Độc đáo “xít-đờ-ca” Ural độ cafe racer thực thụ
Sau khi được độ lại bởi xưởng See See Motorcycles, chiếc xe sidecar 3 bánh Ural đã thực sự trở thành “cafe racer” – một cửa hàng cafe di động đầy linh hoạt.
Trong văn hóa mô tô, cafe đã trở thành một phần không thể thiếu – thức uống này góp phần khiến dân độ xe trở nên sáng tạo và tỉnh táo hơn, đồng thời các quán cafe cũng thường xuyên là điểm hẹn của những biker thích xê dịch. Nắm được điều này, xưởng độ See See Motorcycles tại Portland, Oregon, Mỹ đã mở ra một quán cafe nhỏ trong nhiều năm qua. Chưa dừng lại ở đó, Thor Drake – chủ xưởng See See và những đồng nghiệp vui vẻ đã tiếp tục đưa văn hóa cafe mô tô tới nhiều nơi hơn nữa bằng một chiếc sidecar Ural.
Có thể nói với chiếc Ural đặc biệt này là bản độ Cafe thứ 2 trong lịch sử của See See Motorcycles – trước đó xưởng mới chỉ dọn một chiếc Honda XR400 theo phong cách Cafe Racer cách đây 10 năm. Kể từ đó tới nay, Thor đã tránh độ xe theo phong cách cafe racer do không muốn chạy theo trào lưu. Với chiếc Ural này, họ đã tạo ra một bản độ hướng tới “cafe” hơn thay vì “racer”, dù nó vẫn linh hoạt và nhanh nhẹn hơn bất kỳ sạp cafe di động nào khác.
Nền tảng để See See Motorcycles tạo ra sạp bán cafe di động này là chiếc Ural cT đời 2014 với động cơ 750cc có số lùi. Về cơ bản, chiếc xe vẫn sở hữu thiết kế từ Thế chiến II, chỉ được nâng cấp hệ thống phuộc, phanh và phun nhiên liệu điện tử. Theo Thor, những chiếc xe 3 bánh Ural là nền tảng hoàn hảo để độ lại do chúng có thiết kế đơn giản và các bộ phận nhỏ có thể dễ dàng thay thế.
Tâm điểm của chiếc Ural cafe của See See Motorcycles là hệ thống máy pha cafe La Marzocco Linea cao cấp, với giá trị nhiều khả năng còn đắt hơn cả mẫu xe chở nó. Nguồn nước cho máy pha cà phê được lấy từ một bình chứa 98,42l kèm hệ thống lọc. Ngoài máy pha, See See Motorcycles còn tích hợp vào chiếc Ural một bồn rửa, tủ lạnh, máy xay hạt cafe và hệ thống điện 220V/110V. Tất cả đều được lắp đặt trên phần thuyền đặc trưng của Ural.
Do bản thân máy pha cafe đã đạt 50kg và bình nước nặng gấp đôi con số đó, phần thuyền xe đã được gia cố và lắp một hệ thống treo khí giấu kín để tránh các dụng cụ, cốc chén bị vỡ hỏng. Ngoài ra, See See Motorcycles còn tích hợp một chiếc ô di động với khả năng che kín phần trên của quầy pha chế. Sau khi hoàn thành việc cải tiến thuyền xe Ural thành một kiosk bán cafe, toàn bộ thân xe đã được sơn màu đen bóng lấy cảm hứng từ cafe và trang trí bằng các chi tiết chế tạo từ đồng.
Video đang HOT
Hiện tại, See See Motorcycles đang sử dụng bản độ Ural này để bán cafe và quảng cáo cho thương hiệu của mình tại các sự kiện mô tô khác nhau xung quanh vùng duyên hải phía Bắc nước Mỹ.
Quang Nam
Theo Nghe nhìn Việt Nam
"Xít-đờ-ca" Ural 2019 cải tiến động cơ, giá từ 352 triệu
Vẫn tiếp tục giữ lại thiết kế truyền thống từ hàng chục năm nay, các phiên bản của dòng sidecar 3 bánh Ural 2019 đã được nâng cấp lớn về động cơ để hoạt động hiệu quả hơn.
Có thể coi là một trong những nhà sản xuất xe bảo thủ nhất Thế giới, từ hàng chục năm qua hãng Ural vẫn giữ nguyên thiết kế vốn được mua bản quyền từ BMW, chỉ dần nâng cấp các trang bị để đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và khí thải mới. Ngay cả 2 năm tới khi chiếc sidecar Ural chạy điện đầu tiên dự kiến được tung ra thị trường, mẫu xe này vẫn sẽ sở hữu kiểu dáng quen thuộc. Bên cạnh việc ra mắt phiên bản xe điện ý tưởng, Ural cũng đồng thời cập nhật 2 dòng xe hiện tại của mình là Gear-Up và cT lên đời 2019.
Sự khác biệt của 2 dòng Ural này chỉ nằm ở hệ dẫn động: Gear-Up có khả năng truyền động cho cả bánh phụ bên thuyền trong khi sức mạnh động cơ sẽ chỉ truyền tới bánh sau trên cT. Về thiết kế tổng thể, những chiếc Ural 2019 vẫn tiếp tục trung thành với kiểu dáng cổ điển mang đậm phong cách nhà binh. So với đời 2018, thay đổi duy nhất của chiếc xe là moay-ơ mới giống nhau cho cả 3 bánh, cho phép người dùng có thể tráo đổi vị trí giữa chúng.
Vẫn sử dụng động cơ 749 cc Boxer 2 xi-lanh nằm ngang 4 kỳ cò đũa làm mát bằng không khí, tuy nhiên Ural đã cải tiến lại khá triệt để cỗ máy cũ kỹ này với đời 2019 để đem tới khả năng hoạt động bền bỉ, mượt mà và hiệu quả hơn. Bắt đầu từ bên trong động cơ, toàn bộ các chi tiết quan trọng như xi-lanh, nắp quy-lát, piston và nòng xi-lanh đã đều được tái thiết kế. Trong đó, các khe gió trên nòng xi-lanh đã có diện tích bề mặt lớn hơn và sâu hơn, đem tới khả năng làm mát hiệu quả hơn.
Bản thân từng xi-lanh cũng được cải tiến với gioăng mới, thành piston tráng teflon và mặt piston phủ molybdenum bằng công nghệ phun plasma. Cả các cổ hút lẫn cổ xả của động cơ cũng đã được tối ưu hóa, trong đó cổ hút được thiết kế để đưa xăng gió nạp vào một cách mượt mà hơn và cổ xả rút ngắn để giảm nhiệt cho nòng xi-lanh. Khay chứa dầu trên Ural 2019 cũng có thể tích lớn hơn 25% mà không ảnh hưởng tới khoảng sáng gầm xe.
Quản lý động cơ được cải tiến là bộ ECU và phun nhiên liệu điện tử mới. Bơm xăng được đặt trong bình, tích hợp với lọc nhiên liệu kèm hệ thống xả áp suất, trong khi kim phun nay có áp lực lớn hơn và đặt ở vị trí mới để tối ưu quy trình đánh nổ. Mỗi xi-lanh đều có họng ga của Keihin. Ural không công bố chi tiết hiệu năng động cơ mới, tuy nhiên nhiều khả năng máy của các dòng Ural 2019 sẽ có công suất không chênh lệch nhiều so với mức 41 mã lực và mô-men xoắn 57Nm như đời 2018.
Tại Mỹ, mức giá lần lượt cho Ural cT và Gear Up là 14.999 và 16.999 USD (tương đương 352 và 398,9 triệu đồng).
Quang Nam
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Tới lượt sidecar 3 bánh Ural cũng chuẩn bị được "điện hóa" Nổi tiếng bởi thiết kế ít thay đổi trong hàng chục năm qua, tuy nhiên ngay cả hãng xe 3 bánh sidecar Ural cũng muốn tham gia sản xuất xe điện với chiếc Ural Electric. Được người Liên Xô mua lại bản quyền thiết kế của các dòng BMW với động cơ Boxer để sản xuất từ năm 1941, hiện tại có thể...