Dự án Khu nhà ở Phước Kiểng I (TP.HCM): Chủ đầu tư thêm một lần hứa
Sau bài viết “Dự án Khu nhà ở Phước Kiểng I (TP.HCM): Khách nộp tiền gần 15 năm, nhà vẫn chưa xây” đăng trên Báo Đầu tư số 67 (ngày 3/6/2016), ông Nguyễn Kim Thọ, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Thái Sơn khẳng định, doanh nghiệp này đã ngay lập tức làm việc với chính quyền địa phương để giải quyết dứt điểm vướng mắc về dự án và cho người dân xây nhà trước quý IV/2016.
Dự án khu dân cư Phước Kiểng I 15 năm người dân vẫn chưa được xây nhà ở. Ảnh: Gia Huy
Như thông tin Báo Đầu tư phản ánh, năm 2002, UBND TP.HCM đã cấp phép cho Tổng công ty Thái Sơn được thực hiện Dự án nhà tại xã Phước Kiểng, huyện Nhà Bè TP.HCM (Dự án Phước Kiểng), với quy mô 436 nền nhà biệt thự. Ngay sau đó, Thái Sơn đã kêu gọi người dân góp tiền cùng thực hiện Dự án.
Tuy nhiên, sau thời gian góp vốn tới 15 năm mà vẫn không thể xây dựng nhà ở, những người dân góp vốn đổi đất tại dự án này nhiều lần tới làm việc với lãnh đạo Công ty để hỏi về việc bao giờ họ được phép xây nhà trên đất được cấp, nhưng đã không dưới 10 lần, phía Tổng công ty Thái Sơn đưa ra lời hứa để rồi, Dự án vẫn là bãi cỏ mọc lút đầu người.
Trong buổi làm việc với phóng viên Báo Đầu tư, ông Nguyễn Kim Thọ cho biết, tới thời điểm này, việc giải phóng mặt bằng cho Dự án đã hoàn thành được 93%, tuy nhiên, do một số hộ dân đòi giá bồi thường cho các phần mộ gia tộc quá cao, nên UBND huyện Nhà Bè chưa thể cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho các hộ dân để xây dựng được.
“Hiện nay, bức xúc của người dân cũng là bức xúc của chúng tôi. Sau khi đọc bài trên Báo Đầu tư viết về dự án, chúng tôi đã chấm dứt vai trò của của Ban quản lý cũ tại Dự án và lãnh đạo Tổng công ty đang cùng Phòng Kế hoạch trực tiếp xử lý, để có thể đảm bảo vụ việc tiến triển nhanh nhất có thể”, ông Thọ nói.
Cũng theo ông Thọ, ngày 26/5 vừa qua, UBND huyện Nhà Bè đã có cuộc làm việc cùng TCT Thái Sơn, Sở Xây dựng, Sở Giao thông – Vận tải… về những vướng mắc của Dự án. Tại buổi làm việc, Công ty Thái Sơn cùng các bên liên quan thống nhất giao cho Sở Giao thông – Vận tải đứng ra làm cầu nối cho việc cấp điện, xác định vị trí từng lô đất để đo vẽ lại và cấp sổ đỏ cho người dân. “Việc thực hiện các hợp đồng điện, nước sẽ được các bên ký vào cuối tháng 7 tới. Sau đó, người dân có thể yên tâm xây dựng nhà”, ông Thọ nói.
Video đang HOT
Tuy nhiên ông Thọ cho biết thêm về những vướng mắc có thể xảy ra về sự hợp tác “thiếu liên kết chắc chắn” giữa UBND huyện Nhà Bè với Công ty Thái Sơn – việc đã từng xảy ra nhiều lần trước đây. Một trong những ách tắc là việc chính quyền huyện Nhà Bè xác định lại cốt nền tại Dự án. Cho tới thời điểm hiện tại, cốt nền đã được nâng lên hơn 1m, vì vậy, Công ty phải thực hiện lại chuẩn mới, để tiến hành công việc xây dựng tiếp theo.
“Sau khi UBND huyện Nhà Bè xác nhận chuẩn cốt nền tại Dự án, người dân sẽ được phép tiến hành xây dựng nhà tại dự án này. Tôi xin khẳng định, tất cả các phòng, ban của TCT Thái Sơn đã tích cực tỏa đi các cơ quan liên quan hối thúc và thực hiện Dự án”, ông Thọ khẳng định.
Đối với 7% chưa đền bù giải tỏa được của Dự án, đại diện chủ đầu tư cho biết, họ sẽ tiếp tục đàm phán, nhưng tiến độ sẽ phụ thuộc vào sự hỗ trợ của chính quyền địa phương.
“Thay mặt chủ đầu tư, tôi xin nghiêm túc rút kinh nghiệm và sẽ tích cực hơn nữa trong phối hợp với chính quyền địa phương để giải quyết dứt điểm những vướng mắc trên trước quý IV/2016″, ông Thọ nói.
Ngoài ra, phía TCT Thái Sơn cũng cho biết, để đẩy nhanh tiến độ cấp đất cho cán bộ, chiến sĩ và khách hàng, TCT đề nghị UBND TP.HCM cho phép UBND huyện Nhà Bè cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất và giấy phép xây dựng cho các hộ trên diện tích đất đã bồi thường để xây dựng.
Tại cuộc họp báo về kinh tế, văn hóa, xã hội TP.HCM tháng 5 vừa qua, khi trao đổi với phóng viên Báo Đầu tư, ông Võ Văn Hoan, Chánh văn phòng UBND TP.HCM khẳng định, UBND TP.HCM đã làm việc với chính quyền huyện Nhà Bè và Tổng công ty Thái Sơn để tháo gỡ những khó khăn còn vướng mắc, thúc đẩy Dự án về đích nhanh nhất có thể.
Theo_Tin Nhanh Chứng Khoán
Thú vui man rợ: Ném đá ô tô trên cao tốc
Vấn nạn xe ô tô bị ném đá trên cao tốc vẫn chưa được giải quyết triệt để khi mới đây, trên tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng trong một buổi tối có đến 5 xe ô tô bị ném đá.
Ném đá ô tô để giải trí
Các thành viên trên diễn đàn otofun tỏ ra rất hoang mang, lo lắng sau những vụ xe ô tô con bị ném đá trên tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng vào tối 13.5. Cụ thể, trong khoảng thời gian từ 20 giờ đến 22 giờ tối 13.5, có đến 5 vụ xe ô tô con đang lưu thông với tốc độ cao bị ném đá. Thành viên N.H.H bức xúc: "Không rõ quản lý đường cao tốc như thế nào mà để người dân ra đường cầm gạch ném vào ô tô, coi thường mạng sống người khác". Xe ô tô của người này đã bị ném rạn kính ngay vị trí tài xế.
Ông Trần Quỳnh (Hà Nội) cũng là một nạn nhân của vụ ném đá vào xe tối 13.5. Ông Quỳnh cho biết có nhìn thấy một thanh niên đứng trên dải phân cách liên tục ném đá vào các xe lưu thông, rất may tay lái ông Quỳnh vững nên không xảy ra tai nạn.
Đại diện Tổng Công ty Đầu tư Tài chính Vidifi (đơn vị chủ đầu tư tuyến đường) xác định các vụ ném đá vào xe ô tô tối 13.5 xảy ra trên tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đoạn qua huyện Bình Giang, tỉnh Hải Dương. Ngay sau khi xảy ra vụ việc, Vidifi đã có công văn đề nghị Công an huyện Bình Giang điều tra xác minh đối tượng có hành vi ném đá vào xe ô tô và xử lý nghiêm.
Một trường hợp xe ô tô bị ném đá trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng khi mới thông xe được đơn vị quản lý tuyến ghi nhận. Ảnh: Vinh Hải
Trao đổi với NTNN, ông Đặng Văn Tâm - Phó Tổng Giám đốc Vidifi cho biết: "Đây không phải lần đầu xảy ra hiện tượng ném đá vào xe ô tô trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Khi tuyến đường mới được thông xe, hiện tượng này còn diễn ra tương đối thường xuyên. Chúng tôi đã phối hợp công an các địa phương truy tìm đối tượng ném đá vào xe ô tô".
Ông Tâm cho hay, trong các vụ việc tìm ra thủ phạm thì các đối tượng hầu hết là học sinh trên địa bàn. Do đó, cách xử lý chủ yếu vẫn là tuyên truyền, giáo dục tại trường học, địa phương.
"Chúng tôi cũng phối hợp công an địa phương tìm hiểu xem các đối tượng ném đá vào xe có nhằm kiếm lợi hay cạnh tranh không lành mạnh hay không, tuy nhiên, các em học sinh cho biết ra đường cao tốc ném đá như là một thú vui, đùa nghịch, thách đố nhau" - Phó Tổng Giám đốc Vidifi cho biết.
Lắp camera giám sát nạn ném đá vào ô tô
Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng không phải là tuyến cao tốc duy nhất các tài xế là nạn nhân của "thú vui" man rợ kể trên. Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã nhiều lần có công văn cầu cứu các cơ quan chức năng địa phương để ngăn chặn tình trạng ném đá vào ô tô trên tuyến Hà Nội - Lào Cai, TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Bà Nguyễn Thị Hoài Phương - Phó Giám đốc Công ty CP Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam cho biết, trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây cũng từng xảy ra đến 3 vụ xe ô tô bị ném đá trong cùng một ngày. Hầu hết các vụ việc diễn ra tại các vị trí có cầu vượt trên tuyến.
Còn trên tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai, thậm chí đã xảy ra tình trạng xe ô tô chở khách bị ném đá khi đang lưu thông với tốc độ cao, đe dọa tính mạng của hàng chục hành khách trên xe.
Ông Nguyễn Trọng Thái - Chánh Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) quốc gia nhận định hành vi kể trên thể hiện thái độ coi thường pháp luật của các đối tượng, gây nguy cơ cao dẫn đến tai nạn giao thông, đe dọa tính mạng của người tham gia giao thông và hành khách trên xe.
Bên cạnh việc đề nghị điều tra, xác minh các đối tượng ném đá, Ủy ban ATGT quốc gia yêu cầu chính quyền địa phương đẩy mạnh tuyên truyền pháp luật trật tự ATGT cho người dân sinh sống dọc cao tốc. Còn với đơn vị quản lý tuyến đường, ông Đặng Văn Tâm - Phó Tổng Giám đốc Vidifi cho biết các đội tuần đường sẽ hoạt động 24/24 giờ và sẽ bố trí lắp camera ở vị trí các cầu vượt để giám sát hành vi kể trên. Trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, hệ thống giám sát camera cũng đang được lắp đặt, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2016. Sau khi hoàn thành, hệ thống camera giám sát được kỳ vọng sẽ theo dõi được các sự việc có nguy cơ gây mất ATGT để kịp thời ngăn chặn, chấn chỉnh.
Theo Dân Việt
Có 28 nhà thầu xây lắp bị đưa vào "danh sách đen" Có tới 28 nhà thầu xây lắp đã bị đánh giá là "chưa đáp ứng được yêu cầu" do dính quá nhiều lỗi trong quá trình thực hiện các gói thầu do Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) quản lý. Khả năng huy động thiết bị thi công thực tế là một trong những tiêu chí quan trọng để đánh giá năng...