Dùng t.iền phạt xe quá tải để xây dựng bãi hạ tải
TPHCM sẽ chi 10,3 tỷ đồng để xây dựng 2 bãi xe hạ tải tại đường Vành Đai Đông (quận 2) và khu vực nút giao thông quốc lộ 1 – Nguyễn Văn Linh (huyện Bình Chánh) để phục vụ công tác kiểm tra, xử lý xe quá tải.
Việc đầu tư xây dựng 2 bãi xe hạ tải phục vụ công tác kiểm tra, xử lý xe quá tải là hết sức cấp thiết
UBND TPHCM vừa duyệt dự toán kinh phí với số t.iền 10,3 tỷ đồng để sở GTVT TP đầu tư xây dựng 2 bãi xe hạ tải ở cửa ngõ phía Đông và phía Tây thành phố để góp phần xử lý bài toán “xe quá tải”. Nguồn kinh phí thực hiện được chi ra từ nguồn thu xử phạt vi phạm hành chính về trật tự an toàn giao thông được trích để lại cho Ban An toàn giao thông thành phố trước ngày 30/6/2013 đến nay chưa sử dụng hết.
Trong 9 tháng đầu năm 2014, lực lượng Cảnh sát giao thông và Thanh tra giao thông thành phố đã phối hợp kiểm tra hơn 9.000 lượt xe, xử lý 5.200 xe vi phạm quá tải, phạt hơn 20 tỷ đồng; phạt 4.075 chủ xe hơn 18 tỷ đồng, tước giấy phép lái xe có thời hạn 5.200 trường hợp.
Tuy nhiên, thời gian qua, lực lượng chức năng cũng rất lúng túng trong việc yêu cầu lái xe hạ tải bởi việc thiếu mặt bằng, bến bãi. Nhiều lúc xử lý phạt xong rồi xe quá tải lại được chạy, bởi không có bãi hạ tải hàng hóa theo quy định, rồi việc gây ùn tắc giao thông, mất mát hàng hóa vì không có người canh giữ… Để né trạm cân, từng xuất hiện tình trạng lái xe “nằm mật nằm gai” mà chờ “thời cơ” để qua trạm gây ùn tắc giao thông nghiêm trọng tại một số tuyến đường. Xe quá tải hoạt động rầm rộ là phần nguyên nhân dẫn tới việc phá hỏng hệ thống đường xá, cầu đường, gây mất an toàn giao thông.
Tại buổi làm việc với đại diện 29 đơn vị cảng biển ở TPHCM vào tháng 9 vừa qua, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công cho biết Bộ GTVT sẽ kết hợp với Bộ Công an và các địa phương thực hiện quyết liệt, triệt để, đồng bộ trong việc kiểm soát xe quá tải ở tất cả các cảng biển để không bỏ lọt bất cứ xe nào quá tải hoạt động trên đường.
Video đang HOT
Thực tế hoạt động vận tải hiện của các đơn vị được thực hiện từ nhiều đầu mối. Từ cảng biển đến khu chế xuất, khu công nghiệp, nhà máy…. Trong thời gian qua, nhiều địa điểm chưa được cơ quan chức năng kiểm soát xe quá tải. Một con số mà Bộ GTVT đưa ra, hiện nay trong khoảng 1 tỷ tấn hàng hóa/năm được vận chuyển trên địa bàn cả nước, có khoảng 734 triệu tấn lưu thông bằng đường bộ. Trong số này chỉ có 1/3 lượng hàng hóa xuất phát từ cảng. Như vậy, một lượng hàng hóa lớn được lưu thông từ các nguồn khác.
Quốc Anh
Theo Dantri
Chưa bị nhắc nhở, những “núi hàng” vẫn thản nhiên ra đường
Sau khi phóng sự điều tra về tình trạng xe quá tải đi ra từ các cảng nội địa trên QL5 được đăng tải trên Dân trí, Cảng vụ Hải Phòng đã yêu cầu giải trình vào buổi chiều, nhưng buổi tối cùng ngày xe quá tải vẫn ngang nhiên đi ra từ cảng.
Yêu cầu lãnh đạo các cảng nội địa giải trình
Như Dân trí đã thông tin, thời gian gần đây tình trạng lấy hàng quá tải tại các cảng thủy nội địa trên QL5 - Hải Phòng diễn ra rầm rộ, công khai. Mọi hoạt động vi phạm tải trọng ở các cảng này được thực hiện ngang nhiên từ nhiều tháng nay mà không bị cơ quan chức năng chấn chỉnh.
Hoạt động chất hàng lên xe quá tải ở các cảng nội địa
Ngay sau khi Dân trí đăng tải bài "Những "núi hàng" di động bò ra từ Cảng nội địa" sáng 10/11, Cảng vụ Hải Phòng đã triệu tập lãnh đạo các cảng có trong danh mục báo nêu để nhắc nhở, chấn chỉnh hành vi để hàng quá tải rời cảng.
Tại cuộc họp nóng giữa lãnh đạo Cảng vụ Hải Phòng với đại diện các cảng bị báo "điểm danh" , ông Nghiêm Quốc Vinh, Phó Giám đốc Cảng vụ đã yêu cầu các cảng chấm dứt ngay tình trạng làm hàng quá tải; yêu cầu lãnh đạo cảng làm giải trình về vấn đề báo nêu.
Ông Trần Duy Phúc - lãnh đảo cảng Vật Cách - thừa nhận thông tin báo Dân trí phản ánh là có thật. "Tình trạng lấy hàng quá tải trước khi kí cam kết tải trọng chúng tôi xin rút kinh nghiệm nhưng riêng với cảng Vât Cách tình trạng quá tải đã được chấn chỉnh ngay sau khi đơn vị kí cam kết với Bộ Giao thông. Tuy nhiên vì vậy mà công nhân chúng tôi gần đây không còn việc, phải chạy sang làm thuê, bốc mướn cho các cảng nội địa trên tuyến do mất khách hàng. Tình trạng quá tải tại các cảng nội địa chúng tôi đã kiến nghị nhiều rồi. Chúng tôi chỉ mong một môi trường cạnh tranh lành mạnh còn nếu tình trạng này còn tiếp diễn sẽ dẫn đến cái c.hết rất sớm cho các cảng làm ăn nghiêm túc", ông Phúc phân trần.
Trên QL5 hiện có 2 trạm cân, nhiều trạm chốt CSGT làm việc liên tục.
Trả lời PV Dân trí, Cảng vụ Hải Phòng cho biết sẽ thắt chặt hơn việc tuần tra kiểm soát các cảng nội địa trên QL5, trong việc để xe quá tải rời cảng. Bên cạnh đó sẽ yêu cầu lãnh đạo cảng cam kết với Bộ, nếu còn vi phạm sẽ có chế tài xử lí nghiêm.
Xe quá tải vẫn "bò" ra đường
Cuộc họp "nóng" nói trên, ghi nhận vào lúc 19h cùng ngày (10/11), xe quá tải vẫn tiếp tục ngật ngưỡng rời cảng ra đường 5. Tuy nhiên đó chỉ là tình trạng ở các cảng chưa được "điểm danh" trên mặt báo và chưa bị lực lượng chức năng nhắc nhở.
Các cảng đã bị cơ quan chức năng gọi lên không còn bất cứ hoạt động chất đầy tải nào. Từng dãy phương tiện ngày thường chở các "núi hàng" lừng lững, hôm nay án binh bất động.
Thu Hằng
Theo Dantri
Kẹt xe gần 2km trên đường tới khu du lịch Đại Nam Thông tin KDL Đại Nam đang mở cổng miễn phí trước khi tạm đóng cửa (từ ngày 19/11 tới ngày 31/12/2014) đã thu hút đông đảo khách tham quan, thậm chí gây kẹt xe hàng km Mặc dù KDL Đại Nam đã miễn phí vé vào cổng và nhiều trò chơi từ ngày 4/11, nhưng hôm nay (Chủ Nhật, ngày 9/11) lượng khách...
