Đối thủ mới của Elon Musk
QuantumScape, một startup có sự hậu thuẫn của Bill Gates, tiết lộ kết quả thử nghiệm dòng pin thể rắn mới của công ty. Đây có thể là đối thủ tiềm năng của Tesla.
QuantumScape, nhà phát triển pin xe điện có trụ sở tại San Jose, California, đang trở thành mối quan tâm của nhiều nhà đầu tư. Theo WSJ , công ty này hứa hẹn sẽ cho ra mắt phiên bản pin xe điện chứa nhiều năng lượng với chi phí thấp hơn. Nếu thành công, công ty của tỷ phú Elon Musk, Tesla, sẽ phải đối mặt với các thách thức mới.
QuantumScape là công ty khởi nghiệp lĩnh vực pin xe điện mới nổi vào cuối năm 2020. Theo WSJ , công ty này hiện có giá trị thị trường lớn hơn Ford, đồng thời có sự hậu thuẫn cả Volkswagen lẫn Bill Gates. Hiện tại, công ty được giới đầu tư định giá khoảng 44 tỷ USD.
Kể từ khi công khai vào tháng 11/2020, cổ phiếu của QuantumScape liên tục nhảy vọt. Đầu tháng 12, công ty lần đầu tiên tiết lộ kết quả thử nghiệm phiên bản pin xe điện thể rắn.
Volkswagen đã đầu tư 200 triệu USD vào QuantumScape.
Từ lâu, pin thể rắn đã được coi là xương sống của ngành sản xuất xe điện, giúp lĩnh vực công nghệ này vượt qua những hạn chế về hiệu suất.
Hiện nay, hầu hết smartphone, xe điện Tesla hay BMW i3 đều sử dụng pin ion-lithium. Tuy nhiên, lượng chất lỏng điện phân bên trong thường tiềm ẩn nguy cơ quá nhiệt. Sau khi xảy ra 5 vụ cháy động cơ vào tháng 11/2020, General Motors đã phải thu hồi gần 69.000 chiếc xe điện Chevrolet Bolt.
Sự ra đời của pin thể rắn sẽ giúp ngành xe điện giảm bớt nguy cơ cháy nổ. Bên cạnh đó, thành phần lithium-metal giúp giảm bớt khối lượng pin, đồng thời cung cấp nhiều năng lượng với chi phí thấp hơn. Pin năng lượng vốn là yếu tố kìm hãm sự phát triển của xe điện. Chi phí của chúng tương đối cao và đắt hơn các loại động cơ đốt trong tương đương.
Video đang HOT
Ở trạng thái rắn, pin năng lượng sẽ có tuổi thọ cao và sạc nhanh hơn. Tháng 12, QuantumScape cho biết phiên bản pin lithium-metal chỉ mất 15 phút để sạc đầy 80%. Ngay cả sau 800 lần sạc, pin năng lượng vẫn có độ bền hơn 80%. Nhờ công nghệ mới, các khách hàng sẽ có nhiều cơ hội sở hữu xe điện hơn.
Theo WSJ , pin thể rắn được đánh giá là công nghệ năng lượng xe điện triển vọng nhất trong tương lai. Tuy nhiên, CEO của Tesla, Elon Musk, là một ngoại lệ. Trong sự kiện Battery Day của của Tesla, công nghệ pin thể rắn hiếm khi được đem ra thảo luận. Theo tỷ phú Elon Musk, khả năng tiết kiệm không gian của pin thể rắn không lý tưởng như công bố.
Pin là yếu tố kìm hãm khả năng phát triển của ngành xe điện.
Trong công nghệ của Tesla, các pin năng lượng hình trụ được hình thành từ các tế bào cuộn. Trong khi đó, những đối thủ cạnh tranh của Tesla thường ưa chuộng pin hình lăng trụ. Vì các tế bào dạng rắn giòn hơn ở dạng lỏng, chúng có thể dễ dàng xếp chồng lên nhau so với cuộn lại.
Theo Graeme Purdy, lãnh đạo của Ilika, công ty hợp tác với Jaguar Land Rover, công nghệ của Tesla đang trở thành điểm bất lợi trong cuộc đua cạnh tranh. Tuy nhiên, công ty của tỷ phú Elon Musk vẫn có nhiều cơ hội để xem xét lại kế hoạch.
Hiện tại, QuantumScape dự kiến sẽ không có doanh thu trước năm 2026, cũng không có gì đảm bảo công nghệ của công ty sẽ vượt trội hơn so với những thương hiệu khác. Kết quả thử nghiệm mà QuantumScape công bố tháng 12 là dòng pin một lớp. Trong khi đó, công ty khởi nghiệp tư nhân Solid Power tại Mỹ đang sản xuất các loại pin nhiều lớp ở Louisville.
“Quá trình sản xuất sẽ trở nên khó khăn hơn theo cấp số nhân khi bạn chuyển sang pin nhiều lớp,” Mark Newman, nhà phân tích tại công ty môi giới Bernstein, người có kinh nghiệm trong ngành công nghiệp pin cho biết.
Việc định giá những công ty như Tesla hay QuantumScape đòi hỏi giới đầu tư phải phóng tầm mắt xa hơn. Nếu kế hoạch của QuantumScape thành công, Tesla sẽ trở thành một trong những công ty gặp nhiều vấn đề nhất.
Elon Musk "ngạc nhiên" về pin xe điện đột phá của Apple - toàn những điều Tesla đã làm từ lâu
Dù vài năm nữa mới ra mắt, nhưng công nghệ pin xe điện của Apple đã bị CEO Tesla phủ đầu bằng những lời lẽ châm chọc thường thấy của mình.
Cuối tuần vừa qua, một báo cáo mới của Reuters đã cho thấy rõ ràng hơn về chiến lược phát triển xe điện cho dự án Project Titan của Apple sau nhiều năm nằm trong vòng bí mật.
Các nguồn tin của Reuters cho biết, trung tâm trong chiến lược xe điện của Apple là một công nghệ pin xe điện đột phá. Kế hoạch của Apple là sử dụng thiết kế "monocell" cho khối pin của mình. Thiết kế này cho phép ghép các tế bào riêng lẻ lại với nhau và giải phóng không gian trong khối pin bằng cách loại bỏ lớp vỏ bao bên ngoài cũng như các module chứa vật liệu của viên pin.
Đồng thời, báo cáo cũng cho biết, Apple sẽ sử dụng loại pin LFP (Lithium Iron Phosphate - pin Lithium Sắt Phốt Phát). Cho dù có mật độ năng lượng thấp hơn nhiều loại pin Lithium khác, nhưng nó khó bị quá nhiệt hơn, do vậy sẽ an toàn hơn cũng như có thể sạc nhanh hơn. Ngoài ra do không sử dụng Cobalt - một nguyên tố đắt đỏ và khó khai thác - giá thành pin hứa hẹn sẽ rẻ hơn đáng kể.
Đáp trả lại báo cáo đầy hứa hẹn về tương lai của Apple là thái độ "ngạc nhiên" của CEO Tesla, ông Elon Musk. Theo ông Musk, những công nghệ và thiết kế nhắc đến trong báo cáo về "viên pin đột phá" của Apple đều là những điều Tesla đã làm từ lâu.
Dòng tweet của ông Musk "dìm hàng" tin đồn về công nghệ pin của Apple
Đầu tiên là pin LFP. Ông Musk cho biết, từ đầu năm nay, loại pin này đã xuất hiện trên một số chiếc xe Tesla được sản xuất ở nhà máy của công ty tại Thượng Hải, Trung Quốc.
Quả thật vào đầu năm nay, thông tin về việc Tesla bắt đầu sử dụng pin LFP của công ty Trung Quốc, CATL, đã gây chấn động ngành khai thác quặng cobalt. Cổ phiếu hai công ty khai thác Cobalt lớn nhất Trung Quốc đã bốc hơn gần 10% giá trị chỉ sau một ngày giao dịch.
Ngay cả thiết kế "monocell" - trọng tâm cho khả năng giảm chi phí khối pin trên chiếc xe điện của Apple trong tương lai - cũng bị ông Musk chê bai. Ông cho rằng, thiết kế "monocell" là bất khả thi về mặt điện hóa học do điện thế quá thấp.
"Hay họ định nói rằng, các tế bào pin được ghép dính với nhau, giống như cấu trúc khối pin của chúng tôi?" Cuối cùng ông Musk dường như giả định rằng, Apple chuẩn bị lặp lại một điều đã được Tesla làm từ lâu.
Là một hãng sản xuất xe điện từ 17 năm nay, bản thân Tesla luôn sốt sắng với việc thử nghiệm các công nghệ, các thiết kế khối pin mới để giảm giá thành, gia tăng phạm vi hoạt động của mỗi chiếc xe. Do vậy, nếu có ai đó đủ uy tín trong ngành để đánh giá về công nghệ pin xe điện, không ai khác chính là ông Elon Musk, CEO của Tesla.
Từ lâu Tesla đã gắn các cell pin thành một khối nằm dưới sàn xe
Một điều đáng chú ý khác trong báo cáo của Reuters là mục tiêu của Apple đối với xe điện. Đó là sản xuất một phương tiện đi lại cá nhân có người lái, dành cho phần đông người dùng, chứ không phải một chiếc xe tự hành không cần người lái như công ty Waymo của Google. Điều này sẽ biến chiếc xe điện của Apple thành đối thủ tiềm tàng cho Tesla trong tương lai, khi cả 2 đều có chung chiến lược phát triển.
Chẳng trách ngay từ khi các tin đồn về dự án xe điện của Apple xuất hiện vào năm 2015, ông Musk đã liên tục "phủ đầu" bằng các tuyên bố chê bai, châm chọc ý định của nhà sản xuất iPhone. Mới đây nhất, ông Musk còn tiết lộ rằng, ông từng có ý định bán Tesla cho Apple với mức giá chỉ bằng 1/10 hiện tại nhưng ông Tim Cook còn chẳng thèm gặp mặt. Thật đáng tiếc cho Apple.
Công ty của Elon Musk biến nhiều người thành triệu phú USD Năm 2020 là mốc thời gian đáng nhớ của những nhà đầu tư mua cổ phiếu Tesla. Anh Brandon Smith không sở hữu bất kỳ chiếc Tesla nào. Thậm chí ở nơi anh sống, một thị trấn nhỏ nằm tại phía nam Milwaukee, việc nhìn thấy một chiếc xe điện Tesla lưu thông trên đường là điều tương đối hiếm. Tuy nhiên, vào...