Đức thua Nhật tại World cup 2022, còn “hít khói” về sản xuất ôtô
Trong nửa đầu năm 2022, hãng xe Toyota của Nhật Bản – tiếp tục là nhà sản xuất ôtô số 1 thế giới, đánh bại đối thủ Volkswagen của Đức.
Trong trận đấu vòng bảng giải vô địch bóng đá World Cup 2022 vào hôm 23/11/2022 vừa qua, đội tuyển Nhật Bản đã có cú lội ngược dòng ngoạn mục và đánh bại đối thủ Đức với tỉ số sít sao 2-1. Kết quả này đã khiến khán giả và nhiều người hâm mộ bóng đá bất ngờ vì Đức là một trong những ứng cử viên cho chức vô địch World Cup 2022.
Hóa ra, không chỉ bóng đá mà ngay cả trong ngành công nghiệp ôtô, Đức cũng đang thua Nhật Bản về sản lượng và kết quả bán hàng. Trong nửa đầu năm 2022, Toyota – hãng ôtô đến từ Nhật Bản – tiếp tục là nhà sản xuất xe hơi số 1 thế giới. Đây là năm thứ 3 liên tiếp Toyota đánh bại đối thủ Volkswagen đến từ Đức.
Đức thua Nhật tại World cup 2022, còn “hít khói” về sản xuất ôtô.
Từ tháng 1-6/2022, các thương hiệu của tập đoàn Toyota, bao gồm Toyota, Lexus, Daihatsu và Hino, đã bán tổng cộng 5,138 triệu chiếc xe cho khách hàng toàn cầu, giảm 6%. Trong khi đó, con số tương ứng của Volkswagen trong cùng kỳ là 4,006 triệu xe, giảm 14%. Tương tự Toyota, Volkswagen cũng bao gồm nhiều thương hiệu con như Volkswagen, Skoda, Cupra, Audi, Lamborghini, Bentley, Porsche và Bugatti.
Do ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng chip bán dẫn toàn cầu nên trong nửa đầu năm nay, hãng xe nào cũng bị giảm doanh số so với cùng kỳ năm ngoái. Riêng ở thị trường nội địa Nhật Bản, Toyota bán được 954.173 xe, giảm 18,1%. Trong khi đó, lượng xe Toyota lắp ráp tại Nhật Bản giảm 17,7% xuống còn 1,74 triệu xe.
Ở thị trường ngoài Nhật Bản, Toyota bán được tổng cộng 4,18 triệu xe, giảm 2,8%. Tuy nhiên, sản lượng xe Toyota ở các nhà máy nước ngoài lại tăng 5,6% lên 3,35 triệu xe. Đây là con số cao kỷ lục trong nửa đầu năm nhờ việc Toyota mở rộng sản xuất tại Trung Quốc.
Trong năm 2021, Nhật Bản cũng là quốc gia sản xuất xe đứng thứ 3 toàn thế giới, cao hơn 3 bậc so với Đức.
Video đang HOT
Trong năm 2021, Nhật Bản cũng là quốc gia sản xuất xe đứng thứ 3 toàn thế giới, cao hơn 3 bậc so với Đức. Theo thống kê của Tổ chức quốc tế các nhà sản xuất ô tô (OICA), trong năm ngoái, các hãng xe đã sản xuất tổng cộng 7,8 triệu chiếc xe ôtô ở Nhật Bản, bao gồm 6.619.242 xe du lịch và 1.227.713 xe thương mại. Con số tương ứng của Đức là 3,3 triệu xe.
Tuy nhiên, quốc gia sản xuất nhiều ôtô nhất thế giới trong năm 2021 lại là Trung Quốc với tổng cộng 26.082.220 xe, bỏ xa các nước khác. Trong đó, có 21,4 triệu xe du lịch và 4,6 triệu xe thương mại.
Đứng thứ hai là Mỹ với sản lượng 9.167.214 xe. Trái ngược với Trung Quốc, lượng xe thương mại lắp ráp tại Mỹ lại áp đảo với sản lượng 7.604.154 xe trong khi con số tương ứng của ô tô du lịch là 1.563.060 xe.
Ở vị trí thứ 4, ngay phía sau Nhật Bản, là Ấn Độ với sản lượng 4.399.112 xe, bao gồm 3.631.095 xe du lịch và 768.017 xe thương mại. Trong khi đó, Hàn Quốc nằm giữa Ấn Độ và Đức với sản lượng 3.462.404 xe, gồm có 3.162.727 xe du lịch và 299.677 xe thương mại.
Những quốc gia còn lại trong top 15 bao gồm Mexico (3,1 triệu xe), Brazil (2,2 triệu xe), Tây Ban Nha (2,09 triệu xe), Thái Lan (1,6 triệu xe), Nga (1,5 triệu xe), Pháp (1,3 triệu xe), Thổ Nhĩ Kỳ (1,2 triệu xe), Indonesia (1,12 triệu xe) và Canada (1,11 triệu xe).
Như vậy, có thể thấy sự xuất hiện của 2 quốc gia Đông Nam Á lọt vào top 15 là Thái Lan và Indonesia. Đây đồng thời cũng là 2 trong số 5 quốc gia châu Á lọt top, ngoài Trung Quốc, Ấn Độ và Hàn Quốc.
Daihatsu Tanto FunCross 2023 - "xe hộp diêm" gia đình siêu chất
Daihatsu Tanto FunCross 2023 mới gây ấn tượng với thiết kế kết hợp giữa xe kei car và SUV cùng bộ la-zăng gợi liên tưởng đến Mitsubishi Xpander Cross đang bán ở Việt Nam.
Trong nhiều năm qua, xe kei car đã trở thành một phần văn hóa của đất nước Nhật Bản. Tại thị trường này, có rất nhiều mẫu xe kei car với đủ thương hiệu và kích cỡ đang được bày bán. Các hãng cũng liên tục cải tiến và đổi mới các mẫu xe kei car của mình để thu hút khách hàng hơn và Daihatsu Tanto FunCross 2023 mới cũng không ngoại lệ.
Mẫu xe kei car Daihatsu Tanto FunCross 2023 ở thị trường Nhật Bản được chia thành 3 phiên bản, bao gồm tiêu chuẩn, Custom và FunCross. Trong đó, FunCross là phiên bản mới toanh của mẫu xe kei car này. Theo truyền thống của xe kei car tại Nhật Bản, các phiên bản sẽ có thiết kế khác nhau và Daihatsu Tanto cũng vậy.
Sở hữu thiết kế ấn tượng nhất trong dòng Daihatsu Tanto 2023 là tân binh FunCross. Theo đó, xe được trang bị thiết kế đầu xe hoàn toàn khác biệt so với phiên bản tiêu chuẩn, từ lưới tản nhiệt, đèn pha LED, cản trước đến đèn sương mù. Ngoài ra, Daihatsu Tanto FunCross 2023 còn có tấm ốp màu bạc bên dưới cản trước, tăng vẻ hầm hố và giống SUV hơn cho mẫu xe kei car này.
Điểm nhấn tiếp theo của Daihatsu Tanto FunCross 2023 nằm ở vành la-zăng, ốp màu đen trên cửa và baga nóc. Riêng bộ vành hợp kim 5 chấu của mẫu xe kei car này trông khá giống với loại dùng cho Mitsubishi Xpander Cross đang bán ở Việt Nam. Đèn hậu của xe được thiết kế dọc với tạo hình riêng bên trong.
Dù có kích thước nhỏ gọn, bao gồm chiều dài 3.395 mm, chiều rộng 1.475 mm và chiều cao 1.775 mm, nhưng Daihatsu Tanto FunCross 2023 vẫn mang đến không gian nội thất 2 hàng ghế rộng rãi. Tại đây, chúng ta sẽ bắt gặp phong cách thiết kế trẻ trung và cá tính hơn nhờ những chi tiết sơn màu đối lập như viền cửa gió điều hòa hay bệ tì tay trên tappi cửa.
Chưa hết, Daihatsu Tanto FunCross 2023 còn được trang bị ghế bọc nỉ màu rằn ri, lưng ghế sau và sàn khoang hành lý chống thấm nước. Trước mặt người lái xuất hiện vô lăng 3 chấu, tích hợp phím chức năng và bảng đồng hồ kỹ thuật số khá dài, nằm cao trên mặt táp-lô. Bên cạnh đó là màn hình thông tin giải trí dạng cảm ứng 9 inch và cụm điều khiển trung tâm đặt khá cao.
Phía trước cửa gió điều hòa ở hai góc đều có ngăn đựng cốc để làm mát đồ uống. Là xe kei car nên Daihatsu Tanto FunCross 2023 đương nhiên không thiếu những trang bị thực dụng như cửa trượt chỉnh điện rảnh tay bên sườn, ghế lái có thể trượt lên/xuống, cổng USB cho hàng ghế sau, ngăn chứa đồ bên dưới sàn khoang hành lý và hệ thống đèn viền nội thất.
So với FunCross, Daihatsu Tanto Custom 2023 được áp dụng phong cách thiết kế trái ngược và tạo cảm giác sang trọng hơn. Thậm chí, Daihatsu Tanto Custom 2023 còn được đánh giá là mang hơi hướng xe Lexus, thể hiện qua lưới tản nhiệt trên đầu xe.
Ngoài ra, xe còn có nhiều chi tiết mạ crôm như viền bao quanh lưới tản nhiệt hay nẹp nằm giữa 2 cụm đèn pha. Ngay cả đèn pha của Daihatsu Tanto Custom 2023 cũng có thiết kế riêng và được chia thành 2 tầng bằng nẹp mạ crôm bên trong.
Bên sườn, Daihatsu Tanto Custom 2023 được trang bị bộ vành hợp kim đa chấu, sơn 2 màu. Trong khi đó, Daihatsu Tanto tiêu chuẩn chỉ dùng vành thép, đi kèm ốp la-zăng. Đằng sau Daihatsu Tanto Custom 2023 xuất hiện cụm đèn hậu nằm dọc với tạo hình bên trong khác biệt so với phiên bản tiêu chuẩn. Thêm vào đó là đèn phản quang nằm dọc trên cản sau - chi tiết không có ở phiên bản tiêu chuẩn.
Được phát triển dựa trên cơ sở gầm bệ DNGA quen thuộc, tương tự những người anh em cùng thương hiệu Daihatsu như Taft, Move Canbus, Hijet và Atrai, Tanto 2023 dùng động cơ xăng 3 xi-lanh, dung tích 658 cc, tạo ra công suất tối đa 51 mã lực ở phiên bản hút khí tự nhiên hoặc 63 mã lực ở phiên bản tăng áp.
Động cơ kết hợp với hộp số biến thiên vô cấp CVT và hệ dẫn động cầu trước hoặc 4 bánh toàn thời gian. Đáng tiếc là hiện giá xe Daihatsu Tanto 2023 ở cả 3 phiên bản vẫn chưa được công bố.
Hyundai i10 sắp khai tử, nhường chỗ cho xe điện đô thị Hãng xe Hàn Quốc dự kiến trình làng 2 mẫu xe điện cỡ nhỏ lần lượt vào năm 2023 và 2024, điều này đồng nghĩa với Hyundai i10 sẽ bị khai tử để nhường chỗ cho xe điện. Có vẻ như Hyundai đang hướng tới trở thành hãng xe thuần điện có "thế lực" trên toàn cầu khi phát triển nhiều dòng xe...