Đoàn xe chở LPG vẫn ùn tắc nghiêm trọng trước cửa ngõ vào Cần Thơ
Từ ngày 23/8 đến nay, 20 chiếc xe bồn chở các loại khí hóa lỏng ( LPG) đã bị chặn lại trước cửa ngõ vào Cần Thơ, gây ùn tắc nghiêm trọng nhưng chính quyền thành phố vẫn chưa có cách thức giải quyết.
Hàng chục xe tải, xe container vẫn nằm chờ được vào TP. Cần Thơ giao nhận hàng trong ngày 26/8/2021 tại Bến xe trung tâm thành phố. Ảnh: TTXVN phát
Theo Tổng Công ty Khí Việt Nam (PV GAS), hiện các xe tải, xe bồn bị dồn ứ, rất khó khăn mới được cho phép lưu thông hoặc buộc phải trung chuyển hàng qua xe của Cần Thơ rồi mới được vào thành phố.
Đặc biệt số lượng xe bồn chuyên dụng chở LPG hoàn toàn không được cấp phép vận chuyển vào Cần Thơ nếu không chấp nhận đổi lái xe người địa phương hoặc sang mạn (chuyển từ xe này qua xe khác).
Trước đó, ngày 22/8, Sở Công Thương thành phố Cần Thơ ban hành công văn số 2279/SCT-QLTM yêu cầu một số quy định triển khai tại địa phương, không đồng nhất với quy định của Chính phủ, buộc tất cả phương tiện vận chuyển hàng hóa tiêu dùng, xuất nhập khẩu từ các tỉnh, thành khác đến giao nhận hàng hóa đều phải được đăng ký trước và phải trung chuyển hàng hóa tại bãi đậu ngoài thành phố.
Với quyết định này, hàng nghìn phương tiện vận tải hàng hóa phải nằm lại ở điểm tập kết, trung chuyển hàng hóa thành phố Cần Thơ do vướng thủ tục và dẫn tới tình trạng ùn tắc giao thông.
Thực hiện yêu cầu phòng chống dịch của Chính phủ, đơn vị vận chuyển LPG của Công ty Cổ phần Vận tải Sản phẩm Khí Quốc tế – Gas Shipping (GSP) đã thực hiện đầy đủ các biện pháp phòng dịch nghiêm ngặt, đặc biệt tuân thủ các yêu cầu chi tiết đối với vận chuyển hàng hóa thiết yếu theo quy định của Bộ Y tế, Cục Đường bộ – Bộ Giao thông vận tải, được tất cả các tỉnh thành phía Nam chấp nhận và cho phép lưu thông.
Trước khi vào làm thủ tục giao hàng tại Cần Thơ, toàn bộ các lái xe bồn LPG đều thực hiện xét nghiệm COVID-19 có hiệu lực 72h, trang bị các thiết bị trang phục bảo hộ, khai báo y tế, đăng ký và dán mã QR luồng xanh cho xe bồn, thực hiện khử khuẩn xe và luôn cung cấp đủ các giấy tờ hợp lệ cùng cam kết của nhà vận chuyển.
Trong suốt thời gian áp dụng các biện pháp phòng chống dịch từ 2020 đến nay, GSP luôn phối hợp với các đối tác để áp dụng quy trình: xe bồn đến kho phải vào vị trí nhập hàng riêng, giữ khoảng cách an toàn, không tiếp xúc với nhân viên tại nhà máy. Về phía các đối tác cũng có quy trình riêng nhận hàng đề phòng lây nhiễm dịch bệnh. Vì vậy, toàn bộ chuỗi vận chuyển và cung ứng LPG của GSP hiện vẫn giữ được mức độ an toàn trong phục vụ nhu cầu thiết yếu.
Đặc biệt, theo yêu cầu riêng của Cần Thơ, GSP còn thực hiện đầy đủ chuỗi thủ tục đăng ký tiếp nhận với Sở Công Thương, làm việc với Sở Giao thông Vận tải và các chốt kiểm soát để hỗ trợ các xe bồn chứa LPG sớm được vào thành phố, thực hiện cung cấp theo nhu cầu của doanh nghiệp và người dân.
Tuy nhiên, đến sáng 26/8, các xe bồn LPG vẫn chưa được lưu thông vì các yêu cầu riêng của Cần Thơ như bắt buộc phải đổi lái xe là người Cần Thơ cho tất cả các xe bồn LPG tại điểm trung chuyển, hoặc khó khăn hơn phải sang mạn LPG ngay tại cửa ngõ thành phố.
Video đang HOT
PV GAS cho biết, theo các nghị định, hướng dẫn quy định về kinh doanh khí, Chính phủ luôn nghiêm cấm mọi hành vi sang mạn, sang chiết LPG không đúng nơi quy định, với điều kiện không đảm bảo an toàn theo tiêu chuẩn nhà nước và quốc tế.
Xe bồn chứa LPG là xe chuyên dụng, lái xe vận hành phải được đào tạo bài bản cùng với nhiều năm kinh nghiệm. Hệ thống công nghệ của xe bồn LPG có nhiều đặc tính chuyên biệt, đòi hỏi người lái xe phải có thời gian dài làm quen và được thẩm định năng lực điều khiển.
Hiện nay, lực lượng lái xe tại chỗ của Cần Thơ cũng như nhiều tỉnh thành khác không thể đáp ứng, do không có đơn vị vận tải xe bồn LPG của Cần Thơ, nên việc thuê hay điều động để thực hiện trung chuyển như yêu cầu của Sở Công Thương Cần Thơ là không thể.
Ông Nguyễn Cảnh Toàn, Phó Giám đốc Công ty GSP cho biết: Trong tình trạng không được phép lưu thông với những lý do không thể giải quyết được, đoàn xe bồn LPG và rất nhiều các xe tải, xe bồn khác đang kéo dài chuỗi ùn ứ, gây thiệt hại cho doanh nghiệp cũng như không thể hỗ trợ người dân Cần Thơ thực hiện Chỉ thị 16/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ.
Bên cạnh đó, lực lượng lái xe bồn LPG liên tỉnh dù đã phải lái xe trên chặng dài nhưng vì quy định này của Cần Thơ nên tất cả các lái xe buộc phải ở trên cabin, không có đồ ăn thức uống cũng như vệ sinh. Xe đậu trong bãi tập kết, trung chuyển rất chật chội và hỗn loạn.
Về thị trường LPG cung cấp cho dân dụng và các hộ công nghiệp, kinh doanh của Cần Thơ, GSP, đơn vị thành viên của Tổng Công ty vận tải Dầu khí (PV Trans) đang thực hiện hợp đồng vận chuyển hàng theo thỏa thuận nhiều năm với Công ty Kinh doanh Khí – PV GAS Trading (đơn vị trực thuộc PV GAS).
Nhiệm vụ thường kỳ của đội xe bồn chuyên dụng chở LPG của GSP nhận nguồn hàng từ Trạm phân phối LPG Thị Vải và Gò Dầu (thuộc PV GAS), vận chuyển tới khu vực các kho và trạm chiết LPG trong thành phố Cần Thơ.
Từ đây, hệ thống chuyên dụng sẽ chiết nạp ra bình dân dụng để cung cấp cho khách hàng. Cụ thể trong tháng 8/2021, GSP đã triển khai vận chuyển để cung cấp LPG cho khách hàng Total Gas sản lượng mua là 500 tấn LPG quy chuẩn, tương đương 30 chuyến xe bồn. Sản lượng này duy trì tương đối đều hàng tháng và sẽ tăng khi cần bổ sung cho lượng hàng thiếu hụt nguồn từ GPP Cà Mau.
Hàng trăm xe tải chờ 'đổi tài' ở cửa ngõ Cần Thơ
Xe chở hàng vẫn ùn ứ ở cửa ngõ Cần Thơ, dù Bộ trưởng Giao thông Vận tải yêu cầu địa phương bỏ quy định "sang xe, đổi tài" trước khi vào thành phố.
Trưa 26/8, rất đông xe tải đậu chờ vào Bến xe Cần Thơ, trên quốc lộ 1, để làm thủ tục xin phép Sở Công thương chuyển hàng qua xe khác, đổi tài xế.
Quy định này được TP Cần Thơ áp dụng từ ngày 23/8, để hạn chế xe và người đến từ vùng dịch vào thành phố.
Tối hôm qua, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể yêu cầu TP Cần Thơ bỏ ngay quy định này vì làm ùn tắc hàng hóa thiết yếu.
"Tôi chở 17 tấn bắp từ Vũng Tàu về đây từ sáng, với đủ giấy tờ luồng xanh, xét nghiệm âm tính Covid-19, chốt vẫn buộc chuyển hàng qua xe khác hoặc đổi tài xế mới được vào khu công nghiệp Trà Nóc giao hàng", tài xế Nguyễn Tấn Phương (39 tuổi) nói khi chờ hơn 8 tiếng nhưng chưa tìm được tài xế thay thế.
Tài xế phải chuyển số gỗ trên xe qua xe tải khác để được vào thành phố Cần Thơ.
Bên trong bãi tập kết, tài xế Nguyễn Tuấn Khanh, 35 tuổi, lái xe container luồng xanh, chở thép từ tỉnh Bình Dương về Cần Thơ 23h hôm qua, đến 12h trưa nay anh vẫn chưa được giải quyết.
"Sáng nay, hai xe tải của tôi chở vật tư y tế gồm nước sát khuẩn, dụng cụ test Covid-19 và thuốc từ Đồng Nai về Cần Thơ để giao cho 23 nhà thuốc, khi đến đây quản lý chốt yêu cầu phải sang hàng qua xe khác và đổi tài xế", anh Lê Văn Bảo 25 tuổi nói và cho biết vì hàng giá trị lớn, nếu có sự cố trong lúc chuyển qua xe khác, hoặc giao cho tài xế lạ điều khiển thì anh không biết xử lý thế nào.
Cảnh sát giao thông kiểm tra giấy tờ của tài xế khi vào bãi chờ giải quyết.
"Từ 23/8 đến nay, lúc nào trong bãi này cũng có 5-8 xe thuộc đơn vị chúng tôi phải chờ nhiều giờ vì tìm không ra tài xế có bằng FC để thay thế", ông Trịnh Hoàng Sơn, 43 tuổi, chủ doanh nghiệp vận tải ở Cần Thơ nói và đề nghị thành phố cho tài xế được xét nghiệm Covid-19 tại chốt.
Ông Sơn từng có 60 xe container chở nguyên liệu từ các nơi về các nhà máy ở Cần Thơ, Hậu Giang, do dịch bệnh, hiện chỉ còn 30 xe hoạt động.
Tài xế Dương Công Trí lái xe tải từ Đồng Tháp qua Khu công nghiệp sông Hậu, huyện Châu Thành (Hậu Giang) để nhận 16 tấn cá tra phi lê chở đi cứu trợ người dân TP Thuận An (Bình Dương). Anh đã xếp hàng hơn 2 tiếng nhưng vẫn chưa tới lượt làm thủ tục.
"Xe chỉ chạy ngang Cần Thơ 8 km nhưng buộc phải vào bến khai báo và đăng ký Sở Công thương mới được đi tiếp. Trong khi tôi và xe có đầy đủ giấy tờ, luồng xanh, xét nghiệm âm tính Covid-19", anh nói.
Tài xế Nguyễn Thành Toàn, nhà ở quận Ô Môn (TP Cần Thơ) lái xe container chở hàng từ miền Đông bị kẹt lại gần cả ngày vì chưa tìm được tài xế thay thế. Lái xe trong những ngày giãn cách, anh chuẩn bị trước bếp gas, xoong nồi, gạo... nên đem ra nấu cơm tại bến xe. "Ở đây không có ai bán thức ăn, nên nhiều tài xế từ xa đến phải ăn mì gói sống", anh nói.
Hàng trăm xe chờ đến lượt khai báo, đổi tài xế tại Bến xe Cần Thơ trưa 26/8.
Chiều cùng ngày, ông Hà Vũ Sơn - Giám đốc Sở Công thương Cần Thơ cho biết, hiện ngành chức năng linh động giải quyết cho một số trường hợp cấp bách đang đậu chờ ở cửa ngõ chứ quy định chưa thay đổi.
Theo ông Sơn, thành phố có năm bãi tập kết, hơn 1.100 xe tải đăng ký chở hàng hóa vào các quận huyện mỗi ngày. "Tình trạng ùn ứ tại các bãi tập kết do thiếu nguồn tài xế tại địa phương", ông Sơn nói và đề nghị ngành giao thông cũng như các doanh nghiệp chủ động huy động tài xế.
Hàng hóa vận chuyển đến Cần Thơ phải đăng ký trước Bắt đầu từ hôm nay 23/8, thành phố Cần Thơ yêu cầu tất cả các phương tiện vận chuyển hàng hóa tiêu dùng, xuất nhập khẩu, vận chuyển hàng phục vụ xây dựng, sản xuất, kinh doanh... từ các địa phương tỉnh, thành khác đến thành phố Cần Thơ để giao nhận hàng hóa đều phải đăng ký trước. Từ 23/8, phương tiện...