Dưới 1 tỉ nên mua loại xe bán tải nào?
Xe bán tải ở thị trường Việt Nam rất đa dạng, nhưng dưới 1 tỉ đồng thì nên mua dòng xe nào là điều nhiều người băn khoăn.
Ford Ranger Wildtrak: 925 triệu đồng
Phân khúc bán tải ở Việt Nam khá đa dạng với nhiều hãng xe khác nhau như Mitsubishi, Ford, Nissan. Trong đó, Ford Ranger đang là “ông trùm” ở Việt Nam trong phân khúc này.
Ford Ranger Wildtrak sở hữu kích thước tổng thể 5.362 x 1.860 x 1.830 mm, chiều dài cơ sở 3.220 mm; động cơ Bi Turbo diesel 2.0L, sản sinh công suất 210 mã lực tại 3.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 500 Nm tại dải vòng tua 1.750-2.000 vòng/phút.
Xe bán tải Ford Ranger Wildtrak có giá 925 triệu đồng. Đồ họa: M.H
Dòng xe bán tải của Ford có hình giải trí cảm ứng kích thước 8 inch, khởi động bằng nút nhấn, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, và sử dụng nhíp lá với ống giảm chấn; bộ mâm 18 inch, cỡ lốp 265/60. Thế mạnh bên trong khoang lái của Ranger Wildtrak là sở hữu hệ thống điều hòa tự động 2 vùng độc lập, cổng sạc 230 V cho hàng ghế sau.
Ngoài ra, Ranger Wildtrak có hệ thống hỗ trợ đỗ xe song song, kiểm soát chống lật xe, kiểm soát xe theo tải trọng.
Toyota Hilux Adventure: 913 triệu đồng
Toyota Hilux Adventure là dòng xe mới nhất của Toyota, sở hữu thiết kế mạnh mẽ khá giống với những mẫu bán tải tại thị trường Bắc Mỹ như Tundra, Tacoma… Hốc bánh xe được ốp nhựa đen tạo cảm giác thân xe rộng hơn.
Toyota Hilux Adventure có kích thước tổng thể 5.325 x 1.900 x 1.815 mm, chiều dài cơ sở 3.085 mm; khả năng vượt địa hình tốt hơn nhờ khoảng sáng gầm 286 mm.
Dòng xe bán tải Toyota Hilux Adventure sở hữu gói an toàn Toyota Safety Sense (cảnh báo trước va chạm, cảnh báo chệch làn đường, điều khiển hành trình chủ động). Đồ họa: M.H
Về công nghệ an toàn chủ động, Hilux Adventure sở hữu gói an toàn Toyota Safety Sense (cảnh báo trước va chạm, cảnh báo chệch làn đường, điều khiển hành trình chủ động).
Ngoài ra, mẫu bán tải này cũng sở hữu những công nghệ an toàn khác như hỗ trợ lực phanh, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ đổ đèo…
Video đang HOT
Mazda 3 Premium 2020 sedan: 819-919 triệu đồng
Trong phân khúc sedan hạng C, Mazda3 luôn được nhắc đến với ngoại hình trẻ trung, năng động, sang trọng.
Mẫu xe bán tải này được thiết kế Bộ khung gầm có kích thước tổng thể DxRxC lượt là 4660 x 1795 x 1440 mm, dài hơn 200 mm và thấp hơn 25 mm so với bản tiền nhiệm.
Mazda3 2020 sở hữu tính năng hỗ trợ phanh tự động Smart Brake Suppor. Đồ họa: M.H
Bán tải Mazda3 2020 sở hữu tính năng hỗ trợ phanh tự động với tên gọi là Hỗ trợ phanh thông minh – Smart Brake Support (SBS).
Tính năng SBS của Mazda3 có cách thức hoạt động tương tự với AEB của Ford Ranger là dựa vào dữ liệu mà camera khoảng cách và cảm biến thu thập được để can thiệp vào hệ thống phanh, chủ động giảm tốc hoặc dừng xe để tránh tai nạn.
Xe bán tải tầm giá 1 tỷ chọn Ford Ranger hay Toyota Hilux
Ford Ranger Wildtrak có lợi thế về thương hiệu và sức mạnh động cơ. Toyota Hilux Adventure trội hơn về kiểu dáng cùng khả năng vượt địa hình.
Đánh giá nhanh Toyota Hilux 2020 Nâng cấp về kiểu dáng lẫn trang bị giúp cho dòng bán tải Toyota Hilux 2020 gây thêm sức ép lên Mitsubishi Triton và Ford Ranger.
Phân khúc bán tải ở Việt Nam khá đa dạng với nhiều hãng xe khác nhau như Mitsubishi, Ford, Nissan... Trong đó Ford Ranger được xem là "ông trùm" của phân khúc này trong một thời gian khá dài nhờ đáp ứng được hầu hết nhu cầu của người Việt từ kiểu dáng đến sức mạnh.
Cách đây nửa tháng, Toyota Việt Nam chính thức ra mắt Hilux 2020 với nhiều nâng cấp về ngoại hình và công nghệ, thế hệ mới của Hilux được kỳ vọng sẽ gia tăng sức ép lên Ford Ranger và Mitsubishi Triton.
Toyota bổ sung thêm cho Hilux 2020 động cơ 2.8L bên cạnh việc tiếp tục sử dụng động cơ 2.2L giống đời trước, phiên bản Hilux Adventure 2.8L được xem là đối thủ trực tiếp của Ranger Wildtrak 2.0L 4x4 AT. Vậy 2 mẫu xe này có những điểm gì hơn kém nhau?
Ford Ranger Wildtrak rộng rãi, Toyota Hilux Adventure thực dụng
Toyota Hilux Adventure là dòng xe mới nhất của Toyota, xe sở hữu thiết kế mạnh mẽ và cơ bắp hơn thế hệ cũ với mặt ca-lăng thiết kế nhô ra khá giống với những mẫu bán tải tại thị trường Bắc Mỹ như Tundra, Tacoma... Hốc bánh xe được ốp nhựa đen tạo cảm giác thân xe rộng hơn.
Ford Ranger Wildtrak đang bán tại Việt Nam vẫn giữ nguyên kiểu dáng từ năm 2018, thiết kế trên mẫu bán tải của Mỹ không quá góc cạnh, có một chút gì đó mềm mại và hơi trung tính. So với Hilux Adventure, Ranger Wildtrak có phần yếu thế hơn về sự cơ bắp và góc cạnh, những điều mà một chiếc bán tải thực thụ luôn hướng đến.
Ford Ranger Wildtrak sở hữu kích thước tổng thể 5.362 x 1.860 x 1.830 mm, chiều dài cơ sở 3.220 mm. Toyota Hilux Adventure có kích thước tổng thể 5.325 x 1.900 x 1.815 mm, chiều dài cơ sở 3.085 mm.
Ranger Wildtrak trội hơn Hilux Adventure về chiều dài thân xe lẫn chiều dài cơ sở, điều này đồng nghĩa với việc khoang hành khách của Ranger Wildtrak rộng rãi và thoải mái hơn. Bù lại, Hilux Adventure có khả năng vượt địa hình tốt hơn nhờ khoảng sáng gầm 286 mm, cao hơn Ranger Wildtrak 86 mm.
Hệ thống treo trên Ranger Wildtrak và Hilux Adventure có đôi chút khác biệt ở phía sau, Ranger Wildtrak sử dụng nhíp lá với ống giảm chấn, Hilux Adventure chỉ là loại nhíp lá đơn thuần. 2 mẫu xe đều sở hữu bộ mâm 18 inch, cỡ lốp 265/60.
Tương đồng về công nghệ
Khoang lái của Ranger Wildtrak và Hilux Adventure khá tương đồng về trang bị, cả 2 đều sở hữu màn hình giải trí cảm ứng kích thước 8 inch, khởi động bằng nút nhấn, ghế lái chỉnh điện 8 hướng...
Thế mạnh bên trong khoang lái của Ranger Wildtrak là sở hữu hệ thống điều hòa tự động 2 vùng độc lập, cổng sạc 230 V cho hàng ghế sau. Trong khi đó Hilux Adventure vượt trội về ghế bọc da, cửa gió cho hàng ghế sau...
Về công nghệ an toàn chủ động, Hilux Adventure sở hữu gói an toàn Toyota Safety Sense (cảnh báo trước va chạm, cảnh báo chệch làn đường, điều khiển hành trình chủ động). Ngoài ra, mẫu bán tải này cũng sở hữu những công nghệ an toàn khác như hỗ trợ lực phanh, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ đổ đèo... Ranger Wildtrak nhỉnh hơn nhờ có thêm hệ thống hỗ trợ đỗ xe song song, kiểm soát chống lật xe, kiểm soát xe theo tải trọng...
Công nghệ an toàn chủ động của Hilux Adventure tốt hơn đối thủ nhờ có thêm trang bị túi khí bảo vệ đầu gối người lái. Cả 2 mẫu xe đều sở hữu túi khí người lái và hành khách phía trước, túi khí bên hông và túi khí rèm dọc thân xe.
Động cơ Ford Ranger Wildtrak mạnh mẽ hơn
Toyota trang bị cho Hilux Adventure 2.8L 4x4 AT động cơ diesel 1GD-FTV, dung tích 2.8L, 4 xy-lanh thẳng hàng. Khối động cơ này sản sinh công suất 201 mã lực tại 3.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 500 Nm tại 1.600 vòng/phút.
Ford Ranger Wildtrak 2.2L 4x4 AT sở hữu động cơ Bi Turbo diesel 2.0L, sản sinh công suất 210 mã lực tại 3.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 500 Nm tại dải vòng tua 1.750-2.000 vòng/phút.
Có thể thấy Hilux Adventure có công suất kém hơn Ranger Wildtrak 9 mã lực dù sở hữu động cơ có dung tích lớn hơn gần 800 cc. Hộp số của Hilux Adventure là loại 6 cấp, trong khi Ranger Wildtrak sở hữu hộp số 10 cấp.
Kết luận
Giá bán của Ford Ranger Wildtrak 2.2L 4x4 AT và Toyota Hilux Adventure 2.8L 4x4 AT tại thị trường Việt Nam không chênh lệch quá nhiều, đại diện từ Mỹ có giá 918 triệu đồng, đắt hơn 5 triệu đồng so với đối thủ đến từ Nhật Bản (913 triệu đồng).
Nếu yêu thích thương hiệu Mỹ, nhiều công nghệ, động cơ mạnh mẽ thì Ford Ranger Wildtrak 2.2L 4x4 AT là lựa chọn hợp lý. Tuy nhiên Ford Ranger đang bán tại Việt Nam không phải là thế hệ mới nhất nên người tiêu dùng cần cân nhắc.
Trái ngược với đối thủ, Toyota Hilux Adventure 2.8L 4x4 AT thích hợp với nhóm khách hàng tìm kiếm một chiếc xe có ngoại hình cơ bắp, thực dụng đúng nghĩa xe bán tải.
Xe hiếm Toyota Tacoma 2009 tại Việt Nam Toyota Tacoma chỉ sản xuất dành riêng cho thị trường Mỹ nên số lượng xe xuất hiện tại Việt Nam rất nhỏ giọt. Mới đây, một chiếc xe tương tự đời 2009 được rao bán với giá 770 triệu đồng. Toyota Tacoma đời 2009 hiếm thấy tại thị trường Việt Nam Đối với nhiều người dùng ở Việt Nam, dòng xe Tacoma vẫn...