Đoạn đường hàng chục tỷ đồng tan hoang sau vài tháng bàn giao
Tuyến đường dài hơn 4km được đầu tư 40 tỷ đồng, thế nhưng chỉ mới đưa vào bàn giao sử dụng được chưa đầy 4 tháng, nhiều hạng mục đã hư hỏng, tan hoang.
Đó là thực tế xảy ra tại dự án đường giao thông đi vào các xã Hà Linh, Hương Thủy, Hương Giang, Lộc Yên (huyện Hương Khê, Hà Tĩnh).
Dự án đường giao thông trên dài 4,16km được đầu tư 40 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách tỉnh. UBND huyện Hương Khê làm chủ đầu tư, Công ty TNHH Hoàng Ngọc (thị trấn Hương Khê, huyện Hương Khê) làm đơn vị thi công, Cty CP Xây dựng Á Châu làm đơn vị giám sát.
Mặt đường bị bong tróc, gãy ngang.
Đây là tuyến đường giao thông quan trọng, huyết mạch nối các xã Hà Linh, Hương Thủy, Hương Giang, Lộc Yên của huyện Hương Khê.
Công trình được bàn giao, đưa vào sử dụng từ giữa tháng 6/2016. Thế nhưng chưa kịp được hưởng niềm vui từ dự án thì người dân nơi đây đã phải nếm trải sự thất vọng, hụt hẫng, thậm chí là bức xúc. Bởi công trình chỉ mới bàn giao chưa đầy 4 tháng đã hư hỏng, nhiều hạng mục tan hoang chỉ sau một đợt mưa.
“Đường này họ làm đi làm lại mấy lần rồi nhưng chỉ mới đưa vào sử dụng thời gian ngắn đã hư hỏng. Nhất là phần ta luy, sau đợt mưa vừa qua đã hư hỏng gần như hoàn toàn. Tôi nghe nói dự án này đầu tư mấy chục tỷ nhưng không tin là xuống cấp nhanh như vậy”, một người dân bức xúc nói.
Những người dân nơi đây cũng phản ánh, cách đây 4 đến 5 tháng, do mặt đường bị bong tróc, trơ trọi đá, nhiều đoạn bị gãy ngang nên để che mắt dư luận, đơn vị này đã vội đổ chồng lên một lớp bê tông khoảng 5cm lên mặt đường. Song chỉ một vài tháng sau, tuyến đường này tiếp tục bộc lộ nhiều yếu kém, thi công gian dối: mặt đường tiếp tục bị bong tróc, gãy ngang.
Hệ thống ta luy bị vỡ tan hoang
Có mặt tại dự án này, chúng tôi ghi nhận tuyến đường này mặc dù mới bàn giao chưa đến 4 tháng nhưng đã hư hỏng nặng nề. Mặt đường bị bong tróc, nứt chân chim, thậm chí gãy ngang, tạo ra những đường rãnh lớn. Đặc biệt hạng mục hệ thống ta luy dài khoảng hơn 100m đã bị sụt lún, tan hoang.
Những người dân cho rằng chất lượng công trình cũng như năng lực thi công thật sự có vấn đề!
Video đang HOT
Dưới đây là những hình ảnh tại dự án đường dài 4,16km được đầu tư 40 tỷ đồng mà PV Dân trí ghi lại:
Bờ ta luy nứt nẻ
Hệ thống mái lát ta luy bị sụt lún, hỏng hoàn toàn.
Xuân Sinh
Theo Dantri
Đường thi công dang dở thành "bẫy" người đi đường
Đoạn đường ngắn vài chục mét thi công dang dở đã trở thành "cái bẫy" nguy hiểm đối với người tham gia giao thông; khiến người nhẹ thì bị thương, nặng thì t.ử v.ong...
Tuyến đường ĐT607 từ TP Đà Nẵng đi Hội An đang được thi công qua phường Điện Nam Trung (thị xã Điện Bàn). Tuy nhiên do vướng giải tỏa nên đơn vị thi công chỉ thảm nhựa đến đoạn khối phố Quảng Lăng 2 rồi dừng lại.
Giữa đoạn đã thảm nhựa và đoạn chưa thảm là cái bẫy rất dễ gây tai nạn giao thông
Việc dừng thi công chờ giải tỏa khiến giữa đoạn đường đã thảm nhựa và đoạn chưa thảm xuất hiện một "cái bẫy" nguy hiểm, nhất là đối với người đi xe 2 bánh.
Có mặt tại địa điểm này vào sáng ngày 27/9, theo quan sát của PV Dân trí, khi xe ô tô, xe máy lưu thông trên đoạn đường này theo hướng từ Đà Nẵng vào Hội An đến đây nếu không chú ý giảm tốc độ, rà phanh thì có thể bị té ngã, nhất là người đi xe máy.
Ông Đặng Hữu Hơn (một người dân ở đây) bức xúc nói: "Đơn vị làm đường rất thiếu trách nhiệm. Thi công đến đoạn này thì bỏ ngang gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Nếu chưa thể thi công tiếp thì ít ra cũng phải đặt biển cảnh báo hay đèn tín hiệu để dân biết".
Hiện trường đoạn đường dễ gây tai nạn.
Còn anh Nguyễn Quân (nhà ngay gần "cái bẫy") cho biết, đã chứng kiến nhiều vụ người tham gia giao thông té ngã, nhất là vào ban đêm chỗ này đèn đường lúc có lúc không, đèn cảnh báo nguy hiểm không có.
Theo anh Quân, tối hôm Chủ Nhật (ngày 25/9) vừa rồi, anh chứng kiến có 3 trường hợp người đi xe máy bị té ngã phải đưa vào bệnh viện cấp cứu. Có nhiều khách nước ngoài đi xe máy đến chỗ này cũng bị té ngã do không quan sát và không quen đường.
Khoảng cách giữa đoạn thảm nhựa và chưa thảm nhựa cách nhau gần 20cm
"Mỗi ngày có từ 2-3 trường hợp bị tai nạn giao thông tại điểm này, nhất là vào ban đêm. Từ khi có cái bẫy đến nay đã có 2-3 trường hợp té ngã t.ử v.ong ngay chỗ này", anh Quân cho biết.
Trao đổi với PV Dân trí, một số tài xế xe ô tô cho hay, nếu lần đầu tiên đi qua chỗ này không để ý rà thắng sẽ bị dằn xóc rất mạnh.
Chỉ một đoạn đường ngắn vài chục mét nhưng có nhiều ổ gà gây khó khăn cho người tham gia giao thông
Theo quan sát của PV, có nhiều tài xế lần đầu tiên lưu thông đến chỗ này thường bị "giật mình" nên thắng gấp, do đó các xe đi phía sau nếu không chú ý cũng sẽ tông vào nhau gây tai nạn.
Trao đổi với PV, ông Võ Như Phong - Chủ tịch phường Điện Nam Trung - thừa nhận đoạn đường này tai nạn giao thông thường xảy ra nhưng đa số là người ngoài địa phương do không quen đường.
Một trường hợp vừa t.ử v.ong tại địa điểm này
"Nhiều lần đôn đốc đơn vị thi công. Trước đây là bụi, bây giờ bị cái gờ. Phường cũng gọi điện và phản ảnh trong cuộc họp với cấp trên và ban quản lý dự án", ông Phong cho biết.
Nguyên do đơn vị thi công để lại đoạn đường này là do ảnh hưởng của việc đền bù giải tỏa chưa xong. Ông Phong nói, đã kiến nghị đến ban quản lý dự án làm bằng chỗ đó để giảm thiểu tai nạn giao thông nhưng chưa được giải quyết.
Người dân bức xúc với "cái bẫy" trên đoạn đường
Trao đổi với PV Dân trí, ông Trần Thái Sơn (cán bộ BQL dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Quảng Nam, giám sát dự án nâng cấp và mở rộng đường ĐT 607) cho biết, đơn vị thi công đoạn đường này là Công ty CP xây dựng công trình giao thông 545.
Về đoạn đường chưa thi công trở thành cái bẫy với người đi đường, ông Sơn cho hay do chưa giải tỏa được nên chưa thi công. Ông hứa sẽ nhắc đơn vị thi công đặt biển báo, đèn tín hiệu cho người tham gia giao thông biết.
Trong sáng 27/9, trao đổi với PV Dân trí, ông Nguyễn Thanh Phong (chỉ huy trưởng công trình) cho biết, sẽ cho công nhân tiến hành lấp ngay các ổ gà này lại.
Công Bính
Theo Dantri
Dùng máy cắt dây kim cương "cắt ngọn" tòa nhà 8B Lê Trực Sau khi phá dỡ sàn mái bê tông tầng 19 tòa nhà 8B Lê Trực, đơn vị thi công tiến hành dùng máy cắt dây kim cương để cắt phá hệ thống dầm, cột bê tông, tum thang máy. Toàn bộ bê tông sàn mái tầng 19 đã được phá dỡ. Các công nhân "đội nắng" cắt phá phần cốt thép. Máy cắt...
