Doanh số ô tô toàn cầu dự kiến giảm 22% trong năm 2020 do Covid-19
Dẫn đầu bởi Mỹ, doanh số bán xe toàn cầu dự kiến giảm 22% do các nhà máy phải đóng cửa, người tiêu dùng cách ly tại nhà.
IHS Markit đã hạ dự báo doanh số bán xe hơi toàn cầu sẽ giảm 22% trong năm 2020 xuống 70,3 triệu xe, dẫn đầu bởi Mỹ với mức giảm 26,6% xuống 12,5 triệu xe so với năm ngoái.
Doanh số bán hàng nội địa sẽ là con số thấp nhất kể từ số lượng 11,6 triệu xe hơi và xe tải được bán ra năm 2010 khi ngành công nghiệp ô tô nổi lên từ cuộc Đại suy thoái. Đây cũng là một mức giảm hơn so với dự báo của IHS Markit trong tháng 3/2020 là 12%.
Colin Couchman, giám đốc điều hành, dự báo nhu cầu ô tô toàn cầu tại IHS Markit cho biết: “Bản chất bất ngờ và đột ngột của các tác động bởi đại dịch Covid-19 đang ảnh hưởng mạnh mẽ tới lĩnh vực xe hơi, với mức độ không chắc chắn chưa từng thấy xung quanh triển vọng phục hồi toàn cầu. Vận may trên thị trường được dự đoán sẽ bị xáo trộn, do nhu cầu bị trì hoãn và phá hủy, cùng với sự gián đoạn nguồn cung toàn cầu.”.
IHS Markit đã hạ dự báo doanh số bán xe hơi toàn cầu sẽ giảm 22% trong năm 2020 xuống 70,3 triệu xe, dẫn đầu bởi Mỹ với mức giảm 26,6% xuống 12,5 triệu xe so với năm ngoái.
Tại Mỹ, nhiều showroom đại lý bị đóng cửa, tuy nhiên các nhà bán lẻ có thể bán xe trực tuyến. Mặc dù điều này vần tốt hơn là bị buộc đóng cửa hoàn toàn, như một số bang dự định làm ban đầu, nhưng doanh số bán hàng trực tuyến không đủ để bổ sung vào sự thiếu hụt người tới các đại lý, showroom.
Video đang HOT
IHS dự báo Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới, dự kiến sẽ giảm hơn 15,5% xuống còn 21 triệu xe trong năm 2020, với những lo ngại về tác động thứ cấp từ sự lây nhiễm toàn cầu, có thể làm gián đoạn sự phục hồi, dù hầu hết các nhà máy đã hoạt động trở lại sau khi đóng cửa toàn quốc để ngăn chặn sự lây lan của đại dịch.
Trong khi đó , khắp Tây và Trung Âu, IHS dự báo doanh số giảm 24,9% xuống còn 13,9 triệu xe trong năm nay. Công ty cho biết các thị trường châu Âu “sẽ trải qua các chu kỳ phục hồi kết hợp, dựa trên các hạn chế và hướng dẫn của địa phương, cùng với sự hỗ trợ kinh tế và cung cấp kích thích mua hàng khác nhau”.
Châu Âu vẫn đang áp dụng giãn cách xã hội, đặc biệt ở các nước Tây Ban Nha, Pháp, Italy và Anh.
Khi việc bán hàng sụp đổ, sản xuất xe cũng vậy. Dự kiến sản xuất xe hạng nhẹ toàn cầu sẽ giảm 21,2% do Covid-19, khoảng 18,8 triệu xe so với năm 2019.
Dự báo của IHS phù hợp với các công ty khác, bao gồm của J.D. Power. Họ đã dự báo doanh số ô tô tại Mỹ năm nay vào khoảng 12,5 – 14,5 triệu xe, giảm từ mức dự kiến 16,5 đến 17 triệu xe trước khi xảy ra đại dịch./.
Covid-19 lấy đi gần một nửa lợi nhuận của Hyundai Motor
Lợi nhuận quý 1 của Hyundai Motor giảm 42,1% xuống còn xuống còn 552,7 tỷ won (tương đương 500 triệu USD) do tác động bởi dịch Covid-19.
Một nhà máy của Hyundai ở Ulsan (Hàn Quốc) phải tạm đóng cửa hồi tháng 2/2020. Ảnh: Hyundai
Ngày 24/4/2020, tờ báo Hàn Quốc Korea Joongang Daily đưa tin, lợi nhuận ròng trong quý đầu năm nay của Hyundai Motor giảm 42,1% so với năm ngoái, xuống còn 552,7 tỷ won (tương đương 500 triệu USD), do dịch Covid-19 phá vỡ doanh số toàn cầu và tạo ra các nút thắt sản xuất.
Nhà sản xuất ô tô lớn nhất Hàn Quốc dự báo, sự sụt giảm kết quả kinh doanh trong quý 2 sẽ lớn hơn, do nhu cầu tại các thị trường lớn vẫn còn yếu.
Trong quý đầu tiên, Hyundai Motor cho biết họ đã bán được tổng cộng 903.371 xe, giảm 11,6% so với 1,02 triệu chiếc cùng kỳ năm trước.
Đây là lần đầu tiên kể từ quý 3 năm 2011, khối lượng bán hàng quý của Hyundai Motor giảm xuống dưới 1 triệu chiếc một quý.
Trong số 903.371 xe được bán trong quý đầu tiên, 42,9% trong số đó là SUV, loại xe có lợi nhuận tương đối tốt khi so sánh với chi phí sản xuất bình quân từng phân khúc.
Trong ba tháng đầu năm, Hyundai Motor đã ra mắt mẫu SUV GV80, mẫu xe sedan cao cấp G80 và mẫu xe compact Avante thế hệ thứ bảy, còn được gọi là Elantra.
Công ty đã phải ngừng sản xuất trong một số ngày của tháng 2 do việc ngừng cung cấp dây điện từ Trung Quốc, đồng thời phải đóng cửa tất cả các nhà máy ở nước ngoài của hãng, ngoại trừ ở Trung Quốc.
Hyundai Motor cũng dự báo rằng sự sụt giảm sẽ còn cực đoan hơn trong quý 2 khi đại dịch Covid-19 sẽ ảnh hưởng lớn đến các hoạt động bán hàng và sản xuất tại các thị trường lớn như Bắc Mỹ, Châu Âu và Ấn Độ.
Giám đốc tài chính của Hyundai Motor, ông Kim Sang-hyun cho biết tác động của đại dịch toàn cầu chưa được phản ánh đầy đủ trong quý đầu tiên, nhưng hãng sẽ hướng về thị trường nội địa để bù đắp nhu cầu xe mới đang sụt giảm ở các thị trường nước ngoài.
Để giảm thiểu tác động của việc giảm doanh số và lợi nhuận trong quý hai, Hyundai Motor cho biết họ sẽ tiếp tục ra mắt xe trực tuyến, ổn định chuỗi cung ứng phụ tùng ô tô với nhiều nguồn hơn và bán nhiều sản phẩm có giá trị cao hơn.
Lam Anh
Trạm sạc điện đầu tiên cho xe hơi có mặt tại TP.HCM Để phục vụ cho sự có mặt của xe Porsche Taycan mới sắp trình làng thị trường Việt Nam, hãng xe Đức đã dựng riêng một trạm sạc điện ngay tại showroom của mình ở TP.HCM. Trạm sạc điện của Porsche dành riêng cho mẫu xe Taycan Trước khi mẫu xe điện Taycan về đến Việt Nam, Porsche đã nhanh chóng xây dựng...