Dồn dập tin mới về tàu ngầm Kilo của Việt Nam
Theo thông tin từ Nhà máy đóng tàu Admiralty ở St.Petersburg, ngày 28/12 Nga đã hạ thủy thành công tàu ngầm Kilo thứ 5 (HQ-186 Khánh Hoà) cho Hải quân Việt Nam.
Hạ thủy thành công tàu HQ-186 Khánh Hoà
Hãng tin Interfax-AVN (Nga) ngày 29/12 dẫn nguồn từ người phát ngôn viên ngành công nghiệp đóng tàu cho biết tàu ngầm mang tên HQ-186 Khánh Hoà đã được hạ thuỷ tại St.Petersburg vào ngày 28/12 (trùng ngày với 4 chiếc đã được hạ thủy trước đó) trong một buổi lễ do Nhà máy Admiralty tổ chức.
Đây là chiếc tàu ngầm lớp Kilo 636.1 thứ 5 trong số 6 chiếc Việt Nam đặt Nga đóng theo hợp đồng ký cuối năm 2009. Ngoài việc đóng tàu ngầm, phía Nga còn đảm nhận đào tạo thuỷ thủ đoàn tàu ngầm, cung cấp các trang thiết bị kỹ thuật cần thiết khác.
Trước đây, tàu ngầm Kilo Hà Nội được hạ thủy ngày 28/8/2012, Kilo Hồ Chí Minh hạ thủy ngày 28/12/2012, tàu ngầm Hải Phòng hạ thủy ngày 28/8/2013, còn Kilo Đà Nẵng cũng được hạ thủy tại Nhà máy đóng tàu Admiralty ở St Petersburg vào ngày 28/3/2014.
Thậm chí, ngay cả chiếc thứ 6 là tàu ngầm HQ-187 Bà Rịa-Vũng Tàu cũng vừa được khởi đóng vào ngày 28/5/2014 và trong tương lai rất có thể nó cũng được hạ thủy vào ngày 28 của một tháng nào đó.
Được biết, hợp đồng cung cấp cho Việt Nam sáu tàu ngầm diesel-điện thuộc đề án 636 với tổng trị giá khoảng 2 tỷ USD đã được Nga và Việt Nam ký kết vào tháng 12/2009, trong thời gian chuyến thăm của Thủ tướng Việt Nam Nguyễn Tấn Dũng đến Moskva.
Tàu ngầm Kilo chuẩn bị được Nga hạ thủy
Ngoài việc đóng các tàu ngầm, hợp đồng còn dự trù khâu đào tạo cho thủy thủ đoàn Việt Nam, cũng như cung cấp các trang thiết bị và phụ tùng kỹ thuật cần thiết. Đồng thời Nga cũng giúp Việt Nam xây dựng trung tâm huấn luyện thủy thủ tàu ngầm.
Các tàu ngầm loại này có tiềm năng hiện đại hóa tốt, cho phép tích hợp những vũ khí mới, mà cụ thể là tổ hợp tên lửa chống tàu “Club”, mở rộng rõ rệt qui mô khu vực hủy diệt mục tiêu. Do đặc tính tiếng ồn cực thấp, những con tàu này được phương Tây mệnh danh là “hố đen của đại dương”.
Hiện 2 tàu ngầm đầu tiên của Việt Nam là HQ-182 Hà Nội và HQ-183 Hồ Chí Minh, đã được biên chế hoạt động trong Hải quân Việt Nam. Đầu năm 2015, Việt Nam sẽ nhận chiếc thứ 4 là HQ-185 Đà Nẵng, cuối năm 2015 sẽ nhận tiếp chiếc thứ 5 là HQ-186 Khánh Hòa và đến đầu năm 2016 sẽ nhận nốt tàu ngầm HQ-187 Bà Rịa-Vũng Tàu.
Video đang HOT
Hiện chiếc thứ tư HQ-185 Đà Nẵng đã bắt đầu các cuộc thử nghiệm trên biển cấp nhà máy vào giữa tháng 6 năm nay, còn tàu ngầm Kilo cuối cùng là HQ-187 Bà Rịa-Vũng Tàu cũng vừa được khởi đóng vào ngày 28-5 năm nay và sẽ được hạ thủy vào khoảng tháng 9 năm sau.
Kilo Hải Phòng đang trên đường về cảng Singapore
Trước khi tàu ngầm Khánh Hòa được hạ thủy, Việt Nam cũng đã tiếp nhận chiếc tàu ngầm Kilo thứ 3 mang tên HQ-184 Hải Phòng vào ngày 5/12/2014. Vào rạng sáng 16/12, theo giờ Việt Nam, tàu ngầm này đã được tàu vận tải siêu trường, siêu trọng Rolldock Star của Hà Lan chở về Việt Nam.
Theo thông tin AIS trên các trang vận tải biển, tàu vận tải siêu trường, siêu trọng Rolldock Star thuộc hãng Rolldock của Hà Lan đã nhổ neo lên đường chở tàu ngầm Hải Phòng về Việt Nam vào chiều ngày 15/12 giờ địa phương tức rạng sáng ngày 16/12, theo giờ Việt Nam.
Vào lúc 13h56 UTC ngày 25/12 (tức 20h56 giờ Việt Nam), tàu Rolldock Star đã có chặn dừng chân đầu tiên khi tàu cập cảng SANTA CRUZ DE TENERIFE của Tây Ban Nha, nằm trên Đại Tây Dương để nhận tiếp tế lương thực, nhiên liệu.
Sau chặng nghỉ ngắn khoảng 9 tiếng, vào lúc 22h58 UTC ngày 25/12 (tức 05h58 ngày 26/12 theo giờ Việt Nam), tàu tiếp tục nhổ neo lên đường chở tàu ngầm Kilo HQ-184 Hải Phòng về Việt Nam, sau khi băng qua Đại Tây Dương, vòng qua mũi Hảo Vọng của châu Phi để vào Ấn Độ Dương, sau đó qua eo biển Malacca vào biển Đông.
Theo lịch trình, tàu sẽ còn 1 lần cập cảng Singapore để nhận tiếp tế, sau đó hành trình qua eo biển Singapore, vào biển Đông để về Việt Nam. Theo số liệu điều vận, tàu Rolldock Star sẽ cập cảng Singapore vào khoảng 19h00 UTC ngày 15/1/2015 (tức 02h00 ngày 16/1/2015 theo giờ Việt Nam)
Vào lúc 01h23 UTC ngày 27/12 (tức 08h23 phút cùng ngày, theo giờ Việt Nam), tàu Rolldock Star đang hành trình trên vùng biển phía tây Mauritania thuộc Đại Tây Dương, ở vị trí 22 độ 06 phút vĩ bắc và 17 độ 30 phút kinh tây, di chuyển với vận tốc 15,3 hải lý/h, theo hướng 190 độ.
Theo dự kiến, tàu Rolldock Star sẽ cập cảng Cam Ranh – Việt Nam vào khoảng ngày 24-27 tháng 1/2015, sau một tháng rưỡi hành trình trên biển.
Theo Đất Việt
Điểm khác biệt của tàu ngầm Kilo cải tiến
Chiếc tàu ngầm thứ 5 thuộc đề án 636 dành cho Hải quân Việt Nam với tên gọi Khánh Hòa sẽ được hạ thủy tại Nhà máy đóng tàu Admiralty, Saint-Peterburg vào ngày 28/12.
Hiện tại, cơ sở đóng tàu đang hoàn tất khâu chuẩn bị các nghi lễ hạ thủy con tàu, được tổ chức vào ngày Chủ Nhật.
Hợp đồng cung cấp cho Việt Nam sáu tàu ngầm diesel-điện mẫu đề án 636 lớp Varshavyanka (NATO gọi là Kilo) đã được ký kết năm 2009 trong chuyến thăm của Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đến Matxcơva.
Ngoài việc đóng các tàu ngầm, hợp đồng còn dự trù khâu đào tạo cho thủy thủ đoàn Việt Nam, cũng như cung cấp các trang thiết bị và phụ tùng kỹ thuật cần thiết.
Các tàu ngầm loại này có tiềm năng hiện đại hóa tốt, cho phép tích hợp những vũ khí mới, mà cụ thể là tổ hợp tên lửa chống tàu "Club", mở rộng rõ rệt qui mô khu vực hủy diệt mục tiêu.
Đầu tháng 12/2014, tàu ngầm Hải Phòng (chiếc tàu ngầm thứ 3) đã được Nga bàn giao cho Việt Nam. Chiếc tàu ngầm thứ 4 cũng đã được thử nghiệm trên biển cấp nhà máy. Còn chiếc thứ 6 cũng đã được khởi công xây dựng.
Trước đó, sáng ngày 3/4/2014, tại Khánh Hòa, Quân chủng Hải quân tổ chức Lễ thượng cờ cấp quốc gia tàu ngầm HQ-182 mang tên Hà Nội và HQ-183 mang tên TP. Hồ Chí Minh, đán.h dấu sự ra đời, chính thức đi vào hoạt động bảo vệ chủ quyền biển đảo thiêng liêng của Tổ quốc của Lữ đoàn tàu ngầm đầu tiên.
Theo Báo Quân đội nhân dân, tàu ngầm quân sự chạy bằng động cơ diesel-điện cỡ lớn lớp Kilo được chế tạo tại Nga có hai phiên bản nổi bật là 636MV và 636MK. Hai loại tàu ngầm thuộc lớp Kilo này có sự khác biệt nhỏ về hình dạng, kích thước và sự tương đồng về một số tính năng.
Tên gọi chính thức của Nga đặt cho lớp tàu ngầm này là Project 636 (Đề án 636). Phiên bản gốc của những tàu ngầm này được gọi ở Nga là Dự án 877 Paltus (Turbot). Phiên bản tối tân hơn, được gọi ở phương Tây là Kilo cải tiến và ở Nga là Dự án 636 Varshavyanka.
Tàu ngầm chạy động cơ diesel-điện lớp Kilo do Cục Thiết kế hàng hải Trung ương Rubin (Nga) nghiên cứu chế tạo. Nó được sử dụng chủ yếu trong nhiệm vụ tuần tra, trinh sát, tác chiến chống ngầm, chống hạm, bảo vệ các căn cứ hải quân, khu vực duyên hải, các tuyến đường trên biển.
Tàu ngầm lớp Kilo có thể vận hành rất êm, là một trong những loại tàu ngầm chạy bằng diesel và điện êm nhất trên thế giới. Chính vì thế, những tàu ngầm Kilo 636, đôi khi được Hải quân Mỹ gọi là "lỗ đen".
Lớp Kilo là một trong những sản phẩm tàu ngầm xuất khẩu thành công nhất của nước Nga. Hiện nay, loại tàu ngầm động cơ diesel này đang được rất nhiều nước sử dụng. Ước tính có khoảng 37 chiếc được xuất khẩu tới 7 quốc gia trên thế giới.
Tàu ngầm Kilo 636MK và tàu ngầm Kilo 636MV có một số điểm giống nhau như: Cùng được trang bị tên lửa chống hạm 3M-54E, cùng sử dụng ắc quy 476E loại cải tiến, tuổ.i thọ dài, đáp ứng được yêu cầu về nhiệt độ nước ở Thái Bình Dương.
So với tàu ngầm Kilo 636MK, tàu ngầm Kilo 636MV có nhiều điểm khác biệt, trong đó lớn nhất là về vũ khí trang bị.
636MK không có tên lửa hành trình đối đất 3M-14E loại mới nhất có tầm bắ.n 290km. Đây là loại tên lửa đối đất cực kỳ lợi hại, một đòn tiến công tàng hình từ dưới mặt nước, rất khó bị phát hiện và đán.h chặn.
Bên cạnh đó, tàu ngầm Kilo 636MV còn được trang bị ra đa dẫn đường phức hợp đa tác dụng GE2-01 loại mới nhất. Loại ra đa này có ưu điểm lớn nhất là giảm tối đa tạp âm trong môi trường nước và giúp đa dạng hóa biện pháp dẫn đường.
Ngoài ra, tàu ngầm Kilo 636MV được trang bị hệ thống định vị thủy âm kỹ thuật số MGK 400E loại cải tiến (hệ thống sonar), trong khi đó tàu ngầm Kilo 636MK chỉ được trang bị hệ thống sonar MGK 400E loại cơ bản. Hai hệ thống sonar này có cùng cự ly thám trắc, nhưng hệ thống sonar MGK 400E loại cải tiến được trang bị bộ xử lý tín hiệu tốc độ cao nhiều công năng và có mức độ số hóa cao hơn. MGK-400EM được thiết kế để tự động phát hiện, phân loại, theo dõi các mục tiêu dưới và trên mặt nước cũng như chỉ định vũ khí phù hợp với trạng thái của mục tiêu, nhằm tăng hiệu quả tiê.u diệ.t đồng thời bảo đảm cơ số vũ khí.
Về kính tiềm vọng-một trong những "con mắt" của tàu ngầm, tuy tàu ngầm Kilo 636MK và tàu ngầm Kilo 636MV đều được trang bị hệ thống thám trắc quang học, nhưng kính tiềm vọng sử dụng cho nhiệm vụ tấ.n côn.g của tàu ngầm Kilo 636MV được lắp đặt thêm thiết bị đo cự ly bằng tia laser và hệ thống quan trắc TV, IR. Trong khi đó, tàu ngầm Kilo 636MK chủ yếu sử dụng quang học ngắm bắ.n và không có thiết bị đo cự ly bằng tia laser. Điều đó có nghĩa năng lực tác chiến ban đêm và độ chính xác của đòn đán.h của tàu ngầm Kilo 636MV sẽ cao hơn tàu ngầm Kilo 636MK.
Điểm khác biệt cuối cùng là hệ thống điều hòa mà tàu ngầm Kilo 636MV sử dụng thích hợp hơn với khí hậu, địa hình nhiệt đới.
Tạp chí quốc phòng Kanwa Defense Review của Canada từng có những đán.h giá cao đối với sức mạnh của tàu ngầm Kilo 636MV. Theo đó, vật liệu chống dội âm được lắp đặt trên tàu Kilo 636MV tốt hơn tàu ngầm Kilo 636MK. Điều này sẽ giúp tàu hấp thu sóng âm sonar, làm giảm thiểu và méo đi những tín hiệu dội lại, cũng như giảm tiếng ồn của tàu. Kanwa Defense Review cũng đán.h giá cao hệ thống kính tiềm vọng của Kilo 636MV.
Còn trang mạng quốc phòng Mỹ Defence News cũng có bài nhận xét về tàu ngầm Kilo 636MV, theo đó 636MV được trang bị những công nghệ hiện đại nhất so với những tàu ngầm sản xuất trước đó. Theo Defence News, tàu ngầm lớp Kilo 636MV cải tiến thuộc thế hệ tàu ngầm thứ 3, là loại tàu ngầm có số lượng xuất khẩu nhiều nhất của Nga. Nó có hỏa lực mạnh, khả năng tấ.n côn.g đối thủ tầm xa.
Đặc điểm nổi bật nhất của tàu là khả năng vận hành êm, gần như không tạo ồn, giúp tàu có khả năng phát hiện địch trước khi bị chúng phát hiện. Vì vậy, không có gì lạ khi nó được đặt cho biệt danh là "lỗ đen" của đại dương.
Bài viết của Defence News cho biết, hiện nay một số nước cũng trang bị các tàu ngầm Kilo mua của Nga, tuy nhiên chúng đều là các phiên bản đời đầu, tính năng và hệ thống hỏa lực đều kém hơn so với thế hệ Kilo 636 cải tiến.
Về những khác biệt giữa tàu ngầm Kilo 636MV và Kilo 636MK, chuyên gia quân sự Vasily Kashin nói rằng, các tàu ngầm 636MK được đóng sớm hơn, còn 636MV được đóng cùng lúc khi Nga đóng tàu trang bị cho hải quân của mình nên hứa hẹn sẽ có những cải tiến. Hơn nữa, thời gian sản xuất của hai loại tàu ngầm trên cách nhau hơn 5 năm nên công nghệ trang bị cho tàu ngầm Kilo 636MV tiên tiến hơn tàu ngầm Kilo 636MK là điều đương nhiên.
Theo Một Thế Giới
Trung Quốc chào bán bản sao tàu ngầm Kilo cho Thái Lan Vũ khí TQ đang đầy cơ hội xâm nhập thị trường Thái Lan, bởi sau hệ thống pháo WS-1B và WS-32, TQ tiếp tục chào hàng tàu ngầm S-20 cho Thái Lan. Đây sẽ là giao dịch có ý nghĩa quan trọng bởi Thái Lan trước đó không có kinh nghiệm sử dụng tàu ngầm. Dù đã bày tỏ quan tâm đến tàu...