Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông sẽ kết thúc vào năm 2021?
Bộ Giao thông vận tải ( GTVT) vừa có văn bản trình Thủ tướng Chính phủ về việc điều chỉnh tiến độ thực hiện Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội). Theo đó, tháng 9/2018 bắt đầu chạy thử nghiệm kỹ thuật, giai đoạn kết thúc dự án là năm 2021.
Theo Bộ GTVT, từ tháng 12/2016, công tác giải ngân của khoản vay ưu đãi 250 triệu USD liên tục gặp vướng mắc. Dù Hiệp định vay bổ sung 250,62 triệu USD cho dự án đã được ký kết từ tháng 5/2017 nhưng chưa thể giải ngân do các bên vẫn chưa thống nhất được ý kiến pháp lý làm cơ sở để khoản vay có hiệu lực.
Bên cạnh đó, năng lực quản lý điều hành của Tổng thầu Trung Quốc còn hạn chế, mặt khác đặc thù của dự án vừa thiết kế vừa thi công nên việc thi công đôi khi không liên tục, gây mất thời gian.
Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông, Hà Nội
Cũng theo Bộ GTVT, việc Tổng thầu chia nhỏ nhiều hạng mục công việc để giao cho nhiều nhà thầu phụ dẫn đến việc thi công bị chồng chéo, khó kiểm soát cả về tiến độ lẫn chất lượng, khó khăn trong việc lập hồ sơ thanh toán và hoàn công do bị đan xen hạng mục.
Hơn nữa, có tình trạng các nhà thầu phụ thiếu niềm tin vào Tổng thầu do Tổng thầu không giải quyết một cách thấu đáo, hợp lý các vướng mắc trong quá trình thực hiện hợp đồng thầu phụ (như chậm thanh toán khối lượng hoàn thành) dẫn đến không chỉ đạo được các nhà thầu phụ phối hợp thực hiện công tác thi công, lập và hoàn thiện hồ sơ hoàn công.
Việc thanh toán của Tổng thầu cho các thầu phụ rất chậm trễ khiến các nhà thầu thiếu vốn thi công cũng là nguyên nhân làm ảnh hưởng đến tiến độ dự án.
Video đang HOT
Bộ GTVT đê nghi Thủ tướng Chính phủ xem xét chấp thuận điều chỉnh giai đoạn kết thúc xây dựng đưa công trình của Dự án đương săt Cat Linh – Ha Đông vào khai thác sử dụng trong năm 2021.
Trong đó, tháng 8/2018 hoàn thành công tác xây dựng các nhà ga và hạng mục đường ray; hoàn thành công tác trang trí kiến trúc khu Depot, lắp đặt thiết bị và đóng điện toàn tuyến. Tháng 9/2018, bắt đầu vận hành thử về kỹ thuật với thời gian từ 3-6 tháng, tùy vào kết quả chạy thử để tiến hành đưa vào khai thác thương mại. Quyết toán hợp đồng xây dựng, bảo hành công trình xây dựng 24 tháng kể từ khi công trình đưa vào sử dụng.
Dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông có tổng chiều dài gần 13 km, gồm 12 nhà ga đi toàn bộ trên cao. Thời gian thực hiện Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông ban đầu là 11/2008 tới 11/2013, với tổng mức đầu tư 552,86 triệu USD, tuy nhiên dự án đã “lỡ hẹn” đến tháng 4/2010 mới được động thổ và tháng 10/2011 thì chính thức triển khai.
Sau khi điều chỉnh, đến thời điểm này tổng mức đầu tư của dự án là 868,04 triệu USD, tương đương với hơn 18.000 tỷ đồng, tổng mức đầu tư này tăng hơn 300 triệu USD.
Theo kế hoạch, cuối tháng 7/2017 dự án sẽ hoàn thành công tác lắp đặt thiết bị, tháng 10/2017 Tổng thầu Trung Quốc sẽ vận hành thử nghiệm và quý II/2018 sẽ đưa vào khai thác thương mại. Tuy nhiên, Bộ GTVT đã phải tuyên bố “phá sản” kế hoạch vận hành thử nghiệm toàn hệ thống vì tiến độ dự án không đáp ứng được yêu cầu.
Phía Tổng thầu Trung Quốc đã đề xuất với Bộ GTVT xin lùi dự án sẽ chậm thêm 11 tháng so với kế hoạch, tức là đầu tháng 9/2018 sẽ chạy thử toàn bộ 13 đoàn tàu trên toàn tuyến. Sau khi vận hành thử từ 3 đến 6 tháng, dự án sẽ khai thác thương mại.
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
Trung Quốc đã bàn giao 3 đoàn tàu Cát Linh - Hà Đông
Đến ngày 4/10, Trung Quốc đã bàn giao cho Việt Nam 3 trong tổng số 13 đoàn tàu của Dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông. Dự kiến, 10 đoàn tàu còn lại sẽ được bàn giao hết từ nay đến cuối năm 2017.
Hồi tháng 2, đoàn tàu Cát Linh - Hà Đông đầu tiên được phía Trung Quốc bàn giao và đặt tại điểm ga La Khê. Theo kế hoạch, việc tiếp nhận 12 đoàn tàu còn lại là từ tháng 6 - 7/2017, tuy nhiên đến nay, khi đã sang tháng 10, Việt Nam mới được tiếp nhận thêm các đoàn tàu từ Trung Quốc.
Ban Quản lý dự án Đường sắt, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết, sáng ngày 24/9, 2 đoàn tàu số 2 và 3 (mỗi đoàn tàu gồm 2 toa đầu tàu và 2 toa khách) đã cập cảng Hải Phòng; 24h tối cùng ngày, các toa tàu đã được chuyển lên bờ thành công.
Trung Quốc đã bàn giao 3 trong tổng số 13 đoàn tàu Cát Linh - Hà Đông cho Việt Nam
Các bên gồm đơn vị bảo hiểm vận tải biển và vận tải đường bộ cùng phối hợp chặt chẽ, xác nhận các thủ tục chuyển giao trách nhiệm trước khi tàu được đưa lên bờ chuẩn bị cho công tác vận chuyển về dự án.
Do toa tàu có chiều cao lớn, dài, cộng với chiều cao của xe vận chuyển chuyên dụng nên cung đường vận chuyển phải đảm bảo không vướng các chướng ngại về chiều cao cũng như góc rẽ.
Theo đó, lộ trình vận chuyển được cấp phép từ cảng Hải phòng chạy dọc theo Quốc lộ 5 cũ - Quốc lộ 10 - rẽ vào Quốc lộ 21B về đến Phủ Lý - rẽ vào Quốc lộ 1 cũ về đến Văn Điển - rẽ vào Quốc lộ 70 về đến đường Quang Trung - Hà Đông và tập kết tại khu Depot của Dự án.
Rạng sáng các ngày 2/10 và 3/10, đoàn tàu số 2 và số 3 đã được vận chuyển và tập kết an toàn về khu Depot của Dự án. Trong suốt quá trình vận chuyển, các bên tham gia luôn túc trực áp tải, t.iền trạm dẫn đường với duy nhất nhiệm vụ đảm bảo tuyệt đối an toàn cho đoàn tàu.
Hiện nay, các toa tàu đã được đưa lên đường ray khu Depot và đang thực hiện công tác liên kết, tổ hợp thành các đoàn tàu hoàn chỉnh.
Ban Quản lý dự án Đường sắt cho biết, từ nay đến cuối năm 2017, phía Trung Quốc sẽ tiếp tục bàn giao 10 đoàn tàu còn lại. Tuy nhiên, tiến độ bàn giao phụ thuộc vào tiến độ giải ngân vốn cho gói thầu thiết bị của dự án này.
Trước đó, theo kế hoạch, dựa án sẽ được vận hành thử nghiệm từ tháng 10/2017, tuy nhiên mới đây Bộ GTVT đã chính thức xác định dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông không đạt được kế hoạch. Nguyên nhân do dự án thiếu vốn, nguồn t.iền giải ngân chậm khiến tiến độ bị chậm.
Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông có tổng chiều dài gần 13 km, gồm 12 nhà ga đi toàn bộ trên cao. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 868 triệu USD, tương đương với hơn 18.000 tỷ đồng, tổng mức đầu tư này tăng hơn 300 triệu USD. Dự kiến, quý II/2018, tuyến đường sắt sẽ đưa vào khai thác thương mại.
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
Tuyến đường sắt đô thị đầu tiên chạy tàu thử nghiệm Tàu công trình chạy êm trên tuyến Cát Linh - Hà Đông, không rung lắc và không có tiếng ồn lớn của động cơ. Sáng 28/9, Tổng thầu Trung Quốc đã tiến hành chạy thử tàu công trình trên một số đoạn tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội); sau đó sẽ chạy thử tàu chính thức vào ngày 1/10...
