Ducati đưa xe 848 EVO 2013 về Việt Nam
Khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 3,3 giây trước khi đạt vận tốc cực đại 271 km/h, thông số này của xe Ducati 848 EVO 2013 đủ khiến những tín đồ tốc độ tại Việt Nam háo hức…
Tuy nhiên, đi kèm với đó là một câu hỏi lớn: Ducati 848 EVO 2013 sẽ “làm gì” tại Việt Nam, với điều kiện đường sá thực tế cũng như những quy định “khắt khe” về việc điều khiển xe mô-tô phân khối lớn? Rất có thể sẽ là một mẫu sportbike đi uống café. Sẽ chẳng có gì quá ngạc nhiên vì ở Việt Nam hiện vẫn có hàng trăm chiếc Ducati đang lăn bánh.
Dòng Ducati 848 ra đời vào năm 2008 với sứ mệnh thay thế mẫu Ducati 749 có mặt trên thị trường kể từ năm 2003 đến 2006. Ngoài mẫu xe 848 còn có đàn anh 1098 cũng nằm trong bộ sản phẩm mô-tô thể thao được nghiên cứu và ra mắt gần như cùng lúc. Cả hai mẫu xe này đều có ngoại hình giống hệt nhau nhờ được xây dựng và thiết kế dưới bàn tay Giandrea Fabbro, người sau này cho ra đời siêu phẩm Ducati 1199 lừng danh.
Đầu xe đơn giản với cặp gương được tích hợp đèn báo rẽ, hầm hố hơn với cặp đèn pha kiểu “mắt xếch”, cùng chụp đèn hình chỏm cầu mang lại khả năng chiếu sáng tốt. Hai hốc hút gió phía dưới đèn xe nhằm tạo thêm luồng không khí vào bên trong động cơ nâng cao khả năng khí động học.
Thiết kế bình xăng có dung tích 15,5 lít với những đường nét thẳng, góc cạnh, cao dần về phía sau, cùng phần lõm hai bên tạo điểm tỳ cho người điều khiển khi vào cua. Phần đuôi vuốt cao như nhiều mẫu xe thể thao khác, nhưng bè ra và có hai khe hút gió đối xứng nhau. Cụm ống xả đôi nằm ngay dưới cụm đèn hậu với kiểu thiết kế 2-1-2 đạt tiêu chuẩn Euro III.
Khung xe vẫn là dạng khung ống rỗng Trellis mắt cáo “lộ thiên” nhưng được cải tiến từ mẫu xe 749 với phần ống chỉnh mở rộng đường kính từ 28mm lên 34mm, còn độ dày giảm từ 2mm xuống 1,5mm. Kết quả là độ bền tăng 14% và trọng lượng giảm 1,5 kg. Tổng thể chiếc xe nhẹ hơn mẫu xe t.iền nhiệm ít nhất 20 kg.
Màn hình LCD hiển thị mọi thông tin về chiếc xe, với dải vòng tua chạy ngang, phía dưới là hiển thị tốc độ, cùng những tính năng khác, như báo xăng, nhiệt độ máy, báo dầu. Thông qua màn hình và các nút điều chỉnh, người lái có thể lưu thông số vòng tua động cơ (vòng/phút) hay vận tốc cao nhất mà xe đã chạy qua. Chiếc xe cũng được đ.ánh giá cao khi di chuyển ở vận tốc thấp nhờ bộ giảm chấn tay lái của hãng Sachs giúp người điều khiển cảm thấy nhẹ nhàng khi đi chậm.
Mẫu Ducati 848 EVO 2013 sử dụng động cơ kiểu L-Twin có tỉ số nén 13.2:1, có tên gọi đặc trưng là Testastretta Evoluzione Engine 849cc, với 4 van trên mỗi xi-lanh nhưng được cải tiến đáng kể và làm mát bằng không khí. Các kỹ sư đã nâng cấp cho phiên bản 2013 phần đầu của piston mới 94mm cùng việc nâng cấp buồng đốt đã giúp công suất cực đại tăng thêm 6 mã lực lên 140 mã lực tại vòng tua máy 10.500 vòng/phút, và momen xoắn lớn nhất 98Nm tại 9.750 vòng/phút.
Đi kèm theo là hệ truyền động với hộp số 6 cấp cùng ly hợp ướt tăng khả năng tác động của xe động cơ lên bánh sau. Khối động cơ mạnh mẽ này giúp chiếc xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 3,3 giây (nhanh hơn 0,5 giây so với siêu xe bốn bánh Lamborghini Gallardo động cơ V10) tăng tốc 0-150 km/h với 5,7 giây và 0-200 km/h là 9,3 giây, trước khi đạt vận tốc cực đại khoảng 271 km/h.
Ducati trang bị cho mẫu 848 EVO hệ thống phanh Monobloc với 2 cặp má phanh cùng 4 piston cho phanh trước có kết hợp với đĩa phanh đôi giúp truyền đến người lái một cảm nhận chính xác và nhẹ nhàng. Phanh sau có 2 piston cùng đĩa phanh đơn.
Video đang HOT
Ở mẫu xe được coi là “hạng nhẹ” này của mình, Ducati cũng không quên trang bị hệ thống treo đáng tin cậy, giúp xe vận hành ổn định hơn với hiệu suất cao và trải nghiệm qua mỗi khúc cua vững hơn nhờ hệ thống giảm xóc trước Showa dạng up-side-down. Giảm xóc dạng đơn (mono-shock) cũng của Showa có hành trình 120mm. Lốp là loại Pirelli Dragon Supercorsa SP có kích thước trước – sau lần lượt là 120/70ZR17 – 180/55ZR17.
Theo Ducati Hà Nội, mức giá tham khảo của xe 848 EVO 2013 hiện nay là 680 triệu đồng, đi kèm chế độ bảo hành 2 năm và không giới hạn số km.
Thông số kỹ thuật
Loại động cơ
2 máy 4 thì
Công suất tối đa
140 mã lực @10.500 v/ph
Momen xoắn cực đại
98 Nm @ 9.750 v/ph
Tỉ số nén
13.2:1
Hệ thống nhiên liệu
Phun xăng điện tử
Hệ thống làm mát
Không khí
Hộp số
6 tốc độ
Hệ thống ly hợp
Ướt điều khiển thủy lực
Hệ thống ống xả
Kiểu 2-1-2
Khung
Trellis dạng ống thép
Giảm xóc trước
Giảm xóc ngược có thể điều chỉnh
Giảm xóc sau
Giảm xóc đơn có thể điều chỉnh
Kích thước lốp trước
120/70-ZR17
Kích thước lốp sau
180/55-ZR17
Đường kính phanh trước
320 mm
Đường kính phanh sau
245 mm
Trọng lượng không tải
168 kg
Chiều cao yên xe
830 mm
Dung tích bình nhiên liệu
15,5 lít
Thanh Phúc
Theo dân trí
Mô tô 'hàng hiệu' Ducati 848 EVO 2013 đầu tiên về Hà Nội
Có giá bán khoảng 34.000 USD, mẫu xe sportbike của Ý đã được Ducati Việt Nam nhập về theo đơn đặt hàng của một tín đồ đam mê tốc độ tại Hà Nội.
Được sinh ra với sứ mệnh thay thế mẫu xe "già cỗi" Ducati 749 xuất hiện ra đời và phát triển từ năm 2003 đến 2006. Đến năm 2008 thì mẫu Ducati 848 đã chính thức được bán ra thị trường.
Các mẫu xe sport-bike của Ducati dường như không khác nhau quá nhiều về ngoại hình. Thời kỳ mới ra đời, dưới sự dẫn dắt của nhà thiết kế Giandrea Fabbro, Ducati 848 có "dàn áo" ngoài tương đồng với người anh Ducati 1098 hay 1198 (sau này cả hai mẫu xe 1098/1198 được thay thế bằng Ducati 1199).
Không rườm rà như những chiếc xe đua của Nhật Bản, người Ý luôn tạo ra vỏ bọc cho các mẫu xe đều rất đơn giản nhưng lại phô diễn được nét "dữ dằn" nhờ cặp pha kiểu mắt cáo. Hai hốc hút gió phía dưới đèn xe nhằm tạo thêm luồng khí lưu thông để làm động cơ và nâng cao đặc tính khí động học.
Bình xăng thon, gọn tạo bởi những đường dập đứt đoạn, góc cạnh vuốt cao dần về phía sau và lõm hai bên nhằm tạo điểm tỳ cho người điều khiển mỗi khi thực hiện những cú cua gấp ở tốc độ cao. Đuôi xe trông lì lợm nhờ có cụm ống xả đôi đặt ngay dưới cụm đèn hậu với kiểu thiết kế 2-1-2 đạt tiêu chuẩn Euro III. Có thể nói, Ducati 848 mang trên mình một vẻ đẹp đơn giản nhưng lại quyến rũ kỳ lạ.
Khung xe vẫn sử dụng dạng khung ống rỗng trellis có kết cấu mắt cáo "lộ thiên" nhưng được cải tiến từ mẫu xe 749 với phần ống chỉnh mở rộng đường kính từ 28mm lên 34mm, trong khi giảm được độ dày từ 2mm xuống chỉ còn 1,5mm. Kết quả là tạo ra một sự gia tăng thêm độ bền được 14% và tiết kiệm được 1,5 kg. Giúp tổng thể chiếc xe nhẹ hơn mẫu xe t.iền nhiệm ít nhất 20 kg.
Một màn hình LCD được bố trí làm chủ đạo tại khu vực điều khiển. Khác với những mẫu xe đến từ Nhật Bản trang bị đồng hồ kim, Ducati 848 lại được ứng dụng công nghệ điện tử được cho là bắt nguồn từ những chiếc xe đua GP. Màn hình LCD sẽ hiển thị mọi thông tin về chiếc xe với dải vòng tua chạy ngang. Phía dưới là hiển thị tốc độ cùng những tính năng khác như báo xăng, nhiệt độ máy, báo dầu.
Cụm tay lái được trang bị những nút điều khiển đơn giản nhất và dễ dùng với ngay cả những người lần đầu tiên ngồi lên. Thông qua màn hình và các nút điều chỉnh người lái có thể lưu lại hành trình chạy xe, thông số vòng tua động cơ hay vận tốc cao nhất mà xe đã chạy qua. Cỗ máy tốc độ vẫn được chăm chút khi di chuyển ở tốc độ thấp nhờ bộ giảm chấn tay lái của hãng Sachs giúp người điều khiển cảm thấy nhẹ nhàng khi đi chậm.
Ducati 848 EVO nhập về thuộc phiên bản sản xuất năm 2013 vẫn sử dụng động cơ L-Twin có tỉ số nén 13.2:1, Testastretta Evoluzione Engine 849cc với 4 van trên mỗi xi-lanh nhưng được cải tiến đáng kể và làm mát bằng không khí. Phần đầu của piston mới 94mm cùng việc nâng cấp buồng đốt đã giúp chiếc xe tăng thêm 6 mã lực nhằm tạo nên công suất cực đại 140 mã lực tại vòng tua máy 10.500 vòng/phút, mô-men xoắn lớn nhất 98Nm tại 9.750 vòng/phút. Đi kèm theo là hệ truyền động với hộp số 6 cấp cùng ly hợp ướt tăng khả năng tác động của xe động cơ lên bánh sau.
Mẫu xe này có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ 3,3 giây; 0-150 km/h với 5,7 giây; 0-200 km/h là 9,3 giây cùng vận tốc cực đại lên tới khoảng 271 km/h.
Không chỉ có vậy, thứ đồ chơi giúp mẫu xe này trở nên hấp dẫn chính là hiệu quả phanh tuyệt vời của hệ thống phanh MONOBLOC tăng khả năng an toàn cho 848 EVO. Trước đây, hệ thống này chỉ được trang bị ở những mẫu sport-bike đàn anh. Hệ thống phanh MONOBLOC với 2 cặp má phanh cùng 4 piston cho phanh trước có kích thước 34mm kết hợp với đĩa phanh đôi có đường kính 320mm giúp người lái một cạm nhận chính xác và nhẹ nhàng nhất. Phanh sau của 848 EVO 2013 có 2 piston cùng một đĩa phanh có đường kính 245mm.
Ở mẫu xe được coi là "hạng nhẹ" của mình, Ducati cũng trang bị hệ thống treo đáng tin cậy giúp chiếc xe vận hành ổn định và vượt qua mỗi khúc cua vững hơn nhờ hệ thống giảm xóc trước Showa dạng up-side-down có đường kính 43mm, hành trình giảm xóc trước 127mm. Giảm xóc dạng đơn (mono-shock) cũng của Showa có hành trình 120mm. Ducati 848 EVO 2013 sử dụng lốp Pirelli Dragon Supercorsa SP trước, sau có kích thước lần lượt là 120/70ZR17 - 180/55ZR17.
Để làm thỏa mãn mọi tín đồ đam mê tốc độ nhưng vẫn đi kèm với sự an toàn đặt lên hàng đầu, Ducati đã trang bị cho 848 EVO 2013 hệ thống phân tích dữ liệu DDA và kiểm soát lực kéo DTC (người dùng có thể lựa chọn mức độ can thiệp của DTC trên màn hình hiển thị). Với hai thiết bị cao cấp này, hệ thống sẽ theo dõi cách chạy của người điều khiển dựa trên việc xây dựng biểu đồ vận tốc cùng vòng tua máy hay cảnh báo lịch trình bảo trì. Trong khi đó, hệ thống kiểm soát lực kéo DTC (Ducati Traction Control) được cho là "bảo bối" giúp cho đội đua Ducati nhiều lần vô địch GP, có thể hiểu một cách dễ dàng là thiết bị này giúp cho chiếc xe không bị văng đuôi bất cứ khi nào người lái tăng ga.
Ducati 848 EVO 2013 có chiều dài tổng thể 2.100 mm, chiều dài cơ sở 1.430 mm, trọng lượng khô 168 kg cùng chiều cao yên xe ở mức 830 mm. Thể tích bình nhiên liệu 15.5 lít. Hiện nay, Ducati 838 EVO 2013 được Ducati Việt Nam phân phối với mức giá khoảng 34.000 USD cùng chế độ bảo hảnh 2 năm và không giới hạn số km sử dụng.
Theo Autodaily
Độ thêm chất chơi cho Ducati Hypermotard 1100S ở Hà Nội Chưa thỏa mãn sức mạnh từ khối động cơ dung tích 1.078cc của Ducati Hypermotard 1100S, một chủ xe ở Hà Nội đã chi thêm khoảng 70 triệu để "quái thú mỏ vịt" mạnh mẽ và hoạt động hiệu quả hơn. Ducati Hypermotard là dòng mô-tô motard (kết hợp giữa mô-tô thể thao và xe địa hình leo núi) được giới trẻ yêu...
