vinh Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh yêu cầu "muốn phát triển sớm thì làm sớm" tại buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Nghệ An khi khảo sát, chỉ đạo xử lý các khó khăn, vướng mắc tại các công trình, dự án trọng điểm của tỉnh này sáng 24-7. Thủ tướng Phạm Minh Chính khảo sát dự án cảng nước sâu...