Đức công bố nguyên nhân vụ đâ.m tàu ở Bad Aibling
Ngày 13-4, hai tháng sau khi xảy ra vụ ta.i nạ.n tàu hỏa nghiêm trọng ở thị trấn Bad Aibling thuộc bang Bayern của Đức, làm 11 người thiệ.t mạn.g và hơn 80 người bị thương, các nhà điều tra Đức cho biết, nguyên nhân dẫn tới vụ ta.i nạ.n là do lỗi của người điều khiển tín hiệu đường sắt.
Theo cơ quan chức năng, khi nhận ra sai lầm ngay trước lúc 2 tàu đâ.m vào nhau, nhân viên 39 tuổ.i này đã thực hiện 2 cuộc gọi khẩn cấp để báo động các lái tàu, song không thành công.
Các nhà điều tra cho rằng, nhân viên điều khiển tín hiệu “đã bị phân tâm”. Theo công tố viên, anh ta thừa nhận chơi điện tử nhưng phủ nhận việc thiếu tập trung vào công việc.
Hiện trường vụ ta.i nạ.n tàu hỏa gần thị trấn Bad Aibling hồi tháng 2-2016
Theo_An ninh thủ đô
Video đang HOT
Nga xác nhận: "Thợ săn đêm" không nhìn thấy vật cản
Nga vừa công bố nguyên nhân chiếc Mi28N gặp nạn gần thành phố Homs ở Syria hôm 12/4 khiến nhiều người bất ngờ.
Hãng tin Interfax-AVN dẫn nguồn tin từ Bộ Quốc phòng Nga xác nhận nguyên nhân có thể dẫn đến chiếc trực thăng Mi-28N gặp nạn có thể đã vướng phải vật cản trong khi bay đêm mà phi công không phát hiện được.
"Chuyến bay diễn ra trên một địa hình mở rộng, bóng tối hoàn toàn bao trùm. Các phi công vận hành trực thăng đeo kính chuyên dụng để nhìn ban đêm. Không loại trừ khả năng trên đường bay có vật cản khiến chiếc Mi-28N vô tình đâ.m phải", Interfax-AVN cho biết.
Một quan chức giấu tên trong ngành công nghiệp quốc phòng Nga cho biết thêm: "Hiện Moscow đang tiến hành điều tra vụ trực thăng gặp nạn dựa trên nhiều giả thiết khác nhau. Kết luận cuối cùng sẽ được đưa ra sau quá trình giám định vật liệu từ hệ thống kiểm soát mục tiêu".
Trực thăng Mi-28N.
Việc Nga xác định nguyên nhân ban đầu chiếc Mi-28N gặp nạn đã khiến nhiều người bất ngờ bởi dòng trực thăng này được trang bị những thiết bị hiện đại, có thể tác chiến tốt bất kể ngay hay đêm trong mọi điều kiện thời tiết theo như tuyên bố của Nga.
Cụ thể, trực thăng Mi-28N sử dụng hệ thống chống chướng ngại vật, kết cấu cánh quạt giảm tín hiệu radar nên có thể bay cao dưới 20 m mà vẫn không bị radar phát hiện.
Ngoài ra, phi công được trang bị kính nhìn đêm chuyên dụng. Trên mũ có hệ thống chỉ thị mục tiêu tự động bám theo hướng ánh mắt của người lái. Hệ thống điều khiển vũ khí hiện đại, có thiết bị chỉ thị mục tiêu bằng laser.
Trước khi Nga công bố nguyên nhân này, truyền thông Israel đã đặt nghi vấn rằng chiếc Mi-28N gặp nạn tại Syria do tên lửa phòng không vác vai bắ.n hạ.
Tuy nhiên, dù vướng vào vật cản hay b.ị bắ.n hạ vẫn chưa có kết luận cuối cùng. Nhưng với nguyên nhân nào thì trực thăng tấ.n côn.g số 1 của Nga vẫn dính tai tiếng.
Nếu nguyên nhận thực sự của vụ ta.i nạ.n do không quan sát được vật cản khi bay đêm thì đó là lỗi của hệ thống nhìn đêm. Trong khi đó, nếu b.ị bắ.n hạ bằng tên lửa thì vấn đề đã trở nên nghiêm trọng hơn khi hệ thống đối kháng điện tử President-S Nga trang bị cho trực thăng Mi-28N đã không hoạt động như quảng bá.
Mi-28N Night Hunter (Thợ săn đêm) là phiên bản nâng cấp của trực thăng tấ.n côn.g Mi-28. Thợ săn đêm được chấp nhận vào trang bị trong quân đội Nga từ năm 2009. Mi-28N được trang bị nhiều công nghệ hiện đại cùng hệ thống vũ khí cực mạnh.
Trực thăng được vũ trang 1 pháo tự động 2A42 30 mm tầm bắ.n 2,5 km. 4 giá treo 2 bên hông có thể mang theo 16 tên lửa chống tăng 9M120 Ataka, 2 thùng phóng rocket không điều khiển S-8 hoặc S-13. Ngoài ra, Mi-28N có thể mang tên lửa không đối không tầm ngắn Igla-V, hoặc R-73.
Mi-28N được trang bị 2 động cơ tuboshaft Klimov TV3-117, công suất 2.194 mã lực/chiếc, tốc độ tối đa 324 km/h, tốc độ hành trình 265 km/h, tầm bay 1.105 km.
Mỹ Đức
Theo_Báo Đất Việt
Thủ tướng Anh công khai vấn đề thuế cá nhân Đây là lần đầu tiên một vị Thủ tướng Anh công khai các thông tin như vậy cho công chúng. Công bố từ ngày 10-4 cho thấy, ông David Cameron và vợ là bà Samantha có được lợi nhuận 19.000 bảng Anh khi bán cổ phần của họ trong Quỹ Blairmore Holdings năm 2010. Thủ tướng Anh Cameron Ông D.Cameron được hưởng 9.501...