“Đột nhập” công trường cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam
Những hình ảnh từ cầu Tân Vũ – Lạch Huyện (Hải Phòng), nơi đang hoàn thiện những khâu cuối cùng của cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam.
Cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam sắp hoàn thiện
Ngày 21-3, Đại sứ quán Nhật Bản tại Việt Nam đã tổ chức chuyến đi thị sát thực địa cho các sinh viên chuyên ngành công trình của Việt Nam tại các địa điểm sử dụng kỹ thuật của doanh nghiệp Nhật Bản, công trường triển khai dự án hợp tác phát triển kinh tế giữa hai nước Nhật Bản và Việt Nam tại TP Hải Phòng.
Các sinh viên và giảng viên Đại học Nhật Việt, Xây dựng, Giao thông Vận tải đã được thị sát cầu vượt biển Tân Vũ – Lạch Huyện, nơi công trường thi công của Công ty Xây dựng Mitsui Sumitomo, thị sát kỹ thuật đưa vào ứng dụng thi công, quản lý chất lượng xây dựng, an toàn thi công…
“Khi hoàn thành, đây sẽ là cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam. Cầu sử dụng nhiều công nghệ hiện đại như: Công nghệ lao lắp hoàn thiện từng nhịp, cho phép vừa thi công kết cấu phần dưới, đúc sẵn kết cấu phần trên, giúp rút ngắn rất nhiều thời gian so với công nghệ truyền thống, đồng thời quản lý chất lượng tốt hơn; công nghệ sơn phủ chống ma sát âm, để khi đất yếu xung quanh lún xuống không ảnh hưởng đến cọc…, công nghệ mới đảm bảo thi công móng sâu, tải trọng lớn, chống áp lực nước…”- ông Nguyễn Anh Chi, Phó giám đốc quản lý chất lượng liên danh Mitsui Sumimoto – Trường Sơn Tổng 4 cho biết.
Cầu Tân Vũ – Lạch Huyện nối bán đảo Đình Vũ với huyện đảo Cát Hải có tổng mức đầu tư gần 12.000 tỉ đồng được tài trợ chủ yếu bằng vốn vay của cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA). Ngày 6-1, Bộ Giao thông Vận tải và JICA đã hợp long nhịp dài nhất trên cây cầu Tân Vũ – Lạch Huyện.
Được khởi công tháng 5-2014, cầu vượt biển dài nhất Việt Nam, hình thành tuyến đường bộ ra huyện đảo Cát Hải dự kiến khánh thành sau 3 năm xây dựng. Cầu dài 4,9 km, bề mặt rộng 16 m với 4 làn xe, giai đoạn hoàn chỉnh tăng lên 6 làn xe, được xây dựng bằng bê tông cốt thép dự ứng lực với phương pháp tiên tiến lắp ghép từng nhịp.
Ngoài ra, các sinh viên đã được thị sát Nhà máy IIA tại TP Hải Phòng, nơi đang làm dầm cầu sử dụng trong thi công cầu của Bangladesh, thị sát tình hình quản lý chất lượng sản xuất tại đây.
Một số hình ảnh tại công trường cầu Tân Vũ – Lạch Huyện:
Con đường đất công vụ làm phía đươi cầu dẫn ra công trường
Cầu thang các công nhân, kỹ sư sử dụng để lên mặt cầu
Video đang HOT
“Phía trong trụ cầu như một sân tennis khô ráo”- kỹ sư giới thiệu về kỹ thuật xây dựng cầu nói
Hoàn thiện những công đoạn cuối cùng trước khi cây cầu được khánh thành vào 2-9 năm nay. Ảnh: Làm sạch bề mặt cầu
Cầu Tân Vũ – Lạch Huyện nối bán đảo Đình Vũ với huyện đảo Cát Hải
Khi hoàn thành, đây là cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam, sử dụng công nghệ tiên tiến, hiện đại
Một số hình ảnh tại nhà máy IIA tại TP Hải Phòng, nơi đang làm dầm cầu sử dụng trong thi công cầu của Bangladesh:
Kỹ sư giới thiệu một đoạn dầm kết cấu thép cầu Nhật Tân (Hà Nội) – cây cầu sử dụng kỹ thuật tiên tiến của Nhật Bản – được thực hiện tại nhà máy
Kiểm tra độ dày của sơn
Dầm cầu sau khi được sơn hoàn thiện
Hệ thống oxy gas để cắt thép
Thép được phân loại bằng màu
Phía trong xưởng sản xuất
Theo Người Lao Động
Hải Phòng hợp long cầu vượt biển dài nhất Việt Nam
Cầu Tân Vũ - Lạch Huyện sẽ đưa vào sử dụng trong tháng 5, tổng mức đầu tư gần 12.000 tỷ đồng.
Ngày 6/1 tại Hải Phòng, Bộ Giao thông Vận tải và cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) hợp long nhịp cầu dài nhất trên cây cầu Tân Vũ - Lạch Huyện nối bán đảo Đình Vũ với huyện đảo Cát Hải.
Tân Vũ - Lạch Huyện là cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam, được khởi công tháng 5/2014 và sẽ đưa vào sử dụng trong tháng 5. Dự án có tổng mức đầu tư gần 12.000 tỷ đồng được tài trợ chủ yếu bằng vốn vay của JICA.
Cầu Tân Vũ - Lạch Huyện chính thức hợp long nhịp thông thuyền dài nhất của cầu.
Đây là cầu bê tông cốt thép dự ứng lực, đặc biệt sử dụng phương pháp tiên tiến lắp ghép từng nhịp. Cầu dài 4,9 km, bề mặt rộng 16m với 4 làn xe, giai đoạn hoàn chỉnh dự kiến xây dựng với 6 làn xe.
Cũng tại Hải Phòng, chiều 6/1, UBND Hải Phòng khởi công xây dựng cầu Hoàng Văn Thụ có tổng mức đầu tư hơn 2.100 tỷ đồng, bắc qua sông Cấm, nối trung tâm thành phố với khu đô thị Bắc sông Cấm, huyện Thủy Nguyên.
Cầu Hoàng Văn Thụ được thiết kế có hình dáng "cánh chim biển", là cầu vòm ống thép nhồi bê tông có chiều dài hơn 1.570m, bề rộng 33,5 m gồm 4 làn cơ giới, 2 làn hỗn hợp và đường dành cho người đi bộ. Đường dẫn thiết kế 2 nhánh hình tròn đối xứng, bán kính 65m.
Mô phỏng cầu Hoàng Văn Thụ bắc qua sông Cấm dài 1.570m
Kinh phí được sử dụng từ ngân sách thành phố và các nguồn vốn khác, dự kiến hoàn thành quý I/2019.
Hải Phòng kỳ vọng đây là công trình giao thông quan trọng nhằm phát triển mở rộng thành phố về phía Bắc và từng bước hoàn thiện trung tâm hành chính thành phố mới đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng phê duyệt.
Giang Chinh
Theo VNE
3 công trình giao thông hàng chục nghìn tỷ hoàn thành năm 2017 Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, hầm đèo Cả, cầu vượt biển Tân Vũ - Lạch Huyện là những công trình trọng điểm sẽ được khánh thành năm 2017. Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi Tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi dài gần 140 km, được thiết kế tiêu chuẩn cao tốc loại A với 4 làn xe, vận...
