Độc đáo Honda Wave lai “cào cào” XRM125 giá từ 29 triệu
Được coi là giao điểm giữa Honda Wave 125 và các dòng “ cào cào” CRF, Honda XRM125 có khả năng vượt địa hình ấn tượng và tiện lợi, bền bỉ.Trong lịch sử, Honda từng tạo ra không ít mẫu xe số phổ thông underbone với khả năng vượt địa hình ấn tượng. Cái tên nổi tiếng nhất trong số đó là dòng Honda CT, nay được nối tiếp bởi các phiên bản Cross Cub.
Ngoài ra ở một số thị trường đang phát triển trên Thế giới, Honda cũng có những mẫu xe tương tự như vậy để phục vụ nhu cầu của khách hàng. Tại Phillipines, hãng đã vừa công bố chiếc Honda XRM125 – được coi là giao điểm giữa Honda Wave 125 và series “cào cào” CRF.
Để tạo ra XRM125, Honda đã sử dụng nền tảng khung dạng underbone và động cơ quen thuộc từ Honda Wave 125. Điều này đồng nghĩa với việc chiếc xe cũng được trang bị động cơ xi-lanh đơn SOHC 2 van 124,8cc. Tuy nhiên để có thể giúp XRM125 vượt qua các địa hình dễ dàng hơn, Honda đã cân chỉnh lại động cơ để giúp nó đạt mô-men xoắn lên tới 10,4Nm thay vì chỉ 9,3Nm như Wave 125, trong khi vẫn giữ nguyên công suất 9,3 mã lực.
Sự khác biệt của XRM125 được thể hiện ở thiết kế độc đáo của chiếc xe, với phần đầu và chắn bùn khá giống các phiên bản của dòng mô tô địa hình CRF. Bên cạnh đó, mẫu underbone địa hình này còn có yếm hai bên nhỏ gọn và vỏ ốp hai bên thân cũng lấy cảm hứng từ CRF. Để đảm bảo độ bền khi off-road, toàn bộ vỏ của XRM125 đã được đúc từ loại nhựa PE dẻo dai hơn, thay vì ABS như các mẫu xe số phổ thông bình thường khác. Ngoài ra, chiếc xe còn có phuộc trước và sau hành trình lớn, cùng tay lái cao.
Video đang HOT
Tại Phillipines, XRM125 sẽ được bán với 3 phiên bản là bản thường DS, DSX và Motard. Trong đó, XRM125 DSX được nâng cấp lên phanh đĩa sau, và XRM125 Motard sử dụng vành đúc. Mức giá lần lượt cho 3 phiên bản này là 66.900, 70.400 và 72.600 Piso (tương đương 29,4 – 30,9 và 31,9 triệu đồng).
Quang Nam
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)
Chiêm ngưỡng “cào cào” Honda CB1000R độc nhất Thế giới
Vốn là một mẫu naked bike được thiết kế cho đường bằng, chiếc Honda CB1000R thế hệ mới đã được một đại lý tại Thụy Sĩ biến thành "cào cào" motocross.
Những chiếc xe mô tô địa hình "cào cào" motocross, trail, enduro... gần như luôn luôn sử dụng kết cấu động cơ xi-lanh đơn do độ "bốc" lớn, trọng lượng nhẹ, kết cấu đơn giản và độ bền bỉ cao. Trong khi đó, động cơ 4 xi-lanh chỉ được tìm thấy trên những mẫu xe sử dụng trên đường bằng bởi khả năng đạt công suất lớn và vận hành mượt mà hơn. Do phức tạp và có trọng lượng nặng hơn, kết cấu máy nhiều xi-lanh gần như không được nghĩ tới cho một chiếc "cào cào". Chính vì vậy, đại lý Honda Brivemo tại Thụy Sĩ đã gây bất ngờ cho Thế giới xe khi quyết định biến một chiếc Honda CB1000R đời mới thành mô tô địa hình.
Được đặt tên là "Africa Four", về cơ bản chiếc Honda CB1000R đặc biệt này đã được Honda Brivemo thay đổi hoàn toành phần đầu và đuôi để trở thành một chiếc mô tô "cào cào" thực sự. Trong khi đó, kết cấu phần giữa của chiếc xe hầu như không có sự thay đổi. Ở phía trước, thay vì đèn pha LED tròn nguyên bản, Honda Brivemo đã tự thiết kế cho CB1000R phần đầu hoàn toàn mới gọn gàng hơn, với bộ đèn LED hình chữ V đầy dữ dằn.
Để tăng khoảng sáng gầm xe cho CB1000R nhằm giúp nó vượt qua được các địa hình khó khăn, bộ phuộc trước USD nguyên bản đã được thay bằng phuộc từ chiếc "cào cào" chuyên nghiệp Honda CRF450R. Nằm giữa cặp phuộc vẫn là mâm 5 cây nguyên bản với đường kính 17 inch, nhưng Honda Brivemo đã tối giản hệ thống phanh chỉ còn 1 đĩa và kèm theo heo Adelin 4 piston. Giống như phía trước, phuộc sau của xe cũng đã được thay bằng Honda CRF450R, tuy nhiên hệ thống phanh sau không có sự thay đổi.
Bọc xung quanh bộ vành 17 inch 5 cánh kép nguyên bản của CB1000R là những chiếc lốp Continental TCX80 với gai vuông để tăng độ bám khi vượt qua các địa hình sỏi đá, lầy lội. Phần đuôi xe cũng được Honda Brivemo thiết kế lại hoàn toàn với ốp yên solo mới được tích hợp pad biển số, tương tự những chiếc "cào cào" đường phố. Vốn đã rất mạnh mẽ so với mọi mẫu mô tô địa hình khác trên Thế giới, động cơ 4 xi-lanh trên CB1000R chỉ được thay hệ thống xả với pô carbon vắt cao và gắn khung bảo vệ ở bên dưới.
Sau khi hoàn thành, Honda Brivemo đã sơn lại chiếc CB1000R của họ trong tông 3 màu trắng - xanh - đỏ đặc trưng của bộ phận xe đua HRC, cũng như là một trong những màu sắc nguyên bản của chiếc adventure địa hình Honda Africa Twin. Chỉ được chế tạo đúng 1 chiếc, hiện tại Africa Four đang được trưng bày tại showroom Honda Brivemo ở Thụy Sĩ.
Quang Nam
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Chiêm ngưỡng cặp đôi Honda Super Cub Street 2019 màu đặc biệt Vừa được ra mắt tại Nhật, phiên bản đặc biệt Street của dòng xe số phổ thông huyền thoại Honda Super Cub sẽ được bán với cả 2 bản động cơ và số lượng giới hạn. Sau 2 năm kể từ khi ra mắt thế hệ Super Cub mới nhất, Honda đã cập nhật nhẹ cho dòng xe này bằng phiên bản đặc...