dự án bot giao thông

Đánh giá toàn diện vướng mắc của các dự án BOT giao thông

Sáu dự án khác được đề xuất xử lý bất cập gồm: Dự án hạng mục đường vành đai phía Tây thành phố Thanh Hóa đoạn Km0 - Km6; Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 91 đoạn Km14 - Km50+889; Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn Km1...

Cần hơn 11.700 tỷ đồng xử lý bất cập 7 dự án BOT đường bộ

Báo cáo về giải pháp xử lý vướng mắc, bất cập tại một số dự án BOT giao thông do Bộ Giao thông vận tải quản lý tại buổi làm việc của Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành với Bộ Gia...

Ngân hàng ‘nhụt chí’ cho vay tín dụng đầu tư BOT giao thông

Tỷ lệ nợ xấu của các dự án BOT (hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) tăng gấp 4 lần so với tỷ lệ nợ xấu chung của nền kinh tế, khiến ngành Ngân hàng đang siết chặt tín dụn...

Thu phí không dừng sẽ về đích đúng hẹn

Vừa qua, tại cuộc họp Thường trực Chính phủ về xử lý bất cập ở các dự án BOT giao thông, trong đó có việc thu phí không dừng, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu Bộ GTVT chỉ đạo các...

Phá băng tín dụng 5 dự án PPP cao tốc Bắc Nam

Việc chậm xử lý các tồn tại của một số dự án BOT giao thông khiến các ngân hàng thương mại rụt rè tham gia tài trợ vốn tín dụng cho 5 dự án PPP cao tốc Bắc-Nam phía Đông.

BOT thua lỗ, không đẩy khó cho dân

Ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19 nên nhu cầu đi lại giảm đáng kể, đó cũng là một trong những nguyên nhân đẩy nhiều dự án BOT giao thông ngày càng rơi vào tình cảnh thua lỗ. Tuy nhi...

Doanh nghiệp BOT lại than khổ

Trong 60 dự án BOT giao thông do Bộ Giao thông Vận tải quản lý đang hoạt động, có 49 dự án bị hụt doanh thu, chủ đầu tư than đứng trước nguy cơ vỡ nợ do không có tiền trả ngân hàng

Bộ GTVT kiến nghị xem xét, chấp thuận tăng phí BOT theo hợp đồng

Về mức thu phí BOT, Bộ Giao thông Vận tải đã có kiến nghị Chính phủ xem xét, chấp thuận phương án tăng phí BOT theo hợp đồng dự án nhằm gỡ khó cho nhà đầu tư sụt giảm doanh thu.

Nên đấu thầu dự án thu phí không dừng

Mặc dù, Thủ tướng Chính phủ đã nhiều lần chỉ đạo và nhắc nhở triển khai thu phí không dừng đối với các dự án BOT giao thông trên cả nước, nhưng tiến độ thực hiện vẫn chậm. Lại thêm...

Giữ nguyên nhóm nợ với BOT giao thông: Vẫn là nợ xấu

Theo chuyên gia ngân hàng, việc giữ nguyên nhóm nợ đối với một số dự án BOT giao thông không làm thay đổi bản chất của món nợ đó.

Phát hành trái phiếu vàng cho dự án BOT giao thông thay vì bắt ngân hàng làm “con tin”

Nhiều ý kiến đề xuất, nên sửa đổi cơ chế, chính sách về BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) giao thông và phát hành trái phiếu vàng để gọi vốn vào lĩnh vực này, thay vì bắt n...

Ngân hàng, chủ đầu tư mắc kẹt với dự án BOT

Cảnh báo rủi ro nợ xấu đang trở thành hiện thực khiến các ngân hàng chùn tay, không dám tiếp tục rót vốn vào các dự án BOT giao thông.

Cử tri ở Cần Thơ bức xúc dự án BOT đặt ‘nhầm chỗ’

Trước bức xúc của cử tri liên quan đến dự án BOT đặt nhầm chỗ, Chủ tịch Quốc hội khẳng định BOT là chủ trương đúng đắn, huy động vốn từ các thành phần kinh tế tham gia.

Nên kiểm toán các BOT có doanh thu sụt giảm trước khi xem xét tăng phí

Bộ GTVT vừa có đề xuất tăng phí nhiều dự án BOT giao thông do doanh thu sụt giảm không đảm bảo phương án tài chính. Trước đề xuất này, nhiều ý kiến cho rằng, trước khi tăng phí, cầ...

Dùng chung trạm thu phí Bắc Hải Vân cho 2 dự án BOT giao thông

Ban Quản lý dự án mở rộng hầm đường bộ Hải Vân (Công ty Cổ phần Đầu tư Đèo Cả làm chủ đầu tư) vừa cho biết, Bộ GTVT đã có quyết định cho sử dụng chung Trạm thu phí Bắc Hải Vân (đón...

Tổng cục Đường bộ bất ngờ đề xuất: xả toàn bộ trạm thu phí 3 ngày Tết

Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có công văn đề xuất Bộ Giao thông Vận tải tạm dừng thu phí tại tất cả các trạm thu phí BOT từ 0h ngày 4 đến 24h ngày 6/2, tức từ 0h ngày 30 tháng Chạ...

Vì sao nhiều dự án BOT bị “phản ứng”?

Tại Hội thảo về Góc nhìn đa chiều với BOT, mới được tổ chức tại TPHCM, mặc dù hầu hết các chuyên gia cho rằng trong bối cảnh hiện nay, đối tác công tư là con đường khả dĩ để Việt N...

Sắp giảm phí hàng loạt tuyến đường BOT?

Khoảng 60-70% các dự án BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) sau rà soát sẽ được điều chỉnh giảm mức phí đường bộ, thời gian thu phí "giới hạn" tối đa không quá 30 năm. Dự kiế...

Nhà nước khó kiểm soát giá thành, chất lượng đường BOT

Báo cáo kết quả cuộc giám sát việc thực hiện chính sách, pháp luật về đầu tư và khai thác các công trình giao thông theo hình thức BOT, đoàn giám sát của UB Thường vụ Quốc hội nêu ...

Chuyên gia kinh tế: BOT không phải liều thuốc vạn năng

Khằng định dự án BOT mang lại nhiều lợi ích trong phát triển hạ tầng, song nhiều chuyên gia cho rằng cần sửa đổi chính sách đầu tư theo hướng minh bạch, giám sát chặt chẽ các dự án...