Đôi vợ chồng già bị bắt vì móc túi du khách tại lễ hội Cửa Đạt
Công an phát hiện, bắt quả tang người phụ nữ đang thực hiện hành vi móc túi, trộm cắp tài sản của du khách; đồng thời làm rõ người chồng của đối tượng cảnh giới và tiếp nhận tài sản từ vợ.
Trưa 27/1, trong khi làm nhiệm vụ bảo đảm ANTT tại khu vực Đền Cầm Bá Thước thuộc khu di tích Đền Cửa Đạt, lực lượng công an phát hiện, bắt quả tang Lê Thị Lai (SN 1960) ở thị trấn Vĩnh Lộc, huyện Vĩnh Lộc đang thực hiện hành vi móc túi, trộm cắp tài sản của du khách.
Tang vật thu giữ 1 chiếc điện thoại di động. Tiếp tục điều tra mở rộng vụ án, lực lượng công an bắt giữ Ngô Văn Bình (SN 1960, chồng của Lê Thị Lai) là đồng phạm, chuyên canh gác, cảnh giới và tiếp nhận tài sản mà Lai trộm cắp được.
Đối tượng móc túi tại lễ hội Cửa Đạt
Qua vụ án trên, Công an huyện Thường Xuân khuyến cáo người dân khi đi lễ hội đầu năm cần nâng cao tinh thần cảnh giác, tự quản lý và bảo vệ tài sản cá nhân, nhất là tiền mặt, túi xách, điện thoại di động, đồ trang sức…
Người dân đề phòng trộm cắp, móc túi diễn ra ở khu vực đông, nơi chuẩn bị đồ lễ, cảnh giác với các hoạt động chen lấn, xô đẩy của tội phạm để lợi dụng lộn xộn, trộm cắp móc túi lấy điện thoại, ví và những tài sản có giá trị khác.
Khi phát hiện hay bị mất cắp tài sản, người dân nên báo ngay cho lực lượng công an hoặc các lực lượng làm công tác bảo đảm ANTT tại chỗ để đấu tranh, xử lý tội phạm, bảo đảm ANTT chung./.
Clip tai nạn tàu SE5: Nhân viên cảnh giới không làm tín hiệu dừng tàu
Nhân viên cảnh giới địa phương đã không làm tín hiệu cho lái tàu dừng tàu khi xe đầu kéo rơ moóc chở sắt mắc kẹt trên lối đi tự mở.
Trên các trang mạng, group đường sắt vừa chia sẻ clip vụ tai nạn xảy ra vào sáng nay (28/1) giữa tàu khách Thống nhất SE5 và xe đầu kéo chở thanh sắt dài.
Hình ảnh trong clip cho thấy xe đầu kéo khi qua giao cắt đường bộ - đường sắt có người gác đã bị kẹt do xe quá dài và nặng. Tài xế điều khiển xe mãi mới vượt lên được. Tuy nhiên, khi mới ra khỏi được 2/3 rơ moóc thì tàu SE5 lao tới, va vào đuôi.
Đáng nói, trước khi tàu va, xe đầu kéo mắc kẹt khá lâu trên giao cắt này nhưng nhân viên gác tàu không làm tín hiệu báo cho lái tàu dừng lại trước giao cắt, mà vẫn đứng tại một góc giao cắt, sát với quốc lộ 1.
Thông tin với Báo Giao thông, một cán bộ làm công tác an toàn đường sắt cho biết, đây là lối đi tự mở công cộng km 28 800 tuyến đường sắt Bắc - Nam không thể thu hẹp do đi vào khu đông dân cư, nên đành để tồn tại. Tuy nhiên, để tăng cường an toàn, TP. Hà Nội đã chi kinh phí tổ chức chốt gác, cử người cảnh giới 24/24h. Tại vị trí này, nhân viên cảnh giới do Công ty CP Quản lý và xây dựng đường bộ Hà Tây quản lý.
Vị cán bộ này cho biết, các nhân viên cảnh giới do TP. Hà Nội quản lý đều được tổ chức học bài bản về nghiệp vụ gác đường ngang và được cấp chứng chỉ. Về vụ tai nạn sáng nay, theo vị cán bộ này, có thể do nhân viên này thiếu kinh nghiệm nên chưa kịp thời xử lý bắt tàu khẩn cấp. Hơn nữa, đối với các vụ việc khẩn cấp như vậy, ngoài kinh nghiệm, nhân viên cần được thường xuyên sát hạch, tập huấn lại nghiệp vụ để trau dồi thêm kĩ năng.
Cũng theo vị này, theo quy chế phối hợp giữa Bộ GTVT và UBND TP. Hà Nội trong công tác đảm bảo ANTT, ATGT đường sắt, tại các lối đi tự mở công cộng như lối đi tại km 28 800 chỉ cho phép xe khách dưới 9 chỗ ngồi và xe tải dưới 2,5 tấn qua lại. Tuy nhiên, tại lối đi này chưa cắm biển hạn chế nên xe đầu kéo mới qua như vậy, trong khi trách nhiệm cắm biển thuộc Hà Nội.
"Hà Nội cần khẩn trương cắm bổ sung các biển hạn chế tại các vị trí như trên, đồng thời cho sát hạch thường xuyên các nhân viên cảnh giới để giảm thiểu nguy cơ tàu đâm va phương tiện, người, đảm bảo an toàn", vị cán bộ đường sắt nêu ý kiến.
Hiện trường vụ tai nạn
Sáng nay, tàu SE5, đầu máy 908 kéo 12 toa xe, xuất phát ga Hà Nội lúc 8h50 đi TP. HCM, khi đến km 28 800 khu gian Chợ Tía - Phú Xuyên tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM vào khoảng 9h24 thì va phải xe đầu kéo đang chở sắt tại lối đi tự mở có nhân viên cảnh giới thuộc Công ty CP Quản lý và xây dựng đường bộ Hà Tây quản lý. Nữ nhân viên cảnh giới bị thương nhẹ ở chân, đã đưa đi bệnh viện cấp cứu.
Vụ tai nạn khiến đầu máy 908 bị hư hỏng nặng phần phía trước, không thể tiếp tục kéo tàu, phải cứu viện; Toa xe bị hỏng đường ống nước và một số hư hỏng nhỏ khác. Xe đầu kéo bị hỏng rơ moóc. Các thanh sắt, cuộn sắt vướng vào toa xe, gầm tàu.
Vụ tai nạn làm ách tắc đường sắt Bắc - Nam trong khu đoạn, phải phòng vệ hai đầu. Các đơn vị đường sắt tổ chức cứu viện, đến hơn 12h00, cứu viện xong, tàu SE5 tiếp tục hành trình.
Quán karaoke xây "chuồng cọp" có camera và súng ngắn để... đánh bạc Từng có 2 tiền án, ra tù, đối tượng đã biến tầng 3 của cơ sở kinh doanh karaoke của mình thành tụ điểm đánh bạc, trong đó có cả các giáo viên trên địa bàn tham gia. Manh động hơn, đối tượng còn trang bị cả súng hòng bảo vệ con bạc và chống trả khi bị phát hiện. Ngày 28/9, Phòng...