Đua xe F1 2020: Khó sắp xếp lại lịch trình, quyết định đưa ra nhờ t.iền
Cùng với quyết định hoãn/hủy chặng đua mở màn Australian GP 2020, các bên điều hành giải đua xe 4 bánh hấp dẫn nhất thế giới cũng đã có những cuộc tranh luận về hướng đi tiếp theo trong mùa giải 2020 này. Đã có rất nhiều phương án được đưa ra nhằm “cứu vớt” những chặng đua đã (và sắp) bị hoãn/hủy và lựa chọn một thời gian tổ chức lại vào nửa sau của năm nay.
Vào tuần trước, trang chủ của F1 đã có thông báo dự kiến giải đấu sẽ chỉ có thể trở lại sớm nhất vào cuối tháng 5, tức là ở chặng đua “sang chảnh” bậc nhất – Monaco GP. Tuy nhiên, những thông tin mới nhất lại cho biết mùa giải sẽ bắt đầu từ đầu tháng 6 với chặng đua ở Baku, Azerbaijan. F1 và FIA đang đối mặt với thử thách lớn trong việc sắp xếp lịch đua mới với nỗ lực “nhồi nhét” các chặng đua đã (sắp) bị hoãn lại vào một thời điểm thích hợp trong những tháng tiếp theo.
Baku sẽ có thể là chặng mở màn năm 2020
Với Chase Carey, CEO của Liberty Media, động lực của ông rất rõ ràng là không muốn bỏ bất kỳ một sự kiện nào trong năm nay. Mỗi nhà tổ chức cuộc đua đều phải trả khoản phí tổ chức khoảng 25-30 triệu USD đối với các chặng đua tại châu Âu, còn chặng đua ở các châu lục khác sẽ có phí cao hơn. Nhưng cũng có những sự kiện gặp khủng hoảng về tài chính nặng nề nên cũng không quá khao khát được tổ chức vào một thời điểm khác.
Phương án bắt đầu mùa giải tại Baku ngày 07/06 đã được đề xuất trong cuộc họp khẩn vào đêm thứ 5 tại Melbourne khi các trưởng đội đua cùng ông Ross Brawn bàn luận với tình trạng khẩn cấp ngày một phức tạp hơn.
Sau khi hủy/hoãn các sự kiện tại Australia, Bahrain và Việt Nam, tất cả đều tính đến các chặng phía trước, nếu tình hình dịch bệnh có tiến triển tốt, F1 hoàn toàn có thể bắt đầu với doubleheader (hai chặng liên tiếp) Baku và Montreal, Canada. Điều đó có nghĩa là Hà Lan, Tây Ban Nha và Monaco gia nhập “danh sách chờ” cùng với 4 chặng đầu tiên ngoài châu Âu đã bị hủy tính đến thời điểm này.
Các thành viên đội đua phải chuẩn bị cho một lịch trình khác biệt năm nay
Thời gian sớm nhất để có thể xếp một trong những chặng đua đã hoãn/hủy vào lịch đua khả dĩ nhất là vào kỳ nghỉ hè thường niên tháng 8, thời điểm có 3 tuần trống và có 2 tuần đóng cửa hoạt động nhà máy bắt buộc theo quy chuẩn của FIA.
Vì thế sẽ có ít nhất 1 chặng đua đã đưa vào khoảng thời gian này, và nhiều khả năng sẽ là một chặng tổ chức tại châu Âu. Khoảng thời gian này là lúc các chặng ở “lục địa già” được diễn ra với Hungary là địa điểm tổ chức vào cuối tháng 7 còn Spa-Francorchamps (Bỉ) là nơi bắt đầu giai đoạn sau của mùa giải.
Mất đi một cuối tuần trống cũng sẽ có nhiều bất cập đối với thành viên của các đội đua. Hàng trăm người làm việc liên quan tới F1 có lẽ đã đặt lịch cho kỳ nghỉ gia đình vào thời điểm rảnh rỗi duy nhất vào tháng 8.
Bên cạnh đó, các đội đua, FIA các đài truyền hình phát sóng và giới truyền thông đều phải đôi mặt với những thay đổi trong thời gian tới. Dù vậy với tình hình phức tạp hiện tại, tất cả có lẽ phải thích nghi với những biến chuyển tạm thời và sẵn sàng cho một lịch trình mới.
Video đang HOT
Zandvoort sẽ có thêm ít nhất 3 tháng chuẩn bị để trở lại
Monaco có thể là chặng đua danh tiếng nhất trong năm nhưng nó không chi t.iền cho việc góp mặt hàng năm trên lịch đua F1. Vì thế ông Chase Casey sẽ hướng đến một thành phố mà mang lại cho ông một khoản t.iền khổng lồ để đưa vào vị trí trống quý giá còn sót lại.
Hơn nữa, Monte Carlo cũng sẽ không muốn tổ chức vào mùa du lịch cao điểm trong năm, nên một là họ sẽ có chặng đua truyền thống vào cuối tháng 5 hoặc hai là không có gì cả. Barcelona cũng không quá ‘mặn mà’ với một kế hoạch thay thế do vấn đề tài chình và họ chỉ có hợp đồng 1 năm, vốn để “lấp đầy khoảng trống” mà thôi.
Zandvoort, Hà Lan là ứng viên duy nhất còn lại cho kế hoạch tháng 8, cũng là sự kiện mà Carey sẽ tìm mọi cách để giữ lại mùa này. Thời gian hợp lý nhất sẽ là ngày 09/08, doubleheader cùng với Hungary 1 tuần trước đó; hoặc lựa chọn khác vào ngày 23/08, nhưng sẽ khiến lịch trình các đội đua bận rộn hơn khi hình thành một tripleheader (3 chặng liên tiếp) cùng với Bỉ và Italia.
Tháng 8 là thời điểm ‘thiên thời địa lợi nhân hòa’ cho Hà Lan bởi đây là thời gian chặng Dutch GP diễn ra thường niên trong quá khứ và thời tiết cũng sẽ lý tưởng hơn so với đầu tháng 5. Quan trọng hơn, nó giúp cho Zandvoort có thêm 3 tháng chuẩn bị sẵn sàng cho chặng đua đầu tiên trở lại. Hà Lan cũng có thể “nhảy” vào giữa Silverstone (Anh) và Hungaroring dù nó sẽ tạo ra một tripleheader khó khăn nhưng sẽ giúp cho kỳ nghỉ tháng 8 ko bị ảnh hưởng.
F1 hy vọng sẽ trở lại Hà Nội vào cuối tháng 11 tới
Các chặng đua khác ngoài châu Âu có lẽ sẽ phải được xếp vào một vị trí ở cuối mùa giải nhằm phù hợp hơn về mặt địa lý và thuận tiện di chuyển hơn cho các đội. Trong số 4 trường hợp Australia, Bahrain, Vietnam và Trung Quốc, Việt Nam là cái tên mà Carey muốn giữ lại nhất bởi giống như Zandvoort, chúng ta là một “món hời” cho Liberty Media. Dù vậy cả Hà Nội lẫn Albert Park (Australia) đều gặp nhiều bất lợi trước Bahrain hay Thượng Hải vì họ có những trường đua riêng biệt, thay vì là đường đua phố.
Abu Dhabi hiện là chặng hạ màn mùa giải và được ấn định vào ngày 29/11 tới. Họ chi rất nhiều t.iền để nhận lại được đặc quyền là chặng đua cuối cùng của mùa giải nên có thể lịch đua của họ được đẩy lùi sang tháng 12 để tạo vị trí cho các chặng đua bù khác.
Theo lịch nháp dự kiến, Abu Dhabi sẽ tổ chức muộn hơn 2 tuần, ngày 13/12. Và sẽ có ít nhất 2 chặng được đưa vào “khoảng trống” mới được thiết lập, 1 trong số đó chắc chắn sẽ là Việt Nam.
FIA và F1 đang nỗ lực hết sức để năm 2020 sẽ tổ chức được 18-19 chặng đua thay vì 22 chặng như dự tính. Tất cả sự sắp xếp sẽ được cân nhắc kỹ lưỡng để có thể đưa ra một lịch trình hài hòa, hợp lý và thõa mãn cho tất cả các bên cùng người hâm mộ. Tuy nhiên, quan trọng nhất, chúng ta cần hy vọng dịch bệnh COVID-19 sẽ sớm được đ.ánh bại và đẩy lùi để các sự kiện có thể diễn ra như dự tính trong sự mong mỏi của người hâm mộ.
Roger Bui
Đua xe F1 2020 bị lùi hơn 2 tháng: Khó khăn chồng chất vì COVID-19
Sau khi Australia quyết định hủy bỏ chặng đua mở màn mùa giải 2020, "hiệu ứng domino" đã xảy ra khi các chặng kế tiếp cũng lần lượt công bố việc tạm hoãn/hủy của mình. F1 năm nay đang phải đối mặt với một bài toán khó trong việc tổ chức các sự kiện của mình.
Chặng đua mở màn tại Albert Park, Australia đã chính thức bị hủy bỏ chỉ vài tiếng trước khi lượt chạy thử đầu tiên FP1 trưa thứ 6 diễn ra. Mọi chuyện bắt đầu diễn biến xấu vào tối ngày thứ 5 (giờ địa phương Melbourne), khi McLaren đã công bố một thành viên của đội đã dương tính với COVID-19, và từ đó đội đua đã đi đến quyết định rút lui khỏi chặng Australian GP 2020. Ngay sau đó, CEO Zak Brown và trưởng đội đua Andreas Seidl đã thông báo quyết định này cho FIA và F1.
McLaren rút lui khỏi Australian GP bắt đầu chuỗi những thông tin không vui từ F1
Ngay trong đêm, 14 thành viên của đội, cùng với 1 ca dương tính đã được cách ly tại khách sạn của đội ở Melbourne trong 14 ngày theo hướng dẫn của các nhà chức trách về y tế địa phương. Ngoài ra, những người khác sẽ quay lại đường đua thu xếp các thiết bị của đội và trở về Anh quốc. Khi trở lại, trong vòng 14 ngày tới, các thành viên đội sẽ không được tới đại bản doanh Trung tâm công nghệ cao McLaren như một biện pháp phòng ngừa.
Sau khi McLaren đơn phương rút lui khỏi cuộc đua. FIA, F1 cùng 9 đội đua còn lại đã họp khẩn ngay trong đêm về hướng đi tiếp theo của chặng đua. Phần lớn các đội đua đều phản đối việc chặng đua được diễn ra như kế hoạch ngoại trừ ba vị trưởng đội đua Christian Horner (Red Bull), Franz Tost (Alpha Tauri) và Otmar Szafnauer (Racing Point). Họ đều đồng ý tiếp tục cuộc đua trừ khi chính quyền địa phương lên tiếng rằng cuộc đua không thể diễn ra khi lo ngại về vấn đề sức khỏe là quá lớn.
Sự phân chia này dẫn tới cuộc tranh luận pháp lý phức tạp giữa F1, FIA và chính quyền bang Victoria về hướng đi và tìm ra người có trách nhiệm về quyết định này, tất nhiên là cả trách nhiệm về tài chính liên quan. Ferrari, Mercedes và Renault, ba đội đua nhà máy đều kịch liệt phản đối sự kiện được diễn ra, riêng Mercedes nhận được chỉ đạo từ trụ sở tại Đức và viết một lá thư giải thích về quyết định của mình.
FIA và F1 thông báo hủy chặng đua 12 tiếng sau khi McLaren rút lui
Dù đã có quyết định trong đêm (theo giờ địa phương) cũng như các tờ báo online lớn về đua xe như Autosport, Motorsport hay Sky Sports và BBC đều đã đăng tải thông tin chặng đua bị hủy bỏ, nhưng trang chủ F1 và FIA vẫn chưa lên tiếng chính thức.
Điều đó khiến cho những hoạt động đầu tiên vào sáng ngày thứ 6 vẫn được chuẩn bị, người hâm mộ vẫn tới trường đua Albert Park và vài đội đua vẫn có những bước chuẩn bị nghiêm túc cho các lượt chạy thử FP1 vào lúc 12h giờ địa phương.
Đến 10h sáng, ngoại trừ McLaren chính thức rút lui, 6 đội đua còn lại mở cửa garage của mình trong pit-lane, Renault cũng vậy như chiếc xe của họ trong trạng thái được phủ bạt kín. Còn Ferrari và Mercedes thì vẫn đóng cửa yên ắng như thể họ không có mặt tại Melbourne vào thời điểm này.
Cũng có nhưng tin đồn là Sebastian Vettel và Kimi Raikkonen thậm chí đã lên máy bay đi tới Dubai rời khỏi Australia từ trong đêm ngay cả khi F1 còn chưa thông báo chính thức. Sau đó, cuối cùng giải đấu cũng đã tuyên bố chặng đua Australian GP 2020 đã bị hủy bỏ, để lại sự thất vọng và tiếc nuối cho khán giả đang có mặt ở Melbourne.
Pirelli phải loại bỏ 1800 bộ lốp không được sử dụng tại Albert Park
Nhà cung cấp lốp Pirelli cũng phải chịu ảnh hưởng không nhỏ khi cuộc đua ở Albert Park bị hủy bỏ. Họ buộc phải xử lý loại bỏ 1800 bộ lốp phục vụ chặng đua này và nó sẽ được sử dụng làm nhiên liệu cho nhà máy xi măng. Với hệ thống lốp và vành lốp như hiện tại, Pirelli bắt buộc phải loại bỏ những bộ lốp đã được lắp và bơm căng bất kể chúng được sử dụng hay chưa.
Đối với những chặng đua châu Âu, những bộ lốp đã lắp vào khung chưa được sử dụng sẽ có thể tái sử dụng ở các chặng đua khác khi vận chuyển bằng đường bộ. Còn ở các chặng ngoài châu Âu, điều này là bất khả thi bởi sự nguy hiểm tiềm tàng của nó. Pirelli đã thường xuyên phải loại bỏ 560 bộ lốp Wet trời mưa ở mỗi chặng ngoài châu Âu (trong trường hợp không có biến động nào về thời tiết) vì lý do trên.
10 tiếng sau, đến lượt Bahrain và Việt Nam cũng chính thức được thông báo tạm hoãn với lý do tương tự. Bên cạnh những diễn biến phức tạp của dịch bệnh COVID-19 ở cả khu vực Trung Đông lẫn Việt Nam, việc 14 thành viên của McLaren đang bị cách ly khiến họ chắc chắn sẽ không thể tham dự sự kiện diễn ra sau đây 7 ngày.
Mặt khác, nếu đặt chân tới Việt Nam, rất có thể sẽ có nhiều thành viên ngay lập tức sẽ bị đưa đi cách ly 14 ngày, nên việc chặng đua diễn ra là điều bất khả thi. Dù đáng tiếc, nhưng Hà Nội vẫn chưa thể chính thức có được chặng đua F1 đầu tiên trong lịch sử.
F1 có khả năng sẽ mở màn tại Baku đầu tháng 6
1800 bộ lốp cũng đã được chuyển tới cho cả Bahrain lẫn Việt Nam trong trạng thái chưa lắp vào khung. VÌ thế đây không phải là vấn đề quá lớn vì chúng sẽ vẫn sử dụng được nếu hai chặng đua được sắp xếp tổ chức trong mùa giải này. Hoặc không, chúng sẽ được chuyển cho các chặng đua khác gần đó mà cũng dùng các loại lốp tương tự.
Sau đó tất cả sẽ bắt đầu mùa giải tại châu Âu, nơi dịch bệnh đang bùng phát mạnh mẽ và không thể đảm bảo 100% rằng các cuộc đua sẽ diễn ra như kế hoạch. Bên cạnh đó, các tay đua cũng bày tỏ quan điểm rằng họ cảm thấy không thoải mái, hay thậm chí lo lắng khi thấy chặng đua vẫn được tổ chức bất chấp tình hình nghiêm trọng của dịch bệnh.
Theo như ông Ross Brawn, quan chức cấp cao của F1, mùa giải F1 giờ đây nhiều khả năng sẽ bắt đầu sớm nhất từ cuối tháng 5, tức là từ chặng Monaco GP hoặc Baku đầu tháng 6 nếu mọi chuyện chuyển biến tốt. Như vậy, Hà Lan và Tây Ban Nha sẽ là hai chặng tiếp thep sẽ thông báo hoãn/hủy trong thời gian sớm nhất. Người hâm mộ sẽ phải chờ đợi thêm trước khi mùa giải 2020 chính thức khởi tranh.
Roger Bui (Khampha.vn)
Tay đua, khách từ vùng có dịch đến giải F1 có thể phải cách ly trước 14 ngày Theo Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Đức Chung, vướng mắc hiện nay ở giải đua F1 là du khách, các đội đua đến từ các quốc gia có dịch. "Những người này khi đến Việt Nam cũng phải thực hiện các biện pháp, nếu cần thiết thì phải đến trước 14 ngày cách ly nghiêm túc, sau đó mới tổ...