Đường băng sân bay Cát Bi rạ.n nứ.t do xuống cấp
Lanh đao Cục Hàng không khẳng định thời tiết nắng nóng không phải tác nhân chính gây ra tình trạng rạ.n nứ.t trên đường cất hạ cánh sân bay Cát Bi, được xây dựng từ thời Pháp.
Trao đôi vơi bao chi ngay 29/5, ông Lai Xuân Thanh, Cuc trương Cuc Hang không cho biêt, nguyên nhân sâu xa cua tinh trang ran nưt đương băng là do sân bay Cat Bi dã xuống cấp trong khi hoạt động khai thác gia tăng, thơi tiêt năng nong chi la tac đông phu.
Theo ông Thanh, sô chuyên bay tai Cat Bi gia tăng thơi gian qua, thâm chi nhiêu may bay cơ lơn A320, 321 hoat đông. Sau mỗi chuyến, nhân viên cảng phải đán.h giá lại hiện trạng bề mặt đường băng, phát hiện rạ.n nứ.t, bị bong tróc ở đâu thì sẽ trám vá ở đó.
Hành khách ngồi trú nắng bên ngoài sân bay Cát Bi. Ảnh: Giang Chinh.
Lanh đao Cuc Hang không cho biêt, sân bay Cát Bi được xây dựng từ thời Pháp thuộc. Đường băng đã phải sửa chữa nhiều lần song vân trong tình trạng xuống cấp. Đê xác định chinh xac nguyên nhân, Tổng công ty Cảng hàng không đang kiểm tra, đán.h giá một cách toàn diện hoạt động khai thác tại sân bay Cát Bi.
Nhằm giai quyêt nhu câu vân tai, TP Hải Phòng đang xây dựng đường cất hạ cánh mới dài 3.050m, rộng 45m. Dư kiên cuôi năm nay, đương băng sô 2 se đi vào hoạt động. Trong khi xây đường băng mới, các chuyến bay vẫn được khai thác trên đường cất hạ cánh cũ.
Video đang HOT
Trước đó, chiều 28/5, sau khi chuyến bay VJ283 chở gần 160 khách tư Hải Phòng đi TP HCM cất cánh, lực lượng an ninh Cảng hàng không Cát Bi phát hiện môt mảng bê tông asphalt bị ran nưt. Thời tiết nắng nóng được cho là nguyên nhân gây ra tình trạng trên. Trươc nguy cơ uy hiêp an toan bay, Cang đã đong cưa đương băng và phối hợp với đơn vị xây dựng kiểm tra toàn bộ bề mặt đường cất hạ cánh.
Trong đêm 28/5, bê măt đương băng đã được sưa chưa, khăc phuc. Cảng hoạt động bình thường trở lại từ 29/5.
Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam, kết cấu các công trình sân đường băng tại sân bay Cát Bi đã xuống cấp, lạc hậu không đáp ứng được yêu cầu khai thác các loại máy bay hiện đại như B747, B767, A321… Các công trình dịch vụ nhà ga hành khách, ga hàng hóa, hệ thống sân đỗ ôtô, đường giao thông nội bộ, cấp điện, cấp nước, cấp nhiên liệu… rất nhỏ bé, lạc hậu.
Mỗi ngày, san bay đón trên 20 lượt chuyến bay với các tuyến Hải Phòng đi/đến Đà Nẵng, TP.HCM, Buôn Ma Thuột bằng các loại máy bay hiện đại.
Đoàn Loan
Theo VNE
Nhà dân bị nứt do thi công quốc lộ
Hàng trăm hộ dân ở nhiều xã, thị trấn của huyện Phú Lộc (Thừa Thiên - Huế) đã gửi đơn đến UBND huyện cùng đơn vị liên quan, phản ánh quá trình thi công quốc lộ 1A, nhà thầu sử dụng máy lu rung công suất lớn làm hư hỏng nhà dân.
Nhà ngay sát quốc lộ, bà Trần Thị Phú (trú 132 đường Lạc Long Quân, thị trấn Lăng Cô) là hộ bị ảnh hưởng nặng nhất. Căn nhà của gia đình bà được xây dựng kiên cố bằng bêtông cốt thép, đổ mái bằng từ năm 2006. Tuy nhiên, theo bà Phú, kể từ khi chủ đầu tư san lấp nền, sử dụng máy lu rung công suất lớn khiến ngôi nhà bị rung lắc, xuất hiện vết nứt ở tường, trần và các khe cửa.
Bà Trần Thị Phú cho hay, mỗi khi trời mưa nước từ các khe nứt thấm vào nhà rất khó chịu. Ảnh: Đắc Đức.
"Mỗi khi đơn vị thi công lu rung ngang qua trước cửa, tôi lại cảm thấy ngôi nhà đang rung chuyển. Mưa xuống, nước theo các vết nứt thấm vào nhà rất khó chịu", bà Phú nói và cho biết do lo sợ nhà đổ sập bất ngờ nên nhiều vật dụng có giá trị đã được gia đình mang đi gửi người thân.
Bà Phú cho biết thêm, ngày 15/5, đại diện chủ đầu tư là Ban quản lý dự án 4 (thuộc Tổng cục Đường bộ Việt Nam) cùng chính quyền địa phương đã đến rà soát và kiểm tra mức độ hư hại của ngôi nhà. Qua kiểm tra tại thời điểm đang thi công công trình, nhà bà Phú có gần 20 vết nứt ở nhiều vị trí, độ dài trung bình từ 0,5 đến 3 m; chiều rộng vết nứt từ 0,5 đến 2,5 mm.
Cách nhà bà Phú hai số nhà, hộ ông Lê Tiến Minh cũng chịu ảnh hưởng nặng. Ngôi nhà mới xây, nhưng đã xuất hiện nhiều vết nứt chạy dọc tường, trần nhà và hệ thống dầm. Ông Minh cho hay, khi máy lu rung công suất lớn hoạt động, đồ đạc trong nhà cũng rung theo, có khi đổ vỡ.
Trong tình cảnh tương tự, nhà ông Nguyễn Phương ở 116 đường Lạc Long Quân (thị trấn Lăng Cô, huyện Phú Lộc) có hàng chục vết nứt chạy dài quanh nhà và đã được ngành chức năng kiểm kê, đán.h số. "Sau một thời gian làm đường, nhiều hộ phát hiện nhà bị nứt nên đã yêu cầu ngừng thi công quốc lộ, bồi thường thiệt hại cho người dân", ông Phương cho hay.
Vết nứt dài trên tường của một hộ dân có nhà sát quốc lộ 1A qua thị trấn Lăng Cô. Ảnh: Đắc Đức.
Ông Tôn Thất Nhật Bảo, cán bộ địa chính thị trấn Lăng Cô, cho biết tuyến quốc lộ đang thi công qua địa bàn thị trấn chỉ dài 3,1 km nhưng từ tháng 9/2014 đến tháng 5/2015 đã có 144 đơn thư phản ánh về việc thi công đường làm nứt nhà dân. "Qua kiểm tra, thống kê bước đầu cho thấy có 120 nhà bị ảnh hưởng do thi công đường", ông Bảo nói và cho biết một số nhà dân cách quốc lộ gần 100 m vẫn chịu ảnh hưởng.
Thống kê trên toàn huyện Phú Lộc có 232 hộ dân chịu ảnh hưởng nứt nhà do thi công quốc lộ 1A. Ngoài Lăng Cô, xã Lộc Thủy có 90 hộ bị nứt nhà, đặc biệt có khoảng 20 nhà bị nứt nghiêm trọng. "Người dân bức xúc và cản trở đơn vị thi công. Chính quyền địa phương phải đứng ra vận động, hòa giải", ông Hoàng Văn Minh Quân, Phó trưởng phòng Công thương huyện Phú Lộc thông tin.
Thừa nhận đã nhận phản ánh của hàng trăm hộ dân, ông Hoàng Văn Châu, Phó giám đốc điều hành dự án quốc lộ 1A qua Thừa Thiên - Huế (Ban quản lý dự án 4), cho biết đang cùng đơn vị kiểm định, chính quyền địa phương, ngành chức năng đo đạc, xác định nguyên nhân, mức độ của vết nứt đối với từng nhà dân. Sau khi có kết quả kiểm kê, công tác áp giá đền bù cho người dân có nhà bị ảnh hưởng sẽ được triển khai.
Dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 1A qua tỉnh Thừa Thiên - Huế bao gồm 2 dự án thành phần có chiều dài hơn 63 km. Trong đó, 23 km đoạn từ xã Phong Thu (Phong Điền) đến ngã ba La Sơn (Phú Lộc) do Công ty TNHH Trùng Phương làm chủ đầu tư. Phần còn lại từ ngã ba La Sơn đến thị trấn Lăng Cô dài hơn 40 km, do Ban quản lý dự án 4 làm chủ đầu tư.
Đắc Đức
Theo VNE
Nứt đường băng sân bay Cát Bi: Nắng nóng không phải nguyên nhân chính Trao đổi với PV Dân trí, ông Lại Xuân Thanh - Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam - cho biết: "Nắng nóng chỉ là yếu tố tác động, nguyên nhân sâu xa là do đường băng sân bay Cát Bi đã xuống cấp, cùng với việc khai thác bay tăng cao đã dẫn tới bị rạ.n nứ.t...". Cát Bi (TP Hải Phòng)...