DS E-Tense Performance chạy điện – “chuột thí nghiệm” mạnh 805 mã lực
Mẫu xe điện hiệu suất cao DS E-Tense Performance sẽ mang vai trò “ chuột thí nghiệm” cho những công nghệ mới sắp tới của nhà sản xuất ôtô Pháp.
DS Automobiles của Pháp sẽ chỉ ra mắt những mẫu xe chạy điện mới từ năm 2024, và sẽ trở thành thương hiệu đầu tiên của tập đoàn Stellantis chỉ bán xe plug-in hybrid và điện thuần chủng từ năm 2025.
Để chuẩn bị cho một tương lai điện khí hóa, DS Automobiles và bộ phận xe hiệu suất cao DS Performance đã phối hợp phát triển một nguyên mẫu phục vụ thử nghiệm nhiều sáng tạo khác biệt để áp dụng vào những thiết kế tiếp theo của thương hiệu.
DS E-Tense Performance chạy điện là một chiếc xe hiệu suất cao có mang công nghệ lấy từ Formula E trong thân vỏ độ từ mẫu concept DS E-Tense ra mắt năm 2016. Khung gầm, hệ truyền động điện và bộ pin của nó giới thiệu nhiều giải pháp sáng tạo mà DS đang thử nghiệm để “thúc đẩy sự phát triển của các mẫu xe sản xuất chạy điện E-Tense trong tương lai”.
Video đang HOT
Chế tạo dựa trên một kiến trúc khung liền thân bằng carbon, mẫu concept DS E-Tense Performance có trang bị hệ truyền động mô tơ kép AWD với tổng công suất 600 kW (805 mã lực) – 250 kW (335 mã lực) ở phía trước và 350 kW (470 mã lực) ở phía sau. Các mô tơ này đã được lấy thẳng từ công nghệ Formula E do DS Performance phát triển, và cung cấp 8.000 Nm mô-men xoắn cực đại.
Hệ truyền động này cũng có khả năng phanh phục hồi chưa có tiền lệ lên tới 600 kW, tuy nhiên xe vẫn có trang bị một hệ thống phanh với đĩa và đệm vì lý do an toàn. Bộ pin cỡ nhỏ được đóng gói trong một lớp vỏ bằng chất liệu tổng hợp carbon-nhôm được phát triển bởi DS Performance, và được đặt ở vị trí giữa-sau để tối ưu phân phối trọng lượng.
DS nói rằng bộ pin này được truyền cảm hứng bởi xe đua chạy điện và được hợp tác phát triển với TotalEnergies và công ty con Saft. Kết quả, bộ pin này ẩn chứa một chất hóa học tiên tiến và một hệ thống làm mát chuyên sâu cho các cục pin, nhờ vào thiết kế riêng của giải pháp Quartz EV Fluid.
DS E-Tense Performance cũng có hình dạng hệ thống treo được giới thiệu là đảm bảo độ bám đường tốt nhất có thể, bao gồm trên cả các đường đua đô thị mấp mô và trong mọi điều kiện thời tiết.
Không chỉ trang bị hệ truyền động tiên tiến, nguyên mẫu xe điện hiệu suất cao này cũng khám phá khía cạnh thiết kế, đặc biệt là ở phía trước khi lưới tản nhiệt truyền thống đã được thay thế bằng một bề mặt cá tính mới mẻ. Tương tự như ở mẫu concept DS Aero Sport Lounge ra mắt năm 2020, khuôn mặt mới này kết hợp biểu tượng thương hiệu với hiệu ứng 3D và chuỗi hình ảnh chào mừng đặc biệt.
Xe điện DS E-Tense Performance có trang bị những dải đèn chạy ban ngày mới ở cả hai bên (làm bằng tổng cộng 800 đèn LED), và hai camera thay vì đèn pha để thu thập dữ liệu. Những điểm nổi bật khác về phong cách ngoại thất bao gồm màu sắc giao thoa hiệu ứng bọ cánh cứng tương phản với bề mặt đen bóng và bộ la-zăng khí động học cỡ 21 inch.
Được thiết kế chủ yếu để thu thập dữ liệu lái xe, buồng lái có ghế ôm kiểu xe đua, vô lăng Formula E, và hệ thống âm thanh Focal Utopia với một cặp loa Scala Utopia Evo độc quyền mang màu sắc nguyên mẫu. DS E-Tense Performance sẽ bắt đầu được chạy thử nghiệm từ tháng này.
Mercedes lên lộ trình khai tử ôtô chạy xăng, dầu
Hãng xe Đức công bố nền tảng EV chuyên dụng, hướng đến mục tiêu bán hoàn toàn xe điện tại một số thị trường từ 2030.
Mercedes đã công bố kế hoạch điện khí hóa của mình, hướng tới thị trường xe điện tiềm năng trong tương lai. "Chìa khóa" cho điều đó là sự ra đời của 3 nền tảng EV chuyên dụng vào năm 2025, bao gồm MB.EA - nền tảng cho mẫu xe điện cỡ trung và lớn, AMG.EA - nền tảng cho dòng xe điện hiệu suất cao Mercedes-AMG và VAN.EA - nền tảng dàng cho xe thương mại hạng nhẹ.
Giám đốc điều hành của hãng cho biết, năm 2024, hãng xe giới thiệu nền tảng MMA cho những chiếc xe hạng nhỏ. Nhà sản xuất này cũng tuyên bố đây là nền tảng cuối cùng được thiết kế dùng chung cho cả xe điện và động cơ đốt trong.
Dây chuyền sản xuất pin của Mercedes tại Hedelfingen, Đức.
Mercedes cho biết tất cả các mẫu xe sau 2025 trình làng đều chạy điện. Hãng cũng nỗ lực điện khí hóa dòng xe buýt và xe tải của mình.
Nhà sản xuất cũng có kế hoạch kinh doanh trên tất cả các khía cạnh liên quan đến xe điện bao gồm pin, từ nghiên cứu tới sản xuất, thậm chí cả giải pháp xử lý pin khi nó không còn hữu dụng trên xe hơi. Năm ngoái, Mercedes đã công bố kế hoạch trị giá 1,1 tỷ USD thành lập mạng lưới toàn cầu gồm 9 nhà máy sản xuất pin.
Mercedes cũng đã mua lại nhà máy sản suất môtơ điện Yasa (Anh quốc) nhằm cho ra đời những môtơ điện hiệu suất cao cho AMG.
Để sạc pin, hãng xây dựng hệ thống trạm sạc mang thương hiệu riêng của mình tại châu Âu, cùng với các đối tác Shell và Ionity. Mercedes sẽ thiết lập một hệ sinh thái sạc riêng cho thương hiệu, sử dụng ứng dụng riêng, đồng thời hỗ trợ sạc tiêu chuẩn Plug&Charge.
Hãng sẽ giới thiệu mẫu xe concept Vision EQXX 2022 với khả năng di chuyển quãng đường 1.000 km sau mỗi lần sạc, như minh chứng cho việc đầu tư mạnh mẽ, chuyển hướng sang xe điện của hãng. Vision EQXX 2022 ra đời có sự tham gia của bộ phận phát triển năng lượng của đội đua Mercedes-AMG.
Mercedes đã tăng cường sản xuất xe điện, bắt đầu với mẫu EQS. Sedan EQS được bán tại Mỹ, cùng với EQB crossover và 2 mẫu xe điện nữa sẽ ra đời tại nhà máy ở Alabama. Hãng cũng có mẫu xe điện EQA nhỏ gọn, nhưng chỉ bán tại châu Âu.
Xe điện hiệu suất cao đã có lốp chuyên dụng Michelin Pilot Sport EV đáp ứng được các yếu tố đặc biệt khi vận hành của những mẫu xe điện thể thao. Michelin chính thức ra mắt lốp Pilot Sport EV, đây là dòng lốp được sản xuất đặc biệt để đáp ứng khả năng vận hành của xe điện thể thao. Hợp chất cao su của lốp có khả năng chống chịu...