Doanh nhân Thái Bình chế tạo tàu ngầm lặn bùn, vượt cạn
Sau thành công của tàu ngầm Trường Sa 1, doanh nhân ở Thái Bình tiếp tục chế tạo thành công tàu ngầm có khả năng lặn dưới bùn và vượt cạn, có camera dẫn đường.
Tàu ngầm mới có thể lặn dưới bùn có kích thước tương đương với tàu Trường Sa 1. Ảnh: Nhân vật cung cấp
Trao đổi với VnExpress, ông Nguyễn Quốc Hòa, người chế tạo và thử nghiệm thành công tàu ngầm Trường Sa 1 vào năm ngoái, cho biết đã chế tạo thêm tàu ngầm mới có nhiều tính năng vượt trội so với trước đó và dự kiến sáng 24/9 cho xuống bể nước sâu 4 m thử nghiệm.
Theo ông Hoà, tàu ngầm mini mới có nhiều tính năng so với tàu ngầm Trường Sa 1 và tiến gần hơn với thực tế của các loại tàu ngầm đang hoạt động hiện nay, như: có thể nằm trong bùn và từ bùn chui ra ngoài, có thể lặn sâu và hoạt động nhiều ngày dưới biển, tiến ra biển không cần thuỷ triều, đi vào khu nước cạn tự vượt ra và không bị mắc cạn.
Ngoài ra, tàu ngầm có thêm nhiều tính năng hiện đại khác, như: có thể liên lạc tầm xa dưới biển nhiều ngày, có gắn hệ thống camera giám sát dưới nước, có hệ thống máy tính dẫn đường. Tàu ngầm mini mới có kích thước tương đương với tàu Trường Sa 1 và được cấu tạo bởi các loại vật liệu tương tự.
Video đang HOT
Khoang lái của tàu được trang bị nhiều thiết bị hiện đại, như: camera quan sát, máy tính dẫn đường. Ảnh: Nhân vật cung cấp
Theo doanh nhân này, để chế tạo thành công con tàu phải mất một năm và đầu tư khá tốn kém. “Trong lúc chờ đợi nhà nước nghiên cứu tàu Trường Sa 1 để cấp phép, tôi đã bỏ tiề.n ra nghiên cứu và làm con tàu thứ hai này, dự kiến đặt tên là Hoàng Sa, Bạch Đằng hay Biển Đông”, ông Hoà nói.
Ngoài con tàu này và tàu Trường Sa 1, ông Hòa đang hoàn thiện tàu Trường Sa 2, với nhiều đặc điểm vượt trội và hy vọng sẽ nhận được sự ủng hộ của nhân dân cũng như được cơ quan có thẩm quyền cấp giấy phép.
Trước đó tháng 4/2014, tàu ngầm mini Trường Sa 1 của doanh nhân Nguyễn Quốc Hòa thu hút sự chú ý của dư luận khi thử nghiệm thành công dưới hồ và lặn nhịp nhàng. Nhiều cơ quan chức năng đã tới tham quan con tàu, như Ủy ban Khoa học Công nghệ và Môi trường, Sở Khoa học và Công nghệ Thái Bình, Viện Kỹ thuật hải quân Hải Phòng.
Bá Đô
Theo VNE
Bộ trưởng KH-CN dám lặn tàu ngầm của VN vì tin tưởng
Bộ trưởng KH-CN Nguyễn Quân chia sẻ về việc nhiều người ngạc nhiên hỏi "sao dám ngồi vào tàu ngầm do Việt Nam sản xuất" và ông lý giải "vì tôi hoàn toàn tin tưởng trình độ và tin tưởng vào trình độ, năng lực của những người làm khoa học".
Tại buổi chất vấn sáng 19/11, Đại biểu Nguyễn Ngọc Bảo (Vĩnh Phúc) đặt câu hỏi chất vấn đến Bộ trưởng KH-CN Nguyễn Quân dù ông không phải là "nhân vật chính".
Ông Bảo nhắc lại chuyện, vừa qua, Bộ trưởng KH-CN giám sát các đề tài khoa học của doanh nghiệp, tư nhân trong đó có tàu Yết Kiêu, Hòa Bình, Trường Sa. Đích thân bộ trưởng đến nơi chế tạo tàu lặn ở Hòa Bình.
Đại biểu đặt câu hỏi: "Bộ trưởng đán.h giá thế nào về sáng kiến này của người nông dân. Bộ trưởng có giải pháp gì để phát huy hiệu lực?"
Trả lời câu hỏi của đại biểu Nguyễn Ngọc Bảo, Bộ trưởng Nguyễn Quân cho biết, thời gian qua, có 3 nơi chế tạo tàu lặn được người dân quan tâm. Cụ thể: Ông Nguyễn Quốc Hòa ở Thái Bình, ông Phan Bội Chân TPHCM, tàu Hòa Bình của một số nhà khoa học và doanh nhân thuộc Tập đoàn Vinasin.
Ông Quân bày tỏ, lãnh đạo ngành trân trọng sáng kiến của người dân nếu đáp ứng yêu cầu sản xuất kinh doanh, phục vụ xã hội. Tuy nhiên, sản phẩm cung ứng cho xã hội phải có giá trị nhất định và thị trường chấp nhận.
Bộ thường xuyên hỗ trợ cho sáng kiến thông qua hội chợ Techmarth hàng năm.
"Tuy nhiên, trong lĩnh vực tàu ngầm, máy bay - có thể coi là phương tiện giao thông. Sản phẩm này liên quan đến an ninh quốc phòng nên việc chế tạo, thử nghiệm, sử dụng phải tuân thủ quy định của pháp luật", Bộ trưởng Nguyễn Quân nhấn mạnh
Bộ đến làm việc với người có sáng kiến nhưng một số trường hợp bà con lặng lẽ làm. Đến khi thử nghiệm cơ quan quản lý không thể xử lý được.
Tàu ngầm Trường Sa 1 của kỹ sư "quê lúa" Nguyễn Quốc Hòa
Riêng tàu lặn ở Hòa Bình, một nhóm các nhà khoa học tự bỏ vốn chế tạo. Tàu này có thể chở 4 người, hoạt động liên tục trong 2 ngày ở độ sâu 50m.
Các nhà khoa học mời các cơ quan trong nước kết quả đã thành công. Tuy nhiên, con tàu này có giá thành chưa đến 1,5 triệu USD trong khi những con tàu khác mua ở nước ngoài có giá trị từ 5-7 triệu USD. Ngay cả thuê những tàu lặn này, nếu thuê kiểm tra các dàn khoan ở biển trong vòng 3 năm vẫn đắt hơn giá mua con tàu này ở Việt Nam.
"Nhiều người nói tại sao dám ngồi vào tàu ngầm này, vì tôi hoàn toàn tin tưởng trình độ và tin tưởng vào trình độ, năng lực của những người làm khoa học với bảo lãnh của cơ quan đăng kiểm của nước ngoài. Tôi đã ngồi vào và kiểm tra các thông số", Bộ trưởng Quân chia sẻ.
Ông Quân cũng mong muốn người dân có ý tưởng sáng tạo nên hợp tác chặt chẽ với cơ quan khoa học, cơ quan quản lý để sản phẩm họ đưa ra được phép lưu hành.
"Nếu sản phẩm của họ sẽ không được đưa ra thị trường, chúng ta cũng phải nghĩ đến an toàn cho người dân, an ninh quốc gia trong quá trình sử dụng trang thiết bị chưa được đăng kiểm theo tiêu chuẩn", Bộ trưởng Nguyễn Quân nói.
Theo Theo Diệu Thu (Khám phá)