Động cơ turbo và những lỗi thường gặp
Động cơ turbo trở nên phổ biến trong các năm gần đây, khi các nhà sản xuất đua nhau giảm kích thước và làm chúng thân thiện hơn nhưng điều này lại làm chúng dễ bị hư hỏng hơn.
1. Tăng tốc chậm
Phản ứng chân ga chậm là dấu hiệu phổ biến nhất ở trên động cơ tăng áp. Vấn đề này xảy ra do một cửa xả đã bị treo, tức là luôn luôn ở trạng thái mở hoặc xe đang có vấn đề ở hệ thống phân phối nhiên liệu.
Khi động cơ turbo không tăng tốc nhanh như trước thì vấn đề đầu tiên cần xem xét là bộ tăng áp. Tương tự vậy, khi động cơ turbo gặp sự cố trong việc duy trì tốc độ hoặc không thể đạt được ngưỡng tốc độ nhất định cũng có thể là do bộ tăng áp bị lỗi.
Phản ứng chân ga chậm là dấu hiệu phổ biến nhất ở trên động cơ tăng áp
2. Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu
Video đang HOT
Một lợi ích khác của việc sử dụng bộ tăng áp là tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu, vì vậy nếu nhận thấy mức tiêu hao nhiên liệu của xe tăng lên đáng kể, bạn phải mang xe gara để kiểm tra. Triệu chứng này có thể do nhiều vấn đề khác nhau gây ra bao gồm cả việc bộ turbo bị rò rỉ khiến nhiên liệu thô chảy vào ống xả.
3. Khói thải quá mức
Một bộ tăng áp làm giảm lượng khí thải có nghĩa là nó cũng làm giảm đáng kể lượng khói thải thoát ra từ ống xả trên cả động cơ xăng và động cơ diesel.
Khi lượng khói tạo ra quá nhiều ngay cả khi động cơ đã nóng lên, đó có thể là dấu hiệu của một turbo bị hỏng, cụ thể là một vết nứt trên vỏ hoặc các phớt bị mòn.
Điều này làm cho nhiên liệu rò rỉ vào hệ thống xả, làm tăng đáng kể lượng khói thoát ra từ ống xả (hoặc ống xả) của xe. Khói thường có màu xanh lam có thể là dấu hiệu của phớt van hoặc vòng piston bị hở, mòn.
Khi lượng khói tạo ra quá nhiều ngay cả khi động cơ đã nóng lên, đó có thể là dấu hiệu của một turbo bị hỏng
4. Tiếng kêu lớn
Động cơ tăng áp thực sự hoạt động êm hơn vì nó làm giảm âm thanh của khí nạp. Tuy nhiên, nếu bạn nghe thấy tiếng rít lớn phát ra từ khoang động cơ, đó là dấu hiệu cho thấy động cơ tăng áp đang hoạt động không bình thường.
Nói chung tiếng kêu càng lớn thì hư hỏng càng lớn, các vấn đề gây nên tiếng kêu này như: hư hỏng cánh quạt, rò rỉ chân không, hư hỏng van chia ống hay ECU Remap kém.
5. Kiểm tra đèn động cơ
Trên hầu hết các mẫu xe hiện đại, hệ thống máy tính sẽ phát hiện ra những hư hỏng ở bộ phận turbo. Theo kinh nghiệm chăm sóc bảo dưỡng, đây là dấu hiệu đầu tiên để nhận biết bộ tăng áp của xe đang gặp vấn đề.
Có nên bỏ 700 ngàn rửa khoang động cơ ô tô vào mùa hè?
Không ít chủ xe băn khoăn trước việc rửa khoang máy cho xế cưng của mình liệu có đem lại hiệu quả hay lại "tiền mất tật mang"?
Chiếc xe của tôi đã sử dụng được hơn 8 năm và vẫn đang hoạt động tốt. Mỗi lần đi rửa xe, tôi rất hay được các nhân viên của một trung tâm gần nhà mời sử dụng gói vệ sinh khoang máy, chi phí hết 500-700 nghìn đồng. Thời gian thực hiện hết khoảng 2-3 giờ đồng hồ tuỳ vào gói dịch vụ.
Theo lời các nhân viên tại đây thì việc rửa khoang máy nên làm định kỳ hàng năm. Việc này giúp loại bỏ bụi bẩn cho các bộ phận dưới nắp ca-pô, hạn chế gỉ sét, từ đó giúp xe vận hành ổn định, hạn chế quá nhiệt và cháy nổ, nhất là vào mùa nắng nóng.
Rửa khoang máy ô tô (Ảnh minh hoạ: Hoàng Hiệp)
Theo quan sát, nhân viên ở trung tâm này dùng vòi xịt áp lực cao và xả thẳng vào khoang máy để loại bỏ bụi bẩn, sau đó mới vệ sinh từng bộ phận nhỏ. Kết quả là chiếc xe có khoang máy sạch sẽ, các bộ phận nhựa và kim loại trở nên rất mới, nhìn khá "thích mắt".
Tuy nhiên, tôi vẫn băn khoăn không rõ việc phun nước trực tiếp vào khoang máy như vậy có ảnh hưởng gì đến các bộ phận của xe, nhất là các chi tiết cảm biến, dây điện hay không?
Tôi không tiếc 500-700 nghìn để có được khoang máy sạch sẽ, nhưng vẫn hoài nghi không biết việc rửa khoang máy có thực sự tốt như lời giới thiệu hay chỉ làm "tiền mất, tật mang". Rất mong nhận được ý kiến tư vấn của mọi người.
Ô tô hỏng nặng vì bà chủ đi 3 năm không thay dầu Thật khó tin khi một chiếc ô tô đi liên tục đến hơn 3 năm không thay dầu nhớt. Chỉ đến khi chiếc xe này có hiện tượng bó máy, nữ chủ nhân mới tá hoả mang đi sửa hết gần 20 triệu. Hơn 3 năm không thay dầu Chị Ngô Thanh Minh (37 tuổi, ở Cầu Giấy, Hà Nội) vừa phải "cắn...