“Đột kích” công trình giao thông mở màn 2016
Dự kiến thông xe vào ngày 9-1, hầm chui Thanh Xuân, Hà Nội là một trong những công trình trọng điểm đi vào hoạt động mở màn năm 2016. Người dân mong chờ hầm chui hoạt động sẽ hết cảnh ùn tắc giờ cao điểm tại ngã tư Nguyễn Trãi – Nguyễn Xiển – Khuất Duy Tiến…
Hầm chui Thanh Xuân, dài 980 m, được khởi công từ tháng 6-2014 tại ngã tư Nguyễn Trãi – Khuất Duy Tiến (quận Thanh Xuân, Hà Nội). Hầm có tổng mức đầu tư 500 tỷ đồng, sử dụng vốn ODA Nhật Bản.
Dù bị bàn giao mặt bằng chậm 6 tháng, công trình chỉ kéo dài tiến độ hơn 10 ngày. Dự kiến công trình sẽ thông xe ngày 9-1-2016
Công trình hầm cơ giới được triển khai thi công song song với dự án đường sắt trên cao. Hai tuyến trên cao (một đường sắt, một đường dành cho ôtô) kết hợp với tuyến đường mặt đất và hầm tạo thành nút giao 4 tầng đầu tiên ở Việt Nam
Để đảm bảo chống thấm, thoát nước và tránh bị ảnh hưởng do rung, lắc khi tuyến đường sắt trên cao đi vào hoạt động. Mỗi cột chống của tuyến đường sắt trên cao nằm trong phạm vi hầm chui được bao bởi sắt hàn kín
Các tấm sắt được hàn kín, sơn chống rỉ theo công nghệ đóng tàu biển
200 công nhân thuộc liên danh Cicenco 4 – Hanshin túc trực làm việc 3 ca không nghỉ tết dương lịch để hoàn thành nốt các công đoạn cuối cùng
Hầm chui đi vào hoạt động sẽ giảm xung đột giao thông, ùn tắc
Video đang HOT
Anh Hồ Sỹ Diện, 40 tuổ.i đã theo công trình từ ngày đầu. Anh rất háo hức chờ đợi ngày hầm thông xe
Người dân hi vọng công trình sớm đi vào hoạt động, hết cảnh sáng sáng chôn chân ở ngã tư Nguyễn Trãi – Nguyễn Xiển – Khuất Duy Tiến
Theo Phú Khánh
An ninh thủ đô
Hà Nội: Người dân tấp nập leo lên tàu mẫu Cát Linh-Hà Đông
Rất đông người dân đã đến tham quan, leo lên ngồi, đứng thử trên đoàn tàu mẫu tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông sáng nay 29-10.
Sáng nay 29-10, tại khu triển lãm Giảng Võ, đoàn tàu mẫu tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã được trưng bày để lấy ý kiến người dân và giới chuyên môn.
Đã có rất đông người dân đã đến đây để mục sở thị đoàn tàu sắt trên cao đầu tiên của Việt Nam. Ông Chu Xuân Nhạn (60 tuổ.i), nguyên là kỹ sư làm việc ở Tổng công ty đường sắt Việt Nam, cho biết: "Tôi thấy về thẩm mỹ của đoàn tàu là đẹp, màu này rất trang nhã, phù hợp với cảnh quan của Việt Nam. Tôi nghĩ nếu chỉ khai thác tốc độ trung bình khoảng 35 km/h thì đầu tàu như thế này là hợp lý với khí động học, cũng không cần thiết phải nhọn quá. Tôi chỉ thắc mắc một điều tại sao để những ốc đinh vít phía trong lại in hẳn ra phía vỏ khung nhôm ngoài, như thế sẽ giảm đi độ thẩm mỹ".
Cùng quan điểm với ông Nhạn, bà Nguyễn Thị thu Hiền (40 tuổ.i, trú tại quận Ba Đình, TP Hà Nội) cho hay: "Mừng vì Việt Nam đã có đoàn tàu sắt trên cao của riêng mình, để so sánh với các nước thật sự rất khó, nhưng về không gian thấy cũng rất giống nước Nhật mình đã đi. Tuy nhiên, theo tôi, Ban quản lý nên điều chỉnh những nắm tay cầm cao thấp cho phù hợp với chiều cao của người Việt Nam".
Theo đại diện Bộ giao thông Vận tải, mỗi đoàn tàu sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông dài 79 mét với 4 toa, trong đó 2 cabin lái nằm ở 2 phía, giữa là 2 toa xe động lực có động cơ. Trên đầu tàu có biểu tượng Khuê Văn Các ở giữa, phía dưới là dòng chữ Cát Linh - Hà Đông. Đầu tàu có một cửa thoát hiểm cho lái tàu khi có sự cố xảy ra.
Màu sắc chủ đạo của tàu là xanh lá cây. Mỗi toa bố trí 6 ghế dài, 2 hàng cột cong chạy dọc lối đi giúp hành khách đứng bám ổn định khi tàu đông. Hai đầu của toa xe bố trí khu vực dành cho xe lăn, ghế ngồi ưu tiên (màu vàng). Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông có 13 đoàn tàu. Khi vận hành, tốc độ khai thác của đoàn tàu đạt 35 km/h.
Toa tàu đang được trưng bày tại khu triển lãm Giảng Võ là mẫu mô phỏng tỷ lệ 1/1 về hình dáng kết cấu, nội ngoại thất, quá trình tiếp thu ý kiến và trong chế tạo sản xuất đoàn tàu sẽ cập nhật một vài chi tiết cho phù hợp hơn.
Từ 29-10, đoàn tàu mẫu được trưng bày tại Trung tâm triển lãm Giảng Võ trong vòng 1 tháng.
Một số hình ảnh Báo Người Lao Động ghi nhận:
Rất nhiều người dân Thủ đô đã đến mục sở thị đoàn tàu sắt trên cao đầu tiên tại Việt Nam
Hạ tấm che tàu mẫu
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường đến tham quan tàu mẫu
Mỗi đoàn tàu sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông dài 79 mét với 4 toa, trong đó 2 cabin lái nằm ở 2 phía, giữa là 2 toa xe động lực có động cơ
Đầu tàu có biểu tượng Khuê Văn Các ở giữa, phía dưới là dòng chữ Cát Linh - Hà Đông
Buồng lái của đoàn tàu
Rất nhiều người dân Thủ đô đã leo lên để cảm nhận về đoàn tàu sắt trên cao đầu tiên tại Việt Nam
Nội thất bên trong toa tàu mẫu khá trang nhã
Các bảng cấm được dán bên cạnh cửa toa tàu
Bảng hiệu chỉ dẫn lối thoát hiểm trên tàu
Mỗi toa bố trí 6 ghế dài, 2 hàng cột cong chạy dọc lối đi giúp hành khách đứng bám ổn định khi tàu đông
Tay nắm dành cho hành khách đứng
Người dân tỏ ra rất thích thú với mẫu tàu sắt này
Ghi lại những hình ảnh trên đoàn tàu mẫu
Những ốc đinh vít phía trong in hẳn ra phía vỏ khung nhôm ngoài bị nhiều người dân cho là không đẹp
Phóng sự ảnh: Nguyễn Hưởng
Theo_Người lao động
Vào cuộc quyết tâm, áp lực giao thông giảm Mệnh lệnh 01 của Giám đốc CATP Hà Nội về tăng cường lực lượng vào các giờ cao điểm để đảm bảo trật tự ATGT, trật tự đô thị đã được cụ thể hóa bằng sự vào cuộc quyết liệt của các lực lượng CSGT, CSCĐ, CSTT và Công an cơ sở. Sẵn sàng các phương án, vị trí Ngay từ 6h sáng...