Ducati Scrambler 250 “đời đầu” độ dirt tracker cực chất
Sử dụng nền tảng là chiếc Ducati Scrambler 1962 “đời đầu”, một người chơi xe đã tạo ra chiếc “ Super Duc” theo phong cách dirt tracker độc đáo.
Trước chiếc Ducati Scrambler 250 “Super Duc”, Bryan đã từng tạo ra một bản độ tương tự với tên gọi Dirty Duc. Tuy nhiên so với Super Duc, Dirty Duc trông giống “xe nát” và không được hoàn thiện bóng bẩy như người em của mình.
Giống như Dirty Duc, Super Duc cũng có kiểu dáng hoài cổ và mang phong cách dirt tracker khỏe khoắn. Trên thực tế, Bryan đã tạo ra Super Duc bằng những phụ tùng anh đã gom nhặt trong quá trình tạo ra Dirty Duc.
Ở phía trước, chiếc xe được trang bị phuộc Ceriani đúng đời. 2 bánh xe có niềng nhôm của Borrani, kèm theo moay-ơ nguyên bản của xe, nan hoa của Buchanan và lốp Pirelli MT21 RallyCross.
Video đang HOT
Bryan đã tự tạo ra phần đầu với đèn pha LED đặt dọc cho Super Duc. Bình xăng của chiếc xe được lấy từ mẫu xe máy Penton 1974 với thiết kế cực kỳ nhỏ gọn và rất đẹp mắt.
Bình xăng xe được mạ bóng, sau đó sơn kẻ chỉ màu đỏ theo đúng phong cách của những mẫu môtô Italia hoài cổ.
Bryan đã phục chế khối động cơ xi-lanh đơn của chiếc Scrambler “đời đầu”, đồng thời nâng cấp với hệ thống đề điện, lên điện 12V, lọc gió K&N và pô vắt Cone.
Để đem tới khả năng vượt địa hình linh hoạt cho xe, anh đã trang bị cho Super Duc hệ thống phuộc của FOX Motorsports ở phía sau xe. Dù là giảm xóc kép nhưng 2 cặp phuộc của xe lại có cách bố trí tương tự như phuộc đơn monoshock.
Những chi tiết “lặt vặt” như cùm tay ga Super Pratic, tay nắm đúng đời của Ducati, gác chân KTM… giúp hoàn thiện bản độ Super Duc của Bryan.
Sua khi độ xong chiếc xe, Bryan đã bán Super Duc với giá lên tới 19.000 USD (tương đương 431 triệu đồng) đắt hơn cả một chiếc Ducati Scrambler đời mới nhất hiện nay.
Theo_Kiến Thức
Thương mại tự do ASEAN sẽ tạo ra 500.000 việc làm cho ngành ô tô
Nghiên cứu của tổ chức Oxford Economics cho hay, thương mại tự do nội khối ASEAN sẽ tạo ra 500.000 việc làm mới cho ngành công nghiệp ô tô.
Trang tin Paultan của Malaysia vừa trích dẫn nghiên cứu của tổ chức Oxford Economics cho thấy, việc dỡ bỏ các biện pháp phi thuế quan (NTMs) trong thương mại tự do ASEAN sẽ giúp thúc đẩy tăng trưởng kinh tế nội khối và tạo ra khoảng 500.000 việc làm mới cho ngành công nghiệp ô tô.
Thương mại tự do nội khối ASEAN được kỳ vọng sẽ tạo ra 500.000 việc làm mới cho ngành công nghiệp ô tô
Theo nghiên cứu của Oxford Economics, thuế suất nhập khẩu có xu hướng giảm dần sau khi nhiều biện pháp phi thuế quan được thực thi tại các nước thành viên ASEAN. Điều này sẽ hỗ trợ tích cực cho Cộng đồng Kinh tế ASEAN (AEC) trong việc thực hiện mục tiêu tạo ra dòng luân chuyển hàng hóa tự do xuyên biên giới trong khu vực.
Hiện hơn 70% ô tô và phụ tùng nhập khẩu phải gánh chịu rào cản phi thuế quan nhất định ở nhiều nước thành viên ASEAN
Tuy nhiên, Oxford Economics nhận định, tiến trình dỡ bỏ hàng rào thuế quan trong ngành ô tô thực hiện vẫn còn chậm hơn các ngành khác. Hiện hơn 70% ô tô và phụ tùng nhập khẩu phải gánh chịu rào cản phi thuế quan nhất định ở nhiều nước thành viên ASEAN như Indonesia, Malaysia, Philippines, Singapore và Thái Lan.
Phổ biến nhất là rào cản kỹ thuật đối với thương mại và kiểm soát chất lượng, ảnh hưởng đến 25% tăng trưởng của ngành xe hơi trong khối ASEAN. Các khoản thuế "đánh" vào ngành công nghiệp ô tô làm cản trở đáng kể đối với hoạt động nhập khẩu./.
Theo_VOV
Cận cảnh Kawasaki KZ1300 sử dụng "siêu động cơ" V12 Cảm thấy khối động cơ 6 xi-lanh của chiếc Kawasaki KZ1300 chưa đủ mạnh, một kỹ sư Anh Quốc đã tự tạo ra máy V12 cho riêng mình. "Cha đẻ" của chiếc môtô Kawasaki KZ1300 với động cơ V12 này là Allen Millyard - một kỹ sư hạt nhân 41 tuổi sống tại Berkshire, phía Tây London. Nền tảng cho bản độ độc...