Ducati Panigale V4 SP2 2022 – “Vũ khí” đường đua

Tiếp nối dòng siêu xe 4 xi lanh của mình, Ducati đã ra mắt chiếc Ducati Panigale V4 SP2 2022, sản sinh công suất 215,5 mã lực tại 13.000 vòng/phút và mô-men xoắn 123,6 Nm tại 9.500 vòng/phút.

Chiếc Panigale V4 SP2 được thiết kế dành cho đường đua với những thành phần nhẹ và màu sơn đặc biệt “Winter Test”.

Với ký hiệu SP viết tắt của Sport Production, chiếc V4 SP2 được trang bị hệ thống phanh mạnh mẽ, chân chống xe đua và các thành phần khác nhau làm từ sợi carbon.

Một bộ dụng cụ để sử dụng cho đường đua được cung cấp, bao gồm nắp nhôm phôi để tháo gương chiếu hậu, bộ dụng cụ để tháo giá đỡ biển số và nắp ly hợp carbon mở.

Động cơ Desmosedici Stradale V-4 của Panigale V4 SP2 dung tích 1.103 cc có nguồn gốc từ những nỗ lực MotoGP của Ducati.

Ở phiên bản SP, V4 SP2 sản sinh công suất 215,5 mã lực tại 13.000 vòng/phút, tăng 1,5 mã lực so với Panigale V4 2021 với mô-men xoắn 123,6 Nm tại 9.500 vòng/phút.

Hệ thống nạp có chiều dài thay đổi, đường cong mô-men xoắn từng bánh răng chuyên dụng và bốn Chế độ Công suất khác nhau – Full, High, Medium, Low – cùng với bản đồ chuyên dụng mới cải thiện phản ứng của bướm ga trên đường đua.

Sức mạnh được cấp vào bộ ly hợp khô STM-EVO SBK với xích 520 để giảm lực cản của bánh lái và phản ứng phanh của động cơ có thể được tùy chỉnh bằng cách sử dụng các lò xo thứ cấp khác nhau.

Bánh xe carbon 5 chấu được trang bị cho Panigale V4 SP2 có trọng lượng nhẹ hơn 1,4 kg so với bộ mâm nhôm rèn của Panigale V4 S.

Các lợi ích bao gồm giảm 26% quán tính ở phía trước và 46% ở phía sau bên cạnh việc tăng sự nhanh nhẹn và khả năng thay đổi hướng.

Phanh của xe do Brembo cung cấp với kẹp phanh gắn xuyên tâm Stylema R bốn pít-tông, kẹp đĩa bán nổi 330 mm.

Xi lanh chính Brembo MCS 19.21 tự chảy điều khiển lực lên đĩa trước và Bosch Cornering ABS EVO là trang bị tiêu chuẩn.

Ohlins cung cấp hệ thống treo cho V4 SP2 với phuộc Ohlins NPX25 / 30 có hành trình 125 mm điều khiển điện tử ở phía trước và phuộc monoshock Ohlins TTX36 ở phía sau cùng với bộ giảm chấn điện tử Ohlins.

Hệ thống treo sử dụng thế hệ thứ hai của Ohlins Smart EC 2.0 với logic OBTI (giao diện điều chỉnh dựa trên mục tiêu) giúp điều chỉnh hệ thống treo một cách trực quan.

Chiếc SP2 sử dụng mô-đun GPS tiêu chuẩn, cho phép kích hoạt chức năng Lap Time tự động.

Bổ sung thêm mềm Slick Ducati Performance Software tùy chọn, hệ thống kiểm soát lực kéo V4 SP2 có khả năng điều chỉnh lốp trơn và mưa cũng như tọa độ của năm đường đua khác nhau và năm chế độ lái có thể tùy chỉnh bổ sung.

Mẫu xe này có trọng lượng ướt 194,5 kg và chiều cao yên đơn được thiết lập ở mức 850 mm. Khách hàng có thể đặt xe từ tháng 3/2022. Tuy nhiên, mức giá của xe chưa được tiết lộ.