Đối đầu Mazda3, Subaru Impreza “rục rịch” nâng cấp lớn sau 3 năm
Dù mới chỉ vừa có thế hệ mới vào năm 2016, nhưng Subaru Impreza vừa được cải tiến lớn, tập trung nhiều tới các trang bị an toàn.
Là mẫu xe đầu tiên sử dụng nền tảng toàn cầu của Subaru, Impreza thế hệ thứ 5 mới chỉ vừa được ra mắt lần đầu vào nửa cuối năm 2016. Chỉ trong 3 năm đó, hàng loạt các đối thủ khác trong cùng phân khúc C như Toyota Corolla hay Mazda3 cũng đã “đáp trả” với đời mới hoàn toàn, buộc Subaru phải thay đổi sớm cho Impreza. Vừa được ra mắt tại thị trường Nhật, phiên bản Subaru Impreza đã được nâng cấp lớn giữa vòng đời với các thay đổi nhỏ về thiết kế, nhưng cải tiến vượt trội về trang bị.
Được bán với cả phiên bản sedan lẫn hatchback 5 cửa, thay đổi thiết kế đáng nói nhất của Impreza 2020 nằm ở phần đầu xe. Trong đó, phần cản trước được thiết kế đơn giản hơn với một khe hút gió chạy ngang chiều rộng được bo góc bởi các nẹp mạ crôm hình chữ L, phía trên là lưới tản nhiệt thanh mảnh hơn. Đèn pha LED tùy chọn cũng được sửa đổi nhẹ với việc bổ sung bóng pha thích ứng, trong khi đèn đuôi của các phiên bản hatchback đã được đổi sang choá màu khói. Cuối cùng, Subaru không quên thiết kế lại mâm xe.
Nội thất của Impreza 2020 thậm chí còn có ít thay đổi hơn, giới hạn ở một số chi tiết trang trí giả vân carbon trên các tấm ốp cửa thay vì nhựa sơn đen bóng trước đó. Các tính năng được bổ sung thêm của xe bao gồm camera đỗ phía trước mới, chức năng nhớ vị trí cho ghế lái và gương cửa; cùng với gương hậu bên hành khách tự động nghiêng xuống khi gài số lùi.
Đặc biệt Subaru nay cũng đã trang bị hệ thống tự lái bán tự động EyeSight Touring cho mọi phiên bản của Impreza 2020. Hãng cho biết hệ thống này cải thiện “chất lượng lái” của chiếc xe, nhưng không nêu rõ chi tiết những thay đổi. Trước đây, EyeSight của Subaru được tích hợp các tính năng như phanh khẩn cấp tránh va chạm, cảnh báo chuyển làn và giữ ga tự động thông minh…
Impreza 2020 sẽ tiếp tục được cung cấp sức mạnh bởi 2 phiên bản động cơ nạp khí tự nhiên 4 xi-lanh nằm ngang thuộc họ máy FB – động cơ 1.6 lít tạo ra 115PS tại 6.200 vòng/phút và mô-men xoắn 148Nm tại 3.600 vòng/phút. Trong khi đó máy 2.0 lít phun xăng trực tiếp cao cấp hơn tạo ra 154PS tại 6.000 vòng/phút và 196Nm tại 4.000 vòng/phút. Hệ thống dẫn động 4 bánh Symmetrical All Wheel Drive tiếp tục là trang bị tiêu chuẩn cho xe.
Sau thị trường Nhật, Subaru Impreza 2020 sẽ lần lượt được hãng xe Nhật giới thiệu ở các nước khác trên Thế giới. Với sự xuất hiện của Impreza 2020, có thể dự đóan phiên bản “SUV hoá” của chiếc xe là Crosstrek cũng chuẩn bị được nâng cấp lớn trong tương lai gần.
Video đang HOT
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Chi tiết 6 màu, 4 phiên bản của Hyundai Elantra 2019
Phiên bản nâng cấp Hyundai Elantra 2019 đã ra mắt thị trường Việt Nam với 6 màu, 4 phiên bản cùng mức giá từ 580 - 769 triệu đồng
Cách đây vài ngày, Hyundai Thành Công đã chính thức ra mắt phiên bản nâng cấp Elantra với một số thay đổi so với bản trước đó.
1. Kích thước, ngoại thất
Về tổng thể, Elantra 2019 sở hữu kích thước lớn hơn bản tiền nhiệm với các thông số Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.620 x 1.800 x 1450 (mm), dài hơn 50 mm. Cùng chiều dài cơ sở 2.700 (mm), đem đến một không gian nội thất rộng rãi phù hợp với mọi nhu cầu của khách hàng.
Hyundai Elantra 2019 dài hơn phiên bản tiền nhiệm 50mm
Không có nhiều khác biệt giữa các phiên bản của Elantra 2019 ở các trang bị ngoại thất. Đáng chú ý là cảm biến gạt mưa tự động không được trang bị trên phiên bản 1.6 MT.
Thiết kế đầu xe của Hyundai Elantra 2019 Sport
So với phiên bản tiền nhiệm, ngoại hình của Elantra 2019 được thiết kế theo ngôn ngữ mới "Sensual Sportiness", đậm chất thể thao và cá tính hơn. Khác biệt lớn nhất ở các phiên bản chính ở cụm đèn pha phía trước. Trong khi hai phiên bản 1.6 MT và 1.6 AT chỉ được trang bị đèn pha Halogen thì hai phiên bản cao cấp hơn được trang bị cụm đèn pha LED với 4 Projector chứa nhiều bóng LED nhỏ bên trong, tạo nên sự hiện đại, đẳng cấp cũng như hiệu quả chiếu sáng tốt hơn.
2. Động cơ
Trên 4 phiên bản của Elantra 2019 sẽ có 3 loại động cơ khác nhau. Trong khi hai phiên bản 1.6 MT và 1.6 AT sử dụng động cơ Gamma II có công suất tối đa 128 mã lực tại 6.300 vòng/phút cùng Mo-men xoắn cực đại 154,5 Nm tại 4.850 vòng/phút, đem đến khả năng vận hành êm ái, nhẹ nhàng và tiết kiệm nhiên liệu. Hộp số đi kèm là hộp số sàn 6 cấp.
Trong khi đó, phiên bản 2.0 AT sử dụng động cơ xăng Nu 2.0L cho công suất tối đa 152 mã lực tại 6.200 vòng/phút cùng Mo-men xoắn cực đại 196 Nm tại 4.000 vòng/phút. Động cơ đã được tinh chỉnh để tăng độ bền, độ êm ái cũng như giảm tiêu hao nhiên liệu tối đa. Hộp số đi kèm là hộp số tự động 6 cấp.
Cao cấp nhất chính là động cơ xăng tăng áp 1.6L được trang bị trên phiên bản Elantra Sport, cho công suất 204 mã lực tại 6.000 vòng/phút và Mo-men xoắn cực đại 265 Nm trong dải vòng tua 1.500 ~ 4.500 vòng/phút. Xe được trang bị hộp số ly hợp kép 7 cấp DCT.
Nếu phiên bản 1.6MT chỉ sử dụng lốp 195/65 R15 thì phiên bản 1.6 AT lại sử dụng lốp 205/55 R16. Hai phiên bản cao cấp còn lại sử dụng lốp 225/45 R17.
3. Nội thất, tiện nghi
Trong 4 phiên bản của Elantra 2019 thì phiên bản 1.6 MT được trang bị ít tiện nghi nhất. Có thể kể đến các trang bị trên nội thất tất cả các phiên bản của Elantra 2019 như gạt tàn và cần thuốc; bọc da vô lăng và cần số; màn hình giải trí 7 inch với hệ thống giải trí Apple CarPlay/ Bluetooth/ AUX/ Radio/ Mp4, 6 loa; cửa gió hàng ghế sau; chìa khóa thông minh và khởi động bằng nút bấm.
Nội thất Hyundai Elantra 2019 Sport
Ngoài ra, có thể kể đến các tiện nghi chỉ được trang bị trên các phiên bản 1.6 AT, 2.0 AT và Sport như: ghế da, ghế lái chỉnh điện 10 hướng, sưởi hàng ghế trước, điều hòa 2 vùng tự động, sạc không dây,...
Khởi động bằng nút bấm được trang bị trên tất cả các phiên bản của Hyundai Elantra 2019
Đáng chú ý, trên hai phiên bản 1.6 AT và 1.6 MT chỉ có 3 chế độ lái Eco/ Comfort/ Sport còn hai phiên bản 2.0 AT và Sport có 4 chế độ bao gồm Eco/ Comfort/ Sport/ Smart.
4. An toàn
Hệ thống an toàn trên Elantra và Elantra Sport bao gồm: hệ thống chống bó cứng phanh AB, hệ thống phân bố lực phanh điện tử EBD, hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA, hệ thống cân bằng điện tử ESC, hệ thống kiểm soát thân xe VSM, hệ thống kiểm soát lực kéo TCS, hệ thống chống trộm Immobilizer, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC, hệ thống 8 cảm biến trước và sau, cảm biến áp suất lốp TPMS, khung thép cường lực AHSS, 6 túi khí trên Elantra phiên bản tiêu chuẩn, 7 túi khí trên Elantra Sport.
Tại Việt Nam, Elantra cạnh tranh với các đối thủ Toyota Corolla Altis, Mazda3, Honda Civic, Kia Cerato trong phân khúc sedan cỡ C. Doanh số từ đầu năm đến hết tháng 4, Elantra bán tổng cộng 2.489 xe, xếp sau Mazda3 (5.325 xe) và Cerato (4.178 xe), cao hơn các đối thủ còn lại.
Theo Autobikes
Thaco giảm giá 100 triệu đồng cho khách mua xe Mazda CX-5 Khách hàng mua xe Mazda CX-5 trong tháng 8 sẽ được hưởng ưu đãi tiền mặt và được tặng bộ phụ kiện cao cấp với gói bảo dưỡng 3 năm miễn phí, tổng giá trị lên tới 100 triệu đồng. Doanh số Mazda3 và Mazda CX-5 có nhiều đóng góp quan trọng trong tháng 7 vừa qua, ở mức trung bình 1.000 xe/tháng,...