dự án bot của út trọc

Hạ tầng Kỹ thuật (IJC) đặt kế hoạch tăng trưởng 66,3% doanh thu mảng bất động sản

Trong báo cáo thương niên 2019, CTCP Phát triển Hạ tầng Kỹ thuật (IJC - sàn HOSE) đạt kế hoạch năm 2020 với doanh thu 2.190 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 266 tỷ đồng, lần lượt tăng trưởng 31% và giảm 6,34% so với thực hiện năm 2019.

Bắt 30 quái xế "diễn xiếc" trên nút giao nối cao tốc Long Thành-Dầu Giây

Hàng chục thanh niên chạy xe nẹt pô, rú ga trên công trường thi công nút giao 319 kết nối cao tốc Long Thành-Dầu Giây.

Nhà đầu tư kêu cứu Thủ tướng cho phép giãn nợ BOT QL19

Nhà đầu tư kêu cứu Thủ tướng, cho phép Vietinbank cơ cấu lại khoản vay nhưng giữ nguyên nhóm nợ của dự án BOT QL19.

CII muốn phát hành 200 triệu cổ phiếu để dự phòng trả nợ, đưa ra 2 phương án kinh doanh

CII đưa kế hoạch dự phòng phát hành 200 triệu cổ phiếu để làm nguồn trả nợ 2.000 tỷ trái phiếu sau 3 năm tới.

CII mua lại 40 triệu USD trái phiếu theo yêu cầu từ nhà đầu tư Hàn Quốc

Đồng thời, CII còn cho biết đã vượt chỉ tiêu lợi nhuận ĐHĐCĐ đề ra cho năm 2019 là 932 tỷ đồng, hiện Công ty vẫn chưa tiết lộ chính xác con số lợi nhuận năm nay.

"Ẵm nợ" hơn 11 nghìn tỷ, Tổng Cty Sông Đà đang làm ăn thế nào?

Mặc dù được cổ phần hóa từ 4/2018, nhưng đến cuối 2019 tình hình tài chính của Tổng Công ty Sông Đà vẫn không mấy sáng sủa, doanh nghiệp này "ẵm nợ" hơn 11 nghìn tỷ đồng, các Công ...

Quỹ ngoại lỗ lớn khi đầu tư vào Tasco

Nhóm quỹ VinaCapital vừa có báo cáo về việc giảm tỷ lệ sở hữu tại Công ty CP Tasco (mã chứng khoán: HUT). Theo đó, với việc tiếp tục bán ra cổ phần HUT, tổng tỷ lệ sở hữu của cả nh...

8 dự án PPP cao tốc Bắc – Nam: Dự liệu các phương án cho tình huống không chọn được nhà đầu tư

Cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền đã dự liệu sẵn các phương án cho tình huống không thể lựa chọn được nhà đầu tư có năng lực cho 8 dự án PPP cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Gần cuối năm, Cường Thuận IDICO (CTI) điều chỉnh giảm 70% lợi nhuận

Hội đồng quản trị Công ty cổ phần Đầu tư phát triển Cường Thuận IDICO (CTI) đã thông qua Nghị quyết điều chỉnh kế hoạch kinh doanh năm 2019 và kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2020...

Nguy cơ nợ xấu lớn, nhiều dự án BOT bị ngân hàng "tạm thời xa lánh"

Từng là kênh đầu tư mới đầy hứa hẹn cho các doanh nghiệp tư nhân khai phá, BOT bất ngờ trở thành ác mộng, thậm chí các ngân hàng cũng tạm thời xa lánh.

Thu phí không đạt, BIDV xin giữ nguyên nhóm nợ đối với Dự án BOT cầu Việt Trì mới

Nguy cơ phát sinh nợ xấu là hiển hiện đối với Ngân hàng TMCP Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) đối với khoản vay hơn 1.000 tỷ đồng để thực hiện Dự án BOT cầu Việt Trì mới.

Doanh nghiệp ỡm ờ đòi trả dự án: Bệnh hờn dỗi

Kinh doanh không có lãi thì xin trả lại Bộ, phải chăng, vẫn còn những uẩn khúc đang bị che giấu?

Giữ nguyên nhóm nợ BOT giao thông: Không 'té nước theo mưa'

Nghĩa vụ trả nợ cuối cùng vẫn thuộc về nhà đầu tư, ngân hàng cho vay, Nhà nước không thể đứng ra trả nợ thay hay lãnh nợ cho nhà đầu tư...

Cần siết hạn mức tín dụng cho vay dự án BOT

Nếu nới rộng tín dụng cho vay thì cũng là ở phần doanh nghiệp phát hành trái phiếu trên thị trường mà ở đó doanh nghiệp phải chịu trách nhiệm.

Nguy cơ nợ xấu từ BOT, BT giao thông

Khoảng 53.000 tỉ đồng dư nợ tín dụng từ các dự án BOT, BT giao thông có nguy cơ phải cơ cấu nợ, phát sinh nợ xấu

Dự án PPP "đóng cửa" với thanh tra, kiểm toán?

Được nhấn mạnh là dự án luật mới, rất quan trọng, song dự thảo Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư(PPP) lại chỉ được dành khoảng một giờ thảo luận tại tổ...

"Nhiều khoản vay dự án BOT có nguy cơ thành nợ xấu"

Cho đến thời điểm hiện tại ngân hàng cho vay dự án BOT đạt 110.000 tỷ đồng, thì đến 1/2 là doanh thu không đạt như dự kiến...

Giữ nguyên nhóm nợ BOT giao thông: Có tréo ngoe?

Dù có gọi tên theo cách nào, nợ xấu vẫn là nợ xấu. Nếu giữ nguyên nhóm nợ, sẽ hình dung như thế nào về nợ xấu ngân hàng?

Cạn tiền, BOT Cầu Thái Hà huy động vốn để trả nợ

Trong một thời gian dài, Công ty CP BOT Cầu Thái Hà luôn rơi vào tình cảnh doanh thu không bù đắp chi phí. Doanh nghiệp này còn đang phải gánh nhiều khoản lãi vay có quy mô lớn. Tu...

Nhà nước mua lại dự án BOT: Không phải thích thì trả

Việc nhà đầu tư nhiều dự án BOT muốn bán lại dự án cho Nhà nước, theo chuyên gia, không hề dễ, không phải nhà đầu tư thích thì trả.

Xin giữ nguyên nhóm nợ với các dự án BOT giao thông

Nguy cơ ngân hàng phải ghi nhận khoản nợ xấu từ các dự án BOT giao thông có doanh thu sụt giảm là hiện hữu nếu không giữ nguyên nhóm nợ.

Lo ngại khoản vay 53.000 tỷ đồng

Từ đầu năm 2019 đến nay, tỷ lệ nợ xấu dư nợ tín dụng đối với các dự án BOT, BT giao thông đã bắt đầu tăng nhanh (ngày 30/6/2019, tỷ lệ này là 2,11%), trong khi từ năm 2015 đến năm ...

Tín dụng BOT 53.000 tỷ: Tài giỏi mấy cũng khó lường hết

Đó là nhận xét của TS Bùi Đức Thụ khi đề cập đến con số 53.000 tỷ đồng mà các ngân hàng cho vay làm BOT, BT giao thông.

Cách nào giảm rủi ro nợ xấu tín dụng BOT?

NHNN vừa cảnh báo 53.000 tỷ đồng dư nợ tín dụng cho vay đối với các dự án BOT, BT giao thông có nguy cơ phải cơ cấu nợ, phát sinh nợ xấu.

Vì sao có ít tổ chức tín dụng cho vay BOT, BT giao thông?

Song hành với sự phát triển mạnh mẽ của hệ thống hạ tầng giao thông trong giai đoạn từ 2015 đến 2019, các tổ chức tín dụng (TCTD) đã vào cuộc cho nhà đầu tư vay để thực hiện dự án ...

1,5 triệu tỷ đồng đổ vào bất động sản

Dư nợ cho vay lĩnh vực bất động sản đang chiếm 19,14% tổng dư nợ của cả nền kinh tế, và tăng 14,6% so với cùng kỳ năm 2018.

Nguy cơ phát sinh nợ xấu cho các ngân hàng từ 53.000 tỷ vốn vay làm BOT, BT

Dư nợ với các dự án BOT, BT giao thông đang tăng trong khi có nhiều dự án doanh thu lại không đạt như dự tính khiến 53.000 tỷ đồng có nguy cơ phát sinh thành nợ xấu cho các ngân hà...

Phát hành trái phiếu vàng cho dự án BOT giao thông thay vì bắt ngân hàng làm "con tin"

Nhiều ý kiến đề xuất, nên sửa đổi cơ chế, chính sách về BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) giao thông và phát hành trái phiếu vàng để gọi vốn vào lĩnh vực này, thay vì bắt n...

Nóng vốn cho dự án BOT

Không ít lần, Ngân hàng Nhà nước ra thông điệp rõ ràng, cẩn thận và siết chặt dòng vốn với các dự án BOT giao thông. Bởi quy mô vốn cho vay dự án BOT giao thông và cao tốc rất lớn,...

Tìm nhà đầu tư cho cao tốc Bắc – Nam: Hồ sơ mới sẽ phát hành ngay tháng 10

Bộ GTVT cho biết, cơ quan này sẽ phát hành hồ sơ mời thầu mới cho 8 dự án thành phần của cao tốc Bắc - Nam ngay trong tháng 10. Đối tượng tham gia hoàn toàn là nhà đầu tư trong nướ...

Việt Nam sẽ chỉ chọn nhà thầu trong nước thực hiện cao tốc Bắc – Nam

Việt Nam sẽ không đấu thầu quốc tế với 8 dự án thành phần của cao tốc Bắc -Nam do lo ngại về an ninh - quốc phòng và mức độ quan tâm của các nhà đầu tư quốc tế không lớn.

Gỡ khó cho các nhà đầu tư BOT

Cơ chế chính sách thường xuyên thay đổi, các dự án BOT giao thông thường có mức đầu tư lớn, thời gian vay dài, nhiều rủi ro khiến các ngân hàng e ngại, quay lưng với nhà đầu tư, ho...

Giảm phí cho người dân quanh trạm thu phí Km957+400 trên QL14

Bộ Giao thông - Vận tải vừa yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam, UBND tỉnh Bình Phước và Công ty Cổ phần Đức Thành Gia Lai triển khai thực hiện việc giảm giá dịch vụ sử dụng đường b...

'Quốc tế làm BOT có rơi vào tình trạng như ta không?'

Tại sao hình thức BOT phần nhiều rơi vào dự án giao thông? Vì sao tiếp tục hình thức BT? Cơ chế chia sẻ rủi ro như thế nào?

CII thu về 200 tỷ trái phiếu riêng lẻ đợt 3, cổ phiếu vẫn dò đáy

Từ đầu năm đến nay, CII đã liên tục phát hành trái phiếu để huy động vốn. CII cũng mới ký kết hợp đồng để thu hồi (vốn đầu tư và lợi nhuận) số tiền khoảng 1.120 tỷ đồng. Kết quả, C...

Không buộc doanh nghiệp bàn giao trạm BOT do chậm triển khai thu phí tự động?

Trước việc có nhiều chủ đầu tư dự án BOT phản ứng việc phải bàn giao trạm thu phí, kéo dài việc triển khai thu phí không dừng, lãnh đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) khẳng định...

Sau cổ phần hóa, Cienco 1 kinh doanh ra sao?

Hơn nửa thế kỷ hình thành và phát triển, Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 1 (Cienco 1) được ví như cánh chim đầu đàn trong các tổng công ty công trình giao thông của Bộ ...

Minh bạch với thu phí không dừng

Tối hậu thư của Tổng cục Đường bộ sẽ dừng thu phí trước 16 giờ ngày 10.7 đối với 3 trạm BOT không ký phụ lục hợp đồng triển khai thu phí không dừng là điều cần thiết để chấm dứt sự...

Siết tín dụng cho dự án BOT, BT: Liều lượng thế nào là hợp lý?

Động thái siết tín dụng của Ngân hàng Nhà nước (NHNN) thông qua tăng cường kiểm soát hoạt động cho vay đối với các dự án BOT, BT giao thông đã và đang làm vắng bóng các dự án đầu t...

Dự án đường cao tốc Bắc – Nam: Cuộc đua nhà đầu tư nội – ngoại

26 nhà đầu tư trong nước và 14 nhà đầu tư nước ngoài đã mua hồ sơ sơ tuyển dự thầu dự án nói trên