Dự án BOT hoàn thành vẫn không chịu bàn giao tài sản, hệ thống ATGT

Mai Hoàng Minh18:16 04/05/2019

Tại sao Công ty Toàn Mỹ 14 vẫn chưa bàn giao xong tài sản, hệ thống ATGT của Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên?

Hiện tường hộ lan chưa được tháo dỡ tại Km 1822

Tháng 6/2014, Cục Quản lý đường bộ III (QLĐB, Tổng cục đường bộ Việt Nam) có văn bản số 717/CQLĐBIII – ATGT chỉ đạo về việc thu hồi tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ tại các dự án nâng cấp mở rộng các tuyến quốc lộ (QL) gồm: QL1, QL14 và QL19. Cục QLĐBIII yêu cầu các Nhà đầu tư BOT thực hiện việc tháo dỡ, thu hồi và bàn giao tài sản kết cấu hạ tầng, không sử dụng lại vào dự án thì hoàn trả cho Cục QLĐB để quản lý theo định.

Tuy nhiên, sau 4 năm hoàn thành, Công ty TNHH Đầu tư Xây dựng lắp đặt công trình Toàn Mỹ 14 (gọi tắc Công ty Toàn Mỹ 14) vẫn chưa bàn giao xong hệ thống ATGT gồm: hộ lan, cột biển báo thu hồi từ Dự án do đơn vị thực hiện (qua địa bàn tỉnh Đắk Nông).

“Vật tư thu hồi phải đầy đủ về số lượng và đúng tình trạng ban đầu theo biên bản thống kê chi tiết trước khi bàn giao mặt bằng cho từng gói thầu và nhà đầu tư có trách nhiệm chỉ đạo các nhà thi công vận chuyển đến kho, bãi theo yêu cầu của Cục QLĐB III. Trường hợp thất thoát hoặc hư hỏng tài sản thì nhà đầu tư, nhà thầu thi công phải chịu trách nhiệm bồi hoàn tài sản Nhà nước”, công văn nêu rõ.

Video đang HOT

Số lượng tôn sóng được lực lượng TTGT Chi cục QLĐB III.5 phát hiện vứt bỏ trong vườn nhà dân, sau đó được đưa về trụ sở UBND xã Đắk Gằn chờ xác minh, xử lý

Trao đổi với Báo Giao thông, ông Nguyễn Văn Lãnh, Phó chi cục trưởng Chi cục QLĐB III.5 cho biết: “Dự án nâng cấp mở rộng đường Hồ Chí Minh hoàn thành đưa vào sử dụng nhiều năm nay nhưng đến nay việc tháo dỡ, thu hồi và bàn giao tài sản là hệ thống ATGT gồm: hộ lan, cột biển báo tại dự án của Công ty Toàn Mỹ 14 vẫn chưa thực hiện xong. Hiện một số hộ lan bị bỏ bê, không được tháo dỡ để bàn giao. Mặc dù, Chi cục đã nhiều lần nhắc nhở”.

Theo số liệu từ Chi cục QLĐB III.5, tại biên bản bàn giao, giao Công ty Toàn Mỹ 14 gồm:160 trụ biển báo đã nộp lại 12 trụ còn lại 154 trụ. Hộ lan là 425 tấm đã nộp lại 114 tấm còn lại 311 tấm. Trụ hộ lan giao 425 trụ đã nộp 51 trụ còn lại 374 trụ.

“Trước khi thực hiện dự án, đơn vị quản lý có hồ sơ giao đầy đủ tài sản trên tuyến, khi xong dự án tài sản nào không sử dụng thì bắt buộc phải giao về Chi cục quản lý, sử dụng cho các dự án khác. Tuy nhiên đến nay, việc hoàn trả hệ thống ATGT vẫn không được Công ty Toàn Mỹ 14 thực hiện đầy đủ”, ông Lãnh khẳng định.

Theo ghi nhận của PV Báo Giao thông, qua công tác kiểm tra trên tuyến đường Hồ Chí Minh qua xã Đắk Gằn lực lượng TTGT của Chi cục III.5 phát hiện một số vật tư công trình đường bộ trong vườn rẫy nhà dân, sau đó TTGT đã phối hợp với công an xã thu giữ vận chuyển về UBND xã chờ xác minh nguồn gốc để xử lý gồm: 12 tấm tôn sóng, 10 trụ đỡ. Tiếp đó, theo quan sát, tại Km 1822 (bên trái tuyến) hàng chục mét tôn sóng bị vùi lấp trong cỏ, hoen gỉ không được tháo dỡ. Theo tìm hiểu, tất cả hệ thống ATGT đều thuộc trách nhiệm của Công ty Toàn Mỹ 14 tháo dỡ và bàn giao.

Theo Baogiaothong

Dân dựng lều đếm xe qua trạm BOT Ninh Lộc: Bộ GTVT nói gì?

Ông Nguyễn Danh Huy, Vụ trưởng - Trưởng ban Quản lý đầu tư các dự án đối tác công tư (PPP- Bộ GTVT) cho biết, việc người dân đếm xe tại trạm BOT Ninh Lộc (Khánh Hoà) là rất tốt.

"Người dân có quyền giám sát cộng đồng theo thẩm quyền miễn sao không gây ảnh hưởng đến hoạt động thu phí như gây ùn tắc, tai nạn giao thông và các hoạt động công vụ khác", ông Huy nói.

Người dân đếm xe qua trạm BOT Ninh Lộc trên QL1A đoạn qua thị xã Ninh Hòa, Khánh Hòa. Ảnh: VOV

Vụ trưởng PPP cũng cho biết, đã báo cáo Bộ nên hỗ trợ người dân đếm cho đúng biểu mẫu. Vì thực tế có những xe biển xanh, xe sử dụng vé tháng, vé quý đi qua nhiều lần nhưng cũng chỉ tính tiền một lần. Do vậy cần phải hướng dẫn để tính toán thu cho đúng.

"Có thể dân đếm 100 xe, nhưng xe dùng vé quý, vé tháng đi qua trạm 100 lần mỗi ngày cũng chỉ tính tiền một lần. Do vậy, nếu không được hướng dẫn dân sẽ nhân loại xe đi qua với 100 sẽ không chính xác. Điều này sẽ dẫn đến dư luận hiểu sai vấn đề", ông Huy cho hay.

Trong khi đó, đại diện Tổng cục Đường bộ VN nêu quan điểm, việc người dân dựng lều đếm xe tại trạm thu phí Ninh Lộc là quyền lợi chính đáng, tuy nhiên việc đếm xe phải đảm bảo không ảnh hưởng đến công tác thu phí cũng như không gây mất trật tự an toàn giao thông.

Vị này cho biết, sau khi người dân báo cáo kết quả đếm xe, Tổng cục Đường bộ sẽ đối chiếu với dữ liệu được lưu trữ và sẽ công bố rõ đảm bảo công khai minh bạch.

Theo thông tư 49, hiện nay trạm thu phí phải lưu trữ dữ liệu trong 5 năm, trong đó dữ liệu hình ảnh toàn trạm lưu trong 1 năm.

Cũng theo đại diện Tổng cục Đường bộ, dữ liệu báo cáo của nhà đầu tư BOT phải đúng với dữ liệu được lưu. Cơ quan Công an và thanh tra có thể kiểm tra bất kỳ lúc nào.

Nhà đầu tư phải chịu trách nhiệm trước số liệu báo cáo. Nếu có sự tăng giảm lưu lượng Tổng cục sẽ giám sát, không để xảy ra gian lận trong thu phí.

Tới đây tất cả dữ liệu ở 66 trạm thu phí BOT trên cả nước sẽ được truyền về Tổng cục Đường bộ giám sát. Số lượng xe chạy hàng ngày, hàng giờ sẽ được lưu lại đầy đủ.

Khi người dân có thắc mắc về phương tiện xe chạy hàng ngày, hàng giờ Tổng cục có thể lấy số liệu được ngay.

Theo Vietnamnet

Sẽ giám sát doanh thu các trạm BOT qua dữ liệu trực tuyến Dữ liệu tại cac tram thu phí môt dưng va không dưng sẽ được truyền trực tuyến về Tổng cục Đường bộ, Bộ GTVT để phục vụ công tác giám sát doanh thu. Tổng số tiền thu phí sử dụng đường bộ trong năm 2018 tại 57 dự án BOT (chưa bao gồm các dự án đường cao tốc) đạt hơn 12.192 tỷ...