Đội mưa đêm vận chuyển những khối bê tông nặng hơn 200 tấn

Mai Hoàng Minh23:27 02/08/2015

Những khối bê tông nặng hơn 200 tấn được đổ tại khu đô thị Dương Nội và hằng đêm được vận chuyển đến các địa điểm lắp ráp cho công trình đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội)

Những ngày ngày gần đây, Hà Nội thường xuất hiện những cơn mưa bất chợt vào ban đêm. Đây cũng chính là khoảng thời gian những công nhân công trình đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông hối hả làm việc.

Dưới cơn mưa tầm tã, những người công nhân cùng đoàn xe chở những khối bê tông nặng tới hơn 200 tấn đến địa điểm lắp ráp. Chiều dài của đoàn xe lên tới hơn 15m, đi qua nhiều ngã ba, ngã tư đông người tham gia giao thông nên việc huy động một lực lượng lớn công nhân phân luồng giao thông để đảm bảo an toàn là rất cần thiết.

Để đảm bảo an toàn nhất cho những người tham gia giao thông, công việc của các công nhân chỉ bắt đầu từ 21h và thường kéo dài đến hơn 1h sáng hôm sau, cũng có khi đến hết đêm.

“Những ngày thường thời tiết đẹp thì không vấn đề gì nhưng hễ có mưa là công việc trở nên vất vả hơn nhiều. Công nhân sau khi đi làm về nhiều anh em bị ốm sốt mấy ngày”, một công nhân trong đoàn chia sẻ: “Mưa như thế này bọn anh vẫn phải làm cho kịp tiến độ công trình, chỉ có mưa lớn hơn thì bọn anh mới được nghỉ”.

Dưới đây là những hình ảnh mà chúng tôi đã ghi lại được trong một đêm vận chuyển khối bê tông khổng lồ trên các tuyến đường Tố Hữu – Khuất Duy Tiến – Nguyễn Trãi.

Những khối bê tông nặng hơn 200 tấn được đổ tại khu đô thị Dương Nội và hằng đêm được vận chuyển đến các địa điểm lắp ráp cho công trình đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông.

Video đang HOT

Mỗi nhóm khoảng từ 12 – 16 người phụ trách bảo đảm an toàn cho một xe chuyên chở khối bê tông “khổng lồ” này. Cứ mỗi ngã ba, ngã tư họ lại căng dây phân luồng để đảm bảo an toàn tối đa cho người tham gia giao thông.

CSGT bất đắc dĩ.

Nút giao Lê Văn Lương – Khuất Duy Tiến – Tố Hữu có khá đông các phương tiện di chuyển nên lực lượng công nhân này phải căn mình phân luồng.

Một địa điểm gây nhiều khó khăn khác là nút giao Khuất Duy Tiến – Nguyễn Trãi – Nguyễn Xiển. Tại đây có khá nhiều phương tiện tham gia giao thông và các hướng đi rất phức tạp.

Công nhân đang lắp ráp giữa phần chở khối bê tông và đầu kéo để di chuyển vào khu vực cần cẩu.

Gia Chính

Theo Dantri

"Đường sắt trên cao mấp mô, lên xuống sẽ gây bất lợi"

PGS-TS. Nguyên Văn Hung - nguyên Hiêu trương trường Đai hoc Xây dưng Ha Nôi - cho răng, đương săt đô thi tôt nhât la chay trên măt phăng, trừ khi phải cong do đia hinh. Mâp mô, lên xuông như tuyên Cat Linh - Ha Đông se gây bât lơi vê tâm ly, sưc khoe cung như han chê tôc đô.

PGS-TS. Nguyên Văn Hung - nguyên Hiêu trương trường Đai hoc Xây dưng Ha Nôi.

Phong viên: Thưa ông, nhiêu chuyên gia vê đương săt đô thi cho răng tra lơi cua Ban Quan ly dư an đương săt (Bô Giao thông vân tai) gưi Bao Dân tri xung quanh chuyên đương săt trên cao Cat Linh- Ha Đông uốn lượn la đung vê măt ky thuât. Nhưng theo ông việc này đa hơp ly, phu hơp vê măt my thuât đô thi?

PGS-TS. Nguyên Văn Hung: Vê măt ky thuât thi cung không nên lam thê, bơi đương săt co quan tinh rât lơn, nêu biêt tân dung thi quan tinh đo co lơi nhưng cung co nhiêu cai hai do chinh quan tinh. Đương săt đô thi tôt nhât la chay trên măt phăng, con viêc cong do đia hinh thi không noi. Mâp mô, lên xuông như tuyên Cat Linh - Ha Đông se gây bât lơi vê tâm ly, sưc khoe cung như han chê tôc đô cua no rât lơn.

Hơn nưa khoang cach giưa hai ga qua gân nhau thi tân dung chưc năng cua no như thê nao va giam bơt thơi gian đi lai như thê nao đây? Khoang cach giưa cac ga gân nhau qua phat sinh sô ga nhiêu lên, đôi gia thanh xây dưng lên cao, trong khi kho đam bao tôc đô nhanh cua đương săt trên cao.

Như vây co thê thây viêc lam đương săt uôn lươn như vây ma chi tinh tơi tiêt kiêm năng lương se kho đu sưc thuyêt phuc ngươi dân va chuyên gia?

Viêc vân hanh cho giao thông tôc đô cao lên đê giam bơt un tăc va giam thơi gian đi lai hang ngay cua ngươi dân cung la bai toan rât ghê gơm, nhưng sô ga gân nhau qua va đươc thiêt kê uôn lươn như vây thi se kho ma đam bao yêu câu tôc đô.

Hơn nưa, theo tôi ly do thông thuy doc đương Nguyên Trai không đam bao thi le ra nên nâng môt sô côt tru lên cao hơn nưa, co thê bai toan xây dưng se đăt hơn, nhưng ngươc lai thi lai vưa giup vân hanh tuyên đương vưa an toan hơn, vưa my quan hơn, ngươi đi trên tau cung đơ sơ hơn.

Đương săt Cat Linh- Ha Đông uôn lươn doc đương Nguyên Trai (Anh: Hưu Nghi).

Đương săt đô thi uôn lươn như vây, viêc đam bao an toan se phu thuôc rât lơn vao ky năng cua ngươi lai tau?

Đung rôi. Lam đương săt uôn lươn như thê thi khi gân tơi ga, lai tau se giam bơt lưc phanh va nhơ quan tinh đê tau lên đinh ga. Gia sư no không leo lên ma chi co vai ba toa leo lên thi sao? Đoan tau năng như thê quan tinh rât nguy hiêm. Đoan qua đương Khuât Duy Tiên vông qua cao như thê khi lên đên đinh lưc li tâm đây đoan tau lên cao, nêu chay tôc đô nhanh se dê bât khoi ray.

Theo hiêu biêt cua ông thi sô nươc lam đương săt uôn lươn như thê nay co nhiêu không?

Nhưng nươc tôi đi qua thi không thây lam uôn lươn như thê nhiêu. Đương săt co tai trong lơn, năng, chuyên quan tinh la điêu phai xem xet ky lương. Quan tinh co lơi nhưng cung co nhiêu tai nan do chinh quan tinh gây ra. Ma sư dung quan tinh nhưng cac ga gân nhau như thê nay thi cung không phat sinh đươc.

Trươc sư quan tâm rât lơn cua dư luân xung quanh chuyên nay, theo ông, lanh đao Bô Giao thông vân tai cân sơm co nhưng tra lơi tương tân, ro rang, minh bach?

Theo tôi Bô Giao thông vân tai nên chinh thưc co tra lơi tương tân vê viêc xây dưng đương săt uôn lươn đê rut ra nhưng bai hoc. Phân công trinh chưa xây dưng tiêp thi phai co giai phap.

Xin cam ơn ông !

Trươc đo, trong văn ban tra lơi Bao Dân trí, ông Lê Văn Dương - Phó tổng giám đốc Ban Quan ly dư an đương săt (Bô Giao thông vân tai), cho biêt, dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông có chiều dài tuyến đi trên cao là 13,05 km (từ Cát Linh đi Hà Đông), với 12 nhà ga trên cao. Trang bị 13 đoàn tàu, khai thác với tần suất vận chuyển khoảng 2 phút/chuyến, vận tốc thiết kế tối đa 80 km/h, vận tốc bình quân khai thác 35 km/h. Dự án được thiết kế theo quy phạm thiết kế METRO GB50157. Đối với dự án này, trắc dọc lớn nhất tối đa trên chính tuyến thiết kế là 23%o (23 phần nghìn) trong quy phạm cho phép từ 0%o đến 30%o. Để đảm bảo tối ưu hóa trong vận hành và khai thác đoàn tàu về mặt công năng, tiêu hao năng lượng, trắc dọc được thiết kế với nguyên tắc vào ga lên dốc, ra khỏi ga xuống dốc. Đó chính là lý do khiến người dân thấy có hiện tượng "đường sắt đô thị uốn lượn mấp mô". Theo đó, khi vào ga đoàn tàu phải giảm tốc độ; do đó thiết kế lên dốc để giảm tốc độ của đoàn tàu, hạn chế phanh hãm và tiêu thụ năng lượng. Khi ra khỏi ga, đoàn tàu cần tăng tốc để đạt tốc độ vận hành thiết kế; do đó thiết kế trắc dọc xuống dốc để tạo gia tốc tự nhiên giúp đoàn tàu tăng tốc và giảm tiêu thụ năng lượng.

Thê Kha (thưc hiên).

Theo dantri

Tại sao đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông uốn lượn mấp mô? Đường sắt đô thị đoạn Cát Linh - Hà Đông là dự án thu hút sự quan tâm đặc biệt của nhân dân thủ đô. Hiện nay, bằng mắt thường có thể nhìn thấy sự uốn lượn mấp mô ở nhiều đoạn của công trình, hiện tượng này tập trung nhiều nhất trên đường Nguyễn Trãi. Qua phản ánh của người dân, PV...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Xem thêm Share

Xem nhiều

Quán bún Hà Nội xin lỗi vụ bán 1,2 triệu đồng 3 bát bún riêu ngày Tết, nói chỉ là 'hiểu lầm'09:39

Củng cố hồ sơ để xử lý TikToker có nồng độ cồn, livestream khi bị cảnh sát giao thông kiểm tra01:03

Vụ xe ôtô lao xuống mương 7 người tử vong: Công an công bố nguyên nhân ban đầu14:39

CSGT hú còi mở đường cho xe chở người bị điện giật nguy kịch đi cấp cứu01:10

11 'quái xế' chạy vào cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu bị phạt 78 triệu đồng501:27

Cảnh sát Liên Hiệp Quốc bổ nhiệm sĩ quan công an Việt Nam làm chánh văn phòng cố vấn09:41

Thông tin về ô tô 'tự di chuyển' ở sân bay Tân Sơn Nhất09:00

Xe tải bốc cháy trên đường giữa trưa08:24

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

11 thanh niên tắm biển ngày Tết, 2 người bị sóng cuốn trôi

09:11:31 02/02/2025

Tối 1/2, một lãnh đạo huyện Phù Mỹ (tỉnh Bình Định) xác nhận, trên địa bàn vừa xảy ra một vụ đuối nước khiến hai thanh niên đuối nước và mất tích.

Chạy ô tô quá tốc độ bị trừ bao nhiêu điểm giấy phép lái xe?

09:01:52 02/02/2025

Theo Nghị định 168, tài xế ô tô có thể bị trừ tới 6 điểm giấy phép lái xe nếu chạy quá tốc độ quy định trên 35km/h.

Tài xế vi phạm nồng độ cồn gấp 5 lần mức 'kịch khung' trên cao tốc

07:00:24 02/02/2025

Đại diện Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, Đội Tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 2 đã phát hiện nam tài xế vi phạm nồng độ cồn gấp khoảng 5 lần mức kịch khung trên cao tốc.

Ô tô 7 chỗ rơi xuống kênh ở TPHCM, 1 người tử vong

06:55:36 02/02/2025

Khoảng 20h tối cùng ngày, người dân sống gần khu vực cầu Kinh 12, đường Bờ Kinh 12, xã Tân An Hội, huyện Củ Chi, nghe có tiếng động mạnh.

Tai nạn liên hoàn trên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, 3 người đi cấp cứu

06:53:44 02/02/2025

Tối 1/2 (mùng 4 Tết), xảy ra vụ tai nạn giao thông liên hoàn giữa 3 ô tô trên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây khiến 3 người bị thương, giao thông ùn tắc cục bộ.

8 ngày nghỉ Tết, có 481 người phải cấp cứu do pháo nổ

03:00:38 02/02/2025

Tổng cộng trong 8 ngày nghỉ Tết có 481 trường hợp khám, cấp cứu do pháo nổ, pháo hoa; 47 trường hợp khám, cấp cứu tai nạn do vũ khí, vật liệu nổ tự chế, chưa ghi nhận ca tử vong.

Tai nạn liên hoàn trên cao tốc TPHCM - Long Thành, giao thông ùn tắc

19:03:32 01/02/2025

Tại hiện trường, các phương tiện đều bị hư hỏng nặng phần đầu và đuôi. Mảnh vỡ văng tung tóe trên mặt đường, may mắn vụ việc không gây thương vong về người.

Mùng 4 Tết, hơn 2.100 tài xế vi phạm nồng độ cồn

19:01:36 01/02/2025

CSGT toàn quốc cũng xử lý 5.671 trường hợp vi phạm, tạm giữ 40 ô tô và 2.575 xe mô tô. Đồng thời, tước 332 giấy phép lái xe các loại, trừ điểm bằng lái 864 trường hợp.

Mùng 4 Tết, 21 người tử vong vì tai nạn giao thông

18:50:00 01/02/2025

Về tình hình giao thông tại TP Hà Nội và các địa phương giáp ranh, các tuyến đường nội thành Hà Nội hướng lên khu vực trung tâm lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông bình thường, giao thông thuận lợi,không xảy ra ùn tắc.

Tàu cảnh sát biển cấp cứu thành công 1 thuyền viên người nước ngoài

14:54:32 01/02/2025

Ngay sau khi nhận được thông tin, Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 3 đã lệnh cho tàu Cảnh sát biển 2011 rời cảng khẩn cấp chở theo cán bộ, nhân viên y tế, cán bộ Biên phòng huyện Côn Đảo đi cấp cứu bệnh nhân.