Dự kiến chi hơn 14 tỷ đồng trợ giá vé tuyến Cát Linh – Hà Đông
Hà Nội dự kiến sẽ hỗ trợ 50% giá vé cho học sinh, sinh viên, người cao tuổi, người lao động tại các khu công nghiệp. Tổng kinh phí hỗ trợ ước tính 14,5 tỷ đồng cho năm 2019.
Sáng mai 9/4, HĐND TP Hà Nội sẽ tổ chức kỳ họp bất thường, bao gồm việc xem xét, thông qua nghị quyết về mức hỗ trợ giá vé tháng đối với người sử dụng vận tải hành khách công cộng trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông.
Theo tờ trình của UBND TP, thành phố dự kiến hỗ trợ 100% giá vé với người có công, người khuyết tật, trẻ em dưới 6 tuổi; 50% giá vé tháng với học sinh, sinh viên, người lao động các khu công nghiệp, người cao tuổi; 30% giá vé tháng cho người lao động tại các văn phòng công sở, doanh nghiệp ngoài khu công nghiệp mua vé theo hình thức tập thể.
Hà Nội cũng đề xuất miễn phí 100% giá vé cho toàn bộ hành khách trong 15 ngày đầu khi tuyến đường sắt bắt đầu vận hành thương mại.Theo tờ trình, việc giảm giá vé cho các đối tượng ưu tiên là cần thiết, vừa giảm bớt gánh nặng đối với các hành khách khó khăn, qua đó đẩy mạnh khuyến khích người dân sử dụng các phương tiện vận tải công cộng.
Dự kiến tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông sẽ được đưa vào vận hành cuối tháng 4. Ảnh: Việt Linh.
Mức giá vé bình quân toàn tuyến là 10.000 đồng (cự ly 5,3 km) và ước tính số lượng hành khách ưu tiên chiếm khoảng 12% tổng số khách, Hà Nội dự kiến mức chi hỗ trợ cho hành khách sử dụng tàu điện Cát Linh – Hà Đông gần 14,5 tỷ đồng mỗi năm.
Video đang HOT
Trước đó, trả lời báo chí về vấn đề này, Tổng Giám đốc Hanoi Metro ông Vũ Hồng Trường cho biết dự kiến có ba loại giá vé áp dụng theo tháng, ngày và lượt. Nếu đi theo tháng giá vé 200.000 đồng/người; mức 30.000 đồng áp dụng cho vé ngày (không giới hạn số lượt đi lại trên tuyến theo ngày); giá vé lượt được tính theo quãng đường di chuyển của hành khách, trong đó tối đa 15.000 đồng/lượt nếu đi toàn tuyến và thấp nhất khoảng 7.000 đồng với quãng đường ngắn nhất.
Tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông dài 13 km, gồm 12 ga đi trên cao. Ban đầu dự kiến triển khai dự án từ tháng 11/2008 đến tháng 11/2013 hoàn thành, tổng mức đầu tư hơn 552 triệu USD (gồm nguồn vốn trong nước kết hợp với vốn vay ODA của Trung Quốc).
Do bị chậm tiến độ, đến tháng 10/2011, dự án mới chính thức được triển khai và điều chỉnh tổng vốn đầu tư lên hơn 868 triệu USD (hơn 18.000 tỷ đồng).
Dự án đã được đóng điện toàn hệ thống vào cuối tháng 7/2018. Từ 20/9/2018, dự án vận hành thử toàn bộ hạng mục (gồm đoàn tàu và 11 thiết bị liên quan) và khai thác thương mại sau khi chạy thử 3-6 tháng. Tuy nhiên, đến giờ tuyến đường sắt này vẫn chưa được đưa vào vận hành.
Theo Zing.vn
Hà Nội chuẩn bị vận hành thương mại tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông
Chiều 19/3, tại Hội nghị thông tin báo chí do Thành ủy Hà Nội tổ chức, đại diện của Sở Giao thông vân tai Hà Nội, Ban quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội, Công ty Metro Hà Nội thông tin kế hoạch vận hành thương mại tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông.
Tai Hôi nghi, ông Vũ Hồng Trường, Tổng giám đốc công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) cho biêt, Công ty đa va đang triên khai hang loat công viêc đê chuân bi tiêp nhân, vân hanh va khai thac tuyên đường sắt Cát Linh - Hà Đông.
Anh minh hoa (Internet)
Cu thê, triên khai hoan thiên hanh lang phap ly cho vân hanh tuyên đường sắt Cát Linh - Hà Đông thông qua viêc phôi hơp vơi Bô Giao thông vân tai đê gop y cac thông tư, nghi đinh vê hoat đông cua đương săt đô thi; Đông thơi, cung Sơ Giao thông vân tai hoan chinh cac quy đinh vê công tac quan ly, bao tri va vân hanh khai thac...
Bên canh đo, thông qua chinh sach gia ve, công tac chuân bi vê nhân lưc va cung vơi chu đâu tư va tông thâu hoan thiên cac quy trinh vê vân hanh, bao tri phuc vu cho qua trinh vân hanh thư.
Ông Trương khăng đinh, tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông là dự án trọng điểm quốc gia nên trươc khi đưa vao hoat đông, sẽ có Hội đồng nghiệm thu cấp Nhà nước để nghiệm thu công trình, trang thiết bị và cả nhân lực. Cung vơi đo, sẽ có cơ quan chuyên gia độc lập của Pháp kiểm định chất lượng của công trình trước khi chính thức đưa vào chạy thử.
Giám đốc Metro Hà Nội cung thông tin vê viêc điều chỉnh các tuyến buýt mới là các phương án ban đầu, nhằm cắt giảm diện tích mặt đường bị lãng phí khi có đường sắt trên cao va không có chuyện cấm buýt để đường sắt độc quyền.
"Ở đầu Cát Linh vẫn có 7 tuyến xe buýt kết nối. Ở Yên Nghĩa là 11 tuyến, rất thuận tiện cho người dân. Một phút là có xe buýt ngay, chậm nhất là 2 phút. Mỗi nhà ga dọc đường có tối thiểu từ 2-3 tuyến xe buýt kết nối", ông Trường nói.
Đanh gia vê hiêu qua kinh tê cua tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông, Giam đôc Metro Ha Nôi nhân manh, tất cả các dự án đầu tư vào hạ tầng, nhất là đường sắt đô thị như tuyến Cát Linh - Hà Đông là dự án đầu tư vào lĩnh vực công ích nên nếu như đứng trên góc độ hiệu quả tài chính là rất thấp.
"Hiêu qua cua no phải được đánh giá trên quan điểm hiệu quả kinh tế - xã hội tổng hợp. Tức là vấn đề về chống ùn tắc giao thông, chống ô nhiễm, thúc đẩy phát triển ở khu vực hành lang của tuyến", ông Trường khăng đinh.
Trước đó, ngày 14/2, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông cho biết, Tổng thầu Trung Quốc đã đề xuất kết thúc chạy thử dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông vào cuối quý 1/2019 và phấn đấu thử nghiệm chở khách trong tháng 4/2019.
Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông dài 13 km, điểm đầu tại ga Cát Linh, điểm cuối tại ga Yên Nghĩa.
Trên tuyến có 12 nhà ga trên cao, gồm: Cát Linh, La Thành, Thái Hà, Láng, Thượng Đình, Vành đai 3, Phùng Khoang, Văn Quán, Hà Đông, La Khê, Văn Khê và Yên Nghĩa.
Dự án có 13 đoàn tàu, mỗi đoàn 4 toa. Tần suất khai thác 3-5 phút/chuyến, tương lai 2 phút/chuyến.
Giá vé lượt thấp nhất là 8.000 đồng; vé ngày là 30.000 đồng/ngày; vé tháng cho hành khách phổ thông là 200.000 đồng/tháng.
Theo Dautuonline
Hà Nội hỗ trợ 50% giá vé tàu Cát Linh-Hà Đông Để tạo cho người dân thói quen đi đường sắt, TP Hà Nội đồng ý cho chở khách miễn phí 15 ngày đầu. Vào tuần sau, dự kiến HĐND TP Hà Nội sẽ họp phiên bất thường để xem xét một số nội dung đề xuất của UBND TP Hà Nội, trong đó có giá vé tuyến đường sắt đô thị Cát Linh...