Động cơ EcoBoost mới của Ford “nhỏ nhưng có võ”
Với động cơ EcoBoost sử dụng hàng loạt các công nghệ như tăng áp, phun xăng trực tiếp, Ford đã góp phần “đậ.p tan” quan niệm truyền thống của xe Mỹ.
Với động cơ EcoBoost sử dụng hàng loạt các công nghệ như tăng áp, phun xăng trực tiếp, Ford đã góp phần “đậ.p tan” quan niệm truyền thống của xe Mỹ.
Bí mật đằng sau dòng động cơ EcoBoost đó là sự kết hợp giữa công nghệ phun xăng trực tiếp, turbo tăng áp, công nghệ điều khiển đóng mở van biến thiên và các phần mềm được lập trình tinh vi. Nhờ đó, EcoBoost có thể thay thế các động cơ nạp khí tự nhiên có dung tích lớn hơn khi có công suất cao trong khi vẫn tiết kiệm nhiên liệu.
Với hiệu năng vượt trội, dòng động cơ EcoBoost đang được Ford “nhân rộng” ra toàn bộ dòng sản phẩm của mình, từ mẫu xe subcompact Fiesta tới xe thể thao “cơ bắp” Mustang. Thậm chí, động cơ này còn được trang bị trên cả xe đua và siêu xe của Ford.
Ford GT.
Trên chiếc xe đua Formula Ford, một động cơ EcoBoost 1.0l đặt giữa đã giúp chiếc xe này có thời gian hoàn thành một vòng đường đua Nurburgring huyền thoại ở Đức chỉ trong 7 phút 22 giây – “đán.h bại” cả những siêu xe như Lamborghini Aventador và Ferrari Enzo.
Sắp tới, chiếc siêu xe hàng đầu của Ford là GT cũng sẽ được trang bị phiên bản 3.5l V6 của EcoBoost.
Inforgraphic về động cơ EcoBoost của Ford.
Không phải chỉ có Ford GT mới giúp người lái cảm nhận trọn vẹn uy lực của EcoBoost, cuối năm nay, Ford Châu Á Thái Bình Dương sẽ tung ra thị trường 20 mẫu xe sử dụng dòng động cơ này.
Video đang HOT
Tại Việt Nam, EcoBoost 1.0L đã và đang được sử dụng trên mẫu xe Ford Fiesta hatchback. Vào cuối năm nay, Ford Focus mới được trang bị động cơ EcoBoost 1.5L sẽ được sản xuất tại nhà máy Ford Hải Dương để phục vụ thị trường Việt Nam.
Kiều Anh
Theo_Kiến Thức
Chi tiết siêu xe Corvette Z06 đầu tiên tại Việt Nam
Chevrolet Corvette Z06 mang trong mình khối động cơ V8 tăng áp, công suất 650 mã lực, bên trong xe ẩn chứa nhiều công nghệ hiện đại.
Chevrolet Corvette C7 ra mắt năm 2014 được giới chuyên môn đán.h giá cao về đường nét thiết kế. Nắp ca-pô dài, phần đầu nhọn tương tự loài cá đuối là những nét đặc trưng trên mẫu xe này.
Chiếc Corvette C7 đầu tiên tại Việt Nam mới ra mắt tại Vietnam Moto Show 2015. Tuy nhiên, đó chỉ là phiên bản Z51, mạnh 455 mã lực.
Mới đây, phiên bản hiệu suất cao của C7 là Corvette Z06 đầu tiên được nhập về Việt Nam. Mặc dù vẫn giữ lại động cơ V8, 6.2 lít, Z06 được gắn thêm tăng áp để sức mạnh tăng lên 650 mã lực cùng mô-men xoắn 881 Nm. Hộp số cũng được nâng cấp từ 6 lên 8 tốc độ.
Ngoại hình Z06 dữ dằn hơn rất nhiều so với phiên bản thường nhờ những khe khuếch tán được bố trí sau vè bánh trước, líp cản trước và nắp ca-pô bằng sợi carbon, tích hợp khe tản nhiệt hình mang cá đuối.
Z06 được lắp hệ thống treo và phanh nâng cấp. Vành 19 inch phía trước và 20 inch phía sau, mạ chrome sáng bóng. Bên trong là hệ thống phanh carbon - gốm Brembo hiệu suất cao.
Corvette Z06 được thiết kế mui theo dạng targa, có thể dễ dàng tháo rời và cất vào cốp sau. Chỉ vài thao tác, chủ sở hữu có thể biến chiếc coupe thành xe mui trần, phù hợp với từng thời điểm sử dụng khác nhau.
Những trang bị tiêu chuẩn trên chiếc xe này bao gồm đen pha xenon, gương có sửi ...
Huy hiệu Z06 và dòng chữ supercharger (siêu nạp) được gắn sau vè bánh trước. Khe khuếch tán cỡ lớn bằng sợi carbon có tác dụng tăng tính khí động học, hướng luồng gió chạy hai bên thân xe nhằm giảm lực cản.
Cánh gió lớn bằng sợi carbon được lắp phía sau giúp tăng lực ép xuống mặt đường khi xe vận hành ở tốc độ cao.
Bốn đèn hậu đối xứng, xung quanh là các khe khuếch tán hầm hố. Cản sau bằng sợi carbon và bốn họng pô được sắp xếp ở vị trí trung tâm.
Z06 phát âm thanh trầm, đầy nội lực nhờ bốn họng xả lớn, làm bằng thép không gỉ.
Nội thất Corvette Z06 được cải tiến với ghế bọc da thật màu đỏ, có thể điều chỉnh điện với 8 chế độ nhớ. Hai khu vực kiểm soát khí hậu độc lập, kiểm soát hành trình.
Trên bảng táp-lô, da thật, nhôm xước hay sợi carbon là những chất liệu thường chỉ có trên những chiếc xe thể thao sang trọng của Đức cũng có trên Z06.
Nội thất được cải tiến theo hướng thân thiện với người điều khiển. Bảng đồng hồ trung tâm bằng màn hình LCD hiển thị đầy đủ và rõ ràng hầu hết những thông số cần thiết như tốc độ, tua máy, lượng xăng hay số km đã đi...
Màn hình cảm ứng 8 inch trên bảng táp-lô được đặt góc nghiêng về phía người lái giúp điều chỉnh dễ dàng hệ thống thông tin giải trí trong khi di chuyển. Màn hình này hiển thị đầy đủ thông tin về giải trí cũng như dẫn đường, hiển thị camera. Giao diện MyLink cung cấp đầy đủ ứng dụng giải trí của Chevrolet. Hệ thống âm thanh Bose 9 loa, hai cổng USB và jack âm thanh phụ trợ, đầu đọc thẻ nhớ và radio vệ tinh.
Vô lăng trên Z06 kiểu vát đáy bọc nhôm và sợi carbon, tích hợp các công tắc điều chỉnh khá thuận tiện.
Chìa khóa keyless không cần tra vào ổ, hỗ trợ khóa, mở hệ thống điện, mở cốp sau, tìm xe...
Theo EPA, Z06 tiêu thụ 11,2 lít/100km trên xa lộ và 18,09 lít/100km trong thành phố, chỉ số tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 14,7 lít/100km.Kết quả thử nghiệm của trang Edmunds cho thấy Z06 có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3 giây và chạy hết 400 m đầu tiên chỉ trong 11 giây. Đối thủ chính của siêu xe này là Porsche 911, Dodge Viper hay Nissan GT-R.
Theo_Zing News
Kawasaki Ninja H2 hạ gục "ông hoàng tốc độ" Bugatti Veyron Bugatti Veyron là cái tên mà hầu hết siêu xe muốn hạ. Đối thủ của Veyron lần này là siêu môtô tăng áp Kawasaki Ninja H2. Bugatti Veyron là cái tên mà hầu hết siêu xe muốn hạ. Đối thủ của Veyron lần này là siêu môtô tăng áp Kawasaki Ninja H2. Kawasaki Ninja H2 là chiếc siêu môtô thương mại đầu tiên...