Doanh nhân giúp TQ mua tàu sân bay Liêu Ninh hé lộ bí mật chưa từng công bố
Doanh nhân đến từ Hồng Kông Xu Zengping, người đã vào vai một ông chủ casino để mua về chiếc tàu sân bay Liêu Ninh cho quân đội Trung Quốc, mới đây đã lần đầu hé lộ “nhiệm vụ bất khả thi”, trong đó khẳng định toàn bộ động cơ của tàu còn mới nguyên khi về nước.
Đó là một nhiệm vụ không hề giống những nhiệm vụ trước đây. Ngay sau khi Liên Xô vừa sụp đổ, một doanh nhân nắm trong tay lượng t.iền mặt khủng cùng một câu chuyện về mong muốn lập casino làm vỏ bọc, đã khiến cả thế giới ngỡ ngàng khi mua phần vỏ của một tàu sân bay Ukraine chưa hoàn tất, mà sau này trở thành trọng tâm của hải quân Trung Quốc.
Ông Xu Zhengping (phải) và phó tư lệnh hải quân Trung Quốc Su Shiliang trên boong tàu Liêu Ninh (Ảnh: SCMP)
Phát biểu với báo giới lần đầu tiên về nhiệm vụ này, doanh nhân người Hồng Kông Xu Zengping đã tiết lộ một loạt chi tiết về thương vụ bí ẩn này, những giàn xếp hậu trường kỳ công để giúp hiện thực hóa giấc mơ sở hữu tàu sân bay bấy lâu của Trung Quốc.
Trong đó chi tiết nhạy cảm về mặt quân sự nhất đó là các động cơ nguyên bản của tàu sân bay vẫn còn nguyên khi Ukraine quyết định bán đi năm 1998. Điều này hoàn toàn khác so với những gì Bắc Kinh tuyên bố vào thời điểm đó.
“4 động cơ còn nguyên đã được bao phủ mỡ một cách hoàn hảo” sau khi việc đóng tàu dừng lại vào năm 1992. Đây là lần đầu tiên một người có liên quan tới thương vụ này công khai xác nhận sự hiện diện của các động cơ tàu sân bay khi nó được mua.
Những thông tin trước đó cho biết hệ thống phát điện của tàu đã bị tháo gỡ tại xưởng đóng tàu Nikolayev Nam của Ukraine trên Biển Đen, cùng với hệ thống điện tử và hệ thống vũ khí trước khi ông Xu mua nó năm 1998 với giá 20 triệu USD.
“Khi tôi được kỹ sư trưởng của xưởng đóng tàu đưa vào phòng động cơ, tôi thấy cả 4 động cơ còn mới nguyên và được phủ mỡ cẩn thận, mỗi động cơ này có giá gốc 20 triệu USD”, Xu cho biết, và khẳng định một đợt đại tu hoàn thành năm 2011 đã giúp cả 4 động cơ hoạt động bình thường.
Video đang HOT
Tàu sân bay có tên Liêu Ninh của Trung Quốc được đóng dựa trên thân vỏ của một tàu sân bay lớp Kuznetsov của Liên Xô, có tên Varyag. Khi tàu này đóng được khoảng 2/3 khối lượng thì phải dừng lại do Liên Xô sụp đổ, và bị bỏ không cho đến khi Xu đưa ra đề nghị, với tư cách môi giới cho hải quân Trung Quốc.
Xu cho biết xưởng đóng tàu trên đã chấp nhận bán Varyag, do bất ổn chính trị khiến cho họ rơi vào cảnh kiệt quệ về tài chính.
“Trung Quốc đã cố ý đưa ra thông tin sai lệnh về việc tháo dỡ các động cơ để giúp Xu và xưởng đóng tàu trên dễ dàng thương thảo”, một nguồn tin của tờ Bưu điện Hoa nam buổi sáng cho biết. Báo giới phương Tây cũng khẳng định Mỹ đã gây sức ép để Ukraine tháo dỡ mọi thứ trên tàu sân bay này, chỉ bán vỏ cho khách hàng Trung Quốc, nguồn tin này cho biết thêm.
Ông Xu và thiết kế trưởng của tàu sân bay Varyag, ông Mykolaiv tại Ukraine tháng 1/1998
Một đại tá về hưu của hải quân Trung Quốc cho biết “rất có khả năng” Liêu Ninh hiện vẫn đang dùng các động cơ nguyên bản của Ukraine. “Công nghệ động cơ của Ukraine tốt hơn Trung Quốc”, vị sỹ quan về hưu nói. “Theo như tôi hiểu, hải quân Trung Quốc sau đó đã nhờ Ukraine giúp đỡ để khiến động cơ của tàu sân bay, vốn bị niêm phong kỹ trong nhiều năm, có thể hoạt động trở lại”.
Việc mua chiếc tàu sân bay chỉ mới là bước khởi đầu. Phải 4 năm sau nó mới được kéo từ Ukraine về tới cảng Đại Liên tại tỉnh Liêu Ninh, và hơn một thập niên nữa để trùng tu nó.
Theo nhà quan sát quân sự Antony Wong Dong tại Macau, sau nhiều năm thương lượng, xưởng đóng tàu của Ukraine cũng đã chuyển giao công nghệ đông cơ cho công ty tua-bin Hắc Long Giang, một nhà máy chuyên sản xuất các nồi hơi, tua-bin và thiết bị hơi của quân đội.
Có những dấu hiệu cho thấy các động cơ của tàu đã được nâng cấp.
“Hệ thống đẩy nguyên bản được thiết kế cho tàu Liêu Ninh cũng giống như tàu sân bay lớp Kuznetsov của Nga, với tốc độ tối đa 32 hải lý/giờ. Nhưng trọng tải của Liêu Ninh nặng hơn tới 6.000 tấn, do đó, một cách logic thì nó phải chậm hơn”, Wong nói. “Nhưng những đợt chạy thử trên biển gần đây cho thấy tốc độ tối đa của Liêu Ninh tương đương 32 hải lý/giờ, cho thấy hệ thống đẩy đã được nâng cấp”.
Thanh Tùng
Theo Dantri/ SCMP
Chu Vĩnh Khang, Bạc Hy Lai "kết bè kéo cánh"
Truyền thông Trung Quốc lần đầu công khai nói rằng cựu Bí thư Trùng Khánh Bạc Hy Lai và cựu trùm an ninh Chu Vĩnh Khang đã "kết bè kéo cánh" với nhau. Hai "hổ lớn đã sa lưới" từng muốn "điều chỉnh" chính sách mở cửa kinh tế của lãnh đạo Đặng Tiểu Bình.
Chu Vĩnh Khang (trái) và Bạc Hy Lai (phải) từ lâu đã là đồng minh của nhau. (Ảnh: Getty Image)
Báo Bưu điện Hoa Nam buổi sáng số ra ngày 15/1 trích dẫn một bài báo trên tuần báo Phoenix cho hay 2 nhân vật này đã "kết bè kéo cánh" và quyết tâm sẽ "chơi một canh bạc lớn". Đây là lần đầu tiên truyền thông Trung Quốc công khai cáo buộc hai quan chức "vang bóng một thời" đã liên kết với nhau, dù từ lâu họ đã được xem là các đồng minh thân thiết.
Theo tuần báo Phoenix, họ Chu và họ Bạc từng bí mật họp mặt và cùng thống nhất sẽ "điều chỉnh" chính sách cải cách và mở cửa kinh tế do phó cố lãnh đạo Đặng Tiểu Bình đề xướng trong những năm 1970.
Chính sách của Đặng Tiểu Bình đã giúp kinh tế Trung Quốc tăng trưởng mạnh mẽ trong nhiều thập niên qua. Năm 2013, Bộ Chính trị nước này từng khẳng định rằng đường lối của ông Đặng "cần phải được tiếp tục và không bao giờ dừng lại".
Theo Phoenix, Chu Vĩnh Khang hồi năm 2012 đã báo động cho Bạc Hy Lai về việc giám đốc công an Trùng Khánh Vương Lập Quân, "cánh tay phải" của Bạc, đang tị nạn ở lãnh sứ quán Mỹ tại Thành Đô. Tuy nhiên, sau đó, những "bê bối động trời" của ông Bạc vẫn bị vỡ lở.
Chu Vĩnh Khang hiện là thành viên cấp cao nhất của đảng Cộng sản Trung Quốc bị điều tra, kể từ sau khi "Bè lũ bốn tên", trong đó có vợ của cố Chủ tịch Mao Trạch Đông, bị xét xử năm 1980. Bộ Chính trị Trung Quốc tháng 12 năm ngoái đã quyết định khai trừ đảng đối với cựu trùm an ninh Chu Vĩnh Khang. Ông Chu bị cáo buộc nhiều tội, từ nhận hối lộ tới rò rỉ bí mật quốc gia.
Ông Chu từng là người đứng đầu tập đoàn Dầu khí Quốc gia Trung Quốc (CNPC) trong thập niên 1990 và giữ chức Bí thư tỉnh ủy Tứ Xuyên năm 1999-2002. Sau đó, ông đảm nhận vị trí Bộ trưởng Công an trước khi được bầu vào Bộ Chính trị. Ông đã về hưu trong một cuộc chuyển giao quyền lực năm 2012.
Trong khi đó, cựu Bí thư tỉnh ủy Trùng Khánh Bạc Hy Lai từng được mệnh danh là "người hùng" của thành phố Đại Liên, một "ngôi sao sáng" trên bầu trời chính trị Trung Quốc. Cha Bạc Hy Lai là một trong "bát đại nguyên lão" của giai đoạn cải cách kinh tế Trung Quốc và từng nắm giữ chức vụ Phó thủ tướng dưới thời Đặng Tiểu Bình.
Tuy nhiên, tháng 9/2013, chính trị gia họ Bạc đã chính thức trở thành một "thế tử ngã ngựa" vì các tội danh nhận hối lộ, tham nhũng và lạm quyền, đồng thời ông còn dính líu đến vụ án g.iết n.gười của vợ. Ông Bạc đã tạo ra một trong những bê bối chính trị "động trời" nhất ở Trung Quốc suốt nhiều thập niên qua.
Đầu tháng này, trong một bài viết được đăng tải trên một trang tin trực thuộc, hãng thông tấn Tân Hoa Xã đã nêu tên một số quan chức cấp cao đã "ngã ngựa" là có dính líu tới cái gọi là "Nhóm Sơn Tây", "Nhóm Bí thư" và "Nhóm dầu khí"- nhóm do Chu Vĩnh Khang đứng đầu.
Bộ chính trị Trung Quốc đã khẳng định sẽ không dung thứ cho các quan chức lập ra các nhóm chính trị vì mục đích kinh doanh cá nhân. Hiện chiến dịch chống tham nhũng sâu rộng của Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình, với mục tiêu bài trừ tham quan, từ "hạng ruồi" cho tới "những con hổ" quyền lực vẫn được thực hiện rất tích cực.
Thoa Phạm
Theo SCMP
Binh sĩ đóng băng tập luyện trong cái lạnh âm 30 độ C Các binh sĩ của sư đoàn bộ binh cơ giới biên phòng tại quân khu Hắc Long Giang, Trung Quốc, trải qua bài tập thể chất bất chấp thời tiết lạnh âm 30 độ C. China news đưa tin, ngày 16/12, tại quân khu thành phố Hắc Hà tỉnh Hắc Long Giang, Trung Quốc, một sư đoàn bộ binh cơ giới biên phòng...
