Đừng tưởng xe vệ sinh đường, xe tưới cây là… xe ưu tiên
Từ vụ tai nạn làm 7 người c.hết trên đường cao tốc TPHCM – Trung Lương cho thấy quy định pháp luật vẫn chưa rõ ràng khi các loại xe chuyên dùng cho công tác vệ sinh đường, chăm sóc cây xanh đang bị nhầm tưởng là loại xe ưu tiên.
Vụ tai nạn trên đường cao tốc TPHCM – Trung Lương làm 7 người c.hết (trong đó có cặp vợ chồng người Pháp) và nhiều người bị thương đang ra câu hỏi lớn về trách nhiệm, chức năng của xe bồn. Theo luật sư Nguyễn Kiều Hưng, Giám đốc Hãng luật Giải Phóng (Đoàn Luật sư TPHCM) thì từ vụ tai nạn trên, cho thấy có lỗ hổng trong các quy định luật về lĩnh vực giao thông đường bộ (GTĐB).
Chiếc xe bồn đã cản trở giao thông gây ra vụ tai nạn
Theo luật sư Hưng, hiện tại, hoạt động của các loại xe chuyên dùng phục vụ cho công tác vệ sinh đường bộ, chăm sóc cây xanh trên đường phố chưa được Luật GTĐB điều chỉnh. Thực tế, các loại xe này đang hoạt động như loại xe ưu tiên, di chuyển, dừng đổ không theo quy chuẩn nào thống nhất, nếu có thì chỉ có quy chế nội bộ của đơn vị quản lý các loại xe này. Tuy nhiên, đây cũng là một trong những phương tiện tham gia giao thông đường bộ và cần phải được điều chỉnh bởi Luật GTĐB. Nếu không, khi tại nạn xảy ra, việc xử lý sẽ gặp nhiều khó khăn, vụ tại nan trên đường Cao tốc Trung Lương vừa xảy ra là một ví dụ. Các cơ quan chức năng đang lúng túng trong việc xem xét trách nhiệm của các cơ quan, tổ chức liên quan.
Xe bồn phải có trách nhiệm
Video đang HOT
Theo quy định của Luật GTĐB, xe bồn cũng là một phương tiện tham gia giao thông đường bộ, nên phải tuân thủ các quy định của Luật GTĐB. Cũng theo quy định của luật này, xe bồn không phải là xe ưu tiên, nên việc tuân thủ các quy định của Luật GTĐB là tuyệt đối. Quyết định số 195/QĐ-BGTVT ngày 21/1 của Bộ Giao thông Vận tải Quy định về tổ chức quản lý khai thác tạm thời đường cao tốc TPHCM – Trung Lương có đoạn có quy định: “Người, phương tiện, thiết bị phục vụ việc quản lý, bảo trì đường cao tốc trong giai đoạn khai thác tạm thời có phù hiệu hoặc biểu tượng riêng thì được đi lại trên đường cao tốc (không quy định tốc độ), nhưng không gây ảnh hưởng và cản trở giao thông trên đường”. Tuy nhiên, quy định này không rõ ràng và cũng không phải văn bản quy phạm pháp luật, nên nếu có nội dung trái với quy định của luật thì không có giá trị pháp lý.
Chưa làm rõ trách nhiệm của tài xế xe bồn và đơn vị quản lý trong vụ tai nạn thảm khốc
Trong vụ tai nạn làm 7 người c.hết vừa xảy ra trên cao tốc TPHCM – Trung Lương, theo quy định, xe bồn này đã vi phạm về tốc độ trên đường cao tốc. Đây là hành vi vi phạm các quy định về điều khiển giao thông đường bộ, nên khi xảy ra hậu quả, người điều khiển xe bồn này phải bị xem xét truy cứu trách nhiệm hình sự theo điều 202 Bộ luật Hình sự – Tội “vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ”. Người điều khiển xe khách cũng có lỗi, nhưng vì người này đã c.hết, nên sẽ không có căn cứ khởi tố vụ án hình sự theo khoản 7 điều 107 Bộ luật Hình sự.
“Trong trường hợp này, lỗi gây ra tại nan giao thông là lỗi hỗn hợp của xe khách và xe bồn. Nên, có cơ sở để Cơ quan cảnh sát điều tra tiến hành khởi tố vụ án về hành vi phạm các quy định về điều khiển giao thông đường bộ, luật sư Hưng nói.
Những nạn nhân của vụ tai nạn
Cũng theo luật sư Hưng, Cục Quản lý đường bộ – Bộ Giao thông vận tải nếu cho phép xe bồn được lưu thông vào đường cao tốc cũng phải dựa trên cơ sở pháp luật. Tuy nhiên, chiếu theo Luật GTĐB và các quy định liên quan, chưa có văn bản luật nào quy định quy trình vận hành của xe chuyên dùng trên đường cao tốc ví dụ như quy định tốc độ, thời gian vận hành, biển báo và các biện pháp đảm bảo an toàn khác.
Vì vậy, sự cho phép xe của Cục Quản lý đường bộ, nếu có, là không có giá trị và các đơn vị, cá nhân liên quan đến việc cấp phép này phải chịu trách nhiệm hành chính trước quyết định của mình.
Công Quang
Theo Dantri
Xe cấp cứu bỏ mặc nạn nhân
Vụ tai nạn thảm khốc trên đường cao tốc làm 7 người c.hết và nhiều người bị thương xảy ra đã 4 ngày qua nhưng chiều 19.4, tiếp xúc với PV Thanh Niên, anh Nguyễn Hoàng, một nông dân ở ấp Tân Quới, xã Tân Lý Đông (H.Châu Thành, T.iền Giang), vẫn còn bức xúc.
Chiếc xe không cứu người của Trung tâm y tế H.Châu Thành (phải) - Ảnh: H.Ph
Anh Hoàng kể: "Hôm đó, tôi đang ở nhà thì nghe tiếng va chạm lớn. Nhìn vào đường cao tốc thì thấy cảnh tượng kinh hoàng. Lập tức, tôi cùng một số bà con ở gần đây chui qua hàng rào lưới B40 để lên đường cao tốc. Chúng tôi cố sức kéo cửa xe ra để cứu người nhưng không được vì cánh cửa bị kẹt cứng, phải dùng xà beng để nạy cửa. Người đầu tiên mà chúng tôi đưa được ra khỏi xe là một phụ nữ đi cùng với cháu bé khoảng 10 t.uổi, trong tình trạng giống như đã c.hết, quần áo rách nát, nhưng xem kỹ thì vẫn còn thở. Sau này mới biết đó là hai mẹ con ở xã Đạo Thạnh, TP.Mỹ Tho, cả hai đều t.ử v.ong sau đó".
Anh Hoàng kể tiếp: "Lúc đó là 9 giờ 43 phút, tôi dùng điện thoại di động gọi cho Trung tâm cứu hộ đường cao tốc nhưng chờ hơn 10 phút vẫn chưa thấy xe tới. Thấy các nạn nhân ra m.áu quá nhiều, tôi gọi cho Tổng đài 115 T.iền Giang thì một giọng nữ bảo tôi gọi cho H.Châu Thành. Tôi hỏi số bao nhiêu thì cô ta tắt máy... Cùng lúc đó, có chiếc xe bán tải của Thanh tra giao thông mang biển số 60... đi ngang. Chúng tôi vẫy tay đón nhưng họ khựng lại rồi bỏ đi. Đến 9 giờ 59 phút, thấy chiếc xe cấp cứu mang biển số 63M-00016 chạy tới, chúng tôi đứng giữa đầu xe chặn lại, nhìn trong xe thấy chỉ có một phụ nữ ngồi. Nhưng tài xế chỉ giảm tốc độ rồi tìm cách lách qua, bỏ chạy".
Không chỉ bức xúc về việc xe cấp cứu không cứu người, anh Hoàng cho biết t.iền của người phụ nữ đi cùng cháu bé văng ra rất nhiều, có tài xế xe tải dừng lại trợ giúp đồng thời cũng... lượm luôn t.iền.
Chiều qua, chúng tôi đến Trung tâm y tế H.Châu Thành thì thấy chiếc xe cấp cứu biển số 63M-00016 đang đậu trong nhà xe. Đề cập đến tố cáo của người dân, người trực là BS Ân đề nghị liên hệ qua điện thoại với bác sĩ Ngô Văn Tỷ, Giám đốc Trung tâm y tế huyện. Ông Tỷ cho biết sau khi biết sự việc đã yêu cầu tài xế Đỗ Văn Mười làm giải trình. Theo ông Tỷ, hôm đó tài xế Mười đang chở một cháu bé 3 t.uổi bị bỏng vì té vào nồi cháo lên tuyến trên. Khi ngang qua hiện trường vụ tai nạn, người dân có đón lại. "Đúng ra tài xế phải dừng lại coi tình hình ra sao. Nếu trường hợp nặng thì có thể giúp chở đi. Nhưng vì gia đình cháu bé làm dữ quá, không cho dừng lại, họ còn đòi nhảy xuống xe nữa. Vì ở cửa giữa không biết tính sao nên tài xế chạy luôn. Việc này chúng tôi sẽ họp và phân tích rút kinh nghiệm".
Có thể bị phạt tù Trao đổi với PV Thanh Niên, luật sư Nguyễn Thanh Tài (Đoàn luật sư tỉnh T.iền Giang), cho biết: "Theo khoản 1, điều 102 BLHS thì người nào thấy người khác đang trong tình trạng nguy hiểm đến tính mạng, tuy có điều kiện mà không cứu giúp, dẫn đến hậu quả người đó c.hết thì phạt cảnh cáo, cải tạo không giam giữ đến 2 năm hoặc phạt tù từ 3 tháng đến 2 năm. Theo quy định tại khoản 2, điểm b, thì người không cứu giúp là người mà theo pháp luật hay nghề nghiệp có nghĩa vụ phải cứu giúp, bị phạt tù từ 1-5 năm. Trường hợp xe cứu thương theo pháp luật thì phải có nghĩa vụ phải cứu giúp mà không làm thì đã lọt vào khoản 2".
Theo TNO
Xe cứu thương không cứu người trong tai nạn thảm khốc Tài xế xe cấp cứu Đỗ Văn Mười cho rằng: "Do người nhà bệnh nhân mà tôi đang chở đi cấp cứu trên xe không đồng ý để xe hỗ trợ cứu các nạn nhân trong vụ tai nạn". Hiện trường vụ tai nạn giao thông Trong ngày xảy ra tại nạn thảm khốc trên cao tốc Trung Lương (16-4), xe cứu thương...
