Động cơ phun xăng trực tiếp mới của Mazda
Hãng xe Nhật Bản kỳ vọng động cơ mới sẽ nâng cao tính tiết kiệm nhiên liệu cho Mazda Demio ( Mazda2) khoảng 3,33 lít/100km.
Mẫu động cơ mới Skyactiv-G 1.3 đạt được tỉ số nén 14,0:1 cao hơn so với các động cơ xăng dùng trên ôtô đang ở mức 6:1 đến 12:1. Động cơ có hiệu suất tốt hơn, ngay cả khi làm việc ở ở tốc độ thấp, mô-men cản lớn.
Nhiều công nghệ mới hạn chế hiện tượng kích nổ được áp dụng, thiết kế hốc lõm trên đỉnh piston đưa điều kiện cháy về gần lý tưởng, vòi phun xăng đa điểm giúp quản lý chính xác nhiên liệu được phun.
Động cơ Skyactiv 1.3 của Mazda sẽ trang bị cho mẫu Mazda2 đời mới.
Động cơ mới có dung tích 1,298 lít, công suất tối đa 83 mã lực tại vòng tua máy 5.400 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 112N.m tại vòng tua máy 4.000 vòng/phút.
Hãng có kế hoạch sử dụng Skyactiv-G 1.3 trên bản nâng cấp của Mazda Demio sản xuất tại Nhật Bản vào cuối năm 2011.
Mazda Demio, thường gọi với tên Mazda2, phiên bản dành riêng cho thị trường Nhật Bản sử dụng hộp số vô cấp (CVT), trang bị động cơ Skyactiv-G 1.3 kết hợp cùng hệ thống dừng không tải, đạt mức tiêu thụ nhiên liệu 3,33 lít/100 km. Đây là công bố của hãng sau khi kiểm tra chu kỳ của 10-15 mẫu.
Video đang HOT
Mazda phân phối các sản phẩm vào Việt Nam thông qua công ty VinaMazda. Sản phẩm đầu tiên VinaMazda chọn là chiếc hatchback Mazda2 nhập khẩu từ Nhật. Xe sử dụng động cơ 1,5 lít, công suất 103 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 135 N.m ở 4.000 vòng/phút với phiên bản số tự động 4 cấp hoặc số tay 5 cấp.
Theo VNE
Mazda trở lại Việt Nam
Hãng xe Nhật Bản chọn hình thức phân phối xe nguyên chiếc, thay vì lắp ráp như từng hợp tác với công ty ôtô Hòa Bình VMC.
Mazda phân phối các sản phẩm tại Việt Nam thông qua công ty VinaMazda với hệ thống showroom đầu tiên ở Biên Hòa, Đồng Nai và Thanh Trì, Hà Nội. Sản phẩm đầu tiên mà Vinamazda chọn mà chiếc hatchback Mazda2 nhập khẩu từ Nhật.
Mazda2 là sản phẩm đầu tiên nằm trong kỷ nguyên đổi mới của Mazda và vẫn nằm trong triết lý Zoom-Zoom. Theo cách phân cấp châu Âu, thuộc hạng nhỏ B-class, tương đương với Toyota Yaris, Honda Fit và Nissan Tiida.
Mazda2 sẽ cạnh tranh với Ford Fiesta, Toyota Yaris.
Mazda2 phân phối tại Việt Nam sử dụng động cơ 1.5, trục cam kép DOHC công suất 103 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 135 Nm ở 4.000 vòng/phút. Khách hàng có thể chọn phiên bản số tự động 4 cấp hoặc số tay 5 cấp. Trọng lượng không tải 998 kg cho bản số sàn.
Xe trang bị các trang thiết bị tiêu chuẩn như chống bó cứng phanh (ABS), hai túi khí, kính chiếu hậu chỉnh điện, tay lái trợ lực điều chỉnh độ nghiêng, chìa khoá điều khiển từ xa...Mâm đúc hợp kim 15 inch lắp lốp cỡ 185/55.
Mazda2 đã có mặt tại các showroom của Vinamazda và có giá 629 triệu cho bản số sàn và 660 triệu cho bản số tự động, đã bao gồm thuế GTGT.
Vinamazda còn có kế hoạch phân phối các mẫu như Mazda3, Mazda6, CX9 từ Nhật. Riêng chiếc bán tải BT50 sẽ nhập từ Thái Lan. Giá chiếc Mazda6 là 1,053 tỷ đồng. CX9 là 1,547 tỷ đồng.
Mazda là thương hiệu không xa lạ tại Việt Nam. Sau khi rút khỏi VMC vào cuối 2005, những chiếc Mazda chỉ xuất hiện dưới dạng nhập khẩu không chính hãng. Tuy nhiên, Mazda3 thế hệ mới sản xuất tại Đài Loan vẫn rất được ưa chuộng.
Tại Thái Lan, Mazda2 sử dụng chung khung sườn với Ford Fiesta. Bản sản xuất ở Nhật dùng khung gầm riêng.
Dài tổng thể 3.885 mm, rộng 1.695 mm và cao 1.475 mm.
Thiết kế 5 cửa tiện dụng và khá hợp thị hiếu Việt Nam.
Nội thất 5 chỗ.
Thiết kế bảng điều khiển trung tâm không uốn lượn như xe Hàn Quốc.
Theo VNExpress
Ford Fiesta và Mazda2 - song sinh khác loài Cùng là subcompact thuộc phân khúc B, cùng giá bán khởi điểm khoảng 14.000 USD và có những chi tiết kỹ thuật tương tự, nhưng Fiesta và Mazda2 thể hiện hai cá tính khác nhau và không cùng đối tượng khách hàng. Cả hai đều có đường lượn sắc nét. Nhưng Fiesta nhấn mạnh về tính động học mà Ford sử dụng trên...
