Doanh nghiệp thiếu mặn mà, lái xe tìm cách phá
Sau gần 2 tháng lắp đặt thiết bị giám sát hành trình GPS (hộp đen) theo quy định, dù đ.ánh giá của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, các doanh nghiệp đều thực hiện triển khai nghiêm túc việc lắp đặt đúng thời hạn nhưng thiết bị mới đưa vào đã được báo hỏng, thậm chí có doanh nghiệp hỏng tới 90%.
Hộp đen liên tục hỏng hóc gây lãng phí cho doanh nghiệp vận tải (Ảnh minh họa)
90% thiết bị được báo hỏng
Gần 2 tháng lắp và sử dụng hộp đen, nhiều doanh nghiệp vận tải thừa nhận, hộp đen đã mang lại lợi ích cho đơn vị về quản lý phương tiện, người lái, hành trình… Song, điều khiến các doanh nghiệp đau đầu là hộp đen liên tục được các lái xe báo về bị bỏng, ngày một nhiều hơn. Ông Nguyễn Tuấn Anh, Giám đốc Công ty CP Vận tải ôtô số 2 cho biết: “Công ty có 200 đầu xe đã lắp đặt thiết bị GPS nhưng tỷ lệ thiết bị còn hoạt động chỉ khoảng 10%. 90% thiết bị còn lại lái xe đều báo hỏng. Nhiều trường hợp, công ty vừa sửa xong, lái xe tiếp tục báo hỏng”. Còn đại diện Hợp tác xã Thăng Long, đơn vị đang quản lý hơn 50 đầu xe có lắp hộp đen cũng nhìn nhận, thời gian đầu đưa vào hoạt động, một vài xe có thiết bị không đáp ứng đúng nhu cầu như không phát tín hiệu, không ghi nhận hình ảnh…
Lý giải cho việc thiết bị liên tục báo lỗi trong thời gian qua, đại diện một công ty sản xuất hộp đen cho rằng, thị trường hộp đen đang có dấu hiệu cung vượt cầu khi có quá nhiều doanh nghiệp hợp chuẩn được công nhận nên khó kiểm soát chất lượng. Ông Đào Thành Anh, Giám đốc Công ty Điện tử Bình An cho rằng, nhiều nhà cung cấp thiết bị chào bán sản phẩm đã cắt bớt tính năng, tiêu chuẩn kỹ thuật với giá rất thấp, chỉ bằng 1/2, 1/3 so với giá chuẩn, để tăng tính cạnh tranh.
Video đang HOT
Theo ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch hiệp hội vận tải Hà Nội, để lắp đặt trọn vẹn một thiết bị GPS, các đơn vị cung cấp thường đưa ra giá từ 7-9 triệu đồng/bộ. Tuy nhiên, nếu đơn vị vận tải và nhà cung cấp thỏa thuận, cắt bớt một vài tính năng, thì giá thiết bị chỉ còn một nửa. Ông Liên đưa ra dẫn chứng, về phần mềm cảnh báo tốc độ, chưa có nhà cung cấp nào khẳng định phần mềm quản lý hộp đen có thể cập nhật được quy định tốc độ ở tất cả các tuyến đường, dẫn đến chuyện cảnh báo sai, gây bức xúc cho lái xe và doanh nghiệp. Ngoài ra, còn một số chức năng cần thiết như: kiểm soát việc thay lái xe, cổng cắm máy in của Cảnh sát giao thông… phần lớn chưa lắp đặt.
Sẽ đình chỉ doanh nghiệp có nhiều phương tiện vi phạm
Hộp đen xuất xứ Trung Quốc bán tràn lan trên mạng
Song, một nguyên nhân dẫn đến hộp đen liên tục bị báo hỏng còn do các lái xe tự gây ra để tránh việc bị theo dõi, kiểm soát. “Không có lái xe nào muốn mình bị kiểm soát, theo dõi khi lưu thông trên đường. Vì vậy, nhiều lái xe đang tìm mọi cách để “tác động” đến thiết bị”, ông Tuấn Anh nhìn nhận.
Ông Trần Ngọc Thành, Vụ trưởng Vụ Vận tải (Bộ Giao thông Vận tải) thừa nhận: “Sau gần hai tháng thực hiện lắp đặt hộp đen vẫn tồn tại một số vấn đề như: sử dụng thiết bị chưa phù hợp với quy chuẩn, lắp mà chưa sử dụng vào việc quản lý và giám sát hành trình…”. Tuy nhiên, cũng theo ông Thành, các thiết bị không hợp chuẩn, cơ quan chức năng sẽ thu hồi giấy phép doanh nghiệp lắp đặt và nhà cung cấp hộp đen.
Đề cập vấn đề lái xe tắt hoặc phá hỏng thiết bị, ông Trần Ngọc Thành cho hay, theo lộ trình, đến tháng 7-2013 mới xác định trách nhiệm của người lái xe với việc lắp thiết bị và với phương tiện. Đến thời điểm đó, nếu lực lượng chức năng kiểm tra xe mà không có thiết bị hộp đen hay có mà không sử dụng thì sẽ phạt lái xe. “Trước mắt, trách nhiệm lắp và duy trì thiết bị thuộc về các doanh nghiệp. Doanh nghiệp nào không quản được lái xe, thì coi như không có đủ điều kiện kinh doanh và hoạt động. Lúc đó Bộ có thể xem xét đề nghị tước giấy phép kinh doanh,” ông Thành nói.
Song, cũng phải nhìn nhận, không ít doanh nghiệp vẫn chưa thực sự mặn mà với việc ứng dụng các tính năng của hộp đen vào thực tiễn. Một số doanh nghiệp chỉ lắp ở dạng ứng phó, đáp ứng yêu cầu quy định. Tuy nhiên, để siết chặt việc hoạt động hộp đen trên phương tiện, ông Thành cho biết, các đơn vị quản lý vận tải, quản lý tuyến sẽ kiểm tra đơn vị vận tải xem thiết bị có hoạt động không, thông qua việc kiểm soát hành trình của từng chuyến xe. Phương tiện nào vi phạm sẽ thu hồi phù hiệu và thu hồi đến một tỷ lệ nhất định, sẽ đình chỉ hoạt động của doanh nghiệp.
Theo ANTD
Về quê chồng, tôi không dám đi vệ sinh
Nói đến chuyện ăn uống, tôi tác giả của bài viết "Tôi, gái Hà Nội thề kiếp sau không lấy chồng tỉnh lẻ" đưa thêm một vài dẫn chứng lý giải vì sao người thành phố không nên về quê lấy vợ, lấy chồng.
Đọc comment của các bạn, tôi không thấy tự ái gì cả. Nào là các bạn bảo tôi là đầu đất, đầu bùn hay bôi xấu hình ảnh con gái Hà Nội nhưng tôi thấy các bạn đang cố tỏ ra mình không phải là người ích kỷ khi không rơi vào hoàn cảnh giống người khác.
Nếu ở những hoàn cảnh như của tôi hay của anh Tú chắc các bạn cũng búc xúc chẳng kém gì chúng tôi đâu. Các bạn có biết là "ném đá" chúng tôi, bệnh vực người nhà quê đã chứng tỏ các bạn chỉ là những con người sống giả tạo thôi hoặc vì lòng tự ái nhà quê nên các bạn mới có thái độ bật như thế.
Động chạm tới những điều xấu của người nhà quê các bạn cứ nhảy lên là điều đường nhiên. Nhưng chẳng ai dám không thừa nhận bản chất của họ là như vậy và chính các bạn "ném đá" chúng tôi cũng là cách tự ái rất nông dân mà các bạn không nhận ra.
Hôm nay thấy anh Tú lên tiếng về sự bất tiện của việc lấy vợ quê cũng như những phiền hà họ mang lại, tôi thấy mình được tiếp thêm sức lực để chiến đấu tới cùng quan điểm người thành phố không nên kết duyên với người tỉnh lẻ. Các cụ đã dạy nồi nào úp vung nấy cấm sai tý gì đâu các bạn.
Cứ nghĩ đến về quê chồng là tôi thấy ngán ngẩm. Ảnh minh họa
Anh Tú đã thành thật lòng mình chia sẻ về những món ăn ở quên bẩn và không hợp vệ sinh, điều này rất chuẩn. Việc ô nhiễm môi trường ở quê chẳng kém gì thành phố đâu. Tôi còn thấy ở quê bẩn và nhếch nhác hơn thôi.
Ngày lễ tết tôi ngại nhất là phải về quê chồng. Tôi mà chứng kiến cảnh họ nấu ăn thì sẽ chẳng muốn ăn. Ai đời, nhà bếp người ở quê xây sát với nhà lợn, nấu ăn bằng thân của cây lúa mà người ta hay gọi là rạ với rơm. Nước nấu uống lúc nào cũng hơi mùi khói. Nấu cơm hay thức ăn pha lẫn tro bếp.
Đúng là cơm nhà quê chẳng khác gì cơm bụi thế cho nên người ta mới gọi cơm bình dân ở Hà Nội là cơm bụi. Nước giếng thì vàng ngàu mà người ta vẫn dùng để sinh hoạt. Tôi dùng cái nước đó đ.ánh răng còn kinh. Lần nào về quê tôi cũng mang theo cả két nước lọc để uống và đ.ánh răng cho đỡ sợ chứ đ.ánh bằng cái nước kia vừa tanh hôi chắc tôi muốn nôn ra hết.
Mỗi lần có công việc gì thì họ không ngần ngại cho đôi bàn tay với bộ móng đen xì vào bóp thức ăn. Thậm chí họ vừa đi làm ở đồng về chỉ rửa qua nước đã lao vào làm thức ăn. Như thế, ai dám ăn?
Chưa hết, mỗi có công việc gì thì người ta đặt mâm cơm xuống ngay cái sân bẩn nhiều người đi qua, đi lại ướt nhèm. Nhìn cái cảnh vừa sắp cơm vừa bốc bả như kiểu đói ăn của họ là tôi thấy ghê người.
Ruồi nhặng thì ở quê như kiểu là nơi nuôi ruồi. Ngồi chơi không ruồi còn chao trước mặt huống chi là khi có nấu nướng gì. Những con ruồi đậu trên mâm cơm nguôi ngơ, nguội ngắt. Một lúc sau, mâm cơm đó lại được hạ xuống để mọi người cùng chụm đầu nhau vào ăn. Một cảnh tượng chỉ có ở nhà quê thôi. Ở phố chẳng ai dám ăn kiểu đó.
Lấy chồng ở quê 10 năm, mỗi năm ép buộc lắm tôi cũng chỉ về nhà chồng 1 đến 2 ngày. Những ngày ở nhà chồng thì tôi không dám đi đại tiện vì sợ cái nhà vệ sinh kiểu "cầu tõm" như người ta vẫn nói. Thậm chí, giấy vệ sinh cũng chẳng có. Tôi biết ở một vài nơi người ta đã sử dụng nhà vệ sinh tự tiêu nhưng có cố hiện đại thì nó vẫn bẩn.
Nhà mẹ chồng tôi nhà vệ sinh dành cho đại tiện sát nhà nuôi lợn, sau đó cách một cánh cửa bằng tre là đến chỗ nấu ăn. Nhà tắm thì trống trơ, trống trải. Mỗi khi tắm tôi đều phải cho người ra coi.
Khi các cụ hay chị em nhà chồng có lên thăm con, thăm cháu họ lại mang cái tác phong sinh hoạt ở quê lên thành phố khiến nhà tôi rất là bẩn.
Với những lý do vừa bổ sung ở như trên, tôi mong rằng ngày càng có nhiều bạn ủng hộ và thông cảm cho nỗi khổ của chúng tôi. Người thành phố không ích kỷ mà chúng tôi sống thật với mình hơn. Thay vì khó chịu, các bạn hãy chia sẻ thành thật những bất tiện mà chúng ta đang gặp phải khi kết duyên với người nhà quê.
Theo Bưu Điện Việt Nam
Loong sát nhập server, “dân chúng” đồng tình Giữ lại tên gọi Phục Hy, Loong Online hy vọng vùng đất mới được sát nhập bởi 2 server cũ sẽ phát triển đúng như tên gọi. Sau 3 tháng ra mắt, Loong Online hiện đang được xem là 1 trong những game khá thành công trong nửa đầu năm 2011 của làng game Việt. Tuy nhiên, với làn sóng di dân không...
