Dòng xe Land Rover Defender đã thay đổi ra sao sau hơn 70 năm

Mẫu SUV huyền thoại Land Rover Defender đã trải qua hơn 70 năm có mặt trên thị trường, với nhiều cột mốc đáng nhớ.

Land Rover Defender 2020 đánh dấu sự thay đổi lớn của dòng xe việt dã đến từ Anh quốc. Trong suốt hơn 70 năm có mặt trên thị trường, đây là lần đầu tiên Defender được tái thiết kế toàn bộ và nhận nhiều đánh giá tích cực từ giới chuyên môn.

Xuất phát từ một mẫu xe tải phục vụ nông nghiệp sau Thế chiến II, giờ đây Defender đã trở thành biểu tượng off-road trong dải sản phẩm của Land Rover.

Land Rover Series I (1948-1958)

Sau Thế chiến II, hãng xe Anh quốc Rover Company gặp nhiều khó khăn về kinh doanh. Tại thời điểm đó, nền kinh tế châu Âu rơi vào tình trạng hỗn loạn và nhu cầu dành cho những chiếc xe sang do Rover sản xuất sụt giảm đáng kể.

Lấy cảm hứng từ chiếc Willys Jeep, Rover Company phát triển mẫu Land Rover đầu tiên – một chiếc xe tải có khung gầm thép và thân làm từ nhôm, với mục đích chính là để phục vụ nông nghiệp.

Chiếc xe bước vào giai đoạn sản xuất trong năm 1948 và sau này được biết đến với tên gọi Land Rover Series I. Xe được bán ra với nhiều cấu hình, có thể tùy chọn chiều dài cơ sở, số cửa và kiểu dáng thân.

Land Rover Series II (1958-1971)

Land Rover Series II được giới thiệu vào năm 1958, một thập kỷ sau khi thế hệ đầu tiên trình làng. Ngoại thất của xe vẫn duy trì đường nét thiết kế khối hộp vuông vức và đèn pha nằm trên lưới tản nhiệt, với phần vòm lốp nhô ra nhiều hơn để che chắn.

Điểm mới về ngoại hình của Land Rover Series II là đường beltline rõ nét chạy xuyên suốt từ đầu đến đuôi xe. Đồng thời, khách hàng cũng lần đầu tiên có thêm tùy chọn gương chiếu hậu và táp-pi cửa.

Land Rover Series III (1971-1985)

Land Rover Series III được ra mắt năm 1971, với nhiều thay đổi về thiết kế. Cụm đèn pha được di chuyển ra sát phía ngoài 2 bên của đầu xe thay vì nằm trên lưới tản nhiệt.

Land Rover trang bị bộ đồng tốc cho hộp số sàn của chiếc Series III, đồng thời đưa bảng đồng hồ từ trung tâm táp-lô sang vị trí phía sau vô-lăng. Tiếp đó, phiên bản sử dụng động cơ V8 được giới thiệu vào năm 1979.

Do kích cỡ lớn hơn của khối động cơ V8, lưới tản nhiệt của xe được làm nhô cao ngang bằng với vị trí đặt đèn pha để có thêm không gian. Đây cũng là kiểu tạo hình đầu xe được Land Rover áp dụng cho Defender trong suốt 3 thập kỷ kế tiếp.

Land Rover 90 và 110 (1983-1990)

Land Rover One-Ten và Land Rover Ninety (sau này được đổi tên thành 110 và 90) ra mắt năm 1983. Đây cũng là lần đầu tiên Land Rover trang bị cho Defender hệ thống treo sử dụng lò xo thay vì nhíp.

Đồng thời, xe cũng được cải tiến để mang lại trải nghiệm hoàn thiện hơn cho người dùng, với nội thất thoải mái hơn cùng loạt động cơ mới mang lại cảm giác lái tốt hơn đáng kể trên đường bằng phẳng.

Land Rover Defender (1990-2016)

Ra mắt một năm sau khi Land Rover Discovery trình làng, đây là thế hệ đầu tiên chính thức mang tên gọi Defender. Đổi tên là cách để Land Rover thể hiện sự khác biệt của Defender 1990 với các thế hệ đầu tiên, vốn đơn thuần được coi như công cụ lao động.

Về cơ bản, Land Rover Defender không khác biệt nhiều Land Rover 90 và 110, ngoài việc dải động cơ được nâng cấp. Đến năm 2007, nội thất của xe được tái thiết kế. Chiếc Defender cuối cùng rời dây chuyền sản xuất vào tháng 1/2016.

Land Rover Defender L663 (từ năm 2020 đến nay)

Sau gần 5 năm, Land Rover Defender 2020 chính thức trình làng và được tái thiết kế toàn bộ. Mang tên mã L663, Defender mới sử dụng nền tảng unibody D7x làm từ nhôm, tương tự Range Rover, Range Rover Sport và Land Rover Discovery. Đồng thời, xe cũng chuyển sang sử dụng hệ thống treo trước/sau đa điểm, hoạt động độc lập.

Dù có những sự thay đổi lớn về khung gầm và hệ thống treo, Land Rover khẳng định Defender mới vẫn là một mẫu xe off-road thực thụ. Vừa qua, Land Rover Defender 2020 đã được phân phối chính hãng tại Việt Nam.